عقوبات قصوى

قال البسامي »تعتمد الظروف المشددة على الحالات التي ترتفــع فيها درجة الخطــورة على الطــرق أو تقتضيها مصلحة عامة، ويتــم حاليا تحديدها بالتنســيق مع الجهات ذات العلاقة، وسنعلن عنها فور اكتمالها واعتمادها«. وعن التفحيط، قال »هو كل ســلوك مروري متهــور في قيادة المركبات على الطرق العامــة، ولذلك حرص المشرع

على إيضاح المخالفات التي يتم اعتبارها تهورا في قيادة المركبات، والتي تشمل إمالة المركبة وجعلها تسير على إطارين جانبيين، أو جعل الدراجة النارية تسير على إطار واحد، أو خروج السائق من المركبة عند ســيرها، أو الاستعراض بالقيام بفــك بعض أجزائهــا أثناء ســيرها، وهو يعدّ من حالات التعدي والإفراط .« ســاوى النظام بين قطع الإشــارة وعــدم التوقف للحافلات المدرســية، وقال البسامي »يتجاهل البعض متطلبــات المحافظــة على ســلامة الأطفال والطلاب، خاصة عند توجههم للركوب في الحافلات المدرســية أو مغادرتها، مما يترتب عليه حــوادث مؤســفة، ولذلك حرص النظــام على تأكيد أولويــة حق اســتخدام الطلاب للطرق عند ركوبهم أو مغادرتهــم الحافــلات التي تقلهم، وجعلها مماثلة لحقــوق أفضلية الســير عند التقاطعات، وســيتم بالتنسيق مع وزارة التعليم دراســة إمكانيــة تركيب كاميرات بالحافلات لتوثيق المخالفات التي تحدث خلال أوقات نقل الطــلاب، كما ستعامل الحوادث المرورية التــي يتعــرض لهــا أي طالب عند توجهه للركوب بالحافلة المدرسية، أو بعد نزوله منها معاملة حوادث التعدي والإفراط«. وحول ما إن كان النظام قد منح المخالــف فترة طويلة قبل اتخاذ إجــراء تنفيذي حيــال مخالفتــه التي لم يسددها، قال »هدف النظام تغير سلوك قائدي المركبات بما يؤدي إلى رفع مســتوى الســلامة المروريــة، وهذا حرصنــا وليــس العقاب، والنظام يعطــي المخالف فرص زمنيــة كافية للتعلم من أخطائه قبل أن تضطر الجهــات التنفيذية لاتخاذ الإجراءات النظامية بحقه، والنظــام يطبــق العقوبة القصوى عند تكرار ارتكاب المخالفــات التــي تعرض الســلامة العامــة للخطر خلال ســنة مــن تاريخ ارتــكاب المخالفــة الأولى، وكذلك إلزامه، في حال تراكم المخالفات المســجلة عليه، بسداد الغرامات التي تبلغ قيمتهــا )20( ألف ريال فأكثر خلال مدة لا تتجاوز 30 يوما«.