اﻟﺼﲔ.. ﻣﻦ اﻟﺤﻜﻤﺔ إﻟﻰ اﻻﻗﺘﺼﺎد!
ﻳــﺠــﺐ أن ﻧــﺘــﺬﻛــﺮ داﺋـــﻤـــﺎ أن اﻟـــﺼـــﲔ، اﻟـــﺪوﻟـــﺔ اﻟـــﺸـــﻴـــﻮﻋـــﻴـــﺔ رﺳـــﻤـــﻴـــﺎ واﻟــــﺘــــﻲ ﻳــﺤــﻜــﻤــﻬــﺎ اﻟـــﺤـــﺰب اﻟﺸﻴﻮﻋﻲ، ﻫﻲ ﻓﻌﻠﻴﺎ اﻟﻴﻮم ﻣﺤﺮك ﻧﻤﻮ اﻟﺮأﺳﻤﺎﻟﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻌﺎﻟﻢ، وﻫﺬه اﻟﺠﻤﻠﺔ وﺣﺪﻫﺎ ﻛﻔﻴﻠﺔ ﺑﺄن ﺗﺠﻌﻞ ﻛﺎرل ﻣﺎرﻛﺲ راﺋﺪ اﻟﺸﻴﻮﻋﻴﺔ اﳌﻌﺮوف ﻳﺘﻘﻠﺐ ﻓﻲ ﻗﺒﺮه. واﳌﺘﺎﺑﻊ ﳌﺴﻴﺮة اﻟﺼﲔ، أﻳﺎ ﻛﺎن ﺗﻮﺟﻬﻪ، ﻻ ﺑﺪ ﻟﻪ أن ﻳﺘﻮﻗﻒ اﻧﺒﻬﺎرا أﻣﺎم ﻟﻐﺔ اﻷرﻗﺎم اﻟﺤﺎﺻﻠﺔ واﳌﻌﺒﺮة ﻋﻦ ﻧﻤﻮ اﻟﺒﻼد اﻻﻗﺘﺼﺎدي ﻏﻴﺮ اﻟﻌﺎدي.
ﺑــﻌــﺾً اﻷرﻗــــــــﺎم ﺗــﺤــﺘــﺎج إﻟـــــﻰ أن ﻳـــﻔـــﺮك اﳌــــﺮء ﻋﻴﻨﻴﻪ ﺟـﻴـﺪا وﻣـــﺮات ﻛﺜﻴﺮة ﺣﺘﻰ ﻳﺼﺪﻗﻬﺎ، وﻣﻦ ﺛـــﻢ ﻳــﺴــﺘــﻮﻋــﺒــﻬــﺎ، وﻟــﻜــﻨــﻬــﺎ أرﻗــــــﺎم ﺣــﻘــﻴــﻘــﻴــﺔ. ﺣﺠﻢ اﻟﻜﻴﻠﻮﻣﺘﺮات ﻟﻠﺴﻜﻚ اﻟـﺤـﺪﻳـﺪﻳـﺔ اﻟﻔﺎﺋﻘﺔ اﻟﺴﺮﻋﺔ )وﻟﻴﺲ ﻟﻠﺴﻜﻚ اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ اﻟﻌﺎدﻳﺔ( ﺑﻠﻎ ﺣﺘﻰ اﻟﻴﻮم ٤٢ أﻟﻒ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ )وﻫﻲ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﻣﺜﻴﻼﺗﻬﺎ ﻓﻲ أوروﺑﺎ وآﺳﻴﺎ وأﻣﻴﺮﻛﺎ ﻣﺠﺘﻤﻌﺔ(. وﺗﻨﻮي اﻟﺼﲔ أن ﻳﻜﻮن ﻟﺪﻳﻬﺎ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ٢٣ أﻟﻒ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﻣﻨﻬﺎ ﺧﻼل أرﺑﻊ ﺳﻨﻮات. ﺣﺠﻢ اﻹﺳﻤﻨﺖ اﻟﺬي أﻧﺘﺠﺘﻪ واﺳﺘﺨﺪﻣﺘﻪ اﻟﺼﲔ ﺧﻼل اﻟﺴﻨﻮات اﻟﺜﻼث اﻷﺧﻴﺮة ﻳﻔﻮق ﺣﺠﻢ اﻹﺳﻤﻨﺖ ﻛﺎﻓﺔ اﻟﺬي أﻧﺘﺠﺘﻪ واﺳﺘﺨﺪﻣﺘﻪ اﻟﻮﻻﻳﺎت اﳌــﺘــﺤــﺪة اﻷﻣــﻴــﺮﻛــﻴــﺔ ﺧـــﻼل ﺗــﺎرﻳــﺨــﻬــﺎ ﻛــﻠــﻪ. أﻳــﻀــﺎ ﺗـﻀـﻴـﻒ اﻟـﻌـﺎﺻـﻤـﺔ اﻟﺼﻴﻨﻴﺔ ﺑـﻜـﲔ ٠٨ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮا ﺳﻨﻮﻳﺎ ﻣﺴﺎﺣﺔ ﳌﺘﺮو اﻷﻧﻔﺎق ﻟﺪﻳﻬﺎ.
وﻣـــــﻦ اﻷرﻗــــــــﺎم اﻟـــﻼﻓـــﺘـــﺔ واﻟـــﻬـــﺎﺋـــﻠـــﺔ أن ﺷــﺮﻛــﺔ »ﻓﻮﻟﻜﺲ ﻓﺎﻏﻦ« راﺋﺪة ﺻﻨﺎﻋﺔ اﻟﺴﻴﺎرات اﻷﳌﺎﻧﻴﺔ، ﺑﻠﻐﺖ ﺛﻠﺜﻲ ﻃﺎﻗﺔ إﻧﺘﺎﺟﻬﺎ ﻣﻦ ﺳﻮق اﻟﺼﲔ وﻛﺬﻟﻚ ﻧﻔﺲ اﻟﻨﺴﺒﺔ ﻷرﺑـﺎﺣـﻬـﺎ. أﻣــﺎ ﺷﺮﻛﺔ »ﻣﺮﺳﻴﺪس« ﻟﻠﺴﻴﺎرات ﻓﺘﺒﻴﻊ ﻓﻲ اﻟﺼﲔ وﺣﺪﻫﺎ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﻧﺼﻒ إﻧﺘﺎج ﻣﻮدﻳﻠﻬﺎ اﳌﻌﺮوف ﺑﻤﻮدﻳﻞ »إس« اﻟﻔﺎﺧﺮ، وﻫـــﻮ ﻗـﻤـﺔ إﻧـﺘـﺎﺟـﻬـﺎ، وﺑــﺬﻟــﻚ ﻳــﻜــﻮن ﺳـــﻮق اﻟﺼﲔ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﳌـﻮدﻳـﻞ »إس« أﻛـﺒـﺮ ﻣـﻦ ﺳــﻮق اﻟـﻮﻻﻳـﺎت اﳌــﺘــﺤــﺪة اﻷﻣــﻴــﺮﻛــﻴــﺔ وأوروﺑـــــــﺎ واﻟـــﺸـــﺮق اﻷوﺳـــﻂ وروﺳﻴﺎ ﻣﺠﺘﻤﻌﺔ.
اﻟــﺼــﲔ اﻟـــﻴـــﻮم ﺑــﺤــﺎﺟــﺔ ﻟــﻌــﺸــﺮﻳــﻦ أﻟــــﻒ ﻃـﻴـﺎر ﻟﺸﺮﻛﺎت اﻟﻄﻴﺮان ﻟﺪﻳﻬﺎ ﺑﻤﻌﺪل ٠٠١ ﻃﻴﺎر أﺳﺒﻮﻋﻴﺎ. ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺣﺼﻠﺖ ﻛﺎرﺛﺔ ﻋﺎم ٨٠٠٢ اﳌﺎﻟﻴﺔ اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ وﺑــﺪأت آﺛﺎرﻫﺎ اﻷوﻟــﻰ ﺑﺎﻹﻋﻼن ﻋﻦ إﻓـﻼس ﺷﺮﻛﺔ »ﻟـﻴـﻤـﺎن« اﳌـﺼـﺮﻓـﻴـﺔ، اﺗــﺨــﺬت اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ اﻟﺼﻴﻨﻴﺔ ﻗﺮارا ﻣﻬﻤﺎ، وﻳﺘﻤﺜﻞ ﻓﻲ ﺗﺨﺼﻴﺺ ﻣﺒﻠﻎ ﺧﻤﺴﻤﺎﺋﺔ ﻣﻠﻴﺎر دوﻻر ﻟﺘﻮﺟﻴﻬﻬﺎ ﻟﻼﺳﺘﺜﻤﺎر اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻟﺰﻳﺎدة رﻗﻌﺔ اﻹﻧﺘﺎج ﻟﻠﻮرش واﳌﺼﺎﻧﻊ اﳌﺨﺘﻠﻔﺔ، ﻓﺒﺪأت اﳌـــﺸـــﺮوﻋـــﺎت اﻟــﻌــﻤــﻼﻗــﺔ ﺗــﻈــﻬــﺮ وﺗــﺘــﻤــﻴــﺰ وﺗــﺘــﺴــﻊ، وﻛــﺎن اﻟـﻬـﺪف اﻵﺧــﺮ ﻫـﻮ ﺗﺸﺠﻴﻊ أﻫـﻞ اﻟـﺒـﻼد ﻋﻠﻰ اﻻﺳـﺘـﻬـﻼك، ﻓﺎﻟﺼﲔ ﺑﻠﺪ ﻣﺠﻤﻠﻪ رﻳﻔﻲ وزراﻋــﻲ، وﻗــﻠــﺔ ﻫــﻲ اﻟــﺘــﻲ ﺗـﻌـﻴـﺶ ﻓــﻲ اﳌــــﺪن وﺗــﺘــﺒــﻊ اﻟـﻨـﻤـﻂ اﻻﺳﺘﻬﻼﻛﻲ، وﺑﺪأت اﻟﺸﺮﻛﺎت اﻟﻌﻤﻼﻗﺔ ﻓﻲ إﻋﺪاد اﳌﺴﺎﻛﻦ ﺑﺎﻵﻻف ﺑﺸﻜﻞ ﻓﻮري ﻟﺘﺴﻜﲔ وﻧﻘﻞ ﺑﻌﺾ أﻫــﻞ اﻟــﻘــﺮى إﻟــﻰ ﺑـﻌـﺾ اﳌـــﺪن، وﻣــﻊ اﻟـﺴـﻜـﻦ ﺗﻜﻮن اﻟﺘﺠﻬﻴﺰات ﻟﻸﺛﺎث واﻷدوات اﳌﻨﺰﻟﻴﺔ واﻟﺴﻴﺎرات إﻟـــﻰ ﻣــﺎ ﻫــﻮ ﻛــﺬﻟــﻚ. وﺑــــﺪأت ﻋـﺠـﻠـﺔ اﻹﻧـــﺘـــﺎج ﺗﻌﻤﻞ ﻟﺘﻌﻮﻳﺾ اﻟﻬﺒﻮط اﻟﺤﺎد ﻓﻲ اﻟﺘﺼﺪﻳﺮ ﻧﺘﺎج اﻟﻜﺴﺎد اﻟﺬي أﺻﺎب اﻷﺳﻮاق اﻟﻌﺎﳌﻴﺔ اﻷﺧﺮى.
اﻟـــﻴـــﻮم ﻣـــﺎ ﻳــﺤــﺼــﻞ ﻓـــﻲ اﻟــﺼــﲔ ﻫـــﻮ ﺑــــﻂء ﻓﻲ ﻋـﻤـﻠـﻴـﺔ اﻟــﻨــﻤــﻮ، ﻟــﻴــﺲ ﺑـﺴـﺒـﺐ ﺿــﻌــﻒ اﻗــﺘــﺼــﺎدﻫــﺎ وﻟـﻜـﻦ ﺑﺴﺒﺐ ﺿﻌﻒ ﻗــﺪرة اﻷﺳـــﻮاق اﻟﻜﺒﺮى ﻋﻠﻰ اﻟﻨﻤﻮ ﻧﺘﺎج اﻟﻜﺴﺎد اﻟﺤﺎﺻﻞ ﻓﻴﻬﺎ. أرﻗــﺎم اﻟﺼﲔ »ﻣﺬﻫﻠﺔ« وﺗﺼﻴﺐ اﳌﺘﺎﺑﻊ ﻟﻬﺎ ﺑﺎﻟﺪﻫﺸﺔ، إذ ﻟﻢ ﻳﻤﺮ ﻋﻠﻰ اﻻﻗﺘﺼﺎد اﻟﺤﺪﻳﺚ ﻣﻌﺪﻻت ﻧﻤﻮ ﺑﻬﺬا اﻟﺤﺠﻢ وﻫﺬه اﻟﺴﺮﻋﺔ وﻓﻲ ﻫﺬه اﳌﺠﺎﻻت اﳌﺨﺘﻠﻔﺔ.
اﻟــﺼــﲔ ﻛــﺎﻧــﺖ ﺗــﻌــﺮف ﻗــﺪﻳــﻤــﺎ ﺑــﺒــﻼد اﻟﺤﻜﻤﺔ، واﻟـﻴـﻮم ﻳﺮاﻫﻦ ﻗﺎدﺗﻬﺎ أﻧﻬﺎ ﺳـﻮف ﺗﻘﻮد اﻗﺘﺼﺎد اﻟﻌﺎﻟﻢ.