ﻫﻞ ﻳﻤﻜﻦ ﻣﻨﻊ اﺳﺘﺨﺪام اﻹرﻫﺎﺑﻴﲔ اﻟﺸﺎﺣﻨﺎت ﻛﺄداة ﻗﺘﻞ؟
}داﻋﺶ{ و}اﻟﻘﺎﻋﺪة{ ﺗﻨﺒﻬﺘﺎ إﻟﻴﻬﺎ ﻹﳊﺎق اﻷذي ﺑﺎﳌﺪﻧﻴﲔ
ﻧــﻴــﺲ، ﺛـــﻢ ﺑـــﺮﻟـــﲔ، ﺛـــﻢ ﻟــﻨــﺪن، واﻵن ﺳــﺘــﻮﻛــﻬــﻮﻟــﻢ. ﻓــﻌــﻠــﻰ ﻣـــﺪار اﻟــﻌــﺎم اﳌـــﺎﺿـــﻲ، ﺑــﺎﺗــﺖ اﻟـﻬـﺠـﻤـﺎت اﻹرﻫــﺎﺑــﻴــﺔ ﺑــﺎﺳــﺘــﺨــﺪام اﳌــﺮﻛــﺒــﺎت ﺣﻘﻴﻘﺔ ﻣﺆﳌﺔ ﻟﻠﺤﻴﺎة ﻓﻲ أوروﺑـﺎ. وﺗﺒﺪو ﺗﻠﻚ اﻟﻬﺠﻤﺎت وﻛﺄﻧﻬﺎ ﻗﺪ راﻗــــﺖ ﳌـــﻦ ﻳـــﺮﻳـــﺪون أن ﻳـﺼـﺒـﺤـﻮا ﺳــــﻔــــﺎﺣــــﲔ، ﻓــــﻔــــﻲ أﻏـــــﻠـــــﺐ اﻟـــــــﺪول اﻷوروﺑــــﻴــــﺔ ﻳــﻌــﺪ اﻟــﺤــﺼــﻮل ﻋﻠﻰ ﺷﺎﺣﻨﺔ أﺳﻬﻞ ﻣﻦ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﺳـــــﻼح أو ﻣـــﺘـــﻔـــﺠـــﺮات، وأﺣــﻴــﺎﻧــﴼ ﺗﺼﺒﺢ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ أﻛﺜﺮ ﻓﺘﻜﴼ.
ﻓـــﺠـــﻤـــﺎﻋـــﺎت ﻣـــﺜـــﻞ »داﻋــــــﺶ« و»اﻟــــــﻘــــــﺎﻋــــــﺪة« ﺗــﻨــﺒــﻬــﺖ إﻟــــــﻰ أن اﺳـــــﺘـــــﺨـــــﺪام ﺳـــــﻴـــــﺎرة ﻗـــــﺪ ﻳـــﻜـــﻮن ﺳــــﻼﺣــــﴼ ﻓــــﻌــــﺎﻻ ﻹﻟــــﺤــــﺎق اﻷذى ﺑﺎﳌﺪﻧﻴﲔ. وﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺴﻠﻄﺎت، ﺗــﻤــﺜــﻞ ﺗـــﻠـــﻚ اﻟـــﻬـــﺠـــﻤـــﺎت ﻣـﺸـﻜـﻠـﺔ ﻛــﺒــﻴــﺮة، إذ إﻧـــﻪ ﻣــﻦ اﳌـﻤـﻜـﻦ ﺣﻈﺮ اﻷﺳـــﻠـــﺤـــﺔ واﳌــــﺘــــﻔــــﺠــــﺮات، ﻓـﻴـﻤـﺎ ﺗـﻌـﺘـﺒـﺮ اﻟــﺸــﺎﺣــﻨــﺎت ذات أﻫـﻤـﻴـﺔ ﻛــﺒــﻴــﺮة ﺑـﺎﻟـﻨـﺴـﺒـﺔ ﻟــﺴــﻜــﺎن اﳌـــﺪن. وﻟﺬﻟﻚ، ﻛﻴﻒ ﻟﻚ أن ﺗﺤﻤﻲ ﻣﺪﻳﻨﺔ ﻣﻦ ﻫﺠﻮم ﻛﻬﺬا؟ ﻫﻨﺎك ﺣﻞ ﺷﺎﺋﻊ اﻻﺳــــﺘــــﺨــــﺪام، ﻟــﻜــﻨــﻪ ﻟــﻴــﺲ اﻟــﺤــﻞ اﻟـﻜـﺎﻣـﻞ. ﻓﻤﻨﺬ ﺗﺴﻌﻴﻨﺎت اﻟـﻘـﺮن اﳌــﺎﺿــﻲ، ﺷـﺮﻋـﺖ ﻛﺜﻴﺮ ﻣـﻦ اﳌـﺪن ﻓﻲ أﻣﻴﺮﻛﺎ اﻟﺸﻤﺎﻟﻴﺔ وأوروﺑﺎ ﻓﻲ وﺿﻊ اﻟﻌﻮاﺋﻖ اﳌﺼﻤﻤﺔ ﻹﻳﻘﺎف اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﺘﻲ ﺗﺴﻴﺮ ﺑﺎﻟﻘﺮب ﻣﻦ ﻣﻜﺎن ﻗﺪ ﻳﺸﻜﻞ ﻫﺪﻓﴼ ﻟﻠﻌﻤﻠﻴﺎت اﻹرﻫﺎﺑﻴﺔ.
ﺳﺒﻖ ﺗﻠﻚ اﻹﺟــــﺮاءات ﻇﻬﻮر اﻟـﻬـﺠـﻤـﺎت ﺑـﺎﺳـﺘـﺨـﺪام اﳌـﺮﻛـﺒـﺎت، وﻟﺬﻟﻚ ﻓﻘﺪ ﻛﺎﻧﺖ ﻣﺼﻤﻤﺔ ﻟﻠﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ اﻟﺴﻴﺎرات اﳌﻔﺨﺨﺔ، ﻣﺜﻞ ﺗﻠﻚ اﻟـــﺘـــﻲ اﺳــﺘــﺨــﺪﻣــﺖ ﻓــــﻲ ﻣــﻬــﺎﺟــﻤــﺔ اﻟﺴﻔﺎرات اﻷﻣﻴﺮﻛﻴﺔ ﺑﺸﺮق أﻓﺮﻳﻘﻴﺎ ﻋﺎم ٨٩٩١. وﻋﻨﺪﻣﺎ اﺳﺘﺨﺪﻣﺖ ﺗﻠﻚ اﳌﻮاﻧﻊ ﻓﻲ واﺷﻨﻄﻦ ﻟﻠﻤﺮة اﻷوﻟﻰ، ﻛـــﺎن أﻏـﻠـﺒـﻬـﺎ ﺻـﻠـﺒـﴼ، ﺣـﻴـﺚ ﻛـﺎﻧـﺖ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻓﻲ ﻣﻜﻮﻧﺎﺗﻬﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﻜﺘﻞ اﻹﺳﻤﻨﺘﻴﺔ اﻟﻀﺨﻤﺔ، ﻣﺜﻞ ﺣﻮاﺟﺰ »ﻧﻴﻮﺟﻴﺮﺳﻲ« اﻟﺘﻲ ﻧـﺮاﻫـﺎ ﺣﻮل اﻵﺛــﺎر واﳌﺒﺎﻧﻲ اﻟﺤﻜﻮﻣﻴﺔ. ﻛﺎﻧﺖ ﺗﻠﻚ اﳌــﻮاﻧــﻊ ﺗـــﺆدي اﻟــﻐــﺮض، ﻟﻜﻦ ﻟﻴﺲ ﺑﺸﻜﻞ ﻣﺜﺎﻟﻲ، وﻛــﺎن أﻧﺴﺐ وﺻﻒ ﻟﻬﺎ ﻣﺎ ورد ﻓﻲ ﻣﻘﺎل اﻟﻜﺎﺗﺐ ﺑﻨﺠﺎﻣﲔ ﻓـﻮرﺟـﻲ اﻟــﺬي ﻧﺸﺮ ﻓﻲ ﺻﺤﻴﻔﺔ »واﺷﻨﻄﻦ ﺑﻮﺳﺖ« ﻋﺎم ٨٩٩١، ﺗﺤﺖ ﻋــﻨــﻮان: »ﻫــﻞ اﻷﻣــﺎن ﻳﻌﻨﻲ اﻟﻘﺒﺢ؟«.
وﻣــﻨــﺬ ذﻟــــﻚ اﻟـــﺤـــﲔ، ﺗﺴﺒﺒﺖ ﺑــﻌــﺾ اﻟـــﺘـــﻄـــﻮرات ﻓـــﻲ أن ﺗﺠﻌﻞ ﺗــﻠــﻚ اﳌـــﻮاﻧـــﻊ ﺗـﺴـﺘـﻘـﺮ ﻓــﻲ ﻣﻜﺎﻧﻬﺎ ﻟــﻔــﺘــﺮات ﻃــﻮﻳــﻠــﺔ، ﻏــﻴــﺮ أن ﺑﻌﺾ اﻷﻋـﻤـﺪة اﻟﻘﺼﻴﺮة اﻟﺪاﺋﻤﺔ اﻷﻛﺜﺮ أﻧــﺎﻗــﺔ رﺑـﻤــﺎ ﺳـﺎﻫـﻤـﺖ ﺑﺎﻟﻔﻌﻞ ﻓﻲ ﻣﻨﻊ ﻋﺪد ﻣﻦ اﻟﻬﺠﻤﺎت اﻹرﻫﺎﺑﻴﺔ. ﻓﻌﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﳌــﺜــﺎل، ﻓــﻲ اﻟﻬﺠﻮم اﻟـــﺬي اﺳــﺘــﻬــﺪف ﻣــﻄــﺎر ﻏـﻼﺳـﻜـﻮ، ﻋـــﺎم ٧٠٠٢، ﺑــﺎﺳــﺘــﺨــﺪام ﺷـﺎﺣـﻨـﺔ ﻣﻌﺒﺄة ﺑﺄﺳﻄﻮاﻧﺎت اﻟـﻐـﺎز، ﻛﺎﻧﺖ ﺗــﻠــﻚ اﻷﻋــــﻤــــﺪة اﻟــﻘــﺼــﻴــﺮة ﻫـــﻲ ﻣـﺎ ﻣﻨﻌﺖ ﺳﻴﺮ اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ﺗﺠﺎه ﺻﺎﻟﺔ اﻟـﺮﻛـﺎب، وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻣﻨﻌﺖ ﺣﺪوث ﻛـﺎرﺛـﺔ ﻛـﺎﻧـﺖ ﺳـﺘـﺆدي إﻟــﻰ وﺟـﻮد ﻗﺘﻠﻰ وﺟﺮﺣﻰ ﻣﻦ اﳌﺪﻧﻴﲔ.
وﻓﻲ اﻟﻮﻻﻳﺎت اﳌﺘﺤﺪة، ﺟﺮى ﺗﺮﻛﻴﺐ اﻷﻋﻤﺪة اﻟﻘﺼﻴﺮة اﳌﻘﺎوﻣﺔ ﻟـــﻼﺻـــﻄـــﺪام واﻟـــﻬـــﺠـــﻤـــﺎت ﺧــــﺎرج اﳌــﺒــﺎﻧــﻲ اﻟـﻌـﺴـﻜـﺮﻳـﺔ واﻟـﺤـﻜـﻮﻣـﻴـﺔ واﳌــﺒــﺎﻧــﻲ اﻟــﺤــﻴــﻮﻳــﺔ وﻏــﻴــﺮﻫــﺎ ﻣﻦ اﳌـــﺮاﻓـــﻖ ذات اﻟــﻄــﺒــﻴــﻌــﺔ اﻷﻣــﻨــﻴــﺔ، ﺑــﺤــﺴــﺐ »اﳌــﻌــﻬــﺪ اﻟــﻮﻃــﻨــﻲ ﻟﻌﻠﻢ اﻟـﺒـﻨـﺎء«. وﺟــﺮى اﺗـﺨـﺎذ إﺟـــﺮاءات ﻣـــﻤـــﺎﺛـــﻠـــﺔ ﻓــــﻲ دول أﺧـــــــــﺮى، ﻣــﺜــﻞ ﺑـﺮﻳـﻄـﺎﻧـﻴـﺎ، ﺣـﻴـﺚ ﺛﺒﺘﺖ اﻷﻋــﻤــﺪة اﻟــﻘــﺼــﻴــﺮة واﻟــــﺤــــﻮاﺟــــﺰ ﻧــﻔــﺴــﻬــﺎ، ﺑﻬﺪف إﻳﻘﺎف ﺷﺎﺣﻨﺔ ﻳﺒﻠﻎ وزﻧﻬﺎ ٧ أﻃــﻨــﺎن، وﺗﺴﻴﺮ ﺑﺴﺮﻋﺔ ٠٥ ﻛﻢ ﻓـــﻲ اﻟــﺴـــﺎﻋـــﺔ. وﻏــﺎﻟــﺒــﴼ ﻣـــﺎ ﻳــﺮاﻋــﻲ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻫﺬه اﳌﻮاﻧﻊ ﻃﺒﻴﻌﺔ اﻟﺒﻴﺌﺔ اﻟﺘﻲ ﺻﻤﻤﺖ ﻣﻦ أﺟﻠﻬﺎ. وﺣﺎﻟﻴﴼ، ﺗــﺘــﻨــﻜــﺮ ﻫــــﺬه اﳌــــﻮاﻧــــﻊ ﻓـــﻲ ﺻـــﻮرة أواﻧﻲ اﻟﺰﻫﻮر وﺣﻮاﺋﻂ اﻟﺰﻳﻨﺔ، أو ﺣﺘﻰ ﺑﻌﺾ اﳌﻨﺤﻮﺗﺎت، وأوﺿﺢ ﻣـــﺜـــﺎل ﻋــﻠـــﻰ ذﻟـــــﻚ أﻋــــﻤــــﺪة اﻟــﺰﻳــﻨــﺔ اﻟــﻘــﺼــﻴــﺮة اﳌـــﻮﺟـــﻮدة ﺧــــﺎرج ﺣﻲ اﳌـــﺎل ﺑــﻨــﻴــﻮﻳــﻮرك ﺳـﻴـﺘـﻲ. وﻫـﻨـﺎك ذﻟـﻚ اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻷﻋـﻤـﺪة اﻟﻘﺼﻴﺮة اﳌﺨﺒﺄة ﺗﺤﺖ اﻷرض اﻟﺘﻲ ﻻ ﺗﺨﺮج ﺳﻮى ﻋﻨﺪ اﻟﺤﺎﺟﺔ، وﻫﻲ ﺷﺎﺋﻌﺔ أﻳﻀﴼ. ﻓﺎﻟﻬﺪف ﻫﻮ ﺗﻮﻓﻴﺮ اﻷﻣﺎن ﻣــﻦ دون ﺗــﺸــﻮﻳــﻪ ﺻــــﻮرة اﳌـﺪﻳـﻨـﺔ ﺑﺠﻌﻠﻬﺎ ﺗﺒﺪو أﺷﺒﻪ ﺑﺎﻟﺤﺼﻦ.
ﻏـــﻴـــﺮ أﻧــــــﻪ ﻓــــﻲ اﻟــــﻮﻗــــﺖ اﻟــــﺬي ﺗـﺴـﺮﺑـﺖ ﻓـﻴـﻪ ﻫـــﺬه اﳌــﻮاﻧــﻊ ﺧــﺎرج اﳌــﺒــﺎﻧــﻲ اﻟـﺤـﻜـﻮﻣـﻴـﺔ وﻏــﻴــﺮﻫــﺎ ﻣﻦ اﳌـﻨـﺎﻃـﻖ اﻟـﺤـﻴـﻮﻳـﺔ، ﻻ ﺗـــﺰال ﻫﻨﺎك ﻣﻨﺎﻃﻖ أﺧﺮى ﻣﻜﺸﻮﻓﺔ. ﻓﻘﺪ أﻓﺎد اﻟﺒﺮوﻓﺴﻮر ﺟـﻮن ﻛـﻮاﻓـﻲ، أﺳﺘﺎذ اﻟﺠﻐﺮاﻓﻴﺎ اﻟﺤﻀﺮﻳﺔ ﺑﺠﺎﻣﻌﺔ رﻳﻚ ﺑﺈﻧﺠﻠﺘﺮا، اﻟﺬي ﻳﺪرس ﺣﺎﻟﻴﴼ ﺗﺄﺛﻴﺮ اﻹرﻫـﺎب ﻋﻠﻰ اﳌﻨﺎﻃﻖ اﻟﺤﻀﺮﻳﺔ، ﺑــﺄﻧــﻪ ﻓـــﻲ اﳌـــــﺪن اﻷﻣــﻴــﺮﻛــﻴــﺔ، ﻣﺜﻞ ﺑــــﻮﺳــــﻄــــﻦ، ﻳــﺴــﺘــﻄــﻴــﻊ ﺑـــﻮﺿـــﻮح رؤﻳـﺔ اﻷﻣﺎﻛﻦ اﻟﺘﻲ وﺿﻌﺖ ﻓﻴﻬﺎ »وﺳـــﺎﺋـــﻞ ﻣــﻨــﻊ ﺳــﻴــﺮ اﳌـــﺮﻛـــﺒـــﺎت«، ﻣــﻀــﻴــﻔــﴼ: »ﻟــﻜــﻦ ﻫــﻨــﺎك ﻛــﺜــﻴــﺮﴽ ﻣﻦ اﻷﻣـﺎﻛـﻦ ﻏﻴﺮ اﳌﺤﻤﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ أن ﺗﺸﻜﻞ ﻫﺪﻓﴼ«.
وﺗﺎﺑﻊ ﻛﻮاﻓﻲ: »اﻟﺴﺆال اﻷﻫﻢ اﻟـــﺬي أﺛــــﺎره اﻋــﺘــﺪاء ﺳﺘﻮﻛﻬﻮﻟﻢ، وﻣــــــﻦ ﻗـــﺒـــﻠـــﻪ اﻋـــــﺘـــــﺪاء ﻟـــــﻨـــــﺪن: ﻫــﻞ ﻧــﺴــﺘــﻄــﻴــﻊ، أو ﻫـــﻞ ﻳــﺠــﺐ ﻋـﻠـﻴـﻨـﺎ اﻟﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ، ﺗﺄﻣﲔ ﺟﻤﻴﻊ اﳌﻨﺎﻃﻖ اﳌﺰدﺣﻤﺔ ﻓـﻲ اﳌﺪﻳﻨﺔ؟ ﻓﺠﻤﺎﻋﺎت ﻣﺜﻞ )داﻋﺶ( اﺳﺘﻄﺎﻋﺖ اﺳﺘﻐﻼل ذﻟــــﻚ، ﻣــﻤــﺎ ﺷــﺠــﻊ ﻋــﻠــﻰ اﺳــﺘــﻤــﺮار اﻟـــــﻬـــــﺠـــــﻤـــــﺎت ﻋـــــﻠـــــﻰ )اﻷﻫــــــــــــــــﺪاف اﻟﻀﻌﻴﻔﺔ( اﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ وﺻﻔﻬﺎ ﻓﻲ أﺣﺴﻦ اﻷﺣﻮال ﺑﻀﻌﻴﻔﺔ اﻟﺤﻤﺎﻳﺔ. ﻓـﻬـﺠـﻮم ﻧـﻴـﺲ ﺑﻔﺮﻧﺴﺎ ﺣــﺪث ﻓﻲ ﻣﺘﻨﺰه ﻋﻠﻰ ﺷـﺎﻃـﺊ اﻟـﺒـﺤـﺮ، وﻓﻲ ﺑــﺮﻟــﲔ ﺣـــﺪث اﻻﻋـــﺘـــﺪاء ﻓــﻲ ﺳــﻮق اﻟــﻜــﺮﻳــﺴــﻤــﺎس، وﻓـــﻲ ﺳـﺘـﻮﻛـﻬـﻮﻟـﻢ ﺣــــﺪث ﻓـــﻲ ﻣــﺮﻛــﺰ ﺗـــﺴـــﻮق. وﺣـﺘـﻰ ﻓــﻲ ﻫــﺠـﻮم ﻟــﻨـﺪن اﻟـــﺬي اﺳﺘﻬﺪف اﳌﺮﻛﺰ اﻟﺴﻴﺎﺳﻲ اﳌﺤﺼﻦ ﺑﻘﺼﺮ وﺳﺘﻤﻴﻨﺴﺘﺮ، ﻓـﺈن أﻏﻠﺐ اﻷﺷـﻼء ﻛﺎﻧﺖ ﻋﻠﻰ اﻟﺠﺴﺮ اﳌﻮازي«.
وﻟﺬﻟﻚ، ﻓﺈن ﺗﺠﺎﻫﻞ اﻷﻫـﺪاف اﻟــﻀــﻌــﻴــﻔــﺔ ﻳــﻌــﻨــﻲ أن ﺣــﻤــﺎﻳــﺘــﻬــﺎ ﺟــﻤــﻴــﻌــﴼ أﻣــــﺮ ﺻــﻌـــﺐ، إن ﻟـــﻢ ﻳﻜﻦ ﻣﺴﺘﺤﻴﻼ. ﻓﻌﻘﺐ اﻻﻋــﺘــﺪاء اﻟـﺬي ﺟـــــﺮى ﻓــــﻲ أﳌـــﺎﻧـــﻴـــﺎ، أﺑـــﻠـــﻎ رﺋــﻴــﺲ ﺷــﺮﻃــﺔ ﺑـــﺮﻟـــﲔ، ﻛـــــﻼوس ﻛــﺎﻧــﺪت، اﻟﺼﺤﺎﻓﻴﲔ أن اﻷﻋﻤﺪة اﻟﻘﺼﻴﺮة وﻏــﻴــﺮﻫــﺎ ﻣـــﻦ اﻟـــﻌـــﻮاﺋـــﻖ ﻟـــﻢ ﺗﻤﻨﻊ اﻻﻋﺘﺪاء ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ، ﻣﻀﻴﻔﴼ: »ﻫﻨﺎك ﻋـــــﺪد ﻏـــﻴـــﺮ ﻣـــﺤـــﺪد ﻣــــﻦ اﻷﻫـــــــﺪاف اﻟــﻀــﻌــﻴــﻔــﺔ؛ ﻫــــﺬه ﻫـــﻲ اﻟــﺤــﻘــﻴــﻘــﺔ، وﻟــــﺬﻟــــﻚ ﻓـــﺈﻣـــﻜـــﺎﻧـــﻴـــﺔ ﻗـــﺘـــﻞ اﻟـــﻨـــﺎس ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﺷﺎﺣﻨﺔ أﻣﺮ وارد«.
ﺑﻴﺪ أن اﻋـﺘـﺪاء ﺑﺮﻟﲔ أﺷــﺎر إﻟﻰ أﺳﻠﻮب آﺧـﺮ ﻗﺪ ﻳﻜﻮن ﻓﻴﻪ ﻟﻠﺘﺸﺮﻳﻊ دور ﳌﻨﻌﻪ، ﻓﺎﻟﺸﺎﺣﻨﺔ ﻃﺮاز »ﺳﻜﺎﻧﻴﺎ« اﻟــﺘــﻲ ﻳـﺒـﻠـﻎ وزﻧـــﻬـــﺎ ٠٤ ﻃــﻨــﴼ، واﻟــﺘــﻲ اﺳــﺘــﺨــﺪﻣــﺖ ﻓــــﻲ اﻻﻋـــــﺘـــــﺪاء، ﻳـﻌـﺘـﻘـﺪ أن اﻟــﻔــﺮاﻣــﻞ ﺑــﻬــﺎ ﻗــﺪ ﻋـﻤـﻠـﺖ ﺗﻠﻘﺎﺋﻴﴼ ﺑﻔﻀﻞ ﺗﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺎ ﺟﺪﻳﺪة ﻣﺘﻘﺪﻣﺔ ﻃﺒﻘﻬﺎ اﻻﺗﺤﺎد اﻷوروﺑــﻲ أﺧﻴﺮﴽ ﻓﻲ اﻟﺸﺎﺣﻨﺎت اﻟﺜﻘﻴﻠﺔ. وأﻓــﺎد ﻣﺴﺆوﻟﻮ اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ اﻷﳌﺎﻧﻴﺔ ﺑﺄن »اﻟﺘﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺎ ﻛﺎﻧﺖ ﺳﺒﺒﴼ ﻓﻲ إﻧﻘﺎذ أرواح اﻟﻨﺎس«.