LUZ CASI AL FINAL DEL TÚNEL
Sector privado y agencias de los gobiernos estatal y federal trazan el plan para acabar con el problema de distribución del combustible
Articulado un plan entre los sectores público y privado para recoger y distribuir combustible a las instalaciones prioritarias golpeadas por María.
El tranque que ha habido por los pasados ocho días en la distribución de diésel y gasolina a comercios, hospitales y gasolineras, podría comenzar a desbloquearse, si se pone en vigor un plan de logística orquestado por el sector privado y los gobiernos estatal y federal.
Tras varias reuniones antier y ayer en el Centro de Convenciones en San Juan, en la que participaron representantes de los sectores de alimentos, combustible, banca, hospitales, telecomunicaciones y restaurantes; además de funcionarios de alto nivel de la fiscalía federal, Departamento de Estado, Desarrollo Económico y Comercio y otras agencias gubernamentales, estos diseñaron varias estrategias para que el combustible llegue a sectores prioritarios del país.
El grupo, formado por unas 40 personas, identificó como sectores prioritarios a la banca, hospitales, centros de diálisis, telecomunicaciones, alimentos (restaurantes y supermercados), seguridad, hoteles, farmacias, hielo, desperdicios sólidos, égidas, funerarias, comercios pequeños y hogares de envejecientes.
Cuadran el plan
Como primer paso, se acordó que las empresas mayoristas de combustible -Puma, Total,
Shell, Ecomaxx y Gulf- identificarán estaciones de gasolina localizadas estratégicamente en distintos puntos de la isla, para que se dediquen exclusivamente a abastecer de gasolina y diésel a los empleados que laboran en los sectores estratégicos.
Aún se desconoce cuántas estaciones se destinarán a ese propósito, pero se estima que podrían ser de tres a cuatro docenas; todas ellas tendrán que operar 24 horas.
Al cierre de esta edición, se suponía que los mayoristas estuviesen en conversaciones con los dueños de los concesionarios para coordinar esta logística.
El plan es que las estaciones pudieran empezar desde hoy a operar 24 horas.
El sector privado se mostró satisfecho con el plan de logística, aunque reconoce que aún “faltan varios nudos por desenredar” para que el suministro de diésel, gasolina y mercancía comience a fluir.
“Se ha avanzado en la parte de desbloquear el diésel y la gasolina para la distribución de alimentos”, dijo Manuel Reyes, vicepresidente ejecutivo de la Cámara de Mercadeo, Industria y Distribución de Alimentos (MIDA).
Indicó que a los carreros de 12 empresas se les permitió el acceso a una gasolinera que el gobierno tiene incautada para que se abastezcan de diésel.
A preguntas de este medio sobre si el separar unas 30 o 40 estaciones de gasolina para atender exclusivamente a empleados de sectores prioritarios podría aumentar las filas que se ven a diario en el País, Ramón Leal, presidente de la Asociación de Restaurantes (Asore), respondió que “entendemos que las filas de los consumidores no van a aumentar con este plan, al contrario, deberían aliviarse”.
Leal señaló que muchas de las personas que hacen esas largas filas son empleados que necesitan combustible para llegar a sus trabajos.
Asunto por resolver
Uno de los temas medulares que aún falta por solucionar es cómo los hospitales, égidas, centros de cuido; así como supermercados, farmacias y compañías de distribución, entre otros, se abastecerán de diésel para poder operar sus generadores eléctricos.
Hoy se supone que la Comisión de Servicio Público (CSP) reciba a los transportistas en el Centro de Convenciones para acordar cómo se facilitará esa distribución a las plantas eléctricas en los sectores identificados como prioritarios.
Sin embargo, varios camioneros plantearon a este medio que han ofrecido sus servicios a la CSP o han llegado a los muelles, y no los han dejado hacer su trabajo.
Mientras, el gobernador Ricardo Rosselló, así como el director para Puerto Rico y el Caribe de la Agencia federal para el Manejo de Emergencias (FEMA en inglés), Alejandro De La Campa, reconocieron ayer que hay un problema de “logística” con el acarreo de combustible y de otros suministros como los alimentos y el agua.
Por ello, buscarán transportistas tanto dentro como fuera de Puerto Rico.
“Tenemos que entender también la logística. Hay números limitados de camiones, tanqueros para combustible, para transportación. Los camiones no paran de llevar recursos y comestibles a través de toda la isla. Vamos a traer tanqueros adicionales. Estamos trayendo camiones adicionales. Estamos aumentando la capacidad -que no la hay en Puerto Rico-, estamos trayendo todos esos recursos”, apuntó De la Campa en entrevista con estemedio desde el Centro de Convenciones que funciona como Centro de Comando del Gobierno.
El funcionario hizo énfasis en que el transporte será para alimentos, combustible y agua, y rechazó que FEMA tenga el control del despacho del diésel en Puerto Rico.
“Nosotros no tenemos control sobre el diésel en Puerto Rico, nosotros tenemos contratos con ciertas compañías que nos están dando el servicio”, explicó De La Campa.
Rosselló, por su parte, precisó que a la Isla llegarán transportistas de Nueva York, Nueva Jersey, Florida, Virginia y Maryland; no dijo cuándo.
“Una de las fuerzas estratégicas que va a venir del Army son precisamente personas con ‘expertise’ en transportación en combustible, en medicina, en ingeniería para poder comenzar a ayudar en todas las áreas que sean pertinentes para atender esta crisis”, destacó el Gobernador.
Esta iniciativa será paralela a la de la CSP que busca que todos los transportistas del país se reporten hoy para que puedan servir.
Toman control
El escampavía James, la nave principal de la Guardia Costera, asumió el control de todas las operaciones de esta agencia federal en Puerto Rico ante la destrucción que causó el huracán María a la Base de La Puntilla en el Viejo San Juan.
La embarcación está anclada en la Bahía de San Juan y desde allí se están manejando los trabajos actuales de reapertura de los muelles de Ponce, Yabucoa y Mayagüez, además de las coordinaciones de rescate o de escolta de los suministros a los damnificados, las cuales realizan al menos dos veces al día.
Los reporteros Gloria Ruiz Kuilan y Ricardo Cortés Chico colaboraron en esta historia.