»إﻳﻪ ٨« اﻟﺠﺪﻳﺪة ﻗﺪ ﺗﻨﻘﺬ ﻣﺴﺘﻘﺒﻞ ﻣﺪﻳﺮ }أودي{

ﻣﻬﺮﺟﺎن »ﻗﻤﺔ أودي« ﰲ ﺑﺮﺷﻠﻮﻧﺔ ﻳﻄﻠﻖ أﻓﺨﻢ ﺳﻴﺎراﺗﻬﺎ

ﻓــــــﻲ اﻟــــــﻮﻗــــــﺖ اﻟـــــــــﺬي دﺷـــﻨـــﺖ ﻓــﻴــﻪ ﺷــﺮﻛــﺔ أودي أﺣــــﺪث أﺟــﻴــﺎل ﺳﻴﺎرﺗﻬﺎ اﻟﻔﺎﺧﺮة »إﻳــﻪ (A٨) ٨« ﻓــﻲ ﻣــﻬــﺮﺟــﺎن أﻗــﺎﻣــﺘــﻪ ﻓــﻲ ﻣﺪﻳﻨﺔ ﺑــــﺮﺷــــﻠــــﻮﻧــــﺔ اﻹﺳـــــﺒـــــﺎﻧـــــﻴـــــﺔ ﺗــﺤــﺖ ﺷـﻌـﺎر »ﻗـﻤـﺔ أودي« وﺻـﻔـﺖ ﻓﻴﻪ اﻟﺴﻴﺎرة ﺑﺄﻧﻬﺎ ﻣﺴﺘﻘﺒﻞ اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﻔﺎﺧﺮة، ﻓﺈﻧﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﻮاﻗﻊ اﻟﺴﻴﺎرة اﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻦ أن ﺗﻨﻘﺬ ﻣﺴﺘﻘﺒﻞ ﻣﺪﻳﺮ اﻟﺸﺮﻛﺔ اﻟﺘﻨﻔﻴﺬي روﺑﺮت ﺷﺘﺎدﻟﺮ. ﻓﻬﻮ ﻳﺘﻌﺮض ﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﺤﺎﺿﺮ ﳌﻮﺟﺔ ﻣـﻦ اﻻﻧﺘﻘﺎد ﻟﻌﺪة أﺳﺒﺎب ﻣﻨﻬﺎ ﻣﺸﻜﻠﺔ اﻟـﺪﻳـﺰل ﻓـﻲ اﻟﺸﺮﻛﺔ اﻷم ﻓﻮﻟﻜﺲ ﻓـﺎﻏـﻦ ودوره ﻓﻴﻬﺎ، وﻋــﺪم ﺗﻄﻮﻳﺮ ﻃـــﺮازات أودي ﺑﻤﺎ ﻳــﻜــﻔــﻲ ﻟــﻠــﺘــﻘــﺪم ﻋـــﻠـــﻰ اﻟــﻐــﺮﻳــﻤــﲔ ﻣﺮﺳﻴﺪس وﺑﻲ إم دﺑﻠﻴﻮ.

وﻓــــﻲ ﺣــﺪﻳــﺜــﻪ أﺛـــﻨـــﺎء ﺗـﺪﺷـﲔ اﻟﺴﻴﺎرة أﺷﺎر ﺷﺘﺎدﻟﺮ ﺑﺎﻗﺘﻀﺎب إﻟـــﻰ ﻣـﺘـﺎﻋـﺒـﻪ ﺑــﺎﻟــﻘــﻮل: إن »أودي ﺗﻌﻨﻲ ﺑﺎﻟﻠﻐﺔ اﻟﻼﺗﻴﻨﻴﺔ اﻻﺳﺘﻤﺎع ﻟﻼﻧﺘﻘﺎد«. وﻧـــﺤـــﻦ ﻧــﺴــﺘــﻤــﻊ ﻟــﻠــﻤــﺪﻳــﺢ ﻛـﻤـﺎ ﻧﺴﺘﻤﻊ

وﻳﻌﺘﻤﺪ ﻣﺴﺘﻘﺒﻞ ﺷـﺘـﺎدﻟـﺮ، اﻟﺬي ﺟﺪدت ﻟﻪ اﻟﺸﺮﻛﺔ ﳌﺪة ﺧﻤﺲ ﺳﻨﻮات ﻓﻘﻂ، ﻋﻠﻰ ﻧﺠﺎح ﺗﺪﺷﲔ ﻫﺬا اﻟﺠﻴﻞ اﻟﺮاﺑﻊ ﻣﻦ أﻓﺨﻢ ﺳﻴﺎرة ﺳﻴﺪان ﺗﻨﺘﺠﻬﺎ اﻟﺸﺮﻛﺔ ﺑﺎﺳﻢ »إﻳﻪ ٨«. وﻳﺒﺪو أﻧﻪ ﺳﺨﺮ ﻛﻞ إﻣﻜﺎﻧﻴﺎت اﻟﺸﺮﻛﺔ وﻏﺎﻣﺮ ﺑﺘﺠﺪﻳﺪ اﻟﺴﻴﺎرة ﺗـــﺠـــﺪﻳـــﺪا ﺷـــﺎﻣـــﻼ ﻟــﻜــﻲ ﻳــﺜــﺒــﺖ أن أودي ﻟـﺪﻳـﻬـﺎ اﻹﻣــﻜــﺎﻧــﺎت اﻟﺘﻘﻨﻴﺔ وﻗــــــﺪرات اﻟــﺘــﺼــﻤــﻴــﻢ ﻋــﻠــﻰ إﻧــﺘــﺎج ﺳﻴﺎرة ﺗﻀﺎرع اﻷﻓﻀﻞ ﻓﻲ اﻟﻌﺎﻟﻢ.

ورﻛﺰت اﻟﺸﺮﻛﺔ ﻋﻠﻰ ﺗﻀﻤﲔ اﻟﺠﻴﻞ اﻟـﺠـﺪﻳـﺪ ﻣـﻦ »إﻳــﻪ ٨« ﻋﻠﻰ ﻋﻨﺎﺻﺮ اﻟﻘﻴﺎدة اﻟﺬاﺗﻴﺔ ﻣﻊ وﻋﺪ ﺑـﺄن ﻳﺪﺧﻞ ﻧﻈﺎم اﻟﻘﻴﺎدة اﻟﺬاﺗﻴﺔ ﻋﻠﻰ اﻟـﺴـﻴـﺎرة ﻓـﻲ ﻋــﺎم ٨١٠٢. أي ﻋﻨﺪ دﺧـﻮﻟـﻬـﺎ اﻷﺳـــﻮاق اﻟﻌﺎﳌﻴﺔ. وﻫــﻲ ﺑـﺬﻟـﻚ ﺗـﻜـﻮن ﺣﺘﻰ اﻵن أول ﺳﻴﺎرة ذاﺗﻴﺔ اﻟﻘﻴﺎدة ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى ﻣﺘﻘﺪم )ﻗﻴﺎدة ذاﺗﻴﺔ ﻣﻦ اﳌﺴﺘﻮى اﻟــﺜــﺎﻟــﺚ( ﻳــﺘــﻢ إﻧــﺘــﺎﺟــﻬــﺎ ﺗــﺠــﺎرﻳــﺎ. وﻫﻲ أﻳﻀﺎ ﺗﻮﻓﺮ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺒﻮﻗﺔ ﻣﻦ اﻟﻜﻔﺎء ة ﻓﻲ اﺳﺘﻬﻼك اﻟﻮﻗﻮد ﺑﺤﻴﺚ ﺗﻘﻄﻊ ﻧﺤﻮ ٠٦ ﻣﻴﻼ ﺑﻐﺎﻟﻮن اﻟﻮﻗﻮد اﻟﻮاﺣﺪ.

وﻫﻲ ﺗﻠﻔﺖ اﻷﻧﻈﺎر ﺑﺘﺼﻤﻴﻢ ﺟـــﺪﻳـــﺪ ﻟــﻠــﻤــﻘــﺪﻣــﺔ ﺑــﻔــﺘــﺤــﺔ ﺗـﺒـﺮﻳـﺪ أﻣــــﺎﻣــــﻴــــﺔ أوﺳــــــــﻊ ﺗـــﺸـــﻤـــﻞ ﻋـــﻼﻣـــﺔ اﻟـــﺸـــﺮﻛـــﺔ وﺧـــﻄـــﻮط ﻋــﺮﺿــﻴــﺔ ﻣـﻦ اﻟـــﻜـــﺮوم اﳌــﺼــﻘــﻮل ﻣـــﻊ ﻣـﺼـﺎﺑـﻴـﺢ أﻣﺎﻣﻴﺔ ﻣﺴﺘﻄﻴﻠﺔ ورﻗﻴﻘﺔ ﺗﺘﻀﻤﻦ اﻹﺿــﺎءة اﻟﻨﻬﺎرﻳﺔ ﺑﺨﻂ ﻋﺮﺿﻲ ﻣﻨﺤﻦ إﻟـﻰ أﻋﻠﻰ ﻋﻠﻰ اﻟﺠﺎﻧﺒﲔ. وﺗﺴﺘﺨﺪم اﻟﺸﺮﻛﺔ أﺣﺪث وﺳﺎﺋﻞ اﻹﺿـــــــﺎءة ﻣـــﻦ اﻟـــﻠـــﻴـــﺰر واﻟــــﺪاﻳــــﻮد اﳌــــﺸــــﻊ. وﻫـــــﻲ أﻛـــﺒـــﺮ ﺣــﺠــﻤــﺎ ﻣـﻦ ﺳـــﺎﺑـــﻘـــﺘـــﻬـــﺎ وﻟـــــﺬﻟـــــﻚ ﻓـــﻬـــﻲ ﺗـــﻮﻓـــﺮ ﻣﺴﺎﺣﺎت أوﺳﻊ داﺧﻠﻬﺎ.

وﻓــﻲ اﻟــﺪاﺧــﻞ ﻳﺘﻤﺘﻊ اﻟـﺮﻛـﺎب ﺑﻤﺴﺎﺣﺎت رﺣﺒﺔ ﺳﻮاء ﻟﻠﺮؤوس أو اﻷﻗــﺪام. وﻳﻌﺘﻤﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ ﻋﻠﻰ ﺷــــﺎﺷــــﺔ ﺣــﺠــﻤــﻬــﺎ ١٫٠١ ﺑــﻮﺻــﺔ ﻣــﺘــﻀــﻤــﻨــﺔ ﻓـــــﻲ ﻟــــﻮﺣــــﺔ اﻟـــﻘـــﻴـــﺎدة ﺑــــﺎﻹﺿــــﺎﻓــــﺔ إﻟــــــﻰ ﺷــــﺎﺷــــﺔ أﺧـــــﺮى ﺣﺠﻤﻬﺎ ٦٫٨ ﺑـﻮﺻـﺔ ﻟﻠﺘﺤﻜﻢ ﻓﻲ وﻇــﺎﺋــﻒ ﻣــﺘــﻌــﺪدة ﻣـﻨـﻬـﺎ اﻟﺘﺒﺮﻳﺪ واﻟﺘﺪﻓﺌﺔ.

وﻓـﻲ اﻟﻔﺌﺎت ﻃﻮﻳﻠﺔ اﻟﻘﺎﻋﺪة ﻳــﻤــﻜــﻦ ﺗــﺤــﻮﻳــﻞ اﳌــﻘــﻌــﺪ اﻟــﺨــﻠــﻔــﻲ اﻷﻳــــﻤــــﻦ إﻟــــــﻰ ﻣـــﻘـــﺼـــﻮرة ﻓـــﺎﺧـــﺮة ﺑﻤﺴﻨﺪ ﻟﻠﻘﺪﻣﲔ ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺴﺨﻴﻨﻪ وﺿﺒﻂ ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻲ وﻣﺰاﻳﺎ اﳌﺴﺎج واﻟـــﺘـــﺒـــﺮﻳـــﺪ واﻟــــﺘــــﺪﻓــــﺌــــﺔ. وﺗــﺘــﻴــﺢ اﻟـــﺸـــﺮﻛـــﺔ أداة ﺗــﺤــﻜــﻢ ﻓـــﻲ ﺿـﺒـﻂ اﳌﻘﻌﺪ واﻟﺘﻜﻴﻴﻒ ﺗﺸﺒﻪ اﻟﻬﺎﺗﻒ اﻟﺠﻮال ﻣﺘﻀﻤﻨﺔ ﻓﻲ ﻣﺴﻨﺪ اﻟﻴﺪ اﻟﻮﺳﻄﻲ اﻟﺨﻠﻔﻲ.

ﺑــﺎﻹﺿــﺎﻓــﺔ إﻟـــﻰ اﻟـﺘـﻌـﺎﻣـﻞ ﻣﻊ ﻣﻌﻈﻢ اﻟﻮﻇﺎﺋﻒ ﺑﻠﻤﺲ اﻟﺸﺎﺷﺔ ﻳـﻤـﻜـﻦ أﻳــﻀــﺎ اﻟــﺘــﻌــﺎﻣــﻞ ﺑــﺎﻷواﻣــﺮ اﻟــﺼــﻮﺗــﻴــﺔ. وﺗــﺴــﺘــﻄــﻴــﻊ »إﻳـــــﻪ ٨« اﻟــﺠــﺪﻳــﺪة اﻟــﺘــﻌــﺮف ﻋـﻠـﻰ إﺷـــﺎرات اﳌـــــــــﺮور وﻣــــﻜــــﺎﻣــــﻦ اﻟـــﺨـــﻄـــﺮ ﻋــﻠــﻰ اﻟﻄﺮﻳﻖ ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟـﻰ اﻟﺘﻮاﺻﻞ ﻣــﻊ ﺧــﺪﻣــﺎت اﳌــــﺮور ﻓــﻲ ﻣﻨﻈﻮﻣﺔ ﺗـــﺘـــﻌـــﻠـــﻢ ﻣــــــﻦ أﺳــــــﻠــــــﻮب اﻟـــﺴـــﺎﺋـــﻖ ﺑﺎﺳﺘﻤﺮار وﺗﻮﻓﺮ ﻟﻪ ﺧﻴﺎرات ﺑﺤﺚ ذﻛــﻴــﺔ وﺧـــﺮاﺋـــﻂ ﺛــﻼﺛــﻴــﺔ اﻷﺑــﻌــﺎد ﳌﻌﻈﻢ اﳌﺪن اﻟﺘﻲ ﻳﺘﺮدد ﻋﻠﻴﻬﺎ. اﻟﻘﻴﺎدة اﻟﺬاﺗﻴﺔ ﺗﻘﻮل اﻟﺸﺮﻛﺔ إن »إﻳﻪ ٨« ﻫﻲ أول ﺳــﻴــﺎرة ذاﺗــﻴــﺔ اﻟــﻘــﻴــﺎدة ﻋﻠﻰ ﻣــﺴــﺘــﻮى ﻣــﺘــﻘــﺪم ﻳــﺘــﻢ إﻧــﺘــﺎﺟــﻬــﺎ ﺗــــﺠــــﺎرﻳــــﺎ، وذﻟــــــــﻚ ﺑـــﻨـــﻈـــﺎم ذﻛـــــﺎء اﺻــﻄــﻨــﺎﻋــﻲ ﻟــﻠــﻘــﻴــﺎدة ﻓــﻲ ﻇــﺮوف ازدﺣــــــﺎم اﳌــــــﺮور وﺣــﺘــﻰ ﺳــﺮﻋــﺎت ﺗﺼﻞ إﻟﻰ ٠٦ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮا ﻓﻲ اﻟﺴﺎﻋﺔ ﻋــﻠــﻰ اﻟـــﻄـــﺮق اﻟـــﺘـــﻲ ﻳـــﻮﺟـــﺪ ﻓـﻴـﻬـﺎ ﺣﺎﺟﺰ ﺑﲔ اﺗﺠﺎﻫﻲ اﻟﺴﻴﺮ. وﻋﻨﺪ ﺿـﻐـﻂ زر (AI) ﺗـﺘـﻮﻟـﻰ اﻟـﺴـﻴـﺎرة اﻟــﺘــﺤــﻜــﻢ ﻓـــﻲ اﻟـــﺴـــﺮﻋـــﺔ واﳌــﻜــﺎﺑــﺢ ﺑﺤﻴﺚ ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻠﺴﺎﺋﻖ رﻓــﻊ ﻳﺪﻳﻪ ﻋﻦ اﳌﻘﻮد. وﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﺼﻞ اﻟﻨﻈﺎم إﻟـــــﻰ ﺣــــــﺪود ﻗـــــﺪراﺗـــــﻪ ﻳــﻄــﻠــﺐ ﻣـﻦ اﻟﺴﺎﺋﻖ اﺳﺘﻌﺎدة اﻟـﺰﻣـﺎم وﺗﻮﻟﻲ اﻟــــﻘــــﻴــــﺎدة. وﺗـــﺴـــﺘـــﺨـــﺪم اﻟـــﺴـــﻴـــﺎرة اﻟــﻜــﺜــﻴــﺮ ﻣـــﻦ اﻟــﻜــﺎﻣــﻴــﺮات وأدوات اﻟـــــــــﺮادار واﻻﺳـــﺘـــﺸـــﻌـــﺎر واﻟــﻠــﻴــﺰر ﳌﺤﻴﻂ اﻟﺴﻴﺎرة.

وﻟــﻜــﻦ ﻫــﺬه اﻟـﺘـﻘـﻨـﻴـﺎت ﺳـﻮف ﺗــﻄــﺒــﻖ ﺗـــﺪرﻳـــﺠـــﻴـــﺎ وﻓـــــﻖ ﻇــــﺮوف ﻛﻞ ﺑﻠﺪ ﺗﺒﺎع ﻓﻴﻪ اﻟﺴﻴﺎرة ووﻓﻖ اﻟﻘﻮاﻧﲔ اﻟﺴﺎﺋﺪة وﺑﻌﺪ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ اﳌـﻮاﻓـﻘـﺎت اﻟــﻼزﻣــﺔ ﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻫـــــــﺬه اﻟــــﻨــــﻈــــﻢ ذاﺗــــــﻴــــــﺔ اﻟــــﻘــــﻴــــﺎدة. وﺗـﺴـﺘـﺨـﺪم ﺧـــﻮاص ﻫـــﺬا اﻟـﻨـﻈـﺎم ﻓــﻲ ﺻــﻒ اﻟــﺴــﻴــﺎرة داﺧــــﻞ اﳌـــﺮآب أو ﺻﻔﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﺸﻮارع ﻋﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﺳــــﺘــــﺨــــﺪام اﻟــــﻬــــﻮاﺗــــﻒ اﻟـــﺠـــﻮاﻟـــﺔ ﺑﺘﻄﺒﻴﻖ »ﻣﺎي أودي«.

وﺗـــــﻄـــــﺒـــــﻖ اﻟــــــﺸــــــﺮﻛــــــﺔ ﻧــــﻈــــﺎم ﺗﻌﻠﻴﻖ ﺟـﺪﻳـﺪا ﻳﺘﻔﺎﻋﻞ ﻣـﻊ ﻧﻈﺎم ﻛﻮاﺗﺮو ﻟﻠﺪﻓﻊ ﻋﻠﻰ ﻛﻞ اﻟﻌﺠﻼت واﻟــــــﺬي أﺻـــﺒـــﺢ ﻗــﻴــﺎﺳــﻴــﺎ ﻓـــﻲ ﻛـﻞ ﺳــﻴــﺎرات »إﻳــﻪ ٨«. وﻓﻴﻤﺎ ﻳﺨﺘﺎر اﻟـﺴـﺎﺋـﻖ ﺑــﲔ اﻟــﻘــﻴــﺎدة اﳌـﺮﻳـﺤـﺔ أو اﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺔ ﻳﺴﺘﺨﺪم اﻟﻨﻈﺎم اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﺑـﻘـﺪرة ٨٤ ﻓﻮﻟﺘﺎ ﻣﻦ أﺟــﻞ اﻟﺘﺤﻜﻢ اﳌﺴﺘﻘﻞ ﻟﻜﻞ ﻋﺠﻠﺔ ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﻮﻓﻴﺮ ﻣﺴﺘﻮﻳﺎت أرﻓﻊ ﻣﻦ اﻻﻧﻄﻼق اﻟﻮﺛﻴﺮ ﻓﻲ ﻛﻞ اﻟﻈﺮوف.

وﻓــــــﻲ ﺑـــــﺪاﻳـــــﺔ اﻟــــــﺪﺧــــــﻮل إﻟـــﻰ اﻷﺳـــــﻮاق ﺳـــﻮف ﺗﻌﺘﻤﺪ »إﻳـــﻪ ٨« ﻋﻠﻰ ﻣﺤﺮﻛﺎت ﻣﺸﺤﻮﻧﺔ ﺗﻮرﺑﻴﻨﻴﺎ ﺑــﺴــﺖ أﺳــﻄــﻮاﻧــﺎت وﺳــﻌــﺔ ﺛـﻼﺛـﺔ ﻟﺘﺮات ﻣﻦ ﻧـﻮع »ﺗـﻲ إف إس إي« ﺑﻘﺪرة ٠٤٣ ﺣﺼﺎﻧﺎ، ﻣﻊ ﻣﺤﺮﻛﺎت أﺧﺮى ﻣﻤﺎﺛﻠﺔ ﻓﻲ اﻟﺴﻌﺔ ﻣﻦ ﻧﻮع اﻟﺪﻳﺰل ﻷوروﺑـﺎ. وﻓﻲ وﻗﺖ ﻻﺣﻖ ﺳــــﻮف ﺗــﻀــﻴــﻒ اﻟــﺸــﺮﻛــﺔ ﻣـﺤـﺮﻛـﺎ آﺧـــــﺮ أﻛـــﺒـــﺮ ﺣــﺠــﻤــﺎ ﺳـــﻌـــﺔ أرﺑـــﻌـــﺔ ﻟﺘﺮات ﺑﺸﺤﻦ ﺗﻮرﺑﻴﻨﻲ وﺛﻤﺎﻧﻲ أﺳـــﻄـــﻮاﻧـــﺎت ﻟــﺘــﻮﻓــﻴــﺮ ﻗـــــﺪرة ٠٦٤ ﺣﺼﺎﻧﺎ.

وﺗـــﺮﺗـــﺒـــﻂ اﳌـــﺤـــﺮﻛـــﺎت ﺑــﻨــﺎﻗــﻞ أوﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻲ وﻫﻲ ﺗﻌﻤﻞ ﺑﺘﻘﻨﻴﺔ وﻗــــــﻒ اﻟـــﺘـــﺸـــﻐـــﻴـــﻞ أﺛـــــﻨـــــﺎء ﺗــﻮﻗــﻒ اﻟـــﺴـــﻴـــﺎرة وﺗـــﺴـــﺘـــﺮد اﻟـــﻄـــﺎﻗـــﺔ ﻣـﻦ أﺟـﻞ ﺗﺨﻔﻴﺾ اﺳﺘﻬﻼك اﻟﻮﻗﻮد. وﻳﻮﻓﺮ اﳌﺤﺮك ٧٫٠ ﻟﺘﺮ ﻟﻜﻞ ﻣﺎﺋﺔ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﻳﻘﻄﻌﻬﺎ ﺑـﻤـﻌـﺪل ١٫٢٦ ﻣﻴﻞ ﻟﻠﻐﺎﻟﻮن ﻓﻲ ﻇـﺮوف اﻟﻘﻴﺎدة اﻟﻌﺎدﻳﺔ.

وﻳﻤﻜﻦ اﻋـﺘـﺒـﺎر اﻟـﺴـﻴـﺎرة ﻣﻦ ﻧــــﻮع اﻟــﻬــﺎﻳــﺒــﺮد اﻟــﺨــﻔــﻴــﻒ، وﻟـﻜـﻦ اﻟـــﺸـــﺮﻛـــﺔ ﺗــﺨــﻄــﻂ ﻓــــﻲ اﳌــﺴــﺘــﻘــﺒــﻞ ﻹﻧــﺘــﺎج ﻓـﺌـﺔ »إي ﺗـــﺮون« ﻫﺎﻳﺒﺮد ﺑﺎﻟﺸﺤﻦ ﻟﻬﺬا اﻟﻄﺮاز وﻟﻜﻨﻬﺎ ﻣﺎ زاﻟـــﺖ ﻓــﻲ ﻃــﻮر اﻟـﺘـﺨـﻄـﻴـﻂ. وﻫـﻲ ﺗــﺠــﻤــﻊ ﺑـــﲔ اﳌـــﺤـــﺮك ﺳــﻌــﺔ ﺛــﻼﺛــﺔ ﻟــــﺘــــﺮات ﺑــــﺎﻹﺿــــﺎﻓــــﺔ إﻟــــــﻰ ﻣــﺤــﺮك ﻛـﻬـﺮﺑـﺎﺋـﻲ ﺑــﻘــﺪرة ﻣــﺰدوﺟــﺔ ﺗﺼﻞ إﻟﻰ ٩٤٤ ﺣﺼﺎﻧﺎ ﻣﻊ ٠٠٧ ﻧﻴﺘﻮنﻣــﺘــﺮ ﻣـــﻦ ﻋــــﺰم اﻟــــــــﺪوران. وﺳـــﻮف ﻳﻤﻜﻦ ﺷﺤﻦ ﻫﺬه اﻟﻔﺌﺔ ﻻ ﺳﻠﻜﻴﺎ.

أﻳـﻀـﺎ ﺳــﻮف ﺗـﻄـﺮح اﻟﺸﺮﻛﺔ ﻓﻴﻤﺎ ﺑﻌﺪ ﻓﺌﺔ اﻟﻘﻤﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ ﻣﺤﺮك ﻣﻦ ٢١ أﺳﻄﻮاﻧﺔ ﻋﻠﻰ ﺷﻜﻞ W ﺳﻌﺘﻪ ﺳﺘﺔ ﻟﺘﺮات، وﻫﻲ أﻳـﻀـﺎ ﻓـﻲ ﻃــﻮر اﻟﺘﻄﻮﻳﺮ ﺣﺎﻟﻴﺎ. وﺳـــــــــﻮف ﻳـــــﺒـــــﺪأ ﻃـــــــﺮح ﺳـــــﻴـــــﺎرات اﻟــﺠــﻴــﻞ اﻟــﺠــﺪﻳــﺪ ﻣــﻦ »إﻳــــﻪ ٨« ﻓﻲ اﻟــﺴــﻮق اﻷﳌــﺎﻧــﻴــﺔ أوﻻ ﻓــﻲ أواﺧـــﺮ اﻟﺨﺮﻳﻒ اﳌﻘﺒﻞ ﺛﻢ ﺗﻨﻄﻠﻖ ﺑﻌﺪﻫﺎ إﻟﻰ ﺑﻘﻴﺔ أﺳﻮاق اﻟﻌﺎﻟﻢ واﳌﻨﻄﻘﺔ. اﻷﺳـــﻌـــﺎر اﳌـﻌـﻠـﻨـﺔ أوروﺑـــﻴـــﺎ ﺣﺘﻰ اﻵن ﻫـــﻲ ٠٠٦,٠٩ ﻳــــﻮرو ﻟــﻠــﻄــﺮاز اﻟﻌﺎدي ﺗﺮﺗﻔﻊ إﻟﻰ ٠٠١,٤٩ ﻳﻮرو ﻟﻠﻔﺌﺎت ﻃﻮﻳﻠﺔ اﻟﻘﺎﻋﺪة. وﺣﻴﻨﻤﺎ ﺗﺠﺮي ﺗﺠﺮﺑﺔ ﻗﻴﺎدة ﻫﺬه اﻟﺴﻴﺎرة ﻓﻲ ﺷﻬﺮ أﻛﺘﻮﺑﺮ )ﺗﺸﺮﻳﻦ اﻷول( اﳌﻘﺒﻞ ﺳـﻮف ﻳﺘﺄﻛﺪ ﺑﺎﻟﻔﻌﻞ أﻧﻬﺎ ﻧﻘﻠﺔ ﻧﻮﻋﻴﺔ ﻟﺴﻴﺎرات أودي.

أودي إﻳﻪ ٨ ﺑﺘﺼﻤﻴﻤﻬﺎ اﻟﺠﺪﻳﺪ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺪاﺧﻠﻲ ﻷودي إﻳﻪ ٨

اﳌﻘﻌﺪ اﻟﺨﻠﻔﻲ اﻷﻳﻤﻦ - ﻣﻜﺘﺐ ﻣﺘﺤﺮك

روﺑﺮت ﺷﺘﺎدﻟﺮ