Grandes e longos patrocinadores
O DESPORTO É O VEÍCULO POR EXCELÊNCIA DA ATIVIDADE DE PATROCÍNIO, SOBREPONDO-SE A ÁREAS COMO A MÚSICA, A MODA, A CULTURA OU O CINEMA
O atual contexto de competitividade entre as empresas e as organizações faz com que a forma como estas comunicam com os seus mercados assuma primordial importância. A diversidade atual de formas de comunicação advém da necessidade de cada organização aumentar o grau de eficácia das suas mensagens. Para comunicar com o consumidor é essencial centrar esforços na mensagem bem como no veículo pelo qual ela se fará circular. A publicidade, forma tradicional de veiculação de mensagens utilizada pelo meio empresarial, sempre se assumiu como o meio prioritário nomeadamente através da televisão, rádio e imprensa.
A massificação da publicidade fez com que de dia para dia a eficácia desta fosse sendo cada vez menor, daí terem surgido formas alternativas de comunicação. Neste contexto, a pos- sibilidade que o patrocínio desportivo apresenta de adequar a mensagem relativa aos produ- tos e serviços de uma empresa a um segmento de mercado com características semelhan- tes aos seus fez com que tivesse uma aceitação generalizada. Pela sua enorme diversidade, o desporto tem uma elevada atratividade para servir de veículo comunicacional para todo o tipo de empresas.
Em primeiro lugar pela enorme variedade de modalidades existentes, passíveis de se compatibilizarem com vários sectores de atividade distintos. Em segundo lugar, pela di- versidade de eventos e quadros competitivos existentes
MAN. UNITED TEM UM CONTRATO ANUAL DE 73 MILHÕES DE EUROS COM A CHEVROLET DESDE 2014
que permite uma enorme flexibilidade de intervenção. A experiência tem dito que o casamento entre o mundo empresarial e o desporto geralmente tem um final feliz. O desporto é assim o veículo por excelência da atividade de patrocínio, sobrepondo-se a áreas como a música, a moda, a cultura ou o cinema.
Se olharmos para os principais clubes europeus verificamos assim que as receitas de patrocínio são um pilar fundamental de captação de receitas. Analisando os dez principais negócios de patrocínio no futebol europeu verificamos longas e rentáveis relações entre clubes e marcas.
No topo da lista surge o Manchester United patrocinado pela marca de automóveis Chevrolet desde 2014 com um contrato anual de 73 milhões de euros. Segue-se o Real Madrid patrocinado pela Emirates desde 2013 com 70 milhões de euros por ano, o Paris St. Germain e o Grupo Accor desde 2019 num contrato de 60 milhões de euros por ano, o Barcelona com a Rakuten desde 2017 num acordo de 55 milhões de euros por ano e o Manchester City com a Etihad desde 2015 e receitas anuais de 51 milhões de euros.
A completar a lista dos 10
magníficos surge o Chelsea com o operador móvel Three desde 2020 e um contrato de 48 milhões de euros por ano, o Bayern e a T-Mobile desde 2020 por 45 milhões de euros por ano, o Liverpool e o Standard Chartered desde 2010 por 43 milhões de euros por ano, o Arsenal e a Emirates desde 2006 por 42 milhões de euros anuais e o Tottenham com a AIA desde 2013 por 41 milhões de euros anuais.