K IA SORENTO
SUV topo de gama do construtor coreano foi alvo de ‘facelift’ e recebeu mais equipamento
A renovação do Sportage e a auspiciosa entrada em cena do ‘crossover’ Stonic não significaram menor atenção da Kia relativamente ao SUV que ocupa o topo da gama. O Sorento foi alvo de rejuvenescimento, ligeiro, é certo, mas suficiente para reforçar os argumentos de modelo integrado numa categoria onde a concorrência é muita e particularmente feroz. As alterações no exterior foram mínimas e serviram para apurar a personalidade do Sorento. Há no- vos pára-choques, a grelha frontal (‘tiger nose’) ficou mais próxima da imagem da marca e as óticas têm agora tecnologia LED. As jantes de 19 polegadas vieram acrescentar sugestão de pujança num SUV que não esconde estar vocacionado para utilização familiar – os sete lugares são disso exemplo.
A Kia manteve o motor 2.0 CRDI, com 200 cv de potência, mas apostou em melhorar as respostas deste bloco e associou-lhe a mesma caixa automática de 8 velocidades que serve o Stinger. Esta escolha per- mite maior eficácia ao 2.0 CRDI e, ao mesmo tempo, dá outra liberdade de utilização ao acrescentar um programa de modos de condução com cinco opções. De acordo com a marca coreana, é mais eficaz nos consumos e na emissão de CO2 do que a anterior caixa de seis relações. Tivemos oportunidade para conduzir durante alguns dias a versão com caixa automática de 8 velocidades e não ficaram muitas dúvidas quanto à viabilidade da escolha. O Sorento provou ser um estradista competente e confortável, pronto para incursões fora de estrada (mesmo apenas com tração dianteira) e capaz de consumos muito interessantes - embora algo acima dos anunciados.
Claro que não é automóvel ideal para desafios citadinos. Não só por- que os tais consumos deixam de ser interessantes para serem excessivos, mas também porque estamos a falar de SUV com 4,8 metros de comprimento – pouco amigo, portanto, do estacionamento na cidade. Isto não obstante a maneabilidade, comprovada em diferentes circunstâncias.
A campanha de lançamento, no valor de 7.000 euros, e os sete anos de garantia que acompanham os modelos da Kia são trunfos suplementares e que podem fazer a diferença. Principalmente nos clientes que hesitam entre uma carrinha do segmento D e um SUV. *
MODELO MANTÉM OS 7 ANOS DE GARANTIA E O MOTOR 2.0 CRDI COM 200 CV DE POTÊNCIA