ﻧﻘﺺ اﻟﻌﻤﺎﻟﺔ اﳌﺪرﺑﺔ ﻳﻌﺮﻗﻞ ﺧﻄﻂ ﺗﺮﻣﺐ ﻟﺘﻮﺳﻴﻊ أﺳﻄﻮل اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ
زﻳﺎدة ﻋﺪد اﻟﺴﻔﻦ ﻗﺪ ﻳﺴﺘﻐﺮق ٣ ﻋﻘﻮد وﻳﻜﻠﻒ ٠٠٧ ﻣﻠﻴﺎر دوﻻر
أﺛــــﺎر إﻋــــﻼن اﻟــﺮﺋــﻴــﺲ اﻷﻣــﻴــﺮﻛــﻲ، دوﻧﺎﻟﺪ ﺗﺮﻣﺐ، ﺑﺄﻧﻪ ﻳﺮﻳﺪ ﺑﻨﺎء ﻋﺸﺮات اﻟـﺴـﻔـﻦ اﻟـﺤـﺮﺑـﻴـﺔ اﻟــﺠــﺪﻳــﺪة ﻛـﺜـﻴـﺮﴽ ﻣﻦ اﻷﺳﺌﻠﺔ ﺣـﻮل ﻛﻠﻔﺔ اﳌـﺸـﺮوع وﻗﺎﺑﻠﻴﺔ إﻧﺠﺎزه ﻋﻠﻰ اﳌﺪى اﻟﻘﺼﻴﺮ.
وﻛﺸﻔﺖ ﻣﻘﺎﺑﻼت، أﺟﺮﺗﻬﺎ وﻛﺎﻟﺔ »روﻳــﺘــﺮز« ﻟـﻸﻧـﺒـﺎء، ﻣــﻊ ﺷــﺮﻛــﺎت ﺑﻨﺎء اﻟـﺴـﻔـﻦ واﺗــﺤــﺎدات ﻋﻤﺎﻟﻴﺔ وﻣـﺮاﺟـﻌـﺔ ﻟﻮﺛﺎﺋﻖ ﻋﺎﻣﺔ وداﺧﻠﻴﺔ، أن ﻫﺬه اﻟﺨﻄﺔ ﺗﻮاﺟﻪ ﻋﻘﺒﺎت ﻛﺒﺮى. وﺗﺒﲔ اﳌﻘﺎﺑﻼت واﻟــﻮﺛــﺎﺋــﻖ أن ﺗﻜﻠﻔﺔ ﻫــﺬه اﳌــﺒــﺎدرة ﻗﺪ ﺗﺒﻠﻎ ﻗﺮاﺑﺔ ٠٠٧ ﻣﻠﻴﺎر دوﻻر ﻣﻦ اﻷﻣﻮال اﻟــﻌــﺎﻣــﺔ، وﻗـــﺪ ﻳـﺴـﺘـﻐـﺮق اﻛـﺘـﻤـﺎﻟـﻬـﺎ ٠٣ ﻋــﺎﻣــﴼ، ﻛـﻤـﺎ ﺗﺴﺘﻠﺰم ﺗـﻮﻇـﻴـﻒ ﻋـﺸـﺮات اﻵﻻف ﻣﻦ اﻟﻌﻤﺎل اﳌﻬﺮة وﺗﺪرﻳﺒﻬﻢ.
وﻳــﺄﺗــﻲ إﻋـــﻼن ﺗــﺮﻣــﺐ زﻳـــﺎدة ﻋـﺪد ﺳﻔﻦ اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ ﻣﻦ ٥٧٢ ﺳﻔﻴﻨﺔ ﺣﺮﺑﻴﺔ إﻟﻰ ٠٥٣ ﻓﻲ إﻃﺎر ﺗﻌﻬﺪه ﺑﺰﻳﺎدة ﻛﺒﻴﺮة ﻓــﻲ ﺣـﺠـﻢ اﻟـﺠـﻴـﺶ اﻷﻣــﻴــﺮﻛــﻲ، ﻹﺑـــﺮاز ﻗﻮﺗﻪ ﻓﻲ وﺟﻪ اﻟﺼﲔ وروﺳﻴﺎ. إﻻ أﻧﻪ ﻟـﻢ ﻳـﺤـﺪد ﺟـــﺪوﻻ زﻣﻨﻴﴼ ﻟــﺰﻳــﺎدة ﺣﺠﻢ اﻷﺳﻄﻮل.
وﻗـﺎل اﻷﻣـﻴـﺮال ﺑﻴﻞ ﻣــﻮران، ﻧﺎﺋﺐ رﺋــﻴــﺲ اﻟــﻌــﻤــﻠــﻴــﺎت اﻟــﺒــﺤــﺮﻳــﺔ اﳌــﺸــﺮف ﻋﻠﻰ أﻧﺸﻄﺔ ﺑﻨﺎء اﻟﺴﻔﻦ ﻓﻲ اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ، ﻟــ»روﻳـﺘـﺮز« إن اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ ﻗﺪﻣﺖ ﻟﻮزﻳﺮ اﻟـــــــﺪﻓـــــــﺎع ﺟـــﻴـــﻤـــﺲ ﻣــــﺎﺗــــﻴــــﺲ ﺗـــﻘـــﺮﻳـــﺮﴽ ﺗﺴﺘﻜﺸﻒ ﻓـﻴـﻪ ﻛـﻴـﻒ ﻳـﻤـﻜـﻦ ﻟـﻠـﻘـﺎﻋـﺪة اﻟـﺼـﻨـﺎﻋـﻴـﺔ ﻓــﻲ اﻟــﺒــﻼد أن ﺗــﺪﻋــﻢ ﺑﻨﺎء اﻟــﺴــﻔــﻦ. واﻣــﺘــﻨــﻊ ﻋـــﻦ ذﻛــــﺮ ﻣـــﺰﻳـــﺪ ﻣﻦ اﻟـﺘـﻔـﺎﺻـﻴـﻞ. إﻻ أن ﻣــﺮاﻗــﺒــﲔ ﻣﻄﻠﻌﲔ ﻳﺮون أن ﺛﻤﺔ ﻣﺸﻜﻠﺘﲔ ﻛﺒﻴﺮﺗﲔ؛ اﻷوﻟﻰ ﺗﺘﻤﺜﻞ ﻓــﻲ ﻋــﺪم ﻛـﻔـﺎﻳـﺔ اﻟـﻌـﻤـﺎل اﳌـﻬـﺮة ﻓــﻲ اﻟــﺴــﻮق ﻣــﻦ ﻓـﻨـﻴـﲔ ﻓــﻲ اﻟــﻜــﻬــﺮﺑــﺎء وﻏــﻴــﺮﻫــﺎ، واﻟـﺜـﺎﻧـﻴـﺔ أن أﺣـــﻮاض ﺑﻨﺎء اﻟﺴﻔﻦ وﻣـﻮردﻳـﻬـﺎ ﺑﻤﻦ ﻓﻴﻬﻢ ﻣﻨﺘﺠﻮ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﻨﻮوي ﺳﻴﻮاﺟﻬﻮن ﻣﺼﺎﻋﺐ ﻋﻠﻰ ﻣﺪى ﺳﻨﻮات ﻟﺰﻳﺎدة إﻧﺘﺎﺟﻬﻢ ﺑﻌﺪ أن ﻇﻞ اﻹﻧﺘﺎج ﻋﻨﺪ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت ﻣﺘﺪﻧﻴﺔ ﻗﻴﺎﺳﻴﺔ ﻟﺴﻨﻮات.
وﻣــــﻦ اﳌـــﺆﻛـــﺪ أن اﻟــﻌــﻘــﺒــﺔ اﻷوﻟــــﻰ واﻷﻛـــــــﺒـــــــﺮ أﻣــــــــــﺎم ﺗـــــﺮﻣـــــﺐ ﻫــــــﻲ إﻗــــﻨــــﺎع اﻟﻜﻮﻧﻐﺮس ﺑﺈﻳﺠﺎد اﻟﺘﻤﻮﻳﻞ اﻟﻼزم.
واﻣــــﺘــــﻨــــﻊ اﻟــــﺒــــﻴــــﺖ اﻷﺑـــــﻴـــــﺾ ﻋــﻦ اﻟـــﺘـــﻌـــﻘـــﻴـــﺐ. وﻗــــﺎﻟــــﺖ ﻣــﺘــﺤــﺪﺛــﺔ ﺑــﺎﺳــﻢ اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ إن أي زﻳــﺎدات ﺑﺨﻼف ﺧﻄﺔ ﺑﻨﺎء اﻟﺴﻔﻦ اﻟﺤﺎﻟﻴﺔ ﺳﺘﺴﺘﻠﺰم »وﻗﺘﴼ ﻛـــﺎﻓـــﻴـــﴼ« ﻟــﺘــﻬــﻴــﺌــﺔ اﻟــــﺸــــﺮﻛــــﺎت ﻟـــﺰﻳـــﺎدة ﻗﺪراﺗﻬﺎ اﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ.
وﻗــــــــــﺎﻟــــــــــﺖ ﺷـــــــﺮﻛـــــــﺘـــــــﺎ »ﺟـــــــــﻨـــــــــﺮال داﻳﻨﺎﻣﻴﻜﺲ« و»ﻫﺎﻧﺘﻨﻐﺘﻮن أﻧﻐﻮﻟﺰ اﻧﺪﺳﺘﺮﻳﺰ«، وﻫﻤﺎ أﻛﺒﺮ ﺷﺮﻛﺘﲔ ﻟﺒﻨﺎء اﻟـﺴـﻔـﻦ ﻓــﻲ اﻟــﻮﻻﻳــﺎت اﳌــﺘــﺤــﺪة، إﻧﻬﻤﺎ ﺗﻌﺘﺰﻣﺎن ﺗﻮﻇﻴﻒ ٠٠٠٦ ﻋﺎﻣﻞ ﻓﻲ ٧١٠٢ ﻟﺘﻠﺒﻴﺔ اﻟﻄﻠﺒﺎت اﻟﺤﺎﻟﻴﺔ، ﻣﺜﻞ اﻟﻐﻮاﺻﺔ ﺣــﺎﻣــﻠــﺔ اﻟـــﺼـــﻮارﻳـــﺦ اﻟـﺒـﺎﻟـﻴـﺴـﺘـﻴـﺔ ﻣﻦ ﻃــﺮاز »ﻛـﻮﻟـﻮﻣـﺒـﻴـﺎ«. وﻗــﺎﻟــﺖ اﻟﺸﺮﻛﺎت ﻟــ»روﻳـﺘـﺮز« إﻧﻬﺎ ﺗﺤﺮص ﻋﻠﻰ اﻟﻌﻤﻞ ﻣـــﻊ ﺗــﺮﻣــﺐ ﻓـــﻲ ﺑــﻨــﺎء أﺳـــﻄـــﻮل ﺑــﺤــﺮي أﻛﺒﺮ، ﻟﻜﻦ اﳌﺴﺆوﻟﲔ ﻳﻘﻮﻟﻮن إن ذﻟﻚ ﺻﻌﺐ ﻗﺒﻞ أن ﺗﺘﻠﻘﻰ اﻟﺸﺮﻛﺎت ﻃﻠﺒﻴﺎت ﺟﺪﻳﺪة.
ﺑﻬﺬا اﻟﺼﺪد، أوﺿﺢ ﺑﺮاﻳﺎن ﻛﻼرك اﻟــــﺬي ﻗـــﺎد اﻟـﺘـﺨـﻄـﻴـﻂ اﻻﺳــﺘــﺮاﺗــﻴــﺠــﻲ ﻟﻠﺒﺤﺮﻳﺔ أﺛـﻨـﺎء ﻋﻤﻠﻪ ﻣﺴﺎﻋﺪﴽ ﺧﺎﺻﴼ ﻟﻘﺎﺋﺪ اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ ﺣﺘﻰ ٣١٠٢، أن اﻟــﺸــﺮﻛــﺎت ﺳـﺘـﻮاﺟـﻪ ﺗـﺤـﺪﻳـﴼ ﻫـﺎﺋـﻼ ﻓﻲ زﻳﺎدة ﻋﺪد اﻟﻌﺎﻣﻠﲔ ﻟﺪﻳﻬﺎ ﺑﺴﺮﻋﺔ إذا ﻣـﺎ ﻃــﺮأت ﻃﻔﺮة ﻋﻠﻰ أﻧﺸﻄﺔ ﺑﻨﺎء اﻟﺴﻔﻦ، وذﻟﻚ ﻷﻧﻬﺎ ﻟﻦ ﺗﺴﺘﻌﲔ ﺑﻌﻤﺎﻟﺔ إﺿﺎﻓﻴﺔ ﻣﻘﺪﻣﴼ.
وﻳﻘﻮل ﻧﻘﺎﺑﻴﻮن وﻣﺴﺆوﻟﻮن ﻓﻲ ﺷﺮﻛﺎت ﺑﻨﺎء اﻟﺴﻔﻦ إن إﻳﺠﺎد ﻋﻤﺎﻟﺔ ﻣـﺎﻫـﺮة ﻟـﻸﺷـﻐـﺎل اﳌﻄﻠﻮﺑﺔ اﻵن ﻳﻤﺜﻞ ﺗﺤﺪﻳﴼ. وﻳﺮى داﻧﻲ ﻫﻨﺪرﻳﻜﺲ، ﻣﺪﻳﺮ اﻷﻋﻤﺎل ﺑﻨﻘﺎﺑﺔ ﺗﻤﺜﻞ ٠٠٥٦ ﻣﻦ ﻋﻤﺎل اﻟﺼﻨﺎﻋﺎت اﳌﻌﺪﻧﻴﺔ ﻓﻲ ٢٤ وﻻﻳــﺔ، أن اﻟــﻄــﻠــﺐ ﻋــﻠــﻰ ﻟــﺤــﺎﻣــﻲ اﻷﻧــﺎﺑــﻴــﺐ ﻗــﻮي ﻟﺪرﺟﺔ أن دﺧﻞ ﺑﻌﻀﻬﻢ ﻳﺼﻞ إﻟﻰ ٠٠٣ أﻟﻒ دوﻻر ﺳﻨﻮﻳﴼ، ﺑﻤﺎ ﻓﻲ ذﻟﻚ ﻣﻘﺎﺑﻞ اﻟﻮﻗﺖ اﻹﺿﺎﻓﻲ واﻟﺒﺪﻻت.
وﻗــﺎل ﺟﻴﻤﻲ ﻫــﺎرت، رﺋﻴﺲ ﻗﺴﻢ اﻷﻋﻤﺎل اﳌﻌﺪﻧﻴﺔ ﺑﻨﻘﺎﺑﺔ »إﻳﻪ إف إل - ﺳﻲ آي أو« اﻟﺘﻲ ﺗﻤﺜﻞ ٠٠١ أﻟﻒ ﻋﺎﻣﻞ ﻓــﻲ ﻣــﺠــﺎﻻت اﳌــﺮاﺟــﻞ واﻵﻻت وﻋـﻤـﺎل ﺗﺮﻛﻴﺐ اﻷﻧـﺎﺑـﻴـﺐ وﻏـﻴـﺮﻫـﻢ، إن ﺟﺎﻧﺒﴼ ﻛـﺒـﻴـﺮﴽ ﻣــﻦ اﻷﻋــﻤــﺎل ﻓــﻲ أﺣـــﻮاض ﺑﻨﺎء اﻟﻐﻮاﺻﺎت ﻳﺘﻄﻠﺐ ﺗﺼﺮﻳﺤﴼ أﻣﻨﻴﴼ ﻻ ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻜﺜﻴﺮﻳﻦ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻴﻪ.
وﻟﻠﻤﺴﺎﻋﺪة ﻓـﻲ إﻋــﺪاد ﻗــﻮة ﻋﻤﻞ أﻛــﺒــﺮ، ﻋــﻘــﺪت ﺷــﺮﻛــﺔ »إﻟـﻜـﺘـﺮﻳـﻚ ﺑــﻮت« اﻟﺘﺎﺑﻌﺔ ﻟـ»ﺟﻨﺮال داﻳﻨﺎﻣﻴﻜﺲ« ﺷﺮاﻛﺔ ﻣﻊ ٧ ﻣﻦ اﳌﺪارس اﻟﺜﺎﻧﻮﻳﺔ واﻟﻔﻨﻴﺔ ﻓﻲ ﻛﻮﻧﻴﻜﺘﻴﻜﺖ ورود إﻳــﻼﻧــﺪ، ﻟﺘﻄﻮﻳﺮ اﳌـــﻨـــﻬـــﺞ اﻟـــــﺪراﺳـــــﻲ ﻟــﺘــﺨــﺮﻳــﺞ اﻟــﺠــﻴــﻞ اﻟﺠﺪﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻠﺤﺎﻣﲔ واﳌﻬﻨﺪﺳﲔ.
وﻗــﺎﻟــﺖ ﻣـــﻮرا دان، ﻧــﺎﺋــﺐ رﺋﻴﺴﺔ اﳌــﻮارد اﻟﺒﺸﺮﻳﺔ ﻓﻲ »إﻟﻜﺘﺮﻳﻚ ﺑـﻮت«: »ﺗﺸﻴﺮ اﻟﺨﺒﺮة اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ إﻟﻰ أن إﻋﺪاد ﻋـــﺎﻣـــﻞ ﻛــــﻒء ﻓـــﻲ ﻣـــﺠـــﺎل ﺑـــﻨـــﺎء اﻟـﺴـﻔـﻦ ﻳـﺴـﺘـﻐـﺮق ٥ ﺳــﻨــﻮات«. ﺑﻴﻨﻤﺎ أوﺿــﺢ وﻳﻞ ﻟﻴﻨﻮن، ﻧﺎﺋﺐ رﺋﻴﺲ ﺣﻮض اﻟﺴﻔﻦ اﻟﺬي ﻳﺘﻮﻟﻰ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ اﻟﻐﻮاﺻﺎت ﻣﻦ ﻃﺮاز ﻛﻮﻟﻮﻣﺒﻴﺎ، أن ﺗﺪرﻳﺐ اﻟﻌﺎﻣﻞ اﳌـــﺎﻫـــﺮ ﺑــﻤــﺎ ﻳــﻜــﻔــﻲ ﻷداء أﻋــﻘــﺪ أﻧــــﻮاع اﻟﻠﺤﺎم، وﻫﻮ اﻟﻠﺤﺎم اﻟﻬﻴﻜﻠﻲ ﺑﺎﻷﺷﻌﺔ ﻓــﻲ اﻟــﻐــﻮاﺻــﺎت اﻟــﺘــﻲ ﺗـﻌـﻤـﻞ ﺑﺎﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟـــﻨـــﻮوﻳـــﺔ، ﻳــﺴــﺘــﻐــﺮق ﻣـــﺎ ﻳــﺼــﻞ إﻟـــﻰ ٧ ﺳﻨﻮات.
وﺑــﻨــﺎء ﻋــﻠــﻰ ﻫـــﺬه اﻟـﺘـﺼـﺮﻳـﺤـﺎت، وإﻓــﺎدة ﻣﺠﻠﺲ أﻣﻴﺮﻛﺎ ﻟﺸﺮﻛﺎت ﺑﻨﺎء اﻟﺴﻔﻦ اﻟﺬي ﻳﻤﺜﻞ ﺷﺮﻛﺎت ﺑﻨﺎء اﻟﺴﻔﻦ وإﺻﻼﺣﻬﺎ وﻣﻮردﻳﻬﺎ، ﻓﺈن اﻷﺳﻄﻮل اﻟﺬي ﻳﺘﺼﻮره ﺗﺮﻣﺐ ﻗﺪ ﻳﺨﻠﻖ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ٠٥ أﻟﻒ ﻓﺮﺻﺔ ﻋﻤﻞ.
وﺗﻈﻬﺮ إﺣﺼﺎء ات وزارة اﻟﻌﻤﻞ أن ﻋﺪد اﻟﻌﺎﻣﻠﲔ ﻓﻲ ﺻﻨﺎﻋﺔ ﺑﻨﺎء اﻟﺴﻔﻦ وإﺻــﻼﺣــﻬــﺎ ﺑــﺎﻟــﻮﻻﻳــﺎت اﳌــﺘــﺤــﺪة ﻛـﺎن ﻳﺒﻠﻎ ﻗـﺮاﺑـﺔ ٠٠١ أﻟــﻒ، ﻓـﻲ ﻋــﺎم ٦١٠٢. وﻓــﻲ ذروة اﻟــﺤــﺮب اﻟــﺒــﺎردة ﻓــﻲ أواﺋــﻞ اﻟـﺜـﻤـﺎﻧـﻴـﻨـﺎت، ﺑـﻠـﻎ ﻋـــﺪد اﻟـﻌـﺎﻣـﻠـﲔ ﻓﻲ اﻟـﻘـﻄـﺎع ٦٧١ أﻟــﻔــﴼ، إذ ﻛـﺎﻧـﺖ اﻟــﻮﻻﻳــﺎت اﳌﺘﺤﺪة ﺗﺴﻌﻰ ﻟﺒﻨﺎء أﺳﻄﻮل ﻣﻦ ﻧﺤﻮ ٠٠٦ ﺳﻔﻴﻨﺔ ﺣﺮﺑﻴﺔ ﺑﻨﻬﺎﻳﺔ ذﻟﻚ اﻟﻌﻘﺪ.
وﻗــــــﺎل ﻣــﻜــﺘــﺐ اﳌـــﻴـــﺰاﻧـــﻴـــﺔ اﻟــﺘــﺎﺑــﻊ ﻟـﻠـﻜـﻮﻧـﻐـﺮس ﻓــﻲ ﺗــﻘــﺮﻳــﺮ ﻳــﻌــﻮد ﻟﺸﻬﺮ ﻓــــﺒــــﺮاﻳــــﺮ )ﺷـــــﺒـــــﺎط( إن زﻳـــــــــﺎدة ﺣــﺠــﻢ اﻷﺳـــــﻄـــــﻮل إﻟـــــﻰ ٠٥٣ ﺳــﻔــﻴــﻨــﺔ، ﻟـﻴـﺲ ﺑﺴﻬﻮﻟﺔ إﺿــﺎﻓــﺔ ٥٧ ﺳﻔﻴﻨﺔ ﺟــﺪﻳــﺪة. إذ إن ﻛﺜﻴﺮﴽ ﻣـﻦ اﻟﺴﻔﻦ ﻓـﻲ اﻷﺳـﻄـﻮل اﻟﺤﺎﻟﻲ ﺳﻴﺤﺘﺎج ﻻﺳﺘﺒﺪاﻟﻪ، وﻫﻮ ﻣﺎ ﻳﻌﻨﻲ أن اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ ﺳﺘﻀﻄﺮ ﻟﺸﺮاء ١٢٣ ﺳﻔﻴﻨﺔ ﻣﻦ اﻵن وﺣﺘﻰ ﻋﺎم ٧٤٠٢.