ﻣﺪﻳﺮ اﻷﺳﻮاق اﻟﻨﺎﺷﺌﺔ ﻓﻲ »ﻛﺮﻳﻢ« ﻳﻜﺸﻒ ﺧﻄﻄﴼ ﻟﻠﺘﻮﺳﻊ ﻓﻲ اﳌﺪن اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ
ﻣﻨﺎع ﻟـ : »أوﺑﺮ« ﻟﻴﺴﺖ أﻛﱪ ﻣﻨﺎﻓﺲ ﻟﻨﺎ... وﻣﺸﺮوع ﻟـ »ﺳﻌﻮدة« اﳋﺪﻣﺔ ﰲ اﳌﻤﻠﻜﺔ
ﺑــﻌــﺪ ٥ أﻋـــــــﻮام ﻋــﻠــﻰ اﻧــﻄــﻼﻗــﻬــﺎ ﻣﻦ دﺑـﻲ، اﺳﺘﻄﺎﻋﺖ ﺷﺮﻛﺔ »ﻛﺮﻳﻢ«، اﳌــﺘــﺨــﺼــﺼــﺔ ﻓــــﻲ ﺗـــﻘـــﺪﻳـــﻢ ﺧـــﺪﻣـــﺎت اﻟﺘﻮﺻﻴﻞ ﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﻄﺒﻴﻘﻬﺎ اﻟﺬﻛﻲ وﻣــﻮﻗــﻌــﻬــﺎ اﻹﻟـــﻜـــﺘـــﺮوﻧـــﻲ، أن ﺗـﻮﺳـﻊ ﺧﺪﻣﺘﻬﺎ إﻟﻰ ٥٥ ﻣﺪﻳﻨﺔ، وﺗﻮﻇﻒ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ٠٠٢ أﻟﻒ ﺳﺎﺋﻖ.
وﺗﺸﻤﻞ ﺧﻄﻂ اﻟﺸﺮﻛﺔ ﻓﻲ اﻟﻌﺎم اﻟﺤﺎﻟﻲ اﻟﺘﻮﺳﻊ ﻓﻲ اﳌﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﳌﺪن ﻓﻲ دول اﻟﺸﺮق اﻷوﺳﻂ وﺷﻤﺎل أﻓﺮﻳﻘﻴﺎ، ﻟﺰﻳﺎدة ﻣﺴﺘﺨﺪﻣﻴﻬﺎ اﻟﺬﻳﻦ ﻳﺘﻌﺪون ﺣﺎﻟﻴﴼ ﻧﺤﻮ ٩ ﻣﻼﻳﲔ ﺷﺨﺼﴼ.
وﻳــــﺘــــﺮأس ﻣــﻬــﻤــﺔ ﺗــﺤــﻮﻳــﻞ ﻫــﺬه اﻟــــﺮؤﻳــــﺔ إﻟـــــﻰ ﺣــﻘــﻴــﻘــﺔ اﳌــــﺪﻳــــﺮ اﻟـــﻌـــﺎم ﻟـــــﻸﺳـــــﻮاق اﻟـــﻨـــﺎﺷـــﺌـــﺔ ﻓــــﻲ »ﻛــــﺮﻳــــﻢ«، اﻟـﺸـﺎب اﻷردﻧـــﻲ واﻟــﺮﻳــﺎدي اﳌﺘﻤﺮس إﺑﺮاﻫﻴﻢ ﻣﻨﺎع، اﻟﺬي ﺧﺎض ﺗﺤﺪﻳﺎت ﺳﺎﺑﻘﺔ ﻓﻲ ﻣﺸﺎرﻳﻊ ﻧﺎﺷﺌﺔ ﺑــﺎﻷردن واﻹﻣﺎرات ﻣﻨﺬ ﺳﻦ اﻟﺜﺎﻣﻨﺔ ﻋﺸﺮة.
وﻇﻴﻔﺔ ﻣﻨﺎع ﺗﺤٍﺪ ﻛﺒﻴﺮ، ﻓﻌﻨﺪ ﺗﺴﻠﻤﻪ اﳌﻨﺼﺐ، ﻛﺎﻧﺖ اﳌﺪن ﻓﻲ ﻓﺌﺔ اﻷﺳــﻮاق اﻟﻨﺎﺷﺌﺔ ﻣﺘﻔﺮﻗﺔ، وﻟـﻢ ﻳﻜﻦ ﻫﻨﺎك اﻫﺘﻤﺎم ﻛﺎف ﻟﺘﻨﻤﻴﺘﻬﺎ.
وﺣﻮل ﻣﻬﻤﺘﻪ ﻓﻲ ﻫﺬا اﳌﻨﺼﺐ، ﻗـــﺎل ﻣــﻨــﺎع، ﻓــﻲ ﺣــﺪﻳــﺚ ﻣــﻊ »اﻟــﺸــﺮق اﻷوﺳــــــــــــــــﻂ«، إن ﻋـــﻤـــﻠـــﻪ ﻳـــﻤـــﺘـــﺪ ﻣــﻦ اﳌــﻐــﺮب إﻟـــﻰ ﻗــﻄــﺮ، وﻳـﺘـﻄـﻠـﺐ اﻟـﺴـﻔـﺮ ﺑــﺸــﻜــﻞ ﻣــﺴــﺘــﻤــﺮ ﺑـــﲔ ﻫــــﺬه اﻟــﺒــﻠــﺪان، ﻣـﻮﺿـﺤـﴼ: »وﻇﻴﻔﺘﻲ اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻫﻲ ﺗــﻤــﻜــﲔ زﻣـــﻼﺋـــﻲ ﻓـــﻲ اﳌـــــــﺪن، وﺗــﻔــﻬــﻢ اﺣــﺘــﻴــﺎﺟــﺎﺗــﻬــﻢ وإرﺷــــــﺎدﻫــــــﻢ ﺑـﺸـﻜـﻞ دوري«، واﺳـــــﺘـــــﻄـــــﺮد: »ﻧــﺨــﺼــﺺ ﺣﻠﻘﺎت ﻧﻘﺎش ﻣﻊ اﻟﺴﺎﺋﻘﲔ ﻟﻨﺠﺲ ﻧﺒﺾ اﻟــﺸــﺎرع ورﺿــﺎﻫــﻢ ﻋــﻦ اﻟﻌﻤﻞ وﺗﻄﻠﻌﺎﺗﻬﻢ«.
ووﻓـــﻘـــﺎ ﳌــﻨــﺎع، أﺻــﺒــﺤــﺖ ﺧـﺪﻣـﺔ »ﻛﺮﻳﻢ« ﻣﻮﺟﻮدة اﻟﻴﻮم ﻓﻲ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ٥٥ ﻣــﺪﻳــﻨــﺔ، وﺗــﻤــﺘــﺪ ﻣــﻦ اﳌــﻐــﺮب إﻟــﻰ ﺑﺎﻛﺴﺘﺎن، وﻳﺘﻌﺎون ﻣﻌﻬﺎ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ٠٠٢ أﻟﻒ »ﻛﺎﺑﱳ«، اﻟﻠﻘﺐ اﻟﺬي ﻳﻄﻠﻖ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﺎﺋﻘﲔ اﳌﺘﻌﺎوﻧﲔ ﻣﻊ اﻟﺸﺮﻛﺔ، وﻳﺴﻤﻮن ﺑﺬﻟﻚ اﺣﺘﺮاﻣﴼ ﻟﻬﻢ، ﺑﺤﺴﺐ ﻣﻨﺎع.
وأﺿﺎف: »اﻟﻴﻮم، ﻋﺪد اﳌﻮﻇﻔﲔ ﻓﻲ ﺷﺮﻛﺔ ﻛﺮﻳﻢ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ أﻟﻒ، وﻟﺪﻳﻨﺎ ﻣﻜﺎﺗﺐ ﻓـﻲ أﻛﺜﺮ ﻣـﻦ ٧ دول، وﻣﻌﺪل ﻧـﻤـﻮ اﻟـﺸـﺮﻛـﺔ ﻧـﺤـﻮ ٠٣ ﻓــﻲ اﳌــﺎﺋــﺔ ﻛﻞ ﺷﻬﺮ«.
وﻛــﺸــﻒ ﻣــﻨــﺎع أن ﻫــﻨــﺎك ﺣـﺎﺟـﺔ ﻣـﺎﺳـﺔ ﻟﻠﺘﻮﻇﻴﻒ، ﻧـﻈـﺮﴽ ﻷن اﻟﺸﺮﻛﺔ ﺗﺸﻬﺪ ﻧﻤﻮﴽ ﺗﺼﺎﻋﺪﻳﴼ، ﻣﺸﻴﺮﴽ إﻟﻰ أﻧﻪ ﻛــﺎن ﻳﻌﻤﻞ ﻓــﻲ اﻟـﺸـﺮﻛـﺔ ٠٠٣ ﻣﻮﻇﻒ اﻟـﻌـﺎم اﳌـﺎﺿـﻲ، واﻟـﻴـﻮم ارﺗـﻔـﻊ اﻟﻌﺪد إﻟﻰ أﻟﻒ، وﺗﻮﻗﻊ أن ﻳﺮﺗﻔﻊ اﻟﻌﺪد إﻟﻰ أﻟﻔﲔ، اﻟﻌﺎم اﳌﻘﺒﻞ.
ورﻏﻢ ﻛﻞ ﻫﺬا اﻟﻨﺠﺎح، ﻳﺮى ﻣﻨﺎع أن اﻟــﺸــﺮﻛــﺔ ﻣــﺎ زاﻟــــﺖ ﻓــﻲ ﺑــﺪاﻳــﺎﺗــﻬــﺎ، وﻳﻘﻮل: »ﻗﺒﻞ ﻓﺘﺮة، ﻗﺪﻣﺖ ﻣﺤﺎﺿﺮة ﻓــﻲ ﻗـﻄـﺮ، وﺿــﺮﺑــﺖ ﻟﻠﺤﻀﻮر أﻣﺜﻠﺔ ﻣــــﻌــــﺪﻻت اﻟـــﻨـــﻤـــﻮ ﻣـــﻨـــﺬ ﻋــــــﺎم ٤١٠٢، وﻧـــــﻼﺣـــــﻆ أن اﻟـــﻨـــﻤـــﻮ ﺗــــﺼــــﺎﻋــــﺪي«، وأﺿـــــﺎف: »اﻟـــﻴـــﻮم، ﻛــﺮﻳــﻢ أﻛــﺒــﺮ ﻧـﺎﻗـﻞ ﻓﻲ اﻟﺸﺮق اﻷوﺳــﻂ، وﻟﺪﻳﻨﺎ ﻧﺤﻮ ٩ ﻣــﻼﻳــﲔ ﻣـﺴـﺘـﺨـﺪم ﻣـﺴـﺠـﻞ )ﻋــﻤــﻼء( ﻳﺴﺘﻔﻴﺪون ﻣﻦ ﺧﺪﻣﺎﺗﻨﺎ«.
وأوﺿـــــﺢ ﻣــﻨــﺎع: »ﻷن ﺧﺪﻣﺘﻨﺎ أﺻﺒﺤﺖ ﻣﻮﺿﻊ ﻧﻘﺎش ﻓﻲ اﳌﻨﻄﻘﺔ، ﻣﺎ زﻟﻨﺎ ﻧﺪرس اﻟﺨﺎﺻﻴﺔ اﳌﺴﺘﻘﺒﻠﻴﺔ اﻟــﺘــﻲ ﻧـــﻮد أن ﻧــﻮﻓــﺮﻫــﺎ ﻓــﻲ اﻟـﺨـﻄـﻮة اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ، إﻣﺎ ﺧﺪﻣﺔ ﺗﻮﺻﻴﻞ ﻟﻠﻤﻨﺎزل أو ﺧﺎﺻﻴﺔ ﻟﺪﻓﻊ اﻟﻔﻮاﺗﻴﺮ وﻏﻴﺮﻫﺎ«، ﻣﺸﻴﺮﴽ إﻟﻰ أﻧﻪ »أﻣﺎﻣﻨﺎ ﻋﺪة ﺧﻴﺎرات، وﻣﺎ زﻟﻨﺎ ﻧﻘﻴﻢ اﻟﻔﺮص«. وﻟﻬﺬا اﻟﺴﺒﺐ أﻧــﺸــﺄت ﻛــﺮﻳــﻢ ﻗـﺴـﻢ »ﻛــﺮﻳــﻢ ﻻﺑــــﺰ« أو ﻣﺨﺘﺒﺮات ﻛﺮﻳﻢ، وﻟﻬﺎ ﻣﺪﻳﺮ ﺗﻨﻔﻴﺬي ﻳـــﻌـــﻤـــﻞ ﻣــــﻌــــﻪ ﻣــــﻮﻇــــﻔــــﻮن ﻳــــﺪرﺳــــﻮن اﻟﻔﺮص، وﻳﻄﻮرون اﳌﻨﺘﺞ.
وﺣﻮل ﻣﺴﺘﺨﺪﻣﻲ اﻟﺨﺪﻣﺔ، ﻗﺎل ﻣﻨﺎع إن أﻋﻤﺎرﻫﻢ ﺗﺨﺘﻠﻒ ﻣﻦ ﻣﺪﻳﻨﺔ إﻟـــﻰ أﺧـــــﺮى، ﻣــﻮﺿــﺤــﴼ: »ﻛــــﺎن ﻟـﺪﻳـﻨـﺎ ﺗﺼﻮر أن اﻟﺰﺑﺎﺋﻦ ﻣﻦ ﻓﺌﺔ اﻟﺸﺒﺎب، وﻋﻨﺪ إﺟﺮاء دراﺳﺔ ﻟﻠﺴﻮق ﻓﻲ إﺣﺪى اﳌﺪن، اﻛﺘﺸﻔﻨﺎ أن ﻣﻌﻈﻢ ﻣﺴﺘﺨﺪﻣﻲ ﻛﺮﻳﻢ ﻓﻮق ﺳﻦ اﻷرﺑﻌﲔ«.
أﻣـــﺎ اﻟــﺴــﺎﺋــﻘــﻮن اﳌــﺘــﻌــﺎوﻧــﻮن أو »اﻟـــﻜـــﺒـــﺎﺗـــﻦ« ﺣــﺴــﺐ ﻣـــﻨـــﺎع، ﺗـﺨـﺘـﻠـﻒ ﺗـﺮﻛـﻴـﺒـﺘـﻬـﻢ ﻣـــﻦ ﻣــﺪﻳــﻨــﺔ إﻟــــﻰ أﺧــــﺮى، ﻣﺒﻴﻨﴼ: »ﻫـﻨـﺎك دول ﻣﻌﻴﻨﺔ ﻣﻮﺟﻮد ﻓﻴﻬﺎ )ﻛﺒﺎﺗﻦ( أﻧــﺎث، ﻣﻨﻬﺎ ﺑﺎﻛﺴﺘﺎن واﻷردن وﻟﺒﻨﺎن واﳌﻐﺮب واﻹﻣـﺎرات. ﻓﻔﻲ اﻹﻣــــﺎرات، ﻟﺪﻳﻨﺎ ﺧـﺪﻣـﺔ اﺳﻤﻬﺎ أﻣــﻴــﺮة، وﻫــﻲ ﺳــﻴــﺎرة ﺗـﻘـﻮدﻫـﺎ اﻣــﺮأة ﻟـﺘـﻮﺻـﻴـﻞ اﻟــﻨــﺴــﺎء ﻓــﻘــﻂ«، وأﺿــــﺎف: »ﺗﺨﺘﻠﻒ ﻣﻌﺪﻻت أﻋﻤﺎر اﻟﺴﺎﺋﻘﲔ ﻣﻦ ﺑﻠﺪ إﻟــﻰ ﺑـﻠـﺪ، ﻓﻨﺤﻦ ﻣــﻮﺟــﻮدون ﻓﻲ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ٣١ دوﻟﺔ، ﻟﺬﻟﻚ اﻹﺣﺼﺎﺋﻴﺎت ﺗﺨﺘﻠﻒ«.
واﺳــﺘــﻄــﺮد: »ﻟــﻜــﻦ ﻓــﻲ اﻷﺳـــﻮاق اﻟـــﻨـــﺎﻣـــﻴـــﺔ، اﻟـــﺸـــﺒـــﺎب اﻟـــﺬﻳـــﻦ ﺗـــﺘـــﺮاوح أﻋــﻤــﺎرﻫــﻢ ﻣـــﺎ ﺑـــﲔ ٣٢ ﻋــﺎﻣــﴼ إﻟـــﻰ ٠٣ ﻋﺎﻣﴼ ﻟﻬﻢ اﻟﺤﺼﺔ اﻷﻛﺒﺮ، واﻟﺠﻨﺴﻴﺎت ﺗــﺨــﺘــﻠــﻒ ﻣــــﻦ ﺑـــﻠـــﺪ إﻟــــــﻰ آﺧـــــــﺮ. ﻓــﻔــﻲ اﻟـﺨـﻠـﻴـﺞ، ﻣـﺜـﻞ ﻗـﻄـﺮ واﻟــﻜــﻮﻳــﺖ، ذوو ﺟـــﻨـــﺴـــﻴـــﺎت آﺳـــــﻴـــــﻮﻳـــــﺔ، وﺑــﺎﻟــﻨــﺴــﺒــﺔ ﻟــــــﻸردن وﻟــﺒــﻨــﺎن واﳌــــﻐــــﺮب ﻣـــﻦ أﻫــﻞ اﻟـﺒـﻠـﺪ واﳌـــﻐـــﺮب«. وﻛــﺸــﻒ ﻣــﻨــﺎع ﻋﻦ ﺧﻄﺔ ﻟﺴﻌﻮدة اﻟﺨﺪﻣﺔ ﻓﻲ اﻟﺴﻌﻮدﻳﺔ )أي ﻳﺼﺒﺢ ﺟﻤﻴﻊ اﻟﺴﺎﺋﻘﲔ ﻓﻴﻬﺎ ﻣﻦ اﻟﺴﻌﻮدﻳﲔ(.
وﺗــﺘــﻌــﺮض اﻟــﺨــﺪﻣــﺔ إﻟـــﻰ ﺑﻌﺾ اﻻﻧــﺘــﻘــﺎدات ﻣــﻦ اﻟـﻨـﻘـﺎﺑـﺎت اﻟﻌﻤﺎﻟﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺘﻬﻤﻬﺎ ﺑﻌﺪم ﺗﻮﻓﻴﺮ ﻓﺮص ﻋﻤﻞ ﻻﺋﻘﺔ، ﺗﻀﻤﻦ ﻟﻬﻢ ﺿﻤﺎﻧﴼ اﺟﺘﻤﺎﻋﻴﴼ. وردﴽ ﻋﻠﻰ ﺗﻠﻚ اﻻﺗﻬﺎﻣﺎت، ﻗﺎل ﻣﻨﺎع: »ﻛﺮﻳﻢ وﻟﺪت أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ٠٠٢ أﻟﻒ ﻓﺮﺻﺔ ﻋــﻤــﻞ، وﻫـــﺬه اﻟــﻔــﺮﺻــﺔ ﻣـﺘـﻮﻗـﻊ ﺧـﻼل اﻟﺴﻨﺔ اﳌﻘﺒﻠﺔ أن ﺗﺼﻞ إﻟﻰ اﻟﻀﻌﻔﲔ، أو ﺣﺘﻰ ﺛـﻼﺛـﺔ أﺿــﻌــﺎف، وﻗﻠﻴﻞ ﻣﻦ اﻟﺸﺮﻛﺎت ﻓﻲ اﳌﻨﻄﻘﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺴﺘﻄﻴﻊ ﺗﻮﻓﻴﺮ ﻓﺮص ﻋﻤﻞ ﻣﺜﻞ ﻫﺬه«.
وأﺿــــﺎف: »ﻛــﺮﻳــﻢ ﻛـﺸـﺮﻛـﺔ ﺗﻤﻜﻦ اﻟــﺸــﺨــﺺ أن ﻳــﻌــﻤــﻞ ﻋــﻤــﻼ ﺣــــﺮﴽ ﻣﻦ ﺧــــــــﻼل اﺳـــــﺘـــــﺨـــــﺪام اﻟـــــﺨـــــﺪﻣـــــﺔ وﻫــــﻮ ﺑﺴﻴﺎرﺗﻪ اﳌﺴﺠﻠﺔ، وﻟﻪ ﺣﺮﻳﺔ اﻟﺨﻴﺎر ﺑـﺘـﺤـﺪﻳـﺪ ﺳــﺎﻋــﺎت ﻋـﻤـﻠـﻪ، ﻓﻴﻤﻜﻦ أن ﻳﻌﻤﻞ ﳌﺪة ﺳﺎﻋﺘﲔ ﻓﻲ اﻟﻴﻮم، أو ﳌﺪة ٨ ﺳــﺎﻋــﺎت ﻓــﻲ اﻟـــﻴـــﻮم«، واﺳــﺘــﻄــﺮد: »ﻧﺤﺎول ﻗﺪر اﳌﺴﺘﻄﺎع أن ﻧﺪر ﻋﻄﺎء ﻣـــﺴـــﺘـــﻤـــﺮﴽ ﻟـــﻠـــﺴـــﺎﺋـــﻘـــﲔ. ﻓـــﻔـــﻲ ﺑـﻌـﺾ اﻷﺣـﻴـﺎن، ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﻮن اﻟﻌﻤﻞ ﻗﻠﻴﻼ واﻟﻄﻠﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﻴﺎرات ﻟﻴﺲ ﻋﺎﻟﻴﴼ، ﻧﻮﻓﺮ ﺣﻮاﻓﺰ ﻣﺎدﻳﺔ ﻟﺴﺪ اﻟﻔﺠﻮة ﺑﲔ اﻟﻌﺮض واﻟﻄﻠﺐ، ﻟﻴﻜﻮن داﺋﻤﴼ اﻟﺴﺎﻋﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﻌﻤﻠﻮن ﺧﻼﻟﻬﺎ ﻣﻨﺘﺠﺔ«.
وﻳـــــــــﺮى ﻣـــــﺪﻳـــــﺮ ﻋـــــــﺎم اﻷﺳـــــــــﻮاق اﻟﻨﺎﺷﺌﺔ أن ﺑﻄﺊ ﺗﻌﺪﻳﻞ اﻟﻘﻮاﻧﲔ ﻓﻲ اﻟﻮﻃﻦ اﻟﻌﺮﺑﻲ ﻫﻮ أﻛﺒﺮ ﺗﺤﺪ ﺗﺠﺎﺑﻬﻪ اﻟــﺸــﺮﻛــﺔ، ﻗـــﺎﺋـــﻼ إن »اﻟـﺘـﻜـﻨـﻮﻟـﻮﺟـﻴـﺎ ﺗـــﺴـــﺒـــﻖ اﻟــــﺘــــﺸــــﺮﻳــــﻌــــﺎت، وﻟــــﻸﺳــــﻒ اﻟﺘﺸﺮﻳﻌﺎت ﻟﺪﻳﻨﺎ ﻓﻲ اﻟﻮﻃﻦ اﻟﻌﺮﺑﻲ ﺗﺘﻄﻠﺐ وﻗﺘﴼ ﻟﺘﺘﺒﻠﻮر إﻟـﻰ ﻗﻮاﻧﲔ«، ﻣﻮﺿﺤﴼ: »ﻳﺸﻜﻞ ﻫﺬا ﻋﺎﺋﻘﴼ ﻟﻨﺎ ﻋﻨﺪ إﻃﻼﻗﻨﺎ اﻟﺨﺪﻣﺔ ﻓـﻲ ﺑـﻠـﺪان ﺟﺪﻳﺪة، وﺣﺘﻰ ﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻟﺒﻠﺪان اﻟﺤﺎﻟﻴﺔ«.
ﻛﻤﺎ أﺷـﺎر إﻟﻰ أن »ﻋـﺪم وﺿﻮح اﻟــﺨــﺪﻣــﺔ وأﻫــﺪاﻓــﻬــﺎ ﻟـﺒـﻌـﺾ ﺳﺎﺋﻘﻲ ﺳﻴﺎرات اﻷﺟﺮة ﻳﻮﻟﺪ اﺣﺘﻜﺎﻛﺎت ﻟﻴﺲ ﻟـﻬـﺎ داع، وﺗــﻮﺗــﺮﴽ ﺑــﺎﻟــﺸــﺎرع ﻧﻌﺘﺒﺮه ﺗﺤﺪﻳﴼ آﺧﺮ«، وأﺿﺎف: »ﻧﺤﺎول ﻗﺪر اﳌــﺴــﺘــﻄــﺎع أن ﻧــﻀــﻢ اﻟــﺘــﺎﻛــﺴــﻲ إﻟــﻰ ﺻﻔﻨﺎ، وﻧﺰﻳﺪ ﻓﺮﺻﻪ ﻓﻲ اﻟﻨﺠﺎح ﻣﻦ ﺧﻼل اﻟﺘﻄﺒﻴﻖ«.
وﺣﻮل ﻣﺒﺎدرة ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺳﻴﺎرات اﻷﺟـــــﺮة اﻟــﻌــﺎدﻳــﺔ )اﻟــﺘــﺎﻛــﺴــﻲ(، ﻗـــﺎل: »أوﻣﻦ ﻳﻘﻴﻨﴼ أن ﻛﺮﻳﻢ ﻣﻨﺼﺔ، وﺣﺘﻰ ﺗــﻜــﻮن ﻣـﻨـﺼـﺔ ﻋـــﺎدﻟـــﺔ، ﻳــﺠــﺐ ﻋﻠﻴﻬﺎ إﺗﺎﺣﺔ اﻟﻔﺮﺻﺔ ﻟﺠﻤﻴﻊ اﻟﻨﺎس اﻟﺬﻳﻦ ﻳﺴﺘﻮﻓﻮن ﺷﺮوط اﻟﻌﻤﻞ ﻣﻦ ﺧﻼﻟﻬﺎ«، ﻣــﻮﺿــﺤــﴼ: »اﻟــــﻴــــﻮم، ﺳـــﻴـــﺎرة اﻷﺟــــﺮة اﻟــﺘــﻲ ﺗـﺴـﺘـﻮﻓـﻲ اﻟــﺸــﺮوط ﻓــﻲ ﻣﻌﻈﻢ اﻟﺒﻠﺪان اﳌﻮﺟﻮدة ﻓﻴﻬﺎ اﻟﺨﺪﻣﺔ، ﻣﺜﻞ اﻟﺴﻌﻮدﻳﺔ واﻹﻣﺎرات واﻷردن وﻣﺼﺮ واﳌﻐﺮب، ﻟﻬﻢ اﻟﺤﻖ ﺑﺬﻟﻚ ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟــﺘــﻄــﺒــﻴــﻖ«، ﻣــﺸــﻴــﺮﴽ إﻟــــﻰ أن »ﻛــﺮﻳــﻢ ﺗــﻌــﺮف ﻧﻔﺴﻬﺎ ﻛﻤﻨﺼﺔ إﻟـﻜـﺘـﺮوﻧـﻴـﺔ ﺗﻘﻮم ﺑﺎﻟﺮﺑﻂ ﺑﲔ اﻟﻌﻤﻴﻞ واﻟﻜﺎﺑﱳ، وإن ﻛـﺎن اﻟﻌﻤﻴﻞ ﻳﺮﻏﺐ ﻓﻲ ﺗﺎﻛﺴﻲ، ﻓﻬﺬا ﻣﺘﻮﻓﺮ، ﻟﻜﻦ ﻋﻠﻰ ﺳﻴﺎرة اﻷﺟﺮة أن ﺗﺴﺘﻮﻓﻲ اﳌــﻮاﺻــﻔــﺎت واﻟــﺸــﺮوط اﳌﻄﻠﻮﺑﺔ«.
وﻗــــــﺎل اﳌــــﺪﻳــــﺮ اﻟــــﻌــــﺎم ﻟـــﻸﺳـــﻮاق اﻟـــﻨـــﺎﺷـــﺌـــﺔ ﻟــــــ»ﻛـــــﺮﻳـــــﻢ«، ﻓـــــﻲ ﺣــﺪﻳــﺜــﻪ ﻟــ»اﻟـﺸـﺮق اﻷوﺳـــﻂ«، ﺣــﻮل إن ﻛﺎﻧﺖ ﺷـــﺮﻛـــﺔ »أوﺑـــــــــﺮ« ﻫــــﻲ أﻛـــﺒـــﺮ ﻣــﻨــﺎﻓــﺲ ﻟﻠﺸﺮﻛﺔ: »ﻻ، ﺑﻞ إن ﻣﻨﺎﻓﺴﻨﺎ اﻷﻛﺒﺮ ﻫﻮ ﻃﺮﻳﻘﺔ ﺗﻔﻜﻴﺮ اﻟﻨﺎس ﻓﻲ اﺳﺘﺨﺪام وﺳـــﺎﺋـــﻞ اﻟــﻨــﻘــﻞ، ﺳـــــﻮاء اﻻﺳــﺘــﺨــﺪام ﻟـﻠـﺴـﻴـﺎرة اﻟــﺨــﺎﺻــﺔ أو ﺧــﺪﻣــﺎت ﻧﻘﻞ أﺧـــــــــﺮى«، ﻣـــﻮﺿـــﺤـــﴼ: »ﻧـــــﺤـــــﺎول ﻗـــﺪر اﳌﺴﺘﻄﺎع أن ﻧﺸﺠﻊ اﻟﻨﺎس ﻋﻠﻰ ﺗﺒﻨﻲ ﻇــﺎﻫــﺮة اﻻﻗــﺘــﺼــﺎد اﻟــﺘــﺸــﺎرﻛــﻲ gig) ،(economy ﻋـﻮﺿـﴼ ﻋــﻦ أن ﻳﻤﺘﻠﻜﻮا ﻣﺮﻛﺒﺘﻬﻢ اﻟﺨﺎﺻﺔ، وﻳﺴﺘﺨﺪﻣﻮﻧﻬﺎ ﺳﺎﻋﺘﲔ ﻓﻲ اﻟﻴﻮم ﻓﻘﻂ، ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻛﺮﻳﻢ ﺧــﺪﻣــﺔ ﻣـــﻮﺟـــﻮدة، وﻳـﻤـﻜـﻦ اﻻﻋـﺘـﻤـﺎد ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻟﻠﺘﻨﻘﻞ ﺑﻜﻞ ﺣﺮﻳﺔ ﺑﺜﻤﻦ ﻋﺎدل ﻣﻌﻘﻮل، ﻓﻠﻴﺲ ﻫﻨﺎﻟﻚ داع ﻟﻼﻟﺘﺰام ﺑﺴﻴﺎرة واﻻﻋﺘﻨﺎء ﺑﻬﺎ«.
وﻛﺸﻒ ﻣﻨﺎع ﻋﻦ إﺣﺪى ﻣﺒﺎدرات ﻛﺮﻳﻢ ﻓﻲ اﻟﺴﻌﻮدﻳﺔ ﻟﺨﺪﻣﺔ اﳌﻘﻌﺪﻳﻦ ﺑﻘﻮﻟﻪ: »اﻟﺸﺮﻛﺔ ﺗﺘﺬﻛﺮ اﺳﻤﻬﺎ ﻓﻲ ﻛﻞ ﻣﺮة ﺗﺨﻄﻂ ﻓﻲ ﻃﺮح ﺧﺪﻣﺔ إﺿﺎﻓﻴﺔ (...) واﻻﺳــــﻢ ﻳــﺄﺗــﻲ ﻣــﻦ اﻟـــﻜـــﺮم، ﻛــﺮم اﻷﺧﻼق واﻟﻌﻄﺎء«، وأﺿﺎف: »ﻧﺘﺬﻛﺮ أن ﻫﻨﺎك ﻓﺌﺔ ﻣـﻦ إﺧﻮﺗﻨﺎ وأﺧﻮاﺗﻨﺎ )ﻓـــــﻲ اﻟـــﺴـــﻌـــﻮدﻳـــﺔ ودول أﺧـــــــﺮى( ﻻ ﻳـﺘـﻤـﻜـﻨـﻮن ﻣــﻦ اﻟـﺘـﻨـﻘـﻞ ﺑـﺤـﺮﻳـﺔ ﻧﻈﺮﴽ ﻻﺣـــﺘـــﻴـــﺎﺟـــﺎت ﺧــــﺎﺻــــﺔ، ﻟــــﻢ ﻧــﺘــﻮﻗــﻒ ﻟﺤﻈﺔ واﺣــﺪة ﻓﻲ اﻟﺘﻔﻜﻴﺮ وﺑﺎﺷﺮﻧﺎ ﺑﺎﳌﺴﺎﻋﺪة ﺑﺘﻮﻓﻴﺮ )ﻛﺮﻳﻢ وان(، وﻫﻲ ﺳــــﻴــــﺎرة ﺗــﻨــﻘــﻞ اﳌــﻘــﻌــﺪﻳــﻦ ﻣــــﻦ ﺧــﻼل ﻣـﺮﻛـﺒـﺔ ﻣـﺠـﻬـﺰة، ﺗـﺤـﺘـﻮي ﻋـﻠـﻰ راﻓــﻊ ﻫﺎﻳﺪروﻟﻴﻚ، ﻳﺴﺎﻋﺪﻫﻢ ﺑﺴﻼﺳﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺠﻠﻮس داﺧﻞ اﻟﺴﻴﺎرة ﻋﻠﻰ اﻟﻜﺮﺳﻲ اﳌﺘﺤﺮك ﺑﺴﻼﻣﺔ«.
وﻟـﻢ ﻳﺮﺟﺢ ﻣﻨﺎع ﻓﻜﺮة اﻟﺘﻮﺳﻊ ﺑﺎﻟﺨﺪﻣﺔ إﻟــﻰ اﻟــﻘــﺎرة اﻷوروﺑــﻴــﺔ ﻓﻲ ﻋﺎم ٧١٠٢، وﻗﺎل: »ﻫﻤﻨﺎ اﻵن اﻟﺘﺮﻛﻴﺰ ﻋﻠﻰ ﻣﻨﻄﻘﺘﻨﺎ اﻟﺘﻲ ﺗﺸﻬﺪ ﺗﺤﺪﻳﺎت ﻓﻲ اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻌﺎم، وﺗﺤﺘﺎج إﻟﻰ اﻫﺘﻤﺎم ﻣـــﻨـــﺎ، وﻟــﺴــﻨــﺎ ﻣـــﻮﺟـــﻮدﻳـــﻦ ﻓـــﻲ اﳌـــﺪن اﻷﺻــﻐــﺮ ﺣـﺠـﻤـﴼ، وواﺟــــﺐ ﻋﻠﻴﻨﺎ أن ﻧﻮﺟﺪ ﻫﻨﺎك ﻗﺮﻳﺒﴼ«.