ﻣﺘﺤﻒ ﻟﻨﺪن ﻟﻠﻨﻘﻞ

ﻳـــﺴـــﺘـــﻌـــﺮض ﻫـــــــﺬا اﳌــﺘــﺤــﻒ اﳌـــﺬﻫـــﻞ ﻣـــﺮاﺣـــﻞ ﺗـــﻄـــﻮر وﺳــﺎﺋــﻞ اﻟﻨﻘﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮق وﻋﺒﺮ ﻗﻄﺎرات اﻷﻧﻔﺎق ﻓﻲ ﻟﻨﺪن. وﺗﻌﻮد أﺻﻮل اﳌﺘﺤﻒ إﻟﻰ ﺧﻴﺎل ﻣﺪﻳﺮي اﻟﻨﻘﻞ اﻷواﺋـــــــــــﻞ اﻟـــــﺬﻳـــــﻦ ﻧــــﺤــــﻮا ﺟــﺎﻧــﺒــﴼ اﻟـــــﻨـــــﻤـــــﺎذج اﻷوﻟــــــــــﻰ ﻟـــﻠـــﺤـــﺎﻓـــﻼت وﻟﻘﻄﺎرات اﻷﻧﻔﺎق ﺣﲔ أﺻﺒﺤﺖ ﻣﺘﻜﺮرة. وﻳﻮﺿﺢ اﳌﺘﺤﻒ ﺗﻄﻮر اﻟﻨﻘﻞ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮق ﻓﻲ ﻟﻨﺪن ﺑﺪاﻳﺔ ﺑﺎﳌﺮﻛﺒﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﺠﺮﻫﺎ اﻟﺨﻴﻮل، وﻣــﺮورﴽ ﺑﺎﻟﺤﺎﻓﻼت اﻷوﻟـﻰ اﻟﺘﻲ ﺗـﻌـﻤـﻞ ﺑــﺎﳌــﺤــﺮك، ووﺻــــــﻮﻻ إﻟــﻰ اﻟــﺤــﺎﻓــﻼت ذات اﻟــﻄــﺎﺑــﻘــﲔ اﻟـﺘـﻲ ﻇـــﻬـــﺮت ﻓـــﻲ ﺣــﻘــﺒــﺔ اﻟــﺴــﺘــﻴــﻨــﺎت. ﻛــــﺬﻟــــﻚ ﻳـــﺤـــﺘـــﻮي اﳌـــﺘـــﺤـــﻒ ﻋــﻠــﻰ ﻧﻤﺎذج ﻟﺤﺎﻓﻼت »ﺗﺮوﻟﻲ« ﻛﺎﻧﺖ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺎﻟﻜﻬﺮﺑﺎء، وﻛﺎﻧﺖ ﺑﻄﺒﻴﻌﺔ اﻟـــﺤـــﺎل أﻗــــﻞ ﺗــﻠــﻮﻳــﺜــﴼ ﻟـﻠـﺒـﻴـﺌـﺔ ﻣﻦ اﻟـﺤـﺎﻓـﻼت اﻟﺤﺪﻳﺜﺔ اﻟـﺘـﻲ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﻮﻗﻮد اﻟﺪﻳﺰل. ﻛﺎن ﺳﺒﺐ اﻟﺘﺨﻠﻲ ﻋﻦ اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺘﺮام ﻫﻮ اﺣﺘﻴﺎﺟﻪ إﻟــﻰ ﻗﻀﺒﺎن ﺧـﺎﺻـﺔ ﺑــﻪ، وﻛﺬﻟﻚ إﻟــــﻰ ﻣـــﺼـــﺪر ﻛــﻬــﺮﺑــﺎء ﺑــﺎﻷﻋــﻠــﻰ؛ وﻛﺎﻧﺖ ﻋﺮﺑﺎت اﻟﺘﺮوﻟﻲ »ﻧﺴﺨﺔ وﺳــﻄــﴼ« ﺑـــﲔ اﻟـــﺘـــﺮام واﻟــﺤــﺎﻓــﻠــﺔ، ﺣــﻴــﺚ ﻛــﺎﻧــﺖ ﺗـﺴـﻴــﺮ ﺑــﺎﺳــﺘــﺨــﺪام إﻃﺎرات ﻣﻄﺎﻃﻴﺔ ﻋﻠﻰ ﻃﺮق ﻋﺎدﻳﺔ ﻣــﺜــﻞ اﻟــﺤــﺎﻓــﻠــﺔ اﻟــﺘــﻘــﻠــﻴــﺪﻳــﺔ، ﻟﻜﻦ ﻛــﺎن ﻣــﺎ ﻳﻘﻴﺪﻫﺎ اﺣﺘﻴﺎﺟﻬﺎ إﻟﻰ ﻣﺼﺪر ﺗﻴﺎر ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﺑﺎﻷﻋﻠﻰ؛ ﻟـــﺬا ﻛـــﺎن ﻟــﺪﻳــﻬــﺎ ﻗــــﺪرة ﻣــﺤــﺪودة ﻋﻠﻰ اﳌﻨﺎورة ﻓﻲ ﺧﻀﻢ اﻻزدﺣﺎم اﳌـــــــــــﺮوري، وﻟـــــﻢ ﺗـــﻜـــﻦ ﺗـﺴـﺘـﻄـﻴـﻊ اﻻﻧﺤﺮاف ﻋﻦ اﳌﺴﺎر ﺣﲔ ﻳﻜﻮن اﻟﻄﺮﻳﻖ ﻣﻐﻠﻘﴼ أو ﻣﻜﺘﻈﴼ.

رﺑـــﻤـــﺎ أﻛـــﺜـــﺮ ﻣــــﺎ ﻳــﺸــﺘــﻬــﺮ ﺑـﻪ ﻣﺘﺤﻒ ﻟﻨﺪن ﻟﻠﻨﻘﻞ ﻫﻮ ﻗﻄﺎرات اﻷﻧﻔﺎق. وﻇﻬﺮ أول ﻗﻄﺎر ﻟﻸﻧﻔﺎق ﻳﻌﻤﻞ ﺑﺎﳌﺤﺮﻛﺎت ﻓﻲ ﻋﺎم ٣٦٨١، ﻓﻲ ﺣﲔ ﻇﻬﺮ أول ﻗﻄﺎر ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻲ ﻋــﺎم ٠٩٨١، وﻛــﺎن ﻳﻌﻤﻞ ﻋﻠﻰ ﻣﺎ ﻳﻌﺮف اﻵن ﺑﺎﺳﻢ اﻟﺨﻂ اﻟﺸﻤﺎﻟﻲ. وﻳــﻀــﻢ اﳌــﺘــﺤــﻒ ﻧــﻤــﻮذﺟــﴼ أوﻟــﻴــﴼ ﻟـــﻠـــﻘـــﻄـــﺎرات اﻟـــﺘـــﻲ ﻛـــﺎﻧـــﺖ ﺗـﻌـﻤـﻞ ﺑـﺎﻟـﺒـﺨـﺎر، إﻟــﻰ ﺟــﺎﻧــﺐ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ ﺻــﻐــﻴــﺮة ﻣــــﻦ ﻗــــﻄــــﺎرات اﻷﻧـــﻔـــﺎق اﻟـــﻜـــﻬـــﺮﺑـــﺎﺋـــﻴـــﺔ. ﻛــــﺎﻧــــﺖ اﻷﺷــــﻜــــﺎل اﻷوﻟـــــﻰ ﻟــﻠــﻘــﻄــﺎرات اﻟـﻜـﻬـﺮﺑـﺎﺋـﻴـﺔ ﺗــﻌــﻤــﻞ ﺑــﻤــﺤــﺮك ﻣــﻨــﻔــﺼــﻞ، وﻣــﻊ زﻳـــــــﺎدة ﻋـــــﺪد اﻟـــــﺮﻛـــــﺎب، ﺑـــــﺎت ﻣـﻦ اﻟـــﻀـــﺮوري زﻳــــﺎدة ﻋـــﺪد اﻷﻣــﺎﻛــﻦ اﳌﺨﺼﺼﺔ ﻟﻬﻢ داﺧــﻞ اﻟﻌﺮﺑﺎت، وﻛـــــﺎن اﳌـــﺤـــﺮك اﳌــﻨــﻔــﺼــﻞ ﻳﺸﻐﻞ ﺣـــﻴـــﺰﴽ ﻫـــﺎﺋـــﻼ ﻓـــﻲ ﺗــﻠــﻚ اﳌــﺴــﺎﺣــﺔ اﳌــــﺤــــﺪودة ﻟــﻠــﻤــﺤــﻄــﺔ اﳌـــﻮﺟـــﻮدة ﺗﺤﺖ اﻷرض. ﻟﺬا رﻛﺰ اﳌﺼﻤﻤﻮن ﺑــﻌــﺪ ذﻟــــﻚ ﻋــﻠــﻰ ﺗــﺮﻛــﻴــﺐ اﳌــﺤــﺮك اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻲ داﺧﻞ اﻟﻌﺮﺑﺎت ﻟﺘﻮﻓﻴﺮ ﻣﺴﺎﺣﺔ، وﻳﺤﺘﻮي اﳌﺘﺤﻒ ﻋﻠﻰ ﻧﻤﻮذج ﻟﻌﺮﺑﺔ ﻗﻄﺎر أﻧﻔﺎق ﺗﻌﻮد إﻟـــﻰ ﻋـــﺎم ٨٣٩١، اﻟــﺘــﻲ ﻛـــﺎن ﻳﺘﻢ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻛﻞ اﳌﺤﺮﻛﺎت اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺑﻬﺎ أﺳﻔﻞ اﻟﻘﻄﺎر ﻟﻠﻤﺮة اﻷوﻟـﻰ. ﻣــﻦ اﳌـﻤـﻜـﻦ رؤﻳـــﺔ وﺟـــﻪ اﻟﺘﺸﺎﺑﻪ ﺑــﻴــﻨــﻬــﺎ وﺑــــــﲔ ﻋـــــﺮﺑـــــﺎت اﻟـــﻘـــﻄـــﺎر اﻟــﺤــﺪﻳــﺜــﺔ. ﻛــﺬﻟــﻚ ﻫــﻨــﺎك ﻧــﻤــﺎذج ﻟــﺒــﻌــﺾ ﻋـــﺮﺑـــﺎت ﻗـــﻄـــﺎر اﻷﻧـــﻔـــﺎق اﻟـــﺘـــﻲ ﺗـــﻌـــﻮد إﻟــــﻰ ﻓـــﺘـــﺮة ﻣــﺒــﻜــﺮة، واﻟﺘﻲ ﻛﺎﻧﺖ أﺟﺴﺎﻣﻬﺎ ﻣﺼﻨﻮﻋﺔ ﻣــﻦ اﻟـﺨـﺸـﺐ، وﻻ ﺑــﺪ أﻧـﻬـﺎ ﻛﺎﻧﺖ ﺗﺼﺪر ﺿﻮﺿﺎء ﻛﺒﻴﺮة.

ﻣﻦ اﻟﺴﻤﺎت اﳌﻤﻴﺰة ﻟﻠﻤﺘﺤﻒ ﻫـــــﻲ ﻣـــﺤـــﺎوﻟـــﺘـــﻪ ﺗـــﻘـــﺪﻳـــﻢ اﳌــﺘــﻌــﺔ واﻟــﺘــﺮﻓــﻴــﻪ ﻟــﻠــﺰاﺋــﺮﻳــﻦ اﻟــﺼــﻐــﺎر. ﻟــﺬا ﺗـﻮﺟـﺪ ﻋـﺮﺑـﺘـﺎن ﺟـﻴـﺪﺗـﺎن ﻓﻲ ﺣـﺎﻓـﻠـﺔ ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳﺠﻠﺲ ﻓﻴﻬﻤﺎ اﻷﻃــــﻔــــﺎل ﻋــﻠــﻰ ﻣــﻘــﻌــﺪ اﻟــﺴــﺎﺋــﻖ، وﻳــــﺠــــﺮﺑــــﻮا ﻣـــﻔـــﺎﺗـــﻴـــﺢ ووﺳــــﺎﺋــــﻞ اﻟﺘﺤﻜﻢ، وﺧﺎﺻﺔ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﻴﺎدة. وﻣــﻦ أﺷﻬﺮ اﻟـﺘـﺠـﺎرب اﻟﺘﻔﺎﻋﻠﻴﺔ ﻓﻲ اﳌﺘﺤﻒ ﺗﺠﺮﺑﺔ ﻣﺤﺎﻛﺎة ﻋﺮﺑﺔ ﺑﺎﻟﻘﻄﺎر، اﻟـﺘـﻲ ﺗﺘﻀﻤﻦ ﻣﻘﻄﻌﴼ ﻣـــــﺼـــــﻮرﴽ ﻟـــﻘـــﻄـــﺎر ﻳـــﺴـــﺎﻓـــﺮ ﻋــﺒــﺮ ﻧﻔﻖ، وأي ﺷﺨﺺ ﻳﺠﻠﺲ ﻋﻠﻰ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ ﻳﻜﻮن ﻋﻠﻴﻪ ﻗﻴﺎدة اﻟـــﻘـــﻄـــﺎر، وإﻳـــﻘـــﺎﻓـــﻪ ﻓـــﻲ اﳌــﻮﺿــﻊ اﻟﺼﺤﻴﺢ اﳌﺤﺪد ﻣﻦ ﺧﻼل رﺻﺪ إﺷــــﺎرة »اﻟــﺘــﻮﻗــﻒ« اﻟــﺤــﻤــﺮاء ﻓﻲ اﳌﺤﻄﺔ. ﻳﺒﺪو اﻷﻣــﺮ ﺳـﻬـﻼ، ﻟﻜﻦ ﻳﻤﻨﺢ ﺟﻬﺎز اﳌﺤﺎﻛﺎة زﺧﻢ ﻗﻄﺎر أﻧــﻔــﺎق ﻳـﺒـﻠـﻎ وزﻧـــﻪ ٠٠٢ ﻃـــﻦ، أي ﻣـﻦ اﳌﺴﺘﺤﻴﻞ إﻳﻘﺎﻓﻪ ﻓـﺠـﺄة، ﺑﻞ ﻳﻨﺒﻐﻲ ﻋﻠﻴﻚ اﺳﺘﺨﺪام ﻣﻔﺎﺗﻴﺢ ووﺳﺎﺋﻞ اﻟﺘﺤﻜﻢ ﺑﺤﺮص وﺣﺬر ﻟﻠﻮﺻﻮل إﻟــﻰ اﳌﺤﻄﺔ ﺑﺎﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟــﻜــﺎﻣــﻠــﺔ، ﺛــﻢ اﻹﺑــﻄــﺎء واﻟــﻮﻗــﻮف ﻋﻨﺪ ﺿﻮء اﻟﺘﻮﻗﻒ. إﻧﻬﺎ ﻟﺘﺠﺮﺑﺔ ﻣﻤﺘﻌﺔ ﺣﻘﴼ ﺧﺎﺻﺔ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ إﻟﻰ اﻟﺒﺎﻟﻐﲔ إن ﺳﻨﺤﺖ ﻟﻬﻢ اﻟﻔﺮﺻﺔ.

ﺗﻢ إﻧﺸﺎء ﻣﺘﺤﻒ ﻟﻨﺪن ﻟﻠﻨﻘﻞ ﻋﺎم ٣٣٩١ ﻣﻦ أﺟﻞ وﺿﻊ ﺷﺒﻜﺎت اﻟﺤﺎﻓﻼت وﻗﻄﺎرات اﻷﻧﻔﺎق ﺗﺤﺖ ﻣﻠﻜﻴﺔ واﺣﺪة، وﻟﺘﺴﻴﻖ ﺳﻴﺎﺳﺎت اﻟــﻨــﻘــﻞ. وﻳـــﻮﺿـــﺢ اﳌــﺘــﺤــﻒ ﻣــﺪى ﺗﻘﺪم وﺳﺎﺋﻞ اﻟﻨﻘﻞ ﻓﻲ ﻟﻨﺪن ﻓﻲ ﺗﺼﻤﻴﻤﻬﺎ وﺷﻌﺒﻴﺘﻬﺎ. ﻳﺸﺮح اﳌــﺘــﺤــﻒ ﺗـــﻄـــﻮر ﺷـــﻌـــﺎر اﻷﻧـــﻔـــﺎق اﳌـﻤـﻴـﺰ، وﻫــﻮ ﺻــﻮرة ﺧـﺎﻟـﺪة ﻳﺘﻢ اﻟﺘﻌﺮف ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺑﻤﺠﺮد رؤﻳﺘﻬﺎ، وﻟﻢ ﺗﺘﻐﻴﺮ ﻛﺜﻴﺮﴽ ﺑﻌﺪ ﻣﺮور ﻗﺮن ﻣﻦ إﻧﺸﺎء اﻟﺨﺪﻣﺔ. ﻛﺬﻟﻚ ﻳﺤﺘﻮي اﳌﺘﺤﻒ ﻋﻠﻰ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ راﺋﻌﺔ ﻣﻦ ﺧـــﺮاﺋـــﻂ اﻷﻧــــﻔــــﺎق اﻟـــﺘـــﻲ ﺗــﻮﺿــﺢ اﻟﺘﻄﻮرات اﻟﺘﻲ ﻗﺎدت إﻟﻰ وﺿﻊ ﺧــﺮﻳــﻄــﺔ اﻷﻧــــﻔــــﺎق اﻟـﺘـﺨـﻄـﻴـﻄـﻴـﺔ اﻟــﺸــﻬــﻴــﺮة اﻟــﺘــﻲ ﺻـﻤـﻤـﻬـﺎ ﻫــﺎري ﺑﻴﻚ ﻋﺎم ٣٣٩١. ﻛﺎﻧﺖ ﺗﺼﻤﻴﻤﺎت ﺧــﺮاﺋــﻂ اﻷﻧـــﻔـــﺎق اﻟــﺴــﺎﺑــﻘــﺔ ﺗـﺮﻛـﺰ ﻋﻠﻰ اﳌﺴﺎﻓﺔ واﻟﺪﻗﺔ اﻟﺠﻐﺮاﻓﻴﺔ، ﻟــﻜــﻦ ﻟـــﻢ ﻳــﻜــﻦ ﻣـــﻦ اﻟــﺴــﻬــﻞ ﻗــــﺮاءة ﺗﻠﻚ اﻟﺘﺼﻤﻴﻤﺎت ﻣﻤﺎ ﺟﻌﻞ ﻣﻦ اﻟﺼﻌﺐ رﺻﺪ ﺧﻄﻮط اﻻﺗﺼﺎل، وأﺳــــــــﺮع ﻃـــﺮﻳـــﻖ ﻟـــﻠـــﻮﺻـــﻮل إﻟـــﻰ اﻟــﻮﺟــﻬــﺔ اﳌــﻄــﻠــﻮﺑــﺔ. ﻛــــﺎن ﻫـــﺎري ﺑــﻴــﻚ ﻣــﻬــﻨــﺪس ﻛـــﻬـــﺮﺑـــﺎء، وﻛـــﺎن ﻋـــﻤـــﻠـــﻪ ﻫـــــﻮ رﺳـــــــﻢ ﻣــﺨــﻄــﻄــﺎت دواﺋﺮ ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ. واﺳﺘﺨﺪم ﻓﻲ ﺧﺮﻳﻄﺔ اﻷﻧﻔﺎق اﻟﺘﻲ ﺻﻤﻤﻬﺎ أﻟــــﻮاﻧــــﴼ ﻣــﺨــﺘــﻠــﻔــﺔ، وﺧــﻄــﻮﻃــﴼ ﻣﺴﺘﻘﻴﻤﺔ ﻟﺘﻮﺿﻴﺢ ﺧﻄﻮط اﻻﺗــــــﺼــــــﺎل واﻟــــﻮﺟــــﻬــــﺎت. ﺗــﻤــﺖ ﻃــﺒــﺎﻋــﺔ ﻧﺴﺨﺔ ﺗـﺠــﺮﻳـﺒـﻴـﺔ ﻣـــﻦ ذﻟــﻚ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺒﺴﻴﻂ اﻟــــــــــﺬي ﻳـــــﻨـــــﻢ ﻋــﻦ ﻗــــــــــــــــﺪرة ﻛــــﺒــــﻴــــﺮة ﻋــــﻠــــﻰ اﻟـــﺘـــﺨـــﻴـــﻞ، وﺳـــــــــــﺮﻋـــــــــــﺎن ﻣـــﺎ ﺣــــﻘــــﻖ ﻧـــﺠـــﺎﺣـــﴼ، وﻣـــــــــــــــــــﻦ اﳌــــــــــﺬﻫــــــــــﻞ اﳌﻘﺎرﻧﺔ ﺑﲔ ﺗﺼﻤﻴﻤﻪ وﺑــﲔ ﻧـﺴـﺦ ﻣــﻦ اﻟـﺨـﻄـﻂ اﳌﺒﻜﺮة اﳌـــﻮﺟـــﻮدة ﻓـــﻲ اﳌــﺘــﺤــﻒ. اﻧـﺘـﺸـﺮ ﺗـﺼـﻤـﻴـﻢ ﻫــــﺎري ﺑــﻴــﻚ ﻓــﻲ ﺟﻤﻴﻊ أﻧـــﺤـــﺎء اﻟـــﻌـــﺎﻟـــﻢ، ﺣــﻴــﺚ اﻋــﺘــﻤــﺪت ﻋﻠﻴﻪ اﻟﻜﺜﻴﺮ ﻣــﻦ ﺷــﺮﻛــﺎت اﻟﻨﻘﻞ ﺑــﺎﻟــﺤــﺎﻓــﻼت وﻗـــﻄـــﺎرات اﻷﻧــﻔــﺎق. ﻳﻘﻊ اﳌﺘﺤﻒ ﻓﻲ ﻛﻮﻓﻨﺖ ﻏـﺎردن، وﻋــــﻠــــﻰ ﻋــﻜــﺲ اﳌـــﺘـــﺎﺣـــﻒ اﻟﻜﺒﺮى اﻷﺧــﺮى اﻟﺘﻲ ﺗﻮﺟﺪ ﻓﻲ ﻗﻠﺐ ﻟﻨﺪن، واﻟﺘﻲ ﻳﻜﻮن دﺧﻮﻟﻬﺎ ﻣﺠﺎﻧﴼ، ﻳﺒﻠﻎ ﺳﻌﺮ ﺗﺬﻛﺮة دﺧﻮل ﻫﺬا اﳌﺘﺤﻒ ٥١ ﺟﻨﻴﻬﺎ إﺳﺘﺮﻟﻴﻨﻴﺎ ﻟﻠﺒﺎﻟﻐﲔ، ﻟﻜﻦ إذا اﺣﺘﻔﻈﺖ ﺑﺘﻠﻚ اﻟﺘﺬﻛﺮة، ﻓﻴﻤﻜﻨﻚ دﺧﻮل اﳌﺘﺤﻒ ﻣﺠﺎﻧﴼ ﳌﺪة ﻋﺎم ﻛﺎﻣﻞ.