اﻟﻘﻴﻤﺔ اﻟﺴﻮﻗﻴﺔ ﻟـ »ﺗﺴﻼ« ﺗﺘﺨﻄﻰ »ﻓﻮرد« ﻓﻲ »وول ﺳﺘﺮﻳﺖ«

ﺑﻠﻐﺖ ﻧﺤﻮ ٢٥ ﻣﻠﻴﺎر دوﻻر

اﺣﺘﻠﺖ ﺷﺮﻛﺔ »ﺗﺴﻼ« ﻟﺼﻨﺎﻋﺔ اﻟﺴﻴﺎرات واﻟﺒﻄﺎرﻳﺎت اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ، اﳌــــﺮﺗــــﺒــــﺔ اﻟـــﺜـــﺎﻧـــﻴـــﺔ ﻛـــﺄﻛـــﺒـــﺮ ﺷــﺮﻛــﺔ ﻓـــﻲ ﻗـــﻄـــﺎع اﻟـــﺴـــﻴـــﺎرات اﻷﻣــﻴــﺮﻛــﻲ، وذﻟـــــﻚ ﺑــﻌــﺪ اﻻرﺗـــﻔـــﺎﻋـــﺎت اﻟــﻜــﺒــﻴــﺮة ﻓــﻲ أﺳـﻬـﻤـﻬـﺎ ﻓــﻲ »وول ﺳـﺘـﺮﻳـﺖ« ﺧﻼل ﺷﻬﺮي ﻣﺎﻳﻮ )أﻳـﺎر( وﻳﻮﻧﻴﻮ )ﺣﺰﻳﺮان( اﳌﺎﺿﻴﲔ، ﺑﻨﺴﺒﺔ ﺑﻠﻐﺖ ٢١ ﻓـــــﻲ اﳌـــــﺎﺋـــــﺔ، ﻟـــﺘـــﺼـــﻞ ﻗــﻴــﻤــﺘــﻬــﺎ اﻟـﺴـﻮﻗـﻴـﺔ إﻟــﻰ ٩٫١٥ ﻣـﻠـﻴـﺎر دوﻻر، ﻗـــﺒـــﻞ أن ﺗــــﺘــــﺮاﺟــــﻊ ﺑــــﺈﻏــــﻼق أﻣـــﺲ ﺑــﺎﻟــﻨــﺴــﺒــﺔ ﻧــﻔــﺴــﻬــﺎ ﻓـــﻲ ﺻــﻌــﻮدﻫــﺎ ﺧﻼل اﻟﺸﻬﺮﻳﻦ.

وﺗـــــﺨـــــﻄـــــﺖ »ﺗـــــــﺴـــــــﻼ« ﺷــــﺮﻛــــﺔ »ﻓــــﻮرد«، واﻗـﺘـﺮﺑـﺖ ﻣــﻦ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت ﺷـﺮﻛـﺔ »ﺟــﻨــﺮال ﻣــﻮﺗــﻮرز«، رﻏــﻢ أن ﻣــﺒــﻴــﻌــﺎت »ﻓــــــــﻮرد« ﺗــﺼــﻞ إﻟــــﻰ ٨١ ﺿــﻌــﻒ ﻣــﺒــﻴــﻌــﺎت »ﺗــــﺴــــﻼ«، إﻻ أن اﳌــﺴــﺘــﺜــﻤــﺮﻳــﻦ ﻳـــــﺮون أن ﻣـﺴـﺘـﻘـﺒـﻞ اﻷﺧـــــــــﻴـــــــــﺮة، أﻓــــــﻀــــــﻞ ﺑــــﻜــــﺜــــﻴــــﺮ ﻣــﻦ ﻣﻨﺎﻓﺴﻴﻬﺎ.

وﺗــــﻌــــﺘــــﺒــــﺮ ﺷــــــﺮﻛــــــﺔ »ﺗـــــﺴـــــﻼ« ﺣﺪﻳﺜﺔ اﻟﻌﻬﺪ ﻓﻲ إﻧﺘﺎج اﻟﺴﻴﺎرات، ﺣـــﻴـــﺚ ﺗـــﺄﺳـــﺴـــﺖ ﻋـــــــﺎم ٣٠٠٢ ﻓــﻲ وﻻﻳــﺔ ﻛﺎﻟﻴﻔﻮرﻧﻴﺎ، إﻻ أﻧـﻬـﺎ ﺗﻤﻠﻚ ﺗﻘﻨﻴﺎت ﻣﺘﻄﻮرة وﺑــﺮاءات اﺧﺘﺮاع ﻓـــﻲ ﺻــﻨــﺎﻋــﺔ اﳌـــﺤـــﺮك اﻟــﻜــﻬــﺮﺑــﺎﺋــﻲ وﺑـﻄـﺎرﻳـﺎت اﻟﻠﻴﺜﻴﻮم. وﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟﻰ إﻧﺘﺎج اﻟﺴﻴﺎرات ﺗﻘﻮم »ﺗﺴﻼ« ﺑـﺈﻧـﺘـﺎج وﺑـﻴـﻊ ﺑـﻄـﺎرﻳـﺎت اﻟﻠﻴﺜﻴﻮم وأﻧـﻈـﻤـﺔ ﺗـﻮﻟـﻴـﺪ اﻟـﻄـﺎﻗـﺔ اﻟﺸﻤﺴﻴﺔ ﻟﻼﺳﺘﺨﺪام اﳌﻨﺰﻟﻲ واﻟﺘﺠﺎري.

وﻳــﺒــﺪو أن اﳌـﺴـﺘـﻘـﺒـﻞ ﻳﺒﺘﺴﻢ ﻟـﺼـﻨـﺎﻋـﺔ اﻟــﺴــﻴــﺎرات اﻟـﻜـﻬـﺮﺑـﺎﺋـﻴـﺔ؛ ﺣﻴﺚ إن ﻋــﺪدا ﻣـﻦ اﻟــﺪول اﳌﺘﻘﺪﻣﺔ وﻋــﻠــﻰ رأﺳــﻬــﺎ ﻓـﺮﻧـﺴـﺎ، أﻋـﻠـﻨـﺖ ﻋﻦ ﺧﻄﻂ ﻣﺴﺘﻘﺒﻠﻴﺔ ﳌﻨﻊ ﺑﻴﻊ اﻟﺴﻴﺎرات ذات ﻣﺤﺮك اﺣﺘﺮاق داﺧﻠﻲ.

وﻛــــﺸــــﻔــــﺖ ﺷـــــﺮﻛـــــﺔ »ﻓــــﻮﻟــــﻔــــﻮ« اﻷرﺑﻌﺎء اﳌﺎﺿﻲ، ﻋﻦ أﻧﻬﺎ ﺑﺤﻠﻮل ﻋﺎم ٩١٠٢ ﺳﺘﻄﺮح ﺟﻤﻴﻊ ﻣﻮدﻳﻼت ﺳــــﻴــــﺎراﺗــــﻬــــﺎ ﺑـــﻤـــﺤـــﺮﻛـــﺎت ﻫــﺠــﻴــﻨــﺔ »ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ«، ﻣﻌﻠﻨﺔ ﻧﻬﺎﻳﺔ إﻧﺘﺎج اﻟﺴﻴﺎرات ذات اﳌﺤﺮﻛﺎت اﻟﺘﻘﻠﻴﺪﻳﺔ، وﺑﻬﺬا ﺳﺘﺼﺒﺢ اﻟﺸﺮﻛﺔ اﻟﺴﻮﻳﺪﻳﺔ أول ﺷﺮﻛﺔ ﺳﻴﺎرات ﺗﻘﻠﻴﺪﻳﺔ ﺗﺤﻮل إﻧـــﺘـــﺎﺟـــﻬـــﺎ ﺑـــﻌـــﻴـــﺪا ﻋــــﻦ اﳌـــﺤـــﺮﻛـــﺎت اﻟﺘﻘﻠﻴﺪﻳﺔ. وﻓﻲ اﻟﺼﲔ، وﻫﻲ أﻛﺒﺮ ﺳﻮق ﻟﻠﺴﻴﺎرات ﻓﻲ اﻟﻌﺎﻟﻢ، ﻫﻨﺎك ﺑـﺮاﻣـﺞ دﻋــﻢ ﺣﻜﻮﻣﻲ ﻛﺒﻴﺮ ﻹﻧﺘﺎج اﻟــﺴــﻴــﺎرات اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ واﻟﻬﺠﻴﻨﺔ ﻳــﻬــﺪف ﻟﺘﺨﻔﻴﻒ اﻟـﺘـﻠـﻮث اﻟــﺼــﺎدر ﻣﻦ ﻋﻮادم اﻟﺴﻴﺎرات.

ﻟــﻜــﻦ ﻳـــﺒـــﺪو أن ﺑـــﺮاﻣـــﺞ اﻟــﺪﻋــﻢ اﻟﺤﻜﻮﻣﻲ ﻫﻲ أﻳﻀﴼ ﻧﻘﻄﺔ ﺿﻌﻒ ﻟـــﻠـــﺴـــﻴـــﺎرات اﻟـــﻜـــﻬـــﺮﺑـــﺎﺋـــﻴـــﺔ، ﺣــﻴــﺚ ﻛــﺸــﻒ ﺗــﻘــﺮﻳــﺮ ﻓـــﻲ ﺻـﺤـﻴـﻔـﺔ »وول ﺳـﺘـﺮﻳـﺖ ﺟـــﻮرﻧـــﺎل«، ﻋــﻦ أن ﺷﺮﻛﺔ »ﺗـــﺴـــﻼ« ﻟـــﻢ ﺗـﺴـﺘـﻄـﻊ ﺑــﻴــﻊ ﺳــﻴــﺎرة واﺣـــﺪة ﻓــﻲ ﻫـﻮﻧـﻎ ﻛـﻮﻧـﻎ ﻓــﻲ ﺷﻬﺮ أﺑــﺮﻳــﻞ )ﻧــﻴــﺴــﺎن( اﳌــﺎﺿــﻲ ﻣـﻘـﺎرﻧـﺔ ﺑــــــــ٩٣٩٢ ﺳـــﻴـــﺎرة ﻓـــﻲ ﺷــﻬــﺮ ﻣـــﺎرس )آذار(. وﻳـــﺮﺟـــﻊ اﻟــﺴــﺒــﺐ ﻓـــﻲ ذﻟــﻚ إﻟـﻰ أن ﺣﻜﻮﻣﺔ ﻫﻮﻧﻎ ﻛﻮﻧﻎ أﻟﻐﺖ ﻗـﺮارﻫـﺎ اﻟﺴﺎﺑﻖ ﺑﺈﻋﻔﺎء اﻟﺴﻴﺎرات اﻟــﻜــﻬــﺮﺑــﺎﺋــﻴــﺔ ﻣـــﻦ اﻟـــﻀـــﺮاﺋـــﺐ؛ ﻣﻤﺎ أدى إﻟـﻰ ارﺗـﻔـﺎع أﺳـﻌـﺎر اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺒﻴﺮ ﺟﺪا؛ ﺣﻴﺚ ارﺗﻔﻊ ﺳﻌﺮ اﻟﺴﻴﺎرة ﻣﻦ ﻧﻮع ﺗﺴﻼ ﻣﻮدﻳﻞ »إس« إﻟـﻰ ٠٣١ أﻟـﻒ دوﻻر ﻣﻦ ٥٧ أﻟﻒ دوﻻر.

وﻳــﻜــﺸــﻒ اﻟــﺘــﻘــﺮﻳــﺮ ﻋــــﻦ ﻣــﺪى اﻋﺘﻤﺎد اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻟـﺪﻋـﻢ اﻟـﺤـﻜـﻮﻣـﻲ، ﺣﻴﺚ إن ﻏﻴﺎﺑﻪ ﻳــــــــﺆدي إﻟــــــﻰ اﻧــــﺨــــﻔــــﺎض ﺣــــــﺎد ﻓــﻲ اﳌﺒﻴﻌﺎت. وﻓـﻲ ﻫـﺬا اﻟﺴﻴﺎق ﻗﺎﻟﺖ »ﺗﺴﻼ«: »ﺣﻴﻨﻤﺎ ﻳﺘﻢ رﻓﻊ اﻟﺪﻋﻢ ﻋﻦ اﻟـﺴـﻴـﺎرات اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ وﻋﻠﻰ إﺛـﺮه ﺗﺮﺗﻔﻊ أﺳﻌﺎرﻫﺎ ﻣﺎ ﻳﻘﺎرب ٠٠١ ﻓﻲ اﳌﺎﺋﺔ ﻓﺈن اﻟﻄﻠﺐ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﺳﻴﺘﻌﺮض ﺣﺘﻤﺎ ﻻﻧﺨﻔﺎض«. وﻫﺬا اﻟﺘﺼﺮﻳﺢ اﻟﺮﺳﻤﻲ ﻣﻦ »ﺗﺴﻼ« ﻳﺘﻮاﻓﻖ ﻣﻊ ﻣﺎ ﺗـﻢ ذﻛـﺮ ﻓـﻲ أﺣـﺪ اﻟﺘﻘﺎرﻳﺮ اﻟـﺪورﻳـﺔ ﻟﻠﻤﺴﺘﺜﻤﺮﻳﻦ ﻓــﻲ اﻟــﺸــﺮﻛــﺔ، ﺣﻴﺚ ﺣـــــﺬرت اﻟــﺸــﺮﻛــﺔ اﳌــﺴــﺘــﺜــﻤــﺮﻳــﻦ ﻣﻦ »أﻧـــﻪ ﻣــﻦ اﳌـﻤـﻜـﻦ ﺣـــﺪوث ﺗﻐﻴﻴﺮات ﻓـﻲ اﻟـﺪﻋـﻢ اﻟﺤﻜﻮﻣﻲ، وﻣــﻦ اﳌﻤﻜﻦ أن ﻳﺆﺛﺮ ﻫﺬا ﻋﻠﻰ ﻣﺒﻴﻌﺎت ﻣﻨﺘﺠﺎت وﺧﺪﻣﺎت اﻟﺸﺮﻛﺔ«.

وﻓــﻲ ﻫــﺬا اﻟـﺴـﻴـﺎق ذﻛــﺮ ﺗﻘﺮﻳﺮ ﻓﻲ ﺟﺮﻳﺪة »ﻓﺎﻳﻨﺎﻧﺸﻴﺎل ﺗﺎﻳﻤﺰ«، أن ﺷﺮﻛﺎت إﻧﺘﺎج اﻟﻠﻴﺜﻴﻮم ﻻ ﻳﻤﻜﻨﻬﺎ ﻣــﻮاﻛــﺒــﺔ اﻟـﻄـﻠـﺐ اﳌــﺘــﺰاﻳــﺪ. وﻳﻌﺘﺒﺮ اﻟﻠﻴﺜﻴﻮم واﻟـﻜـﻮﺑـﺎﻟـﺖ ﻣـﻦ أﺣــﺪ أﻫﻢ اﻟﺴﻠﻊ اﻷوﻟﻴﺔ ﻓﻲ إﻧﺘﺎج اﻟﺴﻴﺎرات اﻟـﻜـﻬـﺮﺑـﺎﺋـﻴـﺔ، ﻛـﻤـﺎ ﻳﻌﺘﺒﺮ ﻫـــﺬا أﻫـﻢ ﺧﻼف ﺑﻴﻨﻬﺎ وﺑﲔ ﺻﻨﺎﻋﺔ اﻟﺴﻴﺎرات اﻟــﺘــﻘــﻠــﻴــﺪﻳــﺔ اﻟـــﺘـــﻲ ﺗــﻌــﺘــﻤــﺪ اﻟـﺼـﻠـﺐ واﻷﳌـﻨـﻴـﻮم، وﺑﺤﺴﺐ اﻟﺘﻘﺮﻳﺮ، ﻓﺈن ﺳﻌﺮ ﻛﺮﺑﻮﻧﺎت اﻟﻠﻴﺜﻴﻮم ﺗﻀﺎﻋﻒ ﻣﻨﺬ ﻋﺎم ٥١٠٢ إﻟﻰ وﻗﺘﻨﺎ اﻟﺤﺎﺿﺮ ﺑﺴﺒﺐ اﻟﻄﻠﺐ اﳌﺘﺰاﻳﺪ.