ﻣﺤﻄﺔ »ﺗﺮام اﻟﺮﻣﻞ« ﺑﺎﻹﺳﻜﻨﺪرﻳﺔ ﺗﺘﺤﻮل إﻟﻰ ﻣﻌﺮض داﺋﻢ
ﻳﺮوي ٠٥١ ﻋﺎﻣﴼ ﻣﻦ ﺗﺎرﻳﺨﻬﺎ وﳝﻬﺪ ﻟﺘﻄﻮﻳﺮﻫﺎ
ﻗـﺒـﻌـﺔ »اﻟــﻜــﻤــﺴــﺎري« وﺻــﺎﻓــﺮﺗــﻪ ﻣـﺼـﻐـﺮات ﻟـﻠـﺘـﺮام اﻟـﺼـﻔـﺮاء واﻟــﺰرﻗــﺎء وﺻــﻮر ﻓﻮﺗﻮﻏﺮاﻓﻴﺔ ﺗـﻌـﻮد ﻟﻨﻬﺎﻳﺎت اﻟـــﻘـــﺮن اﻟــﺘــﺎﺳــﻊ ﻋــﺸــﺮ ﺣــﻮﻟــﺖ ﺳـﺎﺣـﺔ ﻣﺤﻄﺔ ﺗـﺮام اﻟﺮﻣﻞ ﺑﻘﻠﺐ اﻹﺳﻜﻨﺪرﻳﺔ إﻟﻰ ﻣﺘﺤﻒ ﻣﻔﺘﻮح ﻳﺮوي ﺗﺎرﻳﺦ أﻗﺪم ﺗﺮام ﻓﻲ اﻟﺸﺮق اﻷوﺳﻂ، اﻟﺘﻲ اﻓﺘﺘﺤﺖ ﻓـــــﻲ ﻋـــﻬـــﺪ اﻟــــﺨــــﺪﻳــــﻮ ﻋــــﺒــــﺎس ﺣــﻠــﻤــﻲ اﻟــﺜــﺎﻧــﻲ، وﺗــﺤــﺪﻳــﺪا ﻓــﻲ ١١ ﺳﺒﺘﻤﺒﺮ )أﻳﻠﻮل( ٧٩٨١. اﳌﻌﺮض اﳌﺼﻐﺮ ﻳﻤﻬﺪ ﻟــﺘــﻄــﻮﻳــﺮ ﺗـــــﺮام اﻟـــﺮﻣـــﻞ ﺿــﻤــﻦ اﻟـﺨـﻄـﺔ اﻻﺳــﺘــﺮاﺗــﻴــﺠــﻴــﺔ ﻟﻠﺘﻨﻤﻴﺔ اﻟـﺤـﻀـﺮﻳـﺔ ﳌﺪﻳﻨﺔ اﻹﺳـﻜـﻨـﺪرﻳـﺔ ﻋــﺎم ٢٣٠٢، اﻟﺘﻲ ﺗــﻢ وﺿـﻌـﻬـﺎ ﺑـﻌـﺪ دراﺳــــﺔ ﻣـﻤـﻮﻟـﺔ ﻣﻦ اﻻﺗــﺤــﺎد اﻷوروﺑــــﻲ ﺑﻤﺒﻠﻎ ﻳﺼﻞ إﻟﻰ ٠٠٥ أﻟﻒ ﻳﻮرو.
ﻳﺴﺘﻮﻗﻒ اﳌــﻌــﺮض اﻟــﺪاﺋــﻢ اﻟــﺬي اﻓﺘﺘﺢ ﻣﺆﺧﺮا، اﻟﺮﻛﺎب ﺻﻐﺎرا وﻛﺒﺎرا ﻗـﺒـﻞ ﺻـﻌـﻮدﻫـﻢ أو ﺑـﻌـﺪ ﺗﺮﺟﻠﻬﻢ ﻣﻦ اﻟــﺘــﺮام، ﻳﻠﺘﻘﻄﻮن اﻟـﺼـﻮر اﻟﺘﺬﻛﺎرﻳﺔ ﻓﻲ ﺑﻬﺠﺔ أﻣﺎم اﻟﻨﻤﺎذج اﳌﺼﻐﺮة ﻣﻨﻪ ﺑــﺎﻟــﻠــﻮﻧــﲔ اﻷزرق أو اﻷﺻـــﻔـــﺮ، ﺣﻴﺚ ﻳــﺘــﻌــﺮﻓــﻮن إﻟـــﻰ ﺗــﺎرﻳــﺨــﻪ ﻣــﻨــﺬ ﻧﺸﺄﺗﻪ وﺣﺘﻰ اﻵن، اﻧﺘﻬﺎء ﺑﻠﻮﺣﺎت ﻟﻠﺨﻄﻂ اﳌﺴﺘﻘﺒﻠﻴﺔ ﳌﺸﺮوع ﺗﻄﻮﻳﺮ وﺗﺠﺪﻳﺪ اﻟﺘﺮام.
اﺳــــﺘــــﻄــــﺎع اﳌـــــﻌـــــﺮض أن ﻳــﻀــﻊ ﺗــﺎرﻳــﺦ اﻟـــﺘـــﺮام ﻋــﺒــﺮ ﻋــﺸــﺮات اﻟـﺴـﻨـﲔ ﺿــﻤــﻦ ﺑـــﺎﻧـــﻮراﻣـــﺎ ﻣــﻤــﺘــﻌــﺔ، أﻣــــﺎم أﻫــﻞ اﳌـﺪﻳـﻨـﺔ وزوراﻫـــــﺎ، ﺑـﺎﻟـﻠـﻐـﺎت اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ واﻹﻧــﺠــﻠــﻴــﺰﻳــﺔ واﻟــﻔــﺮﻧــﺴــﻴــﺔ. ﺻﻤﻤﺖ ﺳﻴﻨﻮﻏﺮاﻓﻴﺎ اﳌـﻌـﺮض داﻟـﻴـﺎ ﻳﻮﻧﺲ، اﻷﺳــــﺘــــﺎذة ﺑــﻜــﻠــﻴــﺔ اﻟــﻔــﻨــﻮن اﻟـﺠـﻤـﻴـﻠـﺔ ﺑــﺎﻹﺳــﻜــﻨــﺪرﻳــﺔ، وﺻــﻤــﻤــﺖ اﻟــﻐــﺮاﻓــﻴــﻚ اﻟﺨﺎص ﺑﻪ أﻣﻴﺮة ﻋﺒﺪ اﻟﻠﻪ، اﻷﺳﺘﺎذة ﺑﻜﻠﻴﺔ اﻟﻔﻨﻮن اﻟﺠﻤﻴﻠﺔ ﺑﺎﻹﺳﻜﻨﺪرﻳﺔ، وذﻟﻚ ﺑﺎﻟﺘﻌﺎون ﻣﻊ اﻟﻮﻛﺎﻟﺔ اﻟﻔﺮﻧﺴﻴﺔ ﻟﻠﺘﻨﻤﻴﺔ وﻣﺮﻛﺰ دراﺳﺎت اﻹﺳﻜﻨﺪرﻳﺔ.
ﺗﻠﺘﻘﻂ أﻣﻴﺮة ﻣﺘﻮﻟﻲ )٥٤ ﺳﻨﺔ( ﺻــﻮرا ﻟﻄﻔﻠﻴﻬﺎ أﻣــﺎم ﻧﻤﻮذج ﻣﺼﻐﺮ ﻟﻠﺘﺮام ﻋﻘﺐ ﺗﺮﺟﻠﻬﺎ ﻣﻦ اﻟﺘﺮام اﻷزرق ﺑﻌﺪ رﺣﻠﺔ اﺳﺘﻐﺮﻗﺖ ﺳﺎﻋﺔ و٠١ دﻗﺎﺋﻖ ﻣــﻦ ﻣﺤﻄﺔ ﻓﻴﻜﺘﻮرﻳﺎ، آﺧــﺮ ﻣﺤﻄﺎت اﻟﺘﺮام ﺑﺸﺮق اﳌﺪﻳﻨﺔ، ﻳﺒﺘﺴﻢ اﻷﻃﻔﺎل ﻓﻮر رؤﻳﺘﻬﻢ اﳌﺼﻐﺮات وﻳﻄﻠﺒﻮن ﻣﻦ واﻟــﺪﺗــﻬــﻢ ﺷـــﺮاء ﻟـﻌـﺒـﺔ ﻣـﺜـﻠـﻬـﺎ، ﺗـﻘـﻮل: »ﻓﻜﺮة اﳌﻌﺮض راﺋﻌﺔ، وﺑﺎﻟﻔﻌﻞ ﻫﻨﺎك اﻟﻜﺜﻴﺮ ﻣﻦ اﳌﻌﻠﻮﻣﺎت ﻟﻢ أﻛـﻦ أﻋﺮﻓﻬﺎ ﻋـﻦ ﺗـﺎرﻳـﺦ )اﻟــﺘــﺮوﻣــﺎي(. ﻫـﻲ وﺳﻴﻠﺔ اﳌﻮاﺻﻼت اﻟﻴﻮﻣﻴﺔ ﻟﻲ ﻣﻨﺬ ﻃﻔﻮﻟﺘﻲ، وﻟﻲ ذﻛﺮﻳﺎت ﻻ ﺣﺼﺮ ﻟﻬﺎ«.
»ﻛـــــﺎﻣـــــﺐ ﺷـــــﻴـــــﺰار، ﺳـــﺒـــﻮرﺗـــﻨـــﺞ، ﺟـــﻠـــﻴـــﻢ، ﺻــــﻔــــﺮ، ﺷـــــﻮﺗـــــﺰ، ﻓــﻠــﻴــﻤــﻴــﻨــﺞ، ﺑﻮﻟﻜﻠﻲ، ﺑﺎﻛﻮس، ﺟﻨﺎﻛﻠﻴﺲ، ﻟﻮران، ﻓــﻴــﻜــﺘــﻮرﻳــﺎ«، ﻛــﻠــﻬــﺎ أﺳـــﻤـــﺎء ﻣـﺤـﻄـﺎت ﻟﻠﺘﺮام ﺗﺮﺗﺒﻂ ﺑﺸﺨﺼﻴﺎت ﺳﻜﻨﺪرﻳﺔ ﻣﺆﺛﺮة، وﺗﺮوي ﻛﻞ ﻣﺤﻄﺔ ﻗﺼﺼﺎ ﻋﻦ ﺗﺎرﻳﺦ اﳌﺪﻳﻨﺔ اﻻﺟﺘﻤﺎﻋﻲ واﻹﻧﺴﺎﻧﻲ اﻟﺬي ﻟﻢ ﺗﺴﺠﻠﻪ ﻛﺘﺐ اﻟﺘﺎرﻳﺦ. »ﺗﺮام اﻹﺳـــﻜـــﻨـــﺪرﻳـــﺔ« ﻟــﻴــﺲ ﻣــﺠــﺮد وﺳـﻴـﻠـﺔ ﻣـــــﻮاﺻـــــﻼت ﻋـــــﺎدﻳـــــﺔ، ﺑــــﻞ إﻧـــــﻪ ﻳـﺸـﻜـﻞ اﻟﻌﻤﻮد اﻟﻔﻘﺮي ﻟﻬﺎ، وﻳﻌﺘﺒﺮ رﻣﺰا ﻣﻦ رﻣــﻮزﻫــﺎ وأﺣـــﺪ ﻣـﻌـﺎﳌـﻬـﺎ اﻟـﺴـﻴـﺎﺣـﻴـﺔ، ﺣﻴﺚ ﻳﺮﺗﺒﻂ رﻛﻮﺑﻪ ﺑﺬﻛﺮﻳﺎت ﻛﺜﻴﺮة ﻷﻫـــﻞ ﻣــﺼــﺮ وزوراﻫـــــــﺎ. ﺗــﻘــﻮل إﺣــﺪى اﻟﻠﻮﺣﺎت: »ﺗﻢ إﻧﺸﺎء اﻟﺘﺮام ﻓﻲ ﻣﺪﻳﻨﺔ اﻹﺳﻜﻨﺪرﻳﺔ اﻷﺳﻄﻮرﻳﺔ ﻓﻲ ﻋﺎم ٠٦٨١، وﻛــﺎن ﻫـﺬا اﻟـﺘـﺮام ﻫـﻮ اﻷول ﻣـﻦ ﻧﻮﻋﻪ ﻓﻲ ﻗﺎرة أﻓﺮﻳﻘﻴﺎ، وواﺣﺪا ﻣﻦ ﺧﻄﻮط اﻟـــﺘـــﺮام اﳌــﺘــﻤــﻴــﺰة ﻓـــﻲ اﻟــﻌــﺎﻟــﻢ، وﻳــﻘــﺪم اﳌـــﻌـــﺮض رﺣـــﻠـــﺔ ﻓـــﺮﻳـــﺪة ﻋــﺒــﺮ ﺗــﺎرﻳــﺦ ﺗـﻄـﻮر ﺗـــﺮام اﻟــﺮﻣــﻞ ﺑـﺎﻹﺳـﻜـﻨـﺪرﻳـﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻋﺮض ﺻﻮر وﺧﺮاﺋﻂ وأﻓﻼم ﻟﻢ ﻳﻨﺸﺮ ﻣﻌﻈﻤﻬﺎ«.
ﺻﻚ ﺑﻘﻴﻤﺔ ﻣﺎﺋﺔ ﻓﺮاﻧﻚ ﻟﺤﺎﻣﻠﻪ، ﻋﻠﻴﻪ ﺷﻌﺎر ﺷﺮﻛﺔ ﺗﺮام اﻟﺮﻣﻞ ﻣﻜﺘﻮب ﺑــﺎﻟــﻔــﺮﻧــﺴــﻴــﺔ، وﺧــﺮﻳــﻄــﺔ ﺑــﺘــﺎرﻳــﺦ ٥٢ ﻣﺎرس )آذار( ٥٢٩١ وﺑﻄﺎﻗﺎت ﺑﺮﻳﺪﻳﺔ ﺑـــﺎﻷﺑـــﻴـــﺾ واﻷﺳـــــــــﻮد، وﻏـــﻴـــﺮﻫـــﺎ ﻣـﻦ اﳌﻌﺮوﺿﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﻌﻮد إﻟﻰ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﻗـــﺮن ﻣــﻦ اﻟــﺰﻣــﺎن ﺗــﺰﻳــﻦ أرﺟــــﺎء ﻣـﻴـﺪان ﻣﺤﻄﺔ اﻟﺮﻣﻞ، وﻛﺄﻧﻬﺎ ﺗﺴﺘﻌﻴﺪ ﻣﺎﺿﻲ اﻹﺳﻜﻨﺪرﻳﺔ اﻟﻜﻮزﻣﻮﺑﻮﻟﻴﺘﺎﻧﻲ اﻟﺬي ﺷــــﻮﻫــــﺖ ﻣـــﻌـــﺎﳌـــﻪ اﻟـــﺒـــﺎﻗـــﻴـــﺔ واﺧــﺘــﻔــﻰ اﻟﻜﺜﻴﺮ ﻣﻨﻪ. اﺳﺘﻮﻗﻔﺘﻨﻲ ﺻﻮرة ﻧﺎدرة ﻟﻜﺎزﻳﻨﻮ »ﺑﻞ ﻓﻴﻮ« أو اﳌﻨﻈﺮ اﻟﺠﻤﻴﻞ ﺑﺎﻟﻔﺮﻧﺴﻴﺔ اﻟـــﺬي ﻛــﺎن ﻣــﻮﺟــﻮدا ﻗﺒﻞ ﺗﺸﻴﻴﺪ أول ﻣﺤﻄﺔ ﺗﺮام، وﻫﻲ ﻣﺤﻄﺔ ﺗـــﺮام اﻟــﺮﻣــﻞ اﻟـﺤـﺎﻟـﻴـﺔ، اﻷرض ﻧﻈﻴﻔﺔ وﻣﻜﺴﻮة ﺑﺄﺣﺠﺎر اﻟﺒﺎزﻟﺖ واﻟﺮﺟﺎل واﻟﻨﺴﺎء ﻓﻲ ﻏﺎﻳﺔ اﻷﻧﺎﻗﺔ، وﻻ ﻇﻬﻮر ﻷي ﻣﻦ ﻣﻈﺎﻫﺮ اﻟﻌﺸﻮاﺋﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻈﻬﺮ ﺑــﺸــﺎﻋــﺔ اﻟـــﻮاﻗـــﻊ اﻟـــــﺬي ﺑــــﺎت ﻳـﺤـﺎﺻـﺮ ﻣﺪﻳﻨﺔ اﻹﺳﻜﻨﺪر.
ﻟـﻮﺣـﺔ إرﺷــﺎدﻳــﺔ أﺧـــﺮى، ﺗﻮﺿﺢ ﻗــﻴــﻤــﺔ ﻣــﺤــﻄــﺔ اﻟـــﺮﻣـــﻞ ﺑــﺎﻹﺳــﻜــﻨــﺪرﻳــﺔ ﺗﻘﻮل: ﺑﺪأ ﺑﻨﺎء اﳌﺤﻄﺔ اﻷوﻟﻰ ﻟﻠﺘﺮام ﻋـــﺎم ٢٦٨١ أﺛــﻨــﺎء إﻧــﺸــﺎء ﺧــﻂ اﻟﺴﻜﺔ اﻟـــﺤـــﺪﻳـــﺪ اﻟــــــﺬي ﻳـــﺮﺑـــﻂ اﻹﺳــﻜــﻨــﺪرﻳــﺔ وﺿﺎﺣﻴﺘﻬﺎ اﻟﺸﺮﻗﻴﺔ »اﻟﺮﻣﻞ« وﺗﻘﻊ اﳌــﺤــﻄــﺔ ﻋــﻠــﻰ ﻣــﻘــﺮﺑــﺔ ﻣــــﻦ »ﻣــﺴــﻼت ﻛـﻠـﻴـﻮﺑـﺎﺗـﺮا« وﻣــﺠــﺎورة ﳌــﺎ ﺗﺒﻘﻰ ﻣﻦ أﻧـــﻘـــﺎض ﺗــﺤــﺼــﻴــﻨــﺎت اﳌــﺪﻳــﻨــﺔ »ﺑـــﺮج اﻟـــﺮوﻣـــﺎن«، وﺗـــﻢ ﺗـﺤـﻮﻳـﻞ اﳌـﺒـﻨـﻰ إﻟـﻰ ﺷــﻜــﻠــﻪ اﻟـــﺤـــﺎﻟـــﻲ ﻋـــﻠـــﻰ ﻳــــﺪ اﳌــﻬــﻨــﺪس اﳌــــﻌــــﻤــــﺎري أﻧـــﻄـــﻮﻧـــﻴـــﻮ ﻻﺷــــﻴــــﺎك ﻓــﻲ ﻋــﺎم ٣٨٨١ ﻋــﻦ ﻃــﺮﻳــﻖ إﺿــﺎﻓــﺔ ﺻﺎﻟﺔ اﻻﺳﺘﻘﺒﺎل واﻟﺤﺠﺰ.
ﺑـﻴـﻨـﻤـﺎ ﺗــﻘــﻮل ﻻﻓــﺘــﺔ ﻋــﻦ ﺗﻄﻮﻳﺮ وﺗـــﺤـــﺪﻳـــﺚ ﺗـــــــﺮام اﻟــــﺮﻣــــﻞ إن ﻣــﺪﻳــﻨــﺔ اﻹﺳـﻜـﻨـﺪرﻳـﺔ »ﺗـــﺆوي ﻧﺤﻮ ٥ ﻣﻼﻳﲔ ﺷـــﺨـــﺺ... ازدﺣـــــــﺎم اﻟــــﺸــــﻮارع ﻳﺸﻞ اﳌﺪﻳﻨﺔ، وﻳـﺆدي إﻟﻰ ﺗﺮاﺟﻊ ﻣﺴﺘﻮى وﻧـــﻮﻋـــﻴـــﺔ ﺣـــﻴـــﺎة ﻗــﺎﻃــﻨــﻴــﻬــﺎ، وﻳـﻌـﻴـﻖ اﻷﻧﺸﻄﺔ اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ«،
ﻳﺸﻜﻞ اﳌﻌﺮض ﺟﺰء ا ﻣﻦ ﺗﻄﻠﻌﺎت ﻣﺼﺮ ﻹﻋﺎدة اﻟﻨﻈﺮ ﻓﻲ ﻗﻀﺎﻳﺎ اﻟﺘﻨﻤﻴﺔ اﻟﺤﻀﺮﻳﺔ »ﻓﻘﺪ أﺻﺒﺤﺖ اﳌﺪﻳﻨﺔ ﻋﺘﻴﻘﺔ وﻟﻢ ﺗﻌﺪ ﺗﻠﺒﻲ اﺣﺘﻴﺎﺟﺎت ﻣﻮاﻃﻨﻴﻬﺎ؛ ﻟﺬﻟﻚ ﺳﻴﺨﺼﺺ ﻟﺘﺮام اﻟﺮﻣﻞ ﺑﺮﻧﺎﻣﺞ ﺗﺤﺪﻳﺚ وﺗـﺴـﺎﻫـﻢ اﻟـﻮﻛـﺎﻟـﺔ اﻟﻔﺮﻧﺴﻴﺔ ﻟـﻠـﺘـﻨـﻤـﻴـﺔ ﻓـــﻲ ﺗــﻤــﻮﻳــﻞ ﻫــــﺬا اﳌـــﺸـــﺮوع، وﺗﺴﺎﻫﻢ ﻓﻲ ﺗﻌﺰﻳﺰ ﺗﺎرﻳﺦ ﻫﺬا اﻟﺘﺮام اﻷﺳﻄﻮري«. ﻳﻘﻮل اﻟﻠﻮاء ﺧﺎﻟﺪ ﻋﻠﻴﻮة، رﺋﻴﺲ ﻫﻴﺌﺔ اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻌﺎم ﺑﺎﻹﺳﻜﻨﺪرﻳﺔ، ﻟـ»اﻟﺸﺮق اﻷوﺳﻂ«: »إن إﻋﺎدة ﺗﺄﻫﻴﻞ اﻟــــﺘــــﺮام اﻷزرق ﻣـــﺸـــﺮوع ذو أوﻟـــﻮﻳـــﺔ ﻛﺒﻴﺮة ﺿﻤﻦ إﻋــﺎدة اﻟﻨﻈﺮ ﻓﻲ ﺗﻌﺰﻳﺰ وﺳﺎﺋﻞ اﻟﻨﻘﻞ اﻟﻌﺎم ﺑﺎﻟﻌﺎﺻﻤﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ؛ ﻷن اﻟﻨﻘﻞ اﻟـﻌـﺎم ﻫـﻮ أﺣــﺪ أﻫــﻢ ﻣﺤﺎور اﻟــﺘــﻨــﻤــﻴــﺔ اﻻﻗــــﺘــــﺼــــﺎدﻳــــﺔ ﻟــﻠــﻤــﺪﻳــﻨــﺔ«. وﻳـــﻀـــﻴـــﻒ: »ﺗــﺴــﻌــﻰ ﺧــﻄــﺔ اﻟــﺘــﻄــﻮﻳــﺮ إﻟــــﻰ أن ﺗــﺰﻳــﺪ اﻟــﻄــﺎﻗــﺔ اﻻﺳــﺘــﻴــﻌــﺎﺑــﻴــﺔ ﻟــﻠــﺘــﺮام ﻟـﺘـﺴـﻊ ٠٣٢ أﻟـــﻒ راﻛـــﺐ ﻳﻮﻣﻴﺎ ﺑــــﺪﻻ ﻣـــﻦ ٠٠١ أﻟــــﻒ ﻓــﻘــﻂ ﻓـــﻲ اﻟــﻮﻗــﺖ اﻟﺤﺎﻟﻲ، وأﻳﻀﺎ ﺗﻘﻠﻴﺺ وﻗﺖ اﻟﺮﺣﻠﺔ ﻣــﻦ ﺳــﺎﻋــﺔ إﻟـــﻰ ﻧـﺼـﻒ ﺳــﺎﻋــﺔ ﻣــﺎ ﺑﲔ ﻣﺤﻄﺔ اﻟﺮﻣﻞ وﻓﻴﻜﺘﻮرﻳﺎ آﺧﺮ ﻣﺤﻄﺎت اﻟﺘﺮام، وأﻳﻀﺎ ﺗﻄﻮﻳﺮ ﺧﻂ اﻟﺘﺮام اﻟﺬي ﻳﺮﺑﻂ ﻏـﺮب اﳌﺪﻳﻨﺔ اﻟـﻮردﻳـﺎن واﳌﻜﺲ ﺑﺸﺮﻗﻬﺎ«.
ﻳﺘﻀﻤﻦ اﳌﺸﺮوع إﻧﺸﺎء ٧ ﻛﺒﺎري ﻟﻠﺘﺮام ﻷول ﻣـﺮة ﺑﺎﻹﺳﻜﻨﺪرﻳﺔ، ﳌﻨﻊ اﻟﺘﻘﺎﻃﻌﺎت ﻣﻊ اﳌــﺮور وﺣﺮﺻﺎ ﻋﻠﻰ ﺗﺨﻔﻴﻒ ﺣﺪة اﻟﺰﺣﺎم وﺳﺘﺒﺪأ اﻟﻜﺒﺎري ﻣـــﻦ ﻣـﺤـﻄـﺔ اﻟــﻘــﺎﺋــﺪ إﺑــﺮاﻫــﻴــﻢ وﺣـﺘـﻰ ﻣـﺤـﻄـﺔ ﺟـﻨـﺎﻛـﻠـﻴـﺲ، وﺳـﻴـﺘـﻢ ﺗﻄﻮﻳﺮ ﻧﻘﺎط اﻟﺘﻘﺎﻃﻊ اﳌﺮوري ﻣﻊ اﻟﺴﻴﺎرات ﺑﺎﻹﺷﺎرات اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﺔ. وﺳﻴﺘﻀﻤﻦ اﳌـــﺸـــﺮوع اﻟــﻀــﺨــﻢ ﺗـﻐـﻴـﻴـﺮ اﻟـﻘـﻀـﺒـﺎن ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ، وﺗﻄﻮﻳﺮ اﻟﻌﺮﺑﺎت اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ اﻟــﺤــﺎﻟــﻴــﺔ وإﺿـــﺎﻓـــﺔ ﻋـــﺮﺑـــﺎت ﺟــﺪﻳــﺪة، ﺑــــﺎﻹﺿــــﺎﻓــــﺔ إﻟــــــﻰ ﺗـــﻄـــﻮﻳـــﺮ ﻣــﺤــﻄــﺎت اﻻﻧـــــﺘـــــﻈـــــﺎر، وﻣــــﺤــــﻄــــﺎت اﻟـــﻜـــﻬـــﺮﺑـــﺎء ورﻓـــﻊ ﻛــﻔــﺎءة ورش اﻟــﺘــﺮام واﻟﺸﺒﻜﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ.