ﻗﺮار أوروﺑﻲ ﻳﻠﺰم اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﻜﻬﺮﺑﻴﺔ ﺑﺈﺻﺪار أﺻﻮات ﻟﺤﻤﺎﻳﺔ اﳌﺎرة
اﻋـﺘـﺒـﺎرﴽ ﻣــﻦ ﻳــﻮم ٩١ ﻳـﻮﻟـﻴـﻮ )ﺗــﻤــﻮز( ٩١٠٢ ﻳـﺠـﺐ أن ﻳــﻜــﻮن ﻟـﻠـﺴـﻴـﺎرات اﻟـﻜـﻬـﺮﺑـﻴـﺔ »ﺻــﻮت« ﺑﻌﺪﻣﺎ ﺛﺒﺖ أن ﺻﻤﺘﻬﺎ اﻟﺬي ﻛﺎن ﻣﻴﺰة ﻗﺪ ﻳﻜﻮن ﻗــﺎﺗــﻼ ﻳﻤﺜﻞ ﺧـﻄـﺮﴽ ﻋـﻠـﻰ اﳌــــﺎرة، ﻧـﺎﻫـﻴـﻚ ﺑﺴﺎﺋﻖ اﻟﺴﻴﺎرة ﻧﻔﺴﻪ.
ﺻـــﺪر اﻟــﻘــﺮار اﻹﻟـــﺰاﻣـــﻲ أﻋـــﻼه ﻣــﻦ اﻻﺗــﺤــﺎد اﻷوروﺑــــﻲ اﻟـــﺬي ﻳـﺮﻋـﻰ ﺣـﺎﻟـﻴـﴼ ﻣـﺸـﺮوﻋـﴼ ﺑﺤﺜﻴﴼ ﻳــﺪرس اﳌـﻮﺿـﻮع ﺑﻤﺪﻳﻨﺔ ﻏـﺮاﺗـﺰ ﻋﺎﺻﻤﺔ إﻗﻠﻴﻢ اﺳــﺘــﺮﻳــﺎ اﻟــﻨــﻤــﺴــﺎوي. وﻳــﻀــﻢ اﻟــﻔــﺮﻳــﻖ اﻟـﺒـﺎﺣـﺚ ﺑﺠﺎﻧﺐ ﻋــﺪد ﻣـﻦ اﻟـﺨـﺒـﺮاء ﻣﻮﺳﻴﻘﻴﲔ ﻻﺧﺘﻴﺎر اﻟﺘﻮﻟﻴﻔﺔ اﻷﻧـﺴـﺐ ﻟــﻸﺻــﻮات اﻟـﺘـﻲ ﺳــﻮف ﺗﺄﺗﻲ ﻋﻠﻰ ﻫﻴﺌﺔ ﻣﻮﻟﺪ ﺻﻮﺗﻲ إﺿﺎﻓﻲ ﻳﻠﺤﻖ ﺑﺎﻟﺴﻴﺎرة ﻗﺮب ﺟﻬﺎز اﻟﺘﻨﺒﻴﻪ؛ اﻟﺒﻮري أو اﻟـ»ﻫﻮرن«.
وﺣﺴﺒﻤﺎ ورد ﻣﻦ اﻻﺗـﺤـﺎد اﻷوروﺑـــﻲ، ﻓﺈن اﻟﺼﻤﺖ اﳌﻄﺒﻖ ﻟﻠﺴﻴﺎرات اﻟﻜﻬﺮﺑﻴﺔ اﻵﺧﺬة ﻓﻲ اﻻﻧﺘﺸﺎر ﺑﺘﻮﺳﻊ ﻛﺒﻴﺮ ﻗﺪ ﻳﻜﻮن ﺧﻄﺮﴽ ﻣﺎﺣﻘﴼ ﻟﻜﻮﻧﻬﺎ ﻻ ﺗـﺤـﺪث ﻣـﺎ ﻳﺴﻤﻌﻪ اﳌـــﺎرة ﻓﻴﻨﺘﺒﻬﻮن ﻟﻬﺎ، ﻛﻤﺎ أن اﻟﺴﻴﺎرة وﻣﻦ دون ﺻﻮت داﺧﻠﻲ ﻟﻦ ﻳﺤﺼﻞ ﺳﺎﺋﻘﻬﺎ ﻋﻠﻰ رد ﻓﻌﻞ وﻛﻴﻒ ﻳﺘﻔﺎﻋﻞ.
اﻟﺴﺆال: أي أﺻﻮات ﻳﻤﻜﻦ اﺧﺘﻴﺎرﻫﺎ ﺑﺤﻴﺚ ﺗـﻘـﻮم ﺑﻤﻬﺎم اﻟﺘﻨﺒﻴﻪ واﻟـﺘـﺤـﺬﻳـﺮ دون اﻹﺿــﺮار ﺑﺎﻟﺒﻴﺌﺔ ﺑـﻤـﺎ ﻳـﺘـﻤـﺎﺷـﻰ ﻣــﻊ ﺳـﻴـﺎﺳـﺔ اﻟــﺴــﻴــﺎرات اﻟﺤﺪﻳﺜﺔ اﻟﺼﺪﻳﻘﺔ ﻟﻠﺒﻴﺌﺔ ﻋﺪﻳﻤﺔ اﻻﻧﺒﻌﺎﺛﺎت؟
وﻓــﻲ ﻫــﺬا ﻳـﻘـﻮل ﺧــﺒــﺮاء إن اﻷﻣـــﺮ ﻗــﺪ ﻳﻌﻮد ﻟﺬوق وﻣﺰاج اﻟﺴﺎﺋﻖ، اﳌﻬﻢ ﻫﻮ أن ﻳﻜﻮن ﻟﺴﻴﺎرﺗﻪ ﺻﻮت وﻟﻴﺲ ﺑﺎﻟﻀﺮورة ﺿﻮﺿﺎء وﺿﺠﻴﺞ.
ﻣﻤﺎ ﻳﺠﺪر ذﻛﺮه أن ﻋﺪدﴽ ﻣﻦ أﺟﻬﺰة اﻟﺸﺮﻃﺔ ﺑﺄﳌﺎﻧﻴﺎ وﺳﻮﻳﺴﺮا وﻛﺎﻟﻴﻔﻮرﻧﻴﺎ ﻛﺎﻧﻮا ﻗﺪ ﺳﺎرﻋﻮا أﺧﻴﺮﴽ ﻟﺸﺮاء ﺳﻴﺎرات ﻛﻬﺮﺑﻴﺔ وأﺿﺎﻓﻮﻫﺎ ﻟﻔﺮﻗﻬﻢ اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻓـﻲ ﺗﻌﻘﺐ اﻟﺠﺮاﺋﻢ اﻟﺨﻄﺮة واﳌـﻄـﺎردة ﻟﻜﻮﻧﻬﺎ ﺻﺎﻣﺘﺔ ﻻ ﻳﺴﻤﻊ ﻟﻬﺎ ﺣﺴﴼ.
ﻣﻦ ﺟﺎﻧﺒﻬﻢ، أﺑﺪى ﻋﺪد ﻣﻦ رﻳﺎﺿﻴﻲ ﺳﺒﺎق اﻟـﺴـﻴـﺎرات ﻏﺒﻄﺘﻬﻢ ﺑـﺎﻟـﻘـﺮار ﻟـﻌـﺪم رﺿـﺎﻫـﻢ ﻋﻦ ﻗﻴﺎدة ﺳﻴﺎرات رﻳﺎﺿﻴﺔ ﻣﻦ ﺗﻠﻚ اﻟﺼﺎﻣﺘﺔ.