O SUV DA HYUNDAI QUE SÓ PORTUGAL TEM
O Kauai está à venda desde 1 de Novembro em duas motorizações (1.0 e 1.6) recheadas de equipamento e opções de personalização: há 10 cores exteriores, quatro de interiores e dois tipos de tecto à escolha
É TUDO UMA QUESTÃO de fonética e da importância que lhe damos. No resto do mundo, o novo modelo SUV da Hyundai tem um nome que soaria mal enunciar em voz alta. Nos outros países, o novo SUV da Hyundai chama-se Kona. Em Portugal, é o Kauai, que vem da Coreia do Sul já completamente personalizado. A apresentação à imprensa do novo carro da Hyundai decorreu em Barcelona no fim de Outubro. Foi de Kauai, portanto, que fizemos em grande conforto algumas centenas de quilómetros pela Catalunha ao volante da versão 1.6 TGDI (gasolina) com 177 cavalos de potência, caixa automática de sete mudanças e tracção às quatro rodas. Também há uma versão menos musculada, a 1.0 TGDI, de 120 cavalos com tracção às duas rodas e caixa manual. Os detractores dos SUV costumam dizer que estes são “jipes para mulheres” e que nos terrenos que este tipo de carro percorre “qualquer citadino anda”. A verdade é que os SUV são um sucesso de venda e praticamente não há fabricante que não aposte no segmento. No caso da Hyundai, é uma aposta forte. Num percurso que combinou auto-estrada com estradas cénicas – pela serra, junto ao mar, com curvas e contracurvas –, podíamos jurar estar ao volante de um desportivo. Só que apesar das costuras coloridas nos bancos e no volante, o Kauai é um SUV, como, de resto, a inclusão de um troço “todo-o-terreno” no nosso trajecto confirmaria. Tinha chovido na véspera. Parte do percurso estava lamacento e alguém (não do GPS, atenção) foi de frente contra uma árvore. Só amolgou a matrícula, mas foi o suficiente para a organização eliminar a prova do programa. Talvez o condutor se tenha distraído com o ecrã táctil de 8 polegadas ou com o impressionante Head-up Display que se levanta do tablier, entre o volante e o pára-brisas, e que dá a impressão de partilhar informações de navegação em formato de holograma – ou então, simplesmente não teve unhas para a máquina. É que os mecanismos de apoio à segurança que sinalizam quando alguém nos tenta ultrapassar (eliminando o irritante e perigoso ângulo morto dos retrovisores) ou o alarme que dispara na iminência de um despiste não evitam que um caminho extremamente lamacento faça o Kauai perder tracção e ir contra um objecto indesejável. Por outro lado, o Kauai não é, nem pretende ser, um jipe – e o que é, um elegante SUV carregadinho de tecnologia de ponta, com opções de personalização para todos os gostos, impressiona bastante. Para 2018, está previsto um Kauai 100 por cento eléctrico.