AUTORIZAN A UTILIZAR LOS MUELLES SIN TERMINAR
Mosquito, en Vieques, y San Idelfonso, en Culebra recibirán embarcaciones de carga que no lleven material peligroso
“
La restricción se trata del tipo de embarcación que se va a usar. Siempre y cuando de que se mantengan dentro de esas limitaciones, no hay problemas para que se usen esos muelles”
JOSÉ ROSARIO
COMANDANTE GUARDIA COSTERA
La Guardia Costera autorizó ayer a utilizar de forma limitada los muelles Mosquito, en Vieques, y San Idelfonso, en Culebra, lo que permitió que dos lanchas de la Puerto Rico Fast Ferries (PRFF) se sumaran al operativo para movilizar carga a las islas municipios.
El permiso para el uso de estos muelles, que están a medio construir, se dio a conocer tras una extensa reunión efectuada en la Autoridad de Puertos entre el gobierno y la agencia federal.
“El gobierno, históricamente, había tratado de implementar de una manera completa la movilidad de las operaciones a los muelles de Mosquito y San Idelfonso. Esto requiere muchos cambios en infraestructura, operaciones, seguridad, etcétera, para poder cumplir con los requisitos del Coast Guard. Habiendo repasado las regulaciones y los sistemas de seguridad, llegamos a la conclusión de que la mejor manera de hacer esto es comenzar a hacerlo por etapas. Efectivo hoy (ayer), la Autoridad para el Transporte Marítimo (ATM) estará haciendo las gestiones para poder comenzar a operar, parcialmente, en los muelles de Mosquito y San Idelfonso, con embarcaciones que sean de menos de 100 toneladas, 150 pasajeros y que no transporte material peligroso, en particular el combustible”, detalló el director de la Autoridad de los Puertos, Anthony Maceira.
Explicó que el combustible lo continuaría transportando la ATM o la Guardia Nacional hacia los muelles en funciones, Isabel II de Vieques y el muelle del pueblo de Culebra.
La información la proveyó tras una cumbre en la que también participaron Mara Pérez, directora ejecutiva de la ATM; José Vázquez, el director del Negociado Marítimo de la Autoridad de los Puertos; Romel Pedraza, jefe de ingeniería de la Autoridad de los Puertos; el capitán de navío Eric King, comandante del sector San Juan de la Guardia Costera de los Estados Unidos, así como el comandante José Rosario, jefe del Departamento de Prevención a Cargo de la Operación Marítimo-Portuaria de la Guardia Costera.
El comandante Rosario precisó que la restricción impuesta ta para utilizar los muelles de Mosquito y San Idelfonso era solo por el tipo de embarcaciones que opera la ATM.
“La restricción se trata del tipo de embarcación que se va a usar. Siempre y cuando de que se mantengan dentro de esas limitaciones, no hay problemas para que se usen esos muelles. Como él (Maceira) mencionó, menos de 100 toneladas, menos de 150 pasajeros y ningún material peligroso se puede cargar en esas embarcaciones para comenzar en la primera etapa”, detalló el representante de la Guardia Costera.
Rosario agregó que para usar todas las embarcaciones, Puertos y la ATM tiene que completar los arreglos y modificaciones que tiene que hacer en los muelles Mosquito y San Idelfonso. Pero, de inmediato, los direc- tivos de estas agencias no supieron precisar cuándo se culminaría la construcción.
“Eso es ya algo que es más a largo plazo. Lo que vamos es a coger los recursos que están ahora mismo, con las embarcaciones que están ahora mismo y vamos a hacer lo más que se pueda con ello”, sentenció Rosario.
Esos recursos disponibles son las embarcaciones Mr. Evan y Mr. Cade, de la empresa contratada por el gobierno para el transporte a las islas municipios. Estas lanchas se utilizaban anteriormente solo para llevar pasajeros, ya que no podían bajar la carga en los muelles Isabell II y al muelle del pueblo en Culebra.
PRFF también opera las embarcaciones Schooldic Explorer y Big Cat, que no están preparadas para el transporte de carga.