FALTA AMARRAR UN ESLABÓN EN LA CADENA
Los furgones llegaron al muelle, pero a los camioneros les urge diésel
Miles de vagones con ayuda humanitaria y mercancía para supermercados comenzaron a llegar desde la semana pasada a Puerto Rico.
Los cargamentos enviados por FEMA a través de las barcazas de la naviera Crowley no han parado, llegando con premura a sus destinos de distribución, informó José Ayala, vicepresidente de Crowley en Puerto Rico.
Sin embargo, la preocupación de la empresa es que la gran mayoría de la mercancía para comercios, como los supermercados, está esperando en el muelle.
“Nuestro terminal está lleno de contenedores. Desde el sábado ya hemos bajado 1,200”, dijo José Nazario, director de operaciones de terminal de
Crowley en la Isla.
“El problema que estamos observando es que no están llegando los camioneros a buscar la carga. Apenas se despacha el diez por ciento. La gente tiene que buscar la carga para llegar a su destino final”, agregó Nazario.
Desde que se anunció la proximidad del huracán María, la barcaza “El Conquistador” se mantuvo en el área de La Española y entró al puerto de San Juan, donde comenzó a descargar el sábado y a despachar los camiones.
“Además de traer carga de FEMA, también traía comida, productos comerciales, materiales de construcción. Lo que podemos llamar ’artículos de emergencia’”, dijo Ayala.
Luego, llegó la barcaza “455” que descargó el domingo y ayer hacían lo propio con “La Princesa”, en una operación simultánea, lo que no es común, gracias a que sus empleados se presentaron, pese a las circunstancias.
“Es que queremos sacar ‘La Princesa’ para que mañana (hoy) podamos trabajar (otra barcaza) ‘La Forta- leza’, que es más grande y está afuera esperando para entrar”, explicó Ayala.
Abundó que esta semana también esperan una quinta barcaza, “La Reina”, seguida por “La Miami” el jueves.
La semana cerrará con una barcaza nueva que no tenía pautado para llegar a la Isla hasta enero, pero se incluyó en la rotación dada la urgencia.
Precisó que este flujo de barcazas, con un itinerario acortado, es fuera de lo usual debido a la situación en el País.
“El pueblo no debe alarmarse de que no estén llegando los productos de primera necesidad. Los productos están. La cuestión es cómo se llevan desde el terminal a las góndolas, cómo es que llegan. Esa es la parte de la logística es la que no ha empezado a funcionar como debe”, destacó Ayala.
Primera Hora observó el frenesí con que los camiones descargaban los contenedores de “La Princesa”, pero en un momento tuvieron que pausar unos minutos porque la barcaza subía de nivel debido a que no se le estaban introduciendo vagones vacíos y se corría el riesgo de que se atascaran los furgones; así que tenían que introducir agua en los tanques para compensar.
“Es importante que podamos enviar esos vagones vacíos (a Estados Unidos) porque en Jacksonville tenemos 2,400 reservaciones de espacio para traer carga a Puerto Rico y 600 de Filadelfia”, advirtió Ayala.
“La alternativa es alquilar más contenedores, pero eso provocará un aumento en los costos. Claro, sabemos que los camioneros atraviesan por los mismos problemas que el resto del País”, comentó.
Desde lo alto del muelle de
Crowley también se observaba que un barco de la empresa TOTE con un panorama similar: con todos los contenedores afuera y ninguno sobre la nave.
Mientras, Edwin Marrero, del Frente Amplio de Camioneros, dijo que los transportistas desean ayudar, pero tienen problemas con el combustible.
“Sí, es cierto que muchos perdieron sus camiones, pero muchos que no sufrieron daños tienen el problema de que no tienen diésel para llegar (a los muelles) y las gasolineras están llenas”, indicó Marrero.
Necesitamos que la Comisión de Servicio Público nos ayude a conseguir el diésel, quizás en el mismo muelle”
EDWIN MARRERO
FRENTE AMPLIO CAMIONEROS