اﻟﺘﺎﻛﺴﻲ اﻟﻄﺎﺋﺮ... ﻣﻦ ﺗﺼﻮر إﻟﻰ ﺣﻘﻴﻘﺔ
دﺑﻲ ﺑﺪأت ﺑﺘﺸﻐﻴﻞ ﲡﺮﻳﱯ ﻟﻪ وﺗﺪرﻳﺐ ﻳﺴﺘﻤﺮ ٥ ﺳﻨﻮات
ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻤﺪن اﻟﻜﺒﺮى اﻟﺘﻲ ﺗﻌﺎﻧﻲ اﻻزدﺣﺎم وﺗﻠﻮث اﻟﺠﻮ ﺑﻔﻌﻞ اﻟﺴﻴﺎرات، ﻫــــﻨــــﺎك ﺗــــﺮﺣــــﻴــــﺐ ﺑـــــﺎﻷﻓـــــﻜـــــﺎر اﻟــــﺠــــﺪﻳــــﺪة واﻻﺑــﺘــﻜــﺎرات اﻟـﺘـﻲ ﺗﺴﺘﺸﺮف ﻣﺴﺘﻘﺒﻼ أﻛــﺜــﺮ رأﻓـــﺔ ﺑـﺎﻟـﺒـﻴـﺌـﺔ وﺑـﺼـﺤـﺔ اﻹﻧــﺴــﺎن. وﻣـﻦ ﻫـﺬه اﻷﻓﻜﺎر ﻇﻬﺮت ﻓﻜﺮة ﺳﻴﺎرات اﻷﺟــﺮة اﻟﻄﺎﺋﺮة، ﺣﻴﺚ ﻳﻌﻤﻞ ﻣﺒﺘﻜﺮون ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻌﺎﻟﻢ ﻋﻠﻰ ﺗﻄﻮﻳﺮ ﻣﻔﺎﻫﻴﻢ ﺑﻬﺬا اﻟﺨﺼﻮص.
وﻣــﻦ ﺑـﲔ ﻫــﺆﻻء ﺷﺮﻛﺔ »إﻳـﺮﺑـﺎص« اﻷوروﺑــﻴــﺔ ﻟﺼﻨﺎﻋﺔ اﻟــﻄــﺎﺋــﺮات. وﺑــﺪأت اﻟــﺸــﺮﻛــﺔ ﺑـﺘـﺠـﺮﺑـﺔ اﻟـﺘـﺎﻛـﺴـﻲ اﻟــﻄــﺎﺋــﺮ ﻓﻲ دﺑﻲ ﻓﻲ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺗﺠﺮﻳﺒﻲ ﺣﺴﺐ ﺗﻘﺮﻳﺮ ﻟﻮﻛﺎﻟﺔ .«أ.ب.د»
وﻗﺪ ﺑﺪأ ﺗﺸﻐﻴﻞ ﺗﺠﺮﻳﺒﻲ ﻟﺴﻴﺎرات أﺟــﺮة ﻃﺎﺋﺮة واردة ﻣﻦ أﳌﺎﻧﻴﺎ ﻓﻲ دﺑﻲ، وﻳـﺴـﺘـﻤـﺮ اﻟــﺘــﺪرﻳــﺐ ﻋـﻠـﻴـﻬـﺎ ﳌـــﺪة ﺧﻤﺲ ﺳﻨﻮات.
اﻟﻄﺎﺋﺮة ﺗﻌﺪ ﺑﻤﺜﺎﺑﺔ ﻧﺠﺎح ﻋﻈﻴﻢ ﻟﺸﺮﻛﺔ »ﻓﻮﻟﻮﻛﻮﺑﺘﺮ« اﻟﻨﺎﺷﺌﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﻘﻊ ﻓﻲ ﻣﺪﻳﻨﺔ ﺑـﺮوﺧـﺰال ﺑﺎﻟﻘﺮب ﻣﻦ ﻣﺪﻳﻨﺔ ﻛــــﺎرﻟــــﺴــــﺮوه. وﻛــــﺎﻧــــﺖ دﺑـــــﻲ ﺗــﺴــﺘــﻬــﺪف ﺑـــﺎﻷﺳـــﺎس اﺳـــﺘـــﺨـــﺪام ﻃـــﺎﺋـــﺮة ﻣـــﻦ دون ﻃﻴﺎر ذات ﻣﻘﻌﺪ واﺣـﺪ ﻣﻦ إﻧﺘﺎج ﺷﺮﻛﺔ »إﻫـــــﺎﻧـــــﺞ« اﻟــﺼــﻴــﻨــﻴــﺔ، واﻟــــﺘــــﻲ ﻛـــــﺎن ﻣـﻦ اﳌﻔﺘﺮض أن ﺗﻨﻄﻠﻖ ﻓـﻲ أوﻟــﻰ رﺣﻼﺗﻬﺎ اﻟﺘﺠﺮﻳﺒﻴﺔ ﻓﻲ ﻳﻮﻟﻴﻮ )ﺗﻤﻮز( اﻟﺠﺎري ﻣﻦ دون ﻃﻴﺎر.
وﻳـــــﻘـــــﻮل اﻟــــﺸــــﻌــــﺎر اﻟـــــﺨـــــﺎص ﺑــﻬــﺬه اﻟــﺘــﺠــﺮﺑــﺔ: »اﻹﻗــــــﻼع واﻟــﻬــﺒــﻮط ﻋـﻤـﻮدﻳـﺎ ﻣـﺜـﻞ اﻟــﻄــﺎﺋــﺮة اﻟـﻬـﻠـﻴـﻜـﻮﺑـﺘـﺮ«. وﻳـﺤـﺘـﻮي اﻟﻨﻤﻮذج اﳌﺴﺘﺨﺪم ﻓﻲ دﺑﻲ ﻋﻠﻰ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ٨١ ﻣﺮوﺣﺔ ﺻﻐﻴﺮة وﻣﺴﺘﺪﻳﺮة وﻣﺮﺗﺒﺔ، وﺗﺴﻊ اﻟﻄﺎﺋﺮة راﻛﺒﲔ اﺛﻨﲔ، وﻋﻠﻰ ﻋﻜﺲ ﻣﺎ ﻛﺎن ﻣﺨﻄﻄﺎ ﻟﻪ ﻓﻲ اﻟﺴﺎﺑﻖ، ﻓﺴﻴﻜﻮن ﻫﻨﺎك ﻗﺎﺋﺪ ﻋﻠﻰ ﻣﱳ اﻟﺘﺎﻛﺴﻲ اﻟﻄﺎﺋﺮ.
وﻳــﻘــﻮل ﻣـﻄـﺮ اﻟــﻄــﺎﻳــﺮ رﺋــﻴــﺲ ﻫﻴﺌﺔ اﻟﻄﺮق واﳌﻮاﺻﻼت ﻓﻲ دﺑﻲ، إن »اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ اﻟﺮﺳﻤﻲ ﻳﺘﻮﻗﻒ ﻋﻠﻰ اﺳﺘﻌﺪاد اﻟﺸﺮﻛﺎت وﺗﻮاﻓﺮ اﻟﻠﻮاﺋﺢ اﻟﻘﺎﻧﻮﻧﻴﺔ اﳌﻨﻈﻤﺔ ﻟﻌﻤﻞ اﻟﻄﺎﺋﺮات ذاﺗﻴﺔ اﻟﺘﺤﻠﻴﻖ«.
وﻋــﻠــﻰ اﻟــﺮﻏــﻢ ﻣــﻦ أن ﻫــﻨــﺎك ﺳﺒﺎﻗﺎ ﻋﺎﳌﻴﺎ ﺣﻮل ﻣﻔﺎﻫﻴﻢ اﻟﻨﻘﻞ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﻬﺬه اﻟﺘﻘﻨﻴﺔ، ﻓﺈﻧﻪ ﻻ ﻳﻮﺟﺪ ﺣﺘﻰ اﻵن ﻓﻲ أي ﻣــﻜــﺎن ﻓـــﻲ اﻟــﻌــﺎﻟــﻢ ﺗـــﺠـــﺎرب ﻓـــﻲ ﺗﺸﻐﻴﻞ اﻟــﺘــﺎﻛــﺴــﻲ اﻟــﻄــﺎﺋــﺮ ﻓـــﻲ اﳌـــﺠـــﺎل اﻟــﺠــﻮي اﻟﻘﺮﻳﺐ ﻣﻦ اﻷرض. وﻓﻀﻼ ﻋﻦ ذﻟﻚ، ﻓﺜﻤﺔ ﻛﻢ ﻛﺒﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﺤﻮاﺟﺰ اﻟﻨﻔﺴﻴﺔ اﻟﻮاﺟﺐ ﻛﺴﺮﻫﺎ، وﻻ ﺳﻴﻤﺎ ﻟﺪى اﻟﻄﻴﺎرﻳﻦ، ﺣﻴﺚ ﻳﻘﻮل اﻟﻄﻴﺎر ﻣـﺎرﻛـﻮس ﻓــﺎل، ﻣـﻦ اﺗﺤﺎد اﻟﻄﻴﺎرﻳﻦ اﻷﳌــﺎن )ﻛﻮﻛﺒﻴﺖ(: »ﻟـﻦ أرﻛﺐ أﺑﺪا ﻣﺜﻞ ﻫﺬا اﻟﺘﺎﻛﺴﻲ اﻟﻄﺎﺋﺮ«، وأﻋﺮب ﻋﻦ ﻓﺰﻋﻪ ﺣﻴﺎل إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ أن ﻳﺘﺮك اﻧﻘﻄﺎع اﻻﺗــﺼــﺎل اﻟــﺮاﻛــﺐ ﻗﻠﻴﻞ اﻟـﺤـﻴـﻠـﺔ، ﻟﺠﻬﺎز ﻃﺎﺋﺮ ﺑﻼ ﺗﻮﺟﻴﻪ.
وﺗـﻌــﺘــﺒــﺮ ﻓــﺮﺻــﺔ اﻟــﺘــﺎﻛــﺴــﻲ اﻟـﻄـﺎﺋـﺮ ﻓـــﻲ اﻟـــﺴـــﻮق ﺿــﺨــﻤــﺔ، ﻓــﻬــﻨــﺎك أﻛـــﺜـــﺮ ﻣـﻦ ﻋﺸﺮ ﺷﺮﻛﺎت ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻌﺎﻟﻢ ﺗﻄﻮر ﺗﻘﻨﻴﺎت ﺗﺘﻌﻠﻖ ﺑﻬﺬا اﻟﺘﺎﻛﺴﻲ، وﻣﻦ ﺑﲔ ﻫﺬه اﻟﺸﺮﻛﺎت »ﺟﻴﻠﻲ« اﻟﺼﻴﻨﻴﺔ اﳌﺎﻟﻜﺔ ﻟﺸﺮﻛﺔ »ﻓﻮﻟﻔﻮ«، واﻟﺘﻲ اﺳﺘﺤﻮذت ﻋﻠﻰ ﺷﺮﻛﺔ »ﺗﻴﺮاﻓﻮﺟﻴﺎ« اﻷﻣﻴﺮﻛﻴﺔ اﳌﺼﻨﻌﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎرات اﻟﻄﺎﺋﺮة. وﻛﺎﻧﺖ ﻫﺬه اﻷﺧﻴﺮة ﻗــﺪ ﻋــﺮﺿــﺖ ﻗــﺒــﻞ ﺑـﻀـﻌـﺔ أﻋــــﻮام ﺑــﺎﻛــﻮرة إﻧﺘﺎﺟﻬﺎ ﻣـﻦ ﻫــﺬا اﻟـﻨـﻮع ﻣـﻦ اﻟـﺴـﻴـﺎرات. ﻛﻤﺎ أﺑـﺪت ﺷﺮﻛﺔ »أوﺑــﺮ« ﻟﺨﺪﻣﺎت اﻟﻨﻘﻞ اﻫﺘﻤﺎﻣﺎ ﺑﺘﺎﻛﺴﻲ اﳌﺴﺘﻘﺒﻞ. وﻗﺎل اﳌﺼﻤﻢ اﻷﺳﺘﺮاﻟﻲ ﺟﻮن ﺑﺮاون اﻟﺬي ﻳﻮﺷﻚ ﻋﻠﻰ اﻟﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ ﺗﺼﺮﻳﺢ ﺑﺘﺴﻴﻴﺮ ﺳﻴﺎرة ﻃﺎﺋﺮة ﻓﻲ ﺑﺮاوﻧﺸﻔﺎﻳﺞ ﺑﺄﳌﺎﻧﻴﺎ: »أﺧﻴﺮا أﺻﺒﺢ ﻣﻮﺿﻮع اﻟﺴﻴﺎرة اﻟﻄﺎﺋﺮة ﺧﻼل اﻷﺷﻬﺮ اﻻﺛﻨﻲ ﻋﺸﺮ اﳌﺎﺿﻴﺔ، ﻣﺴﺘﻮﻓﻴﺎ ﻟﻠﻤﻌﺎﻳﻴﺮ اﳌﺠﺘﻤﻌﻴﺔ«.
وﻻ ﻳﻔﻮت ﺷﺮﻛﺔ »إﻳﺮﺑﺎص« ﺳﺒﺎق ﺗﺼﻨﻴﻊ اﻟـﺴـﻴـﺎرة اﻟـﻄـﺎﺋـﺮة، ﺣﻴﺚ ﺗﻄﻮر ﺗﺎﻛﺴﻴﺎ ﻃﺎﺋﺮا ﺑﻼ ﻃﻴﺎر ﺑﻜﺎﺑﻴﻨﺔ ﺻﻐﻴﺮة وﻣــــــﺮاوح أﻣــﺎﻣــﻴــﺔ وﺧــﻠــﻔــﻴــﺔ، وﺗﺴﺘﻄﻴﻊ اﻟﻄﺎﺋﺮة اﻟﺘﺤﻠﻴﻖ ﻣـﻦ دون ﻃـﻴـﺎر، وﻳﺘﻢ ﺗﻮﺟﻴﻬﻬﺎ ﺑﺎﻟﻬﺎﺗﻒ اﻟـﺬﻛـﻲ ﻣـﻦ اﻷرض، وﻣﻦ اﳌﻨﺘﻈﺮ أن ﻳﺤﻠﻖ اﻟﻨﻤﻮذج اﻟﺘﻄﺒﻴﻘﻲ ﻣــﻦ ﻫــﺬه اﻟــﻄــﺎﺋــﺮة ﺧــﻼل اﻟــﻌــﺎم اﻟـﺤـﺎﻟـﻲ، وﻓﻘﺎ ﻟﻠﺨﻄﻂ اﳌﻌﻤﻮل ﺑﻬﺎ ﺣﺘﻰ اﻵن.
وﺗﺘﻀﻤﻦ ﻣﻌﻈﻢ ﻣﻔﺎﻫﻴﻢ اﻟﺴﻴﺎرات اﻟــﻄــﺎﺋــﺮة، اﻻﻋــﺘــﻤــﺎد ﻋـﻠـﻰ ﻣـــﺮاوح ﻛﺜﻴﺮة ﺻﻐﻴﺮة ﻳﺪﻓﻊ ﻛﻞ ﻣﻨﻬﺎ ﻣﺤﺮك ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻲ، وذﻟﻚ ﺑﺪﻻ ﻣﻦ اﺳﺘﺨﺪام ﻣﺮوﺣﺔ ﻛﺒﻴﺮة، وﺗﻌﺪ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺎت ﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﺤﺎﻟﻲ ﻫﻲ ﻧﻘﻄﺔ اﻟﻀﻌﻒ ﻓﻲ ﻫﺬه اﳌﺮﻛﺒﺎت، ﺣﻴﺚ ﻻ ﺗﻜﻔﻲ ﻓﻲ اﻟﻐﺎﻟﺐ ﻟﻠﺘﺤﻠﻴﻖ ﳌﺪة ﺗﺰﻳﺪ ﻋﻦ ٠٣ دﻗﻴﻘﺔ ﺑﺤﺪ أﻗﺼﻰ.
وﺗــــــﺠــــــﺮي اﳌـــــﺮﺣـــــﻠـــــﺔ اﻟـــﺘـــﺠـــﺮﻳـــﺒـــﻴـــﺔ ﻟﻠﺘﺎﻛﺴﻲ اﻟﻄﺎﺋﺮ ﻓـﻲ دﺑــﻲ ﺗﺤﺖ رﻋﺎﻳﺔ ﻫﻴﺌﺔ اﻟﻄﺮق واﳌـﻮاﺻـﻼت وﻫﻴﺌﺔ اﻟﻨﻘﻞ اﻟــــﺠــــﻮي. وﻣــــﻦ اﳌــﻨــﺘــﻈــﺮ إﻧـــﺸـــﺎء أﻣــﺎﻛــﻦ ﺧﺎﺻﺔ ﻓﻲ دﺑﻲ ﻹﻗﻼع وﻫﺒﻮط اﻟﺘﺎﻛﺴﻲ اﻟﻄﺎﺋﺮ. وﺗﺴﻌﻰ إﻣـﺎرة دﺑﻲ اﻟﺒﺎﻟﻎ ﻋﺪد ﺳﻜﺎﻧﻬﺎ ﻧﺤﻮ ﻣﻠﻴﻮﻧﻲ ﻧﺴﻤﺔ، إﻟﻰ ﺗﻐﻴﻴﺮ ٥٢ ﻓﻲ اﳌﺎﺋﺔ ﻣﻦ ﺣﺮﻛﺔ اﻟﻨﻘﻞ ﻟﺪﻳﻬﺎ إﻟﻰ اﻟـﻨـﻘـﻞ ﺑـﻤـﺮﻛـﺒـﺎت ذاﺗــﻴــﺔ اﻟـﻘـﻴـﺎدة ﺑﺤﻠﻮل ٠٣٠٢.