أول طائرة ركاب صينية

نقلة نوعية لمنافسة الغرب

أقلعت أول طائرة ركاب صينية الصنع من طراز «سي »919 األحد في رحلتها التجارية األولى، ما يمثل نقلة نوعية للصين الساعية لمنافسة الغرب في هذا المجال. وتأمل بكين أن تنافس طائرتها «سي

»919 الطرازات الغربية الشهيرة مثل «بوينغ 737 ماكس» و«ايرباص ايه

.»320

واستثمرت الصين بكثافة إلنتاج هذه الطائرة محليا في إطار سعيها لتحقيق االكتفاء الذاتي في مجال التقنيات الرئيسية. وقالت قناة «سي سي في» التلفزيونية الرسمية «في المستقبل، سيكون معظم الركاب قادرين على اختيار السفر عبر طائرات كبيرة مصنعة محليا». ووصلت رحلة شركة «ايسترن ايرالينز» الصينية رقم «ام يو »9191

من مطار هونغكياو في شنغهاي «بسالسة» إلى مطار بكين بعيد الساعة ،14,30 قبل 40 دقيقة من موعدها المحدد، بحسب «سي سي تي في». وأظهرت لقطات الركاب يخرجون من الطائرة ويدخلون الصالة، قبل أن يقوم عشرات الموظفين والمسؤولين بالتقاط الصور في حفلة قصيرة عند المدرج. وقال مسافر للقناة التلفزيونية إن الرحلة «كانت سلسلة جدا ومريحة وال تنسى». وأظهرت لقطات بثتها وسائل إعالم حكومية عشرات الركاب وهم يحتشدون في مطار شنغهاي استعدادا لركوب الطائرة البيضاء الضيقة البدن صباح األحد، وقالت إنها ستقل 130 راكبا. وأظهرت لقطات اخرى المسافرين وهم يلوحون باألعالم ويغنون أغاني تي

وطنية الرحلة. ويتم تصنيع الطائرة من قبل شركة الطيران التجاري الصينية «كوماك» المملوكة للدولة، ولكن الكثير من مكوناتها تأتي من خارج البالد. وأكد تشانغ تشاوغانغ، مدير التسويق والمبيعات في كوماك لوكالة األنباء شنيخوا أن الرحلة هي تدشين للطائرة «سي »919 التي قال إنها «ستتحسن إذا صمدت أمام اختبار السوق». عند قطع كعكة

زيادة اإلنتاج

خالل

اعتبارا من اليوم، ستطير «سي »919 بين شنغهاي ومدينة تشنغدو الجنوبية الغربية، حسب ما ذكرت «سي سي تي في». تم تسليم الطائرة األولى من طراز «سي »919 التي تتسع لـ461 راكبا رسميا إلى شركة «ايسترن ايرالينز» في كانون األول/ ديسمبر. وفي يناير صرح تشانغ يوجين نائب المدير العام لـ«كوماك» لصحيفة «ذا

بايبر» الصينية شبه الرسمية أن الشركة قد تسلمت أكثر من 1200

طلبية لشراء «سي .»919

وقال تشانغ في ذلك الوقت إن كوماك تخطط لزيادة طاقتها اإلنتاجية السنوية إلى 150 طائرة في غضون خمس سنوات. وتعد دول قارة آسيا والصين تحديدا أهدافا رئيسية لشركتي إيرباص األوروبية ومنافستها األميركية بوينغ اللتين تتطلعان إلى االستفادة من الطلب المتزايد على السفر الجوي من الطبقة المتوسطة الصينية. وأعلنت إيرباص الشهر الماضي أنها ستضاعف طاقتها االنتاجية في الصين، ووقعت اتفاقا لبناء خط تجميع نهائي ثان لطائرة «أي »320

في تيانجين. وافتتح أول موقع لتجميع الطائرات في المدينة في ،2008 ويقوم بانتاج أربع طائرات «أي »320 شهريا، بينما تأمل ايرباص بزيادة ذلك إلى ست طائرات شهريا بحلول نهاية العام.