MAZDA CX-5

O SUV da marca japonesa tem um trunfoextra: está na lista da Classe 1 nas portagens

O mercado automóvel em Portugal tem particularidades muito próprias, obrigando as marcas a lidar da melhor maneira com os desafios que lhes são colocados. O sistema fiscal é um desses desafios e a definição de classes no momento de pagar portagens tem obrigado a estratégias específicas. Veja-se o caso do renovado Mazda CX-5. O SUV do construtor japonês chega agora ao nosso país, praticamente 4 meses depois do lançamento na Europa, e pode esgrimir o trunfo da Classe 1 (com Via Verde). Foi exatamente a preparação das unidades destinadas a Portugal que levaram a Mazda a retardar o lançamento no nosso país, mas a homologação ‘Classe 1’ permite lutar com outras armas num segmento (SUV) que já vale 22 por cento do mercado de ligeiros. O novo CX-5 vem para discutir posições cimeiras e, embora disponível apenas com a motorização diesel 2.2 (com dois níveis de potência, 150 cv e 175 cv), reúne forte argumentário.

A 2ª geração do CX-5 vem reforçar a identidade do SUV nascido em 2012. As intervenções na estética exterior sublinham a sugestão de pujança, enquanto a tecnologia incluída e a interpretação da aliança entre veículo e condutor apelam ao dinamismo e à experiência de condução. O resultado do trabalho de ‘designers’ e engenheiros não deixa margem para muitas dúvidas. O novo CX-5 tem presença, linhas sedutoras e confirma a tal aliança entre os ocupantes e o veículo (a filosofia ‘jinba ittai’). Pelos interiores renovados – a qualidade dos materiais e o ambiente e insonorização merecem referência -, mas também pela evolução da car- roçaria (rigidez torcional aumentada em 15%) e do chassis. Em síntese, e uma vez ao volante, o condutor vai apreciar o dinamismo e a facilidade com que é possível lidar com um SUV que tem 4,5 metros de comprimento.

Ao apontar para as 500 unidades a comercializar no nosso país, a Mazda mostra confiança nas potencialidades do CX-5 e confia em como o trabalho desenvolvido para as ‘versões portuguesas” vai compensar. Mesmo numa categoria onde a concorrência é muita e aguerrida. *

HÁ TRÊS NÍVEIS DISTINTOS DE EQUIPAMENTO