SE EXPANDE EL TAPÓN POR CIERRE DEL ATIRANTADO
Además de la carretera PR-167, los conductores se topan con congestión en otras rutas
Lo que una vez era un viaje de tan solo un par de minutos se ha convertido en una travesía de más de dos horas. Esta es la situación para los ciudadanos que transcurrían por el Puente Atirantado de Naranjito para llegar a su destino.
El puente -que inauguró bajo la administración del exgobernador Aníbal Acevedo Vilá en el 2008- fue cerrado el pasado lunes, ya que amerita de serios trabajos de rehabilitación por las fallas graves en su construcción, que inclusive han motivado una investigación de parte del Departamento de Justicia.
“Es algo que en realidad sabíamos que iba a pasar, porque sabíamos cómo era la ruta anteriormente. Todos los naranjiteños sabíamos la ruta. Por eso nos dolió tanto el cierre del puente y nos ha afectado tanto a los naranjiteños”, lamentó a Primera Hora José Rafael Rodríguez, vicealcalde de Naranjito, quien funge como alcalde interino mientras el Ejecutivo Municipal, Orlando Ortiz, se encuentra fuera de Puerto Rico por orden militar.
“Es bien lamentable. Antes del puente pasaba. Así mismo pasaba”, agregó al mencionar que los tapones de ayer en la mañana en su municipio llegaban al casco urbano.
Cientos de conductores de Naranjito, Bayamón, Toa Alta y Comerío se aglutinan en las rutas alternas, las carreteras PR-167, PR-148 y la PR-164, agravando los tapones en horas pico de las mañanas y en las tardes. En la carretera PR-167, explicó Rodríguez, la situación es aún peor, pues la vía de tránsito solamente permite el paso de un vehículo a la vez. Por lo tanto, policías municipales llegan hasta el área para dirigir el tráfico.
“No hay manera. Ahí se va a detener de una u otra forma el tráfico, porque no pueden entrar todos a la vez, porque solamente hay un carril para ir y uno para venir. Pues, ahí hay que dar un espacio para los de Comerío, un ‘break’ para los que vienen de barrio Nuevo de Naranjito y otro ‘break’ para los que viene de la 148. Entonces, esto te va a crear un tapón automático ahí”, comentó.
En Toa Alta, la situación es aún más grave, pues desde el paso del huracán Fiona en septiembre pasado la carretera principal PR-861, o Las Curvas, es intransitable por un deslinde de tierra que provocó el derrumbe de partes de la misma carretera.
Por lo tanto, con el cierre del Puente y la PR-861, la única opción para los toalteños es transitar por la PR-2.
“Los tapones se han incrementado el doble, tanto por la carretera número 2 como la carretera 165, que es la que proviene de Naranjito. Ese cierre va a causar un incremento (de tapones) que es el mensaje que yo le he llevado a la Autoridad de Carreteras, pero todo eso ha caído en oídos sordos”, dijo Clemente
Agosto, alcalde de Toa Alta.
Para reparar la PR-861, el alcalde afirmó que ha enviado cartas a la ACT y el Departamento de Obras Públicas y Transportación (DTOP) para conocer el plan a corto y largo plazo de su reparación, pero no ha recibido respuesta.
No fue hasta que le comunicó a la Oficina Central de Recuperación, Reconstrucción y Resiliencia (COR3) que planifica diseñar una carretera alterna, que la ACT se reunió con él de manera virtual, así como la Agencia federal para el Manejo de Emergencias (FEMA, en inglés) y COR3. En el cónclave, se anunció que la Administración Federal de Carreteras (FHWA, por sus siglas en inglés) le asignaría $2.5 millones para su reparación, suma que Agosto considera mínima.
La situación será para largo, pues tales son los daños del Puente Atirantado que demoraría, al menos, entre uno a dos años para que se completen las obras.
“Previo al puente, era así también. Eso es lo que nos alivió el puente, en realidad”, resaltó Rodríguez.
Antes del cierre, el alcalde de Bayamón, Ramón Luis Rivera, anunció un plan que trabajó en coordinación de la Autoridad de Transportación y Carreteras (ACT) y la Policía para minimizar el impacto del cierre del puente en el tránsito. El mismo incluyó la asignación de agentes en ocho intersecciones entre el área de Van Scoy y la urbanización Caná durante las horas pico de mayor tránsito. También, anunció mejoras de las carreteras PR-816, PR-812, PR-829, PR-879, PR-830 y tramos de la PR-167 que podrían ser utilizadas por los conductores como vías alternas.
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Los tapones se han incrementado el doble, tanto por la carretera número 2 como la carretera 165, que es la que proviene de Naranjito”
CLEMENTE AGOSTO ALCALDE DE TOA ALTA