ﻃﺎﺋﺮة »ﺳﻮﻻر إﻣﺒﺎﻟﺲ ٢« ﺗﻨﻬﻲ ﻓﻲ أﺑﻮﻇﺒﻲ رﺣﻠﺘﻬﺎ اﻟﺘﺎرﻳﺨﻴﺔ ﺣﻮل اﻟﻌﺎﻟﻢ
ﻗﻄﻌﺖ ﺧﻼﳍﺎ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ٢٤ أﻟﻒ ﻛﻴﻠﻮﻣﱰ ﻣﻘﺴﻤﺔ ﻋﻠﻰ ٧١ ﻣﺮﺣﻠﺔ
أﺟـــﻞ أن ﻧـﺤـﻠـﻖ ﺑـــﻘـــﺪرة ﺗﺤﻤﻞ ﻏــﻴــﺮ ﻣــــﺤــــﺪودة«، ﻣــﺸــﻴــﺮا إﻟــﻰ أن اﻟــــﻜــــﺜــــﻴــــﺮ ﻣــــــﻦ اﻟـــﺘـــﻘـــﻨـــﻴـــﺎت اﳌــــﺴــــﺘــــﺨــــﺪﻣــــﺔ ﻓــــــﻲ اﻟــــﻄــــﺎﺋــــﺮة ﻳــﻤــﻜــﻦ اﻟــــﺒــــﺪء ﺑــﺎﺳــﺘــﺨــﺪاﻣــﻬــﺎ ﻋﻠﻰ اﻷرض، ﻣـﺎ ﺳـﻴـﺆدي إﻟﻰ »ﺧﻔﺾ اﺳﺘﻬﻼك اﻟﻄﺎﻗﺔ إﻟﻰ اﻟﻨﺼﻒ، وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ )ﺗﻘﻠﻴﺺ( اﻧﺒﻌﺎﺛﺎت ﺛﺎﻧﻲ أﻛﺴﻴﺪ اﻟﻜﺮﺑﻮن ﻓﻲ اﻟﻌﺎﻟﻢ«. واﻋﺘﺒﺮ أن اﳌﺸﺮوع »ﺛﻮرة ﻛﺎﻣﻠﺔ ﻓﻲ ﻣﺠﺎل ﺣﻤﺎﻳﺔ اﻟﺒﻴﺌﺔ«.
وﻋــﻠــﻰ رﻏـــﻢ ﻣــﻦ إﻳﻤﺎﻧﻬﻤﺎ ﺑـﻤـﺎ ﺣﻘﻘﺘﻪ »ﺳــــﻮﻻر إﻣـﺒـﺎﻟـﺲ ٢« واﳌـــﺠـــﺎﻻت اﻟــﺘــﻲ ﻗــﺪ ﺗﻤﻬﺪ ﻟﻬﺎ، ﻳﺒﺪي ﺑﻴﻜﺎر وﺑﻮرﺷﺒﺮغ ﻗـــﻨـــﺎﻋـــﺘـــﻴـــﻬـــﻤـــﺎ ﺑـــــــــﺄن ﺗـــﻄـــﻮﻳـــﺮ ﻃﺎﺋﺮات ﺗﺠﺎرﻳﺔ ﻋﺎﻣﻠﺔ ﺑﺎﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﺸﻤﺴﻴﺔ أﻣﺮ ﻳﺤﺘﺎج إﻟﻰ وﻗﺖ ﻃﻮﻳﻞ.
وﺷـــﻜـــﻠـــﺖ اﻟــــﺮﺣــــﻼت اﻟــﺘــﻲ ﻗــﺎدﻫــﺎ اﻟـﺴـﻮﻳـﺴـﺮﻳـﺎن، ﺗﺤﺪﻳﺎ ﻧـــﻔـــﺴـــﻴـــﺎ وﺟـــــﺴـــــﺪﻳـــــﺎ. ﻓــﻘــﻤــﺮة اﻟـﻘـﻴـﺎدة ﻣﺴﺎﺣﺘﻬﺎ ٨,٣ أﻣـﺘـﺎر ﻣـﺮﺑـﻌـﺔ ﻓــﻘــﻂ، وﻟــﻴــﺲ ﻓﻴﻬﺎ أي ﻣﻜﻴﻒ ﻟﻠﻬﻮاء أو ﺗﺪﻓﺌﺔ، وﻫﻲ ﺗﻐﻄﻰ ﺑـﻌـﺎزل ﻣـﺤـﺪود ﻳﺨﻔﻒ ﺑـﻌـﻀـﺎ ﻣــﻦ اﻟــﻈــﺮوف اﳌﻨﺎﺧﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﻗﺪ ﺗﻤﺮ ﺑﻬﺎ، ﺣﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ ﻟـــﺪرﺟـــﺎت اﻟــــﺤــــﺮارة أن ﺗــــﺮاوح ﻣـــﺎ ﺑـــﲔ أرﺑـــﻌـــﲔ درﺟــــــﺔ ﺗـﺤـﺖ اﻟــﺼــﻔــﺮ وأرﺑـــﻌـــﲔ درﺟــــﺔ ﻓــﻮق اﻟﺼﻔﺮ. وﻗﺎل ﺑﻮرﺷﺒﺮغ إن ﻫﺬه اﻟـﺮﺣـﻼت »ﺗـﺤـﺪ إﻧﺴﺎﻧﻲ أﻛﺜﺮ ﻣﻨﻪ ﺗﻘﻨﻲ«. اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ ﻟـ»ﺳﻮﻻر إﻣﺒﺎﻟﺲ ٢«، ﺣﻠﻘﺖ اﻟﻄﺎﺋﺮة اﻷﺣﺪ ﻓﻮق اﻟـــﺴـــﻌـــﻮدﻳـــﺔ ﻋـــﻨـــﺪ ﻣــﺴــﺘــﻮﻳــﺎت ﺗﺨﻄﺖ ٠٣ أﻟﻒ ﻗﺪم.
وﺣـــــــﻄـــــــﺖ اﻟـــــــﻄـــــــﺎﺋـــــــﺮة ﻓـــﻲ اﻟﻘﺎﻫﺮة ﻓﻲ ٣١ ﻳﻮﻟﻴﻮ )ﺗﻤﻮز( ﻗــــﺎدﻣــــﺔ ﻣــــﻦ إﺷــﺒــﻴــﻠــﻴــﺔ، وﻛــــﺎن ﻣـﻦ اﳌـﻘـﺮر أن ﺗـﻌـﺎود اﻟﺘﺤﻠﻴﻖ ﺑﺎﺗﺠﺎه أﺑﻮﻇﺒﻲ ﻓﻲ ٦١ ﻣﻨﻪ. إﻻ أن اﻹﻗﻼع أرﺟﺊ ﺑﺴﺒﺐ ﺗﻮﻋﻚ ﺑﻴﻜﺎر وﻋﻮاﻣﻞ ﻣﻨﺎﺧﻴﺔ.
وﻗـــــﺎل ﺑـــﻮرﺷـــﺒـــﺮغ اﻟـﺴـﺒـﺖ ﻗﺒﻴﻞ اﻧﻄﻼق زﻣﻴﻠﻪ: »ﻛﻨﺎ ﻗﻠﻘﲔ ﺑـــﻌـــﺾ اﻟــــﺸــــﻲء ﻣــــﻦ اﻷﺣـــــــﻮال اﻟـﺠـﻮﻳـﺔ وﺧــﺼــﻮﺻــﺎ اﻟــﺤــﺮارة ﻓﻲ ﻫﺬه اﳌﻨﻄﻘﺔ، واﻟﻘﺮﻳﺒﺔ ﻣﻦ اﳌﺴﺘﻮى اﻷﻗﺼﻰ اﳌﺤﺪد ﻟﻬﺬه اﻟﻄﺎﺋﺮة«. وأﺿﺎف: »ﻟﻜﻨﻨﺎ ﻋﻠﻰ ﺛﻘﺔ ﻓـﻲ أن اﻷﻣـــﻮر ﺗﺴﻴﺮ ﻋﻠﻰ ﺧﻴﺮ ﻣـﺎ ﻳـــﺮام«. وﺑـﻌـﺪ ﺳﺎﻋﺎت ﻣﻦ اﻹﻗﻼع، ﺑﺪا ﺑﻴﻜﺎر ﻣﺘﺤﻤﺴﺎ ﻟـــﺮؤﻳـــﺔ ﻣـــﺸـــﺮوﻋـــﻪ ﻳــﻘــﺘــﺮب ﻣـﻦ دﺧﻮل اﻟﺘﺎرﻳﺦ.
وﻗـﺎل ﻓﻲ ﻟﻘﺎء ﻣﻊ »ﺑﻲ ﺑﻲ ﺳــﻲ« ﻣــﻦ ﻗـﻤـﺮة اﻟـﻘـﻴـﺎدة أﺛـﻨـﺎء ﻋــــﺒــــﻮره ﻓـــــﻮق اﻟــﺒــﺤــﺮ اﻷﺣــﻤــﺮ اﻷﺣــــــــﺪ: »إﻧــــﻬــــﺎ ﻟــﺤــﻈــﺔ راﺋـــﻌـــﺔ ﻷﻧـــﻬـــﺎ اﳌـــﺮﺣـــﻠـــﺔ اﻷﺧـــــﻴـــــﺮة ﻣـﻦ اﻟـــﺮﺣـــﻠـــﺔ ﺣــــﻮل اﻟـــﻌـــﺎﻟـــﻢ.. إﻧــﻬــﺎ ﻟﺤﻈﺔ ﻣﺆﺛﺮة«. ووﺻﻒ ﺑﻴﻜﺎر »ﺳـــــــﻮﻻر إﻣـــﺒـــﺎﻟـــﺲ ٢« ﺑــﺄﻧــﻬــﺎ »ﻣﺨﺘﺒﺮ ﻃﺎﺋﺮ«.
أﺿــــــــــﺎف: »ﻧــــﺤــــﻦ ﻧــﺨــﺘــﺒــﺮ ﻛــﻞ ﻫـــﺬه اﻟـﺘـﻘـﻨـﻴـﺎت اﻟــﺠــﺪﻳــﺪة، اﻟــــﻨــــﻈــــﻴــــﻔــــﺔ، واﻟـــــﺤـــــﺪﻳـــــﺜـــــﺔ ﻣــﻦ ﺑـــﻄـــﺎرﻳـــﺎﺗـــﻬـــﺎ. ﻛـــﻤـــﺎ ﺗــﺴــﺒــﺒــﺖ اﻟـﻈـﺮوف اﳌﻨﺎﺧﻴﺔ ﻓﻲ ﺗﺄﺧﻴﺮ اﻟﺒﺪء ﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻟﺮﺣﻼت.
ﺑﻌﺪ اﻧﻄﻼﻗﻬﺎ ﻣﻦ أﺑﻮﻇﺒﻲ اﻟﻌﺎم اﳌﺎﺿﻲ، ﺗﻨﻘﻠﺖ »ﺳﻮﻻر إﻣـﺒـﺎﻟـﺲ ٢« ﺑــﲔ أرﺑـــﻊ ﻗـــﺎرات، وﻋـــــﺒـــــﺮت اﳌـــﺤـــﻴـــﻄـــﲔ اﻟــــﻬــــﺎدئ واﻷﻃـــﻠـــﺴـــﻲ. وﺧـــــﻼل اﳌـــﺮاﺣـــﻞ اﳌﺨﺘﻠﻔﺔ، ﻛﺎن اﻟﺮﺑﺎن ﻳﺘﻮاﺻﻞ ﻣﻊ ﻓﺮﻳﻖ ﺗﺤﻜﻢ ﻣﻘﺮه ﻣﻮﻧﺎﻛﻮ، ﻳــﻀــﻢ اﻟــﻜــﺜــﻴــﺮ ﻣـــﻦ اﳌـﻬـﻨـﺪﺳـﲔ واﳌـﺮاﻗـﺒـﲔ واﳌﺘﺨﺼﺼﲔ ﻓﻲ اﻷﺣﻮال اﻟﺠﻮﻳﺔ.
وﻗـــــﺎل ﺑــﻴــﻜــﺎر ﻟـﺼـﺤـﺎﻓـﻴـﲔ ﻓﻲ اﻟﻘﺎﻫﺮة ﻣﺴﺎء اﻟﺴﺒﺖ ﻗﺒﻴﻞ اﻧﻄﻼق اﳌﺮﺣﻠﺔ اﻷﺧﻴﺮة: »ﻫﺬا ﻣــﺸــﺮوع ﻣــﻦ أﺟــﻞ اﻟــﻄــﺎﻗــﺔ، ﻣﻦ أﺟﻞ ﻋﺎﻟﻢ أﻓﻀﻞ«.
وﺗـــﻮﻗـــﻊ أن ﺗــﻜــﻮن اﻟــﺮﺣــﻠــﺔ »ﺻــــﻌــــﺒــــﺔ«، ﻣـــﻀـــﻴـــﻔـــﺎ: »ﻫـــــﺬه ﻣـــﻨـــﻄـــﻘـــﺔ ﺣـــــــــﺎرة ﺟـــــــــﺪا ﺟـــــــــﺪا.. واﻟﺮﺣﻠﺔ ﺳﺘﻜﻮن ﻣﺮﻫﻘﺔ«.
وﻳــﻌــﺪ اﳌـــﻨـــﺎخ، ﺧــﺼــﻮﺻــﺎ اﻟــــــــﺼــــــــﺤــــــــﺮاوي ﻓــــــــﻲ ﻣـــﻨـــﻄـــﻘـــﺔ اﻟـﺨـﻠـﻴـﺞ، ﻣــﻦ أﺑـــﺮز اﻟـﺘـﺤـﺪﻳـﺎت اﻟﺘﻲ واﺟﻬﺖ »ﺳﻮﻻر إﻣﺒﺎﻟﺲ ٢«، إذ ﺗﻀﻄﺮﻫﺎ اﻟـﺤـﺮارة إﻟﻰ اﻟﺘﺤﻠﻴﻖ ﻋﻠﻰ ارﺗﻔﺎﻋﺎت أﻋﻠﻰ ﻣــــﻦ اﳌــــﻌــــﺘــــﺎد، ﻣــــﺎ ﻳـــــــﺆدي إﻟـــﻰ اﺳــﺘــﻬــﻼك اﳌـــﺰﻳـــﺪ ﻣـــﻦ اﻟــﻄــﺎﻗــﺔ، وﻳﺮﻏﻢ اﻟﺮﺑﺎن ﻋﻠﻰ وﺿﻊ ﻗﻨﺎع ﻟﻸوﻛﺴﺠﲔ، ﻛﻮن ﻗﻤﺮة اﻟﻘﻴﺎدة ﻏﻴﺮ ﻣﻀﻐﻮﻃﺔ وﺗﺘﺄﺛﺮ ﺑﻌﻮاﻣﻞ اﳌﻨﺎخ.
وﺑـــــــــــﺤـــــــــــﺴـــــــــــﺐ اﳌـــــــــــﻮﻗـــــــــــﻊ ﺑـــــﻄـــــﺎرﻳـــــﺎت ﺗـــــﺨـــــﺰن اﻟــــﻄــــﺎﻗــــﺔ، ﺗــﻬــﺪف إﻟـــﻰ اﻟــﺘــﺮوﻳــﺞ ﻟـﻠـﻄـﺎﻗـﺔ اﳌﺘﺠﺪدة، وإﺛﺒﺎت اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ اﺳـــﺘـــﺨـــﺪاﻣـــﻬـــﺎ ﻣــﺴــﺘــﻘــﺒــﻼ ﻓــﻲ ﻣﺠﺎل اﻟﻄﻴﺮان.
وﺣـــﻘـــﻘـــﺖ اﻟــــﻄــــﺎﺋــــﺮة ﺧـــﻼل رﺣﻠﺘﻬﺎ إﻧﺠﺎزات ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺒﻮﻗﺔ، ﻣﻨﻬﺎ رﻗﻢ ﻗﻴﺎﺳﻲ ﺟﺪﻳﺪ ﺳﺠﻠﻪ ﺑــﻮرﺷــﺒــﺮغ )٣٦ ﻋــﺎﻣــﺎ( ﻷﻃــﻮل رﺣــﻠــﺔ ﻃــﻴــﺮان ﻣــﻦ دون ﺗـﻮﻗـﻒ )ﻧﺤﻮ ٨١١ ﺳﺎﻋﺔ ﺑـﲔ اﻟﻴﺎﺑﺎن وﻫــــﺎواي(. ﻛﻤﺎ ﻛـﺎﻧـﺖ »ﺳــﻮﻻر إﻣﺒﺎﻟﺲ ٢« أول ﻃﺎﺋﺮة ﻋﺎﻣﻠﺔ ﺑــــﺎﻟــــﻄــــﺎﻗــــﺔ اﻟـــﺸـــﻤـــﺴـــﻴـــﺔ ﺗــﻌــﺒــﺮ اﳌــﺤــﻴــﻂ اﻷﻃــﻠــﺴــﻲ، ﻓـــﻲ رﺣـﻠـﺔ ﺑﲔ ﻧﻴﻮﻳﻮرك وإﺷﺒﻴﻠﻴﺔ ﻗﺎدﻫﺎ ﺑـﻴـﻜـﺎر )٨٥ ﻋـــﺎﻣـــﺎ( ﻓــﻲ ﻳﻮﻧﻴﻮ )ﺣﺰﻳﺮان(.
وﻗﺎل ﺑﻴﻜﺎر ﺳﺎﺑﻘﺎ: »أﻃﻠﻘﻨﺎ ﻣــــﺸــــﺮوع )ﺳـــــــــﻮﻻر إﻣـــﺒـــﺎﻟـــﺲ( ﻋــﺎم ٣٠٠٢ ﻟﺘﻮﺟﻴﻪ رﺳــﺎﻟــﺔ أن اﻟﺘﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺎت اﻟﻨﻈﻴﻔﺔ ﻳﻤﻜﻦ أن ﺗﺤﻘﻖ اﳌﺴﺘﺤﻴﻞ«.
وﻟـــــﻢ ﺗـــﺨـــﻞ ﻫـــــﺬه اﻟــﺮﺣــﻠــﺔ ﻣﻦ اﻟﻌﻘﺒﺎت، ﻓﻌﻨﺪ اﻧﻄﻼﻗﻬﺎ ﻓـــﻲ اﻟـــﻌـــﺎم اﳌـــﺎﺿـــﻲ، ﻛــــﺎن ﻣﻦ اﳌــﺘــﻮﻗــﻊ أن ﺗـﺴـﺘـﻐـﺮق ﺧﻤﺴﺔ أﺷــﻬــﺮ ﻓــﻘــﻂ، إﻻ أﻧــﻬــﺎ اﻣــﺘــﺪت ﻋــﻠــﻰ ٦١ ﺷــــﻬــــﺮا. واﺿـــﻄـــﺮت اﻟــﻄــﺎﺋــﺮة ﻟﻠﺒﻘﺎء ﻋـﻠـﻰ اﻷرض زﻫﺎء ﻋﺸﺮة أﺷﻬﺮ ﺻﻴﻒ اﻟﻌﺎم اﳌﺎﺿﻲ ﻟﻠﺼﻴﺎﻧﺔ واﻟﺘﺼﻠﻴﺢ، ﺑﻌﺪﻣﺎ ﺗﺴﺒﺒﺖ اﻟﺮﺣﻠﺔ اﻷﻃﻮل ﻣـﻦ دون ﺗـﻮﻗـﻒ )ﺑــﲔ اﻟﻴﺎﺑﺎن وﻫـــــــــــﺎواي( ﺑــــﺎرﺗــــﻔــــﺎع ﺣـــــﺮارة
ﺑــﺪأت رﺣﻠﺔ ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺒﻮﻗﺔ ﺣــــﻮل اﻟــﻌــﺎﻟــﻢ ﻣـــﻦ دون ﻗــﻄــﺮة وﻗـــــــﻮد اﺳـــﺘـــﻤـــﺮت ٦١ ﺷــــﻬــــﺮا، ﺗﻘﺘﺮب ﻃﺎﺋﺮة »ﺳﻮﻻر إﻣﺒﺎﻟﺲ ٢« اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﺑﺎﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﺸﻤﺴﻴﺔ ﻣــﻦ أﺑـﻮﻇـﺒـﻲ، ﺣﻴﺚ ﻣــﻦ اﳌﻘﺮر أن ﺗﺤﻂ ﻓﺠﺮ اﻟـﻴـﻮم اﻟﺜﻼﺛﺎء، ﻣﻨﻬﻴﺔ ﺟﻮﻟﺘﻬﺎ.
وﻳﺘﻮﻗﻊ أن ﺗﻬﺒﻂ اﻟﻄﺎﺋﺮة ﻓــﻲ ﻣـﻄـﺎر اﻟـﺒـﻄـﲔ ﺑﺎﻟﻌﺎﺻﻤﺔ اﻹﻣﺎراﺗﻴﺔ، ﻧﻘﻄﺔ اﻧﻄﻼﻗﻬﺎ اﻟﺘﻲ ﻛــﺎﻧــﺖ ﻓــﻲ اﻟــﺘــﺎﺳــﻊ ﻣــﻦ ﻣــﺎرس )آذار( ٥١٠٢، ﻟﺘﻨﻬﻲ رﺣﻠﺔ ﺣﻮل اﻟﻌﺎﻟﻢ ﻗﻄﻌﺖ ﺧﻼﻟﻬﺎ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ٢٤ أﻟﻒ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﻣﻘﺴﻤﺔ ﻋﻠﻰ ٧١ ﻣﺮﺣﻠﺔ.
وﻛــــــﺎﻧــــــﺖ اﻟـــــﻄـــــﺎﺋـــــﺮة اﻟـــﺘـــﻲ ﻳــﻘــﻮدﻫــﺎ اﻟــﺴــﻮﻳــﺴــﺮي ﺑــﺮﺗــﺮان ﺑــﻴــﻜــﺎر، ﺗـﻌـﺒـﺮ ﺷــﻤــﺎل اﻟــﺮﻳــﺎض ﻓﻲ اﺗﺠﺎه أﺑﻮﻇﺒﻲ، ﻗﺎدﻣﺔ ﻣﻦ اﻟﻘﺎﻫﺮة اﻟﺘﻲ أﻗﻠﻌﺖ ﻣﻨﻬﺎ ﻓﺠﺮ اﻷﺣﺪ.
وﺗــﻨــﺎوب ﺑـﻴـﻜـﺎر وﻣـﻮاﻃـﻨـﻪ أﻧﺪرﻳﻪ ﺑﻮرﺷﺒﺮغ ﺧﻼل اﳌﺮاﺣﻞ اﻟـﺴـﺒـﻊ ﻋــﺸــﺮة، ﻋـﻠـﻰ اﻟﺠﻠﻮس ﻓــــﻲ اﻟـــﻘـــﻤـــﺮة اﻟـــﺼـــﻐـــﻴـــﺮة اﻟــﺘــﻲ ﺗﺘﺴﻊ ﻟﺸﺨﺺ واﺣﺪ، وﻗﻴﺎدة اﻟﻄﺎﺋﺮة اﻟﺘﻲ ﻻ ﻳﺘﺠﺎوز وزﻧﻬﺎ ٥,١ ﻃﻦ، وﻳﻮازي ﺑﺎع ﺟﻨﺎﺣﻴﻬﺎ ﺑـــﺎع ﺟــﻨــﺎﺣــﻲ ﻃــﺎﺋــﺮة »ﺑـﻮﻳـﻨـﻎ ٧٤٧«. واﻟــــــﻄــــــﺎﺋــــــﺮة اﳌـــــــــﺰودة ﺑﺴﺒﻌﺔ ﻋﺸﺮ أﻟﻒ ﻟﻮح ﺷﻤﺴﻲ وأرﺑـــــﻌـــــﺔ ﻣــــﺤــــﺮﻛــــﺎت ﺗــﻐــﺬﻳــﻬــﺎ