ﻗﺒﻀﺔ ﺑﺎﻛﺴﺘﺎن ﻋﻠﻰ »ﻃﺎﻟﺒﺎن« ﺗﺘﺮاﺧﻰ ﻟﺼﺎﻟﺢ إﻳﺮان
ﺗﺸﻌﺮ ﺑﺎﻛﺴﺘﺎن ﺑﺄن ﻫﻨﺎك ﺧﻄﺔ ﻟﻌﺰﻟﻬﺎ، ﺧــﺼــﻮﺻــﴼ ﻓــــﻲ ﻣــــﺎ ﻳــﺘــﻌــﻠــﻖ ﺑــﺘــﻮﺳــﻴــﻊ ﻣــﻴــﻨــﺎء ﺗﺸﺎﺑﻬﺎر ﻋﻠﻰ ﺧﻠﻴﺞ ﻋـﻤـﺎن، ﻟﺬﻟﻚ ﻗـﺎم رﺋﻴﺲ اﻷرﻛﺎن اﻟﺒﺎﻛﺴﺘﺎﻧﻲ اﻟﺠﻨﺮال ﺑﻼل أﻛﺒﺮ ﺑﺰﻳﺎرة إﻟﻰ ﻃﻬﺮان ﻳﻮم اﻟﺴﺒﺖ اﳌﺎﺿﻲ واﻟﺘﻘﻰ ﻧﻈﻴﺮه اﻹﻳﺮاﻧﻲ اﻟﺠﻨﺮال ﻋﺒﺪ اﻟﻜﺮﻳﻢ ﻣﻮﺳﻮي؛ ﺣﻴﺚ أﻛﺪ اﻻﺛﻨﺎن أن »ﻟﺪﻳﻨﺎ ﺗﻬﺪﻳﺪات ﻣﺘﺒﺎدﻟﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺤﺪود، ﻟﺬﻟﻚ ﻫﻨﺎك ﺗﻌﺎون دﻗﻴﻖ وﺟـﺎد ﻋﻠﻰ أﺟﻨﺪة اﻟﻘﻮات اﻟﺪﻓﺎﻋﻴﺔ واﻟﻌﺴﻜﺮﻳﺔ واﻷﻣﻨﻴﺔ ﻟﺒﺎﻛﺴﺘﺎن وإﻳﺮان«.
أﻳﻀﴼ ﻳﻮم اﻷﺣﺪ اﳌﺎﺿﻲ ﺗﺼﺎدف ﻫﺠﻮم إرﻫﺎﺑﻲ ﻓﻲ ﺳﻮق ﺑﻤﺪﻳﻨﺔ ﺟﻼل آﺑﺎد ﻋﻠﻰ أﻗﻠﻴﺔ ﻣﻦ اﻷﻓﻐﺎن اﻟﺴﻴﺦ واﻟﻬﻨﻮد، ﻣﻊ زﻳــﺎرة أﻟﻴﺲ وﻳﻠﺰ، ﻣﺒﻌﻮﺛﺔ اﻟﻮﻻﻳﺎت اﳌﺘﺤﺪة إﻟﻰ ﻛﺎﺑﻞ ﻣﻦ أﺟـﻞ اﻟﺘﻮﺻﻞ إﻟـﻰ اﻟـﺴـﻼم؛ ﺣﻴﺚ اﺗﻬﻤﺖ ﻗﺎدة »ﻃـﺎﻟـﺒـﺎن« اﻟـﺬﻳـﻦ ﻻ ﻳﻌﻴﺸﻮن ﻓـﻲ أﻓﻐﺎﻧﺴﺘﺎن ﺑﺄﻧﻬﻢ ﻳﺸﻜﻠﻮن ﻋﺎﺋﻘﴼ أﻣﺎم اﻟﺴﻼم. وﻗﺎﻟﺖ وﻳﻠﺰ، وﻫــﻲ اﻟـﻨـﺎﺋـﺐ اﻷول ﳌـﺴـﺎﻋـﺪ وزﻳـــﺮ اﻟﺨﺎرﺟﻴﺔ اﻷﻣــﻴــﺮﻛــﻲ ﻟــﺸــﺆون ﺟــﻨــﻮب ووﺳــــﻂ آﺳــﻴــﺎ، إن ﻋـﻠـﻰ ﺑـﺎﻛـﺴـﺘـﺎن أن ﺗـﺒـﺬل ﻣــﺰﻳــﺪﴽ ﻣــﻦ اﻟﻀﻐﻮط ﻋﻠﻰ »ﻃﺎﻟﺒﺎن«.
اﻟــﺬي رﺑـﻤـﺎ ﻳـﺰﻋـﺞ ﺑﺎﻛﺴﺘﺎن أن ﻗﺒﻀﺘﻬﺎ ﻋﻠﻰ »ﻃـﺎﻟـﺒـﺎن« ﺑــﺪأت ﺗﻀﻌﻒ وﺗـﻘـﻮى ﻗﺒﻀﺔ إﻳﺮان. ﺛﻢ إن إﻳﺮان ﻧﺠﺤﺖ ﻓﻲ إﺧﻔﺎء ﺗﺪرﻳﺒﺎﺗﻬﺎ اﻷﺧــﻴــﺮة ﻟـــ»ﻃــﺎﻟــﺒــﺎن« ورﻛــــﺰت ﻋـﻠـﻰ اﻟـﻌـﻼﻗـﺎت اﻟـﺘـﺎرﻳـﺨـﻴـﺔ اﻟــﺘــﻲ ﺗـﺮﺑـﻄـﻬـﺎ ﺑـﺎﻟـﻌـﺎﺻـﻤـﺔ ﻛـﺎﺑـﻞ، وﻫــﻨــﺎك اﻵن ﺗــﻌــﺎون ﻛـﺒـﻴـﺮ ﺑــﲔ إﻳــــﺮان واﻟـﻬـﻨـﺪ وأﻓﻐﺎﻧﺴﺘﺎن ﻋﻠﻰ ﺣﺴﺎب ﺑﺎﻛﺴﺘﺎن، ﻳﺘﻤﺜﻞ ﻓﻲ ﺗﻮﺳﻴﻊ ﻣﻴﻨﺎء ﺗﺸﺎﺑﻬﺎر، وﻫــﻮ ﻣﻴﻨﺎء إﻳﺮاﻧﻲ ﺑﻨﻲ أﺻﻼ ﻋﺎم ٣٨٩١ ﻣﻦ أﺟﻞ ﺗﻨﻮﻳﻊ اﻟﺘﺠﺎرة ﺑﻌﻴﺪﴽ ﻋﻦ اﻟﺨﻠﻴﺞ اﻟﻌﺮﺑﻲ ﺧﻼل ﺣﺮب اﻟﻌﺮاق - إﻳــﺮان. ﺗﻢ ﺗﻮﺳﻴﻊ ﻫﺬا اﳌﻴﻨﺎء ﻣﺆﺧﺮﴽ ﺑﻌﺪﻣﺎ ﻗــﺪﻣــﺖ اﻟـﻬـﻨـﺪ ٠٠٥ ﻣـﻠـﻴـﻮن دوﻻر اﺳـﺘـﺜـﻤـﺎرات وﻗﺮوﺿﴼ، وﻳﺘﻜﻮن اﳌﻮﻗﻊ ﻣﻦ ﻣﻨﻔﺬﻳﻦ ﻣﻨﻔﺼﻠﲔ ﻫــﻤــﺎ: ﺷــﻬــﻴــﺪ ﻛـــﺎﻻﻧـــﺘـــﺎري، وﺷــﻬــﻴــﺪ ﺑـﻬـﺸـﺘـﻲ، وﺗﺠﻤﻊ ﺑﻴﻨﻬﺎ ٠١ ﻣﻮاﻧﺊ ﻟﻠﻤﻴﺎه اﻟﻌﻤﻴﻘﺔ. ﻟﻜﻦ »ﺗﺸﺎﺑﻬﺎر« أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﻣﺠﺮد ﻣﻴﻨﺎء؛ إﻧﻪ ﺟﺰء ﻣﻦ ﻃﻤﻮﺣﺎت اﻟﻬﻨﺪ اﻟﺘﺠﺎرﻳﺔ، وﻳﺴﺘﻬﺪف اﳌﻴﻨﺎء إﻟﻰ ﺟﺎﻧﺐ ﺧﻂ ﺳﻜﺔ ﺣﺪﻳﺪ ﺗﺸﺎﺑﻬﺎر - زاﻫﺪان اﻟﺬي ﺗﺒﻠﻎ ﺗﻜﻠﻔﺘﻪ ٦٫١ ﻣﻠﻴﺎر دوﻻر، رﺑﻂ اﻟﻬﻨﺪ ﺑﺄﻓﻐﺎﻧﺴﺘﺎن ﻣـﻦ أﺟــﻞ ﺗﺮﺳﻴﺦ ﻃــﺮق اﻟﺘﺠﺎرة اﻹﻗﻠﻴﻤﻴﺔ اﻟﺠﺪﻳﺪة إﻟﻰ آﺳﻴﺎ اﻟﻮﺳﻄﻰ، وﻫﻲ ﻃﺮق ﺳﺘﺘﻨﺎﻓﺲ ﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻟﺤﺎﻻت وﻓﻲ ﺷﻜﻞ ﻣـﺒـﺎﺷـﺮ ﻣــﻊ ﻣــﺒــﺎدرة »ﻃــﺮﻳــﻖ اﻟــﺤــﺰام اﻟــﻮاﺣــﺪ« اﻟـﺼـﻴـﻨـﻲ، ﻻ ﺳﻴﻤﺎ اﳌـﻤـﺮ اﻻﻗــﺘــﺼــﺎدي ﻣــﺎ ﺑﲔ اﻟـﺼـﲔ وﺑـﺎﻛـﺴـﺘـﺎن. وﻳـﺸـﻜـﻞ ﻣـﻴـﻨـﺎء ﺗﺸﺎﺑﻬﺎر ﻃـﻤـﻮﺣـﺎت اﻟﻬﻨﺪ اﻟـﺒـﻌـﻴـﺪة، ﺑﻮﺻﻔﻪ ﻣﻤﺮ ﻧﻘﻞ ﺑﲔ اﻟﺸﻤﺎل واﻟﺠﻨﻮب ﻋﺒﺮ ﻣﺸﺮوع ﻳﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﺴﻜﻚ اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ، واﻟـﻄـﺮق، واﻟﻨﻘﻞ اﻟﺒﺤﺮي، وﻳـﻤـﺘـﺪ ﺷــﻤــﺎﻻ ﻋـﺒـﺮ آﺳــﻴــﺎ اﻟـﻮﺳـﻄـﻰ وروﺳــﻴــﺎ ﻟﻴﺼﻞ ﻓﻲ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﳌﻄﺎف إﻟﻰ أوروﺑﺎ. اﻟﻼﻋﺒﺎن اﻷﺳﺎﺳﻴﺎن ﻓﻲ ﻫﺬا اﳌﺸﺮوع ﻫﻤﺎ اﻟﻬﻨﺪ وإﻳﺮان، ﻟﻜﻦ ﻗـﺪ ﺗﺘﻌﺮض ﺧﻄﻂ اﻟﻬﻨﺪ ﻟﻠﺨﻄﺮ ﺑﺴﺒﺐ ﺧــــﺮوج اﻟــﺮﺋــﻴــﺲ دوﻧـــﺎﻟـــﺪ ﺗــﺮﻣــﺐ ﻣــﻦ اﻟﺼﻔﻘﺔ اﻟﻨﻮوﻳﺔ اﻹﻳﺮاﻧﻴﺔ.
ﺗﻌﺪ ﻧﻴﻮدﻟﻬﻲ اﻟﺪاﻋﻢ اﳌﺎﻟﻲ واﻟﺪﺑﻠﻮﻣﺎﺳﻲ اﻟـﺮﺋـﻴـﺴـﻲ ﳌـﻴـﻨـﺎء ﺗـﺸـﺎﺑـﻬـﺎر، ﻓـﻬـﻲ اﻟـﺒـﻠـﺪ اﻟــﺬي ﺳﻴﺴﺘﻔﻴﺪ أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﻋﻤﻠﻴﺎﺗﻪ، إﻟﻰ ﺟﺎﻧﺐ إﻳﺮان. ﻳـﺴـﺎﻋـﺪ اﳌــﻴــﻨــﺎء ﻋـﻠـﻰ اﻟـﺘـﺨـﻔـﻴـﻒ ﻣــﻦ اﻟـﻌـﻮاﺋـﻖ اﻟـﺮﺋـﻴـﺴـﻴـﺔ اﻟــﺘــﻲ ﺗــﻌــﺘــﺮض ﺳـﺒـﻴـﻞ اﻟـﺠـﻐـﺮاﻓـﻴـﺎ اﻟــﺤــﺎﻟــﻴــﺔ ﻟــﻠــﻬــﻨــﺪ: ﻋـــﺪم وﺟــــﻮد ﺻــﻠــﺔ ﻣـﺒـﺎﺷـﺮة ﺑﺎﻷرض ﻣﻊ أﻓﻐﺎﻧﺴﺘﺎن، وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﻣﻨﻄﻘﺔ آﺳﻴﺎ اﻟﻮﺳﻄﻰ، اﻟﺘﻲ ﺗﻘﻄﻌﻬﺎ ﻣﻨﻄﻘﺔ ﻛﺸﻤﻴﺮ اﻟﻮاﻗﻌﺔ ﺗﺤﺖ ﺳﻴﻄﺮة ﺑﺎﻛﺴﺘﺎن. ﻛــﺎن اﳌﺨﻄﻄﻮن ﻓﻲ اﻟﻬﻨﺪ ﻗﻠﻘﲔ ﺑـﺸـﺄن إﻣﻜﺎﻧﻴﺔ اﺳﺘﺒﻌﺎدﻫﻢ ﻣﻦ اﳌــﻤــﺮات اﻟـﺘـﺠـﺎرﻳـﺔ اﻟـﺮﺋـﻴـﺴـﻴـﺔ اﻟــﺠــﺪﻳــﺪة، ﻣﺜﻞ اﳌــﻤــﺮ اﻻﻗــﺘــﺼــﺎدي ﻣــﺎ ﺑــﲔ اﻟــﺼــﲔ وﺑـﺎﻛـﺴـﺘـﺎن اﻟــــﺬي ﺳﻴﻨﻄﻠﻖ ﺷــﻤــﺎﻻ ﻣــﻦ ﻣــﻴــﻨــﺎء »ﻏـــــﻮادار« اﻟﺒﺎﻛﺴﺘﺎﻧﻲ وﻣﻦ ﺛﻢ إﻟﻰ آﺳﻴﺎ اﻟﻮﺳﻄﻰ ﻋﺒﺮ ﺷـﻤـﺎل ﻏـﺮﺑـﻲ اﻟـﺼـﲔ، وﻳـﺘـﺠـﺎوز ﺗﻤﺎﻣﴼ اﻟﻬﻨﺪ وﻳـﺤـﻮل اﻟـﺘـﺠـﺎرة ﺑﻌﻴﺪﴽ ﻋـﻦ ﻣﻮاﻧﺌﻬﺎ. ﺟــﺎءوا ﺑﺎﻟﺤﻞ ﻓﻲ إﻧﺸﺎء ﻣﻤﺮ ﺑﺪﻳﻞ ﻳﺒﺪأ ﺑﻨﻘﻞ ﺑﺤﺮي ﻣﺎ ﺑﲔ ﻣﻴﻨﺎء »ﻛﺎﻧﺪﻻ« ﻓﻲ اﻟﻬﻨﺪ وﻣﻴﻨﺎء ﺗﺸﺎﺑﻬﺎر اﻹﻳﺮاﻧﻲ ﻋﻠﻰ ﺑﻌﺪ ٠٥٥ ﻣﻴﻼ ﺑﺤﺮﻳﴼ ﻓﻘﻂ، وﻣﻦ ﻫﻨﺎك ﺗﻨﻄﻠﻖ اﻟﺘﺠﺎرة ﺷﻤﺎﻻ إﻟﻰ أﻓﻐﺎﻧﺴﺘﺎن، ﻓﺂﺳﻴﺎ اﻟﻮﺳﻄﻰ ﺛﻢ أﺧﻴﺮﴽ أوروﺑﺎ.
ﻗﺪ ﺗﻜﻮن اﻟﺮواﺑﻂ اﻟﺘﺠﺎرﻳﺔ اﻟﺠﺪﻳﺪة ﻣﻊ آﺳﻴﺎ اﻟﻮﺳﻄﻰ ﻫﻲ اﻟﻬﺪف ﻋﻠﻰ اﳌﺪى اﳌﺘﻮﺳﻂ، ﻟﻜﻦ ﻣﺸﺮوع ﻣﻴﻨﺎء ﺗﺸﺎﺑﻬﺎر ﺳﻴﺪﻓﻊ ﻋﻠﻰ اﳌﺪى اﻟﻘﺼﻴﺮ إﻟﻰ ﺗﻌﻤﻴﻖ ﻧﻔﻮذ اﻟﻬﻨﺪ ﻓﻲ أﻓﻐﺎﻧﺴﺘﺎن، وﻗﺪ ﺑﺪأ اﻟﻘﻤﺢ اﻟﻬﻨﺪي ﺑﺎﻟﺘﺪﻓﻖ ﻋﺒﺮ ﺗﺸﺎﺑﻬﺎر إﻟــﻰ اﻷﺳــــﻮاق اﻷﻓـﻐـﺎﻧـﻴـﺔ، وﻫــﻨــﺎك ﻣـﺠـﺎل ﻛﺒﻴﺮ ﻟﻠﻨﻤﻮ، وﺗﺴﺘﻌﺪ ﻟﻠﺘﻤﺪد واﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ ٤ ﻣﻦ ﻛــﺒــﺮى اﻷﺳـــــﻮاق اﻟــﺤــﻀــﺮﻳــﺔ ﻓــﻲ أﻓـﻐـﺎﻧـﺴـﺘـﺎن: ﻫﺮات، وﻛﺎﺑﻞ، وﻣﺰار ﺷﺮﻳﻒ، وﻗﻨﺪﻫﺎر. وﻛﺎﻧﺖ اﻟــﻬــﻨــﺪ ﻗــﺪ اﺗــﺨــﺬت ﺧــﻄــﻮات ﺣـﺜـﻴـﺜـﺔ ﻻﺧــﺘــﺮاق اﻟﺴﻮق اﻷﻓﻐﺎﻧﻴﺔ ﻓﻔﻘﺪت ﺑﺎﻛﺴﺘﺎن ﻧﺤﻮ ٠٥ ﻓﻲ اﳌﺎﺋﺔ ﻣﻦ اﻟﺴﻮق اﳌﺤﻠﻴﺔ ﻫﺬا اﻟﻌﺎم ﻓﻘﻂ.
إن أي ﻗــﻀــﻴــﺔ إﻗــﻠــﻴــﻤــﻴــﺔ ﺗـــﺄﺗـــﻲ ﺑــﺎﻟــﻬــﻨــﺪ وﺑﺎﻛﺴﺘﺎن وأﻓﻐﺎﻧﺴﺘﺎن إﻟـﻰ اﻟﻄﺎوﻟﺔ ﻧﻔﺴﻬﺎ ﺳــﺘــﺘــﺄﺛــﺮ ﺣـﺘـﻤـﴼ ﺑــﺎﻟــﺘــﻮﺗــﺮات اﻟـﺠـﻴـﻮﺳـﻴـﺎﺳـﻴـﺔ اﻟﻜﺎﻣﻨﺔ ﺑﲔ اﻟﺪول اﻟﺜﻼث، وﻳﻬﺪف ﻧﻬﺞ اﻟﻌﻤﻖ اﻻﺳــﺘــﺮاﺗــﻴــﺠــﻲ ﻃـــﻮﻳـــﻞ اﻷﻣـــــﺪ ﻟــﺒــﺎﻛــﺴــﺘــﺎن ﻓﻲ أﻓﻐﺎﻧﺴﺘﺎن إﻟﻰ ﻣﻨﻊ اﻟﺒﻼد ﻣﻦ اﻻﻗﺘﺮاب ﻛﺜﻴﺮﴽ ﻣـﻦ اﻟﻬﻨﺪ، ﻓﻬﺬا ﺗﻄﻮر ﺗﺨﺸﻰ إﺳــﻼم آﺑــﺎد أن ﻳـــﺆدي ﺑﻬﺎ إﻟــﻰ ﻓﺘﺢ ﺟﺒﻬﺘﻲ ﺣـــﺮب. وﻳﺘﺮﺟﻢ اﻟـﻌـﻤـﻖ اﻻﺳــﺘــﺮاﺗــﻴــﺠــﻲ ﻓــﻲ اﻟــﻮاﻗــﻊ إﻟـــﻰ اﻟـﺪﻋـﻢ اﻟﺒﺎﻛﺴﺘﺎﻧﻲ ﳌﺨﺘﻠﻒ اﻟﺠﻤﺎﻋﺎت ﺷﺒﻪ اﻟﻌﺴﻜﺮﻳﺔ داﺧﻞ أﻓﻐﺎﻧﺴﺘﺎن، ﻣﻤﺎ ﻳﻀﺮ ﻏﺎﻟﺒﴼ ﺑﺎﻻﺳﺘﻘﺮار ﻫﻨﺎك.
أﻣﺎ اﻟﻌﻼﻗﺎت اﻷﻓﻐﺎﻧﻴﺔ - اﻟﻬﻨﺪﻳﺔ، ﻓﻌﻠﻰ اﻟﺮﻏﻢ ﻣﻦ اﻟﺘﻘﺎرب اﻟﻌﺎم وﻋﺪم وﺟﻮد ﻧﺰاﻋﺎت ﺛﻨﺎﺋﻴﺔ رﺋﻴﺴﻴﺔ، ﻓﺈن اﻟﺠﻐﺮاﻓﻴﺎ ﺿﺪﻫﺎ ﺑﺴﺒﺐ اﻓﺘﻘﺎرﻫﺎ إﻟﻰ راﺑﻂ أرﺿﻲ، واﻋﺘﻤﺎد أﻓﻐﺎﻧﺴﺘﺎن اﻟﺮﺋﻴﺴﻲ ﻋﻠﻰ اﳌـﻮاﻧـﺊ اﻟﺒﺎﻛﺴﺘﺎﻧﻴﺔ. وﻻ ﺷﻚ ﻓــﻲ أن ﻣــﻴــﻨــﺎء ﺗــﺸــﺎﺑــﻬــﺎر ﻗــﺪ ﻳــﻀــﻊ ﺣـــﺪﴽ ﻟـﻬـﺬه اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ، ﻣﻤﺎ ﻳﺠﻌﻠﻪ أداة ﻟﺘﻐﻴﻴﺮ ﻗﻮاﻋﺪ اﻟﻠﻌﺒﺔ ﻓـﻲ اﻟـﻌـﻼﻗـﺎت اﻟﺜﻼﺛﻴﺔ؛ ﺑـﲔ ﺑﺎﻛﺴﺘﺎن واﻟﻬﻨﺪ، واﻟﻬﻨﺪ وأﻓﻐﺎﻧﺴﺘﺎن.
ﺛﻢ إن ﻣﺎ ﻳﺸﺪ ﻛﺎﺑﻞ إﻟـﻰ ﻣﻴﻨﺎء ﺗﺸﺎﺑﻬﺎر ﻫـﻮ أﻧــﻪ ﺳﻴﺴﻤﺢ ﺑﺘﻨﻮﻳﻊ اﻟـﺘـﺠـﺎرة ﺑﻌﻴﺪﴽ ﻋﻦ اﻻﻋﺘﻤﺎد اﳌﻔﺮط ﻋﻠﻰ ﻣﻮاﻧﺊ ﺑﺎﻛﺴﺘﺎن، ﻻ ﺳﻴﻤﺎ ﻣﻴﻨﺎء ﻛـﺮاﺗـﺸـﻲ اﻟــﺬي - ﺗﺎرﻳﺨﻴﴼ - ﻛــﺎن ﺑﻮاﺑﺔ أﻓﻐﺎﻧﺴﺘﺎن اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ إﻟﻰ اﻟﻌﺎﻟﻢ. وﻓﻲ اﳌﺎﺿﻲ ﺳﻌﺖ ﺑﺎﻛﺴﺘﺎن ﻟﻼﺳﺘﻔﺎدة ﻣﻦ اﻋﺘﻤﺎد ﺟﺎرﺗﻬﺎ ﻋــﻠــﻰ ﻣــﻴــﻨــﺎﺋــﻬــﺎ ﻣـــﻦ ﺧــــﻼل ﻓــــﺮض اﻟــﺘــﻌــﺮﻳــﻔــﺎت اﻟﺠﻤﺮﻛﻴﺔ، وإﻏــﻼق اﳌﻌﺎﺑﺮ اﻟـﺤـﺪودﻳـﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻋﺸﻮاﺋﻲ، وﺗﻜﺜﻴﻒ اﻟﺒﻴﺮوﻗﺮاﻃﻴﺔ ﻓﻲ اﳌﻮاﻧﺊ اﻟـﺒـﺎﻛـﺴـﺘـﺎﻧـﻴـﺔ ﻣــﻦ أﺟـــﻞ اﻟــﺤــﺪ ﻣــﻦ اﻟـــﺼـــﺎدرات اﻷﻓﻐﺎﻧﻴﺔ واﺳﺘﺨﺮاج اﻻﻣﺘﻴﺎزات اﻟﺪﺑﻠﻮﻣﺎﺳﻴﺔ. وﻟﻄﺎﳌﺎ أﺑﺪت ﻛﺎﺑﻞ اﺳﺘﻴﺎء ﻫﺎ ﻣﻦ ﻫﺬا اﻻﻋﺘﻤﺎد، ﻓــﺒــﺪأت ﺗﺴﻌﻰ وﺑـﻨـﺸـﺎط ﻟﻠﺘﺨﻠﺺ ﻣـﻨـﻪ، وﻗﺪ ﺑﺪأت ﺟﻬﻮدﻫﺎ ﻣﺆﺧﺮﴽ ﺗﺆﺗﻲ ﺛﻤﺎرﻫﺎ، ﻻ ﺳﻴﻤﺎ ﻓﻲ ﻣﺎ ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﻤﻴﻨﺎﺋﻲ ﺗﺸﺎﺑﻬﺎر وﺑﻨﺪر ﻋﺒﺎس ﻓﻲ إﻳﺮان. ﻟﻘﺪ ﺣﻮﻟﺖ ﻫﺬه اﳌﻮاﻧﺊ إﻟﻰ ﺣﺪ ﻛﺒﻴﺮ ﻗــﺪرﴽ ﻛﺒﻴﺮﴽ ﻣـﻦ اﻟـﺘـﺠـﺎرة اﻷﻓـﻐـﺎﻧـﻴـﺔ ﺑﻌﻴﺪﴽ ﻋﻦ ﺑﺎﻛﺴﺘﺎن، وﻗﺪ ﺗﻘﻠﺺ ﺣﺠﻢ اﻟﺘﺠﺎرة اﻟﺜﻨﺎﺋﻴﺔ إﻟﻰ ٠٠٥ ﻣﻠﻴﻮن دوﻻر ﻓﻘﻂ ﻣﻦ أﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى ﺑﻠﻐﻪ وﻫﻮ ٧٫٢ ﻣﻠﻴﺎر دوﻻر ﻗﺒﻞ ﺑﻀﻊ ﺳﻨﻮات.
ﻫﻨﺎك ﻓـﻮاﺋـﺪ اﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ واﺿـﺤـﺔ ﻹﻳــﺮان، ﻓﻬﻲ ﺗﺆﺳﺲ ﻧﻔﺴﻬﺎ ﻓﻲ ﻗﻠﺐ ﻣﻤﺮ اﻗﺘﺼﺎدي ﺟــﺪﻳــﺪ ﻳـﻤـﺮ ﻋـﺒـﺮ اﻟــﺸــﺮق اﻷوﺳــــﻂ وأوراﺳـــﻴـــﺎ. ﻓﻲ ﻣﺎ ﻳﺘﻌﻠﻖ ﺑﻤﻴﻨﺎء ﺗﺸﺎﺑﻬﺎر، ﺗﺮﻳﺪ ﻃﻬﺮان اﻟﺘﻔﻮق، ﺧﺼﻮﺻﴼ ﻓﻲ ﻣﻮاﺟﻬﺔ ﻣﻴﻨﺎء ﻏﻮادار اﻟﺒﺎﻛﺴﺘﺎﻧﻲ اﻟﺬي ﻳﻘﻊ ﻋﻠﻰ ﺑﻌﺪ ٠٨ ﻛﻠﻢ ﻓﻘﻂ، وﻫــﻮ ﺟــﺰء رﺋﻴﺴﻲ ﻣــﻦ ﺧﻄﺔ اﻟـﺼـﲔ »اﻟــﺤــﺰام اﻟــــﻮاﺣــــﺪ« ﻓـــﻲ اﻟــﻌــﺎﻟــﻢ. وﻣــﺜــﻞ اﻟــﻬــﻨــﺪ، ﺗﺨﺸﻰ اﻟﺨﺮوج ﻣﻦ ﻣﻤﺮات اﻟﺘﺠﺎرة اﻟﻌﺎﳌﻴﺔ اﻟﺠﺪﻳﺪة اﻟﺘﻲ ﺗﺘﺠﺎوز أراﺿﻴﻬﺎ.
إن ﻗـﺮار اﻟﺮﺋﻴﺲ اﻷﻣﻴﺮﻛﻲ دوﻧﺎﻟﺪ ﺗﺮﻣﺐ ﻓـــﺮض ﻋــﻘــﻮﺑــﺎت أﻣـﻴـﺮﻛـﻴـﺔ ﺟــﺪﻳــﺪة ﻋـﻠـﻰ إﻳـــﺮان ﺳﻴﻘﻠﺺ ﻣﻦ ﺗﻘﺪم اﳌﺮﺣﻠﺔ اﻟﺜﺎﻧﻴﺔ، ﻷن اﻟﺘﻤﻮﻳﻞ ﺳﻴﺘﺄﺛﺮ ﻣﻊ اﻧﺴﺤﺎب اﳌـﺼـﺎرف ﻣﻦ اﳌﺸﺮوع، وﺣﺴﺐ ﺻﺤﻴﻔﺔ »اﻟﻔﺠﺮ« اﻟﺒﺎﻛﺴﺘﺎﻧﻴﺔ، ﻓﻘﺪ ﺗﺄﺟﻠﺖ ٣ ﻋﻘﻮد ﻟﻠﺒﻨﻰ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ ﻷن اﻟﺸﺮﻛﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﻘﻒ وراء ﻫﺎ ﺧﺎﺋﻔﺔ ﻣﻦ ﺗﻄﺒﻴﻖ اﻟﻌﻘﻮﺑﺎت.
إذا ﻋـﺎد واﻧﻄﻠﻖ ﻣﺸﺮوع ﺗﺸﺎﺑﻬﺎر، ﻓﺈﻧﻪ ﺳﻴﺴﺒﺐ ﻟـﺒـﺎﻛـﺴـﺘـﺎن أﻛــﺒــﺮ ﺧــﺴــﺎرة ﻣــﻦ ﺣﻴﺚ ﺗﺪﻓﻘﺎت اﻟﺘﺠﺎرة اﳌﺤﻤﻮﻟﺔ، وﺿﻴﺎع اﻟﻨﻔﻮذ ﻓﻲ أﻓﻐﺎﻧﺴﺘﺎن.
اﻟــﺘــﺠــﺎرة ﻣــﻊ اﻟــﺼــﲔ ارﺗــﻔــﻌــﺖ ﻋــﺒــﺮ اﳌـﻤـﺮ اﻻﻗـــﺘـــﺼـــﺎدي اﻟــﺒــﺎﻛــﺴــﺘــﺎﻧــﻲ - اﻟــﺼــﻴــﻨــﻲ، ﻟﻜﻦ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ إﻟﻰ ﺑﺎﻛﺴﺘﺎن، ﻟﻢ ﺗﻜﻦ اﻟﻔﻮاﺋﺪ ﺗﻮازن اﻟﺨﺴﺎﺋﺮ. وﻣــﻊ ازدﻫـــﺎر اﻟـﺘـﺠـﺎرة ﺑﺴﺒﺐ اﳌﻤﺮ اﻻﻗـﺘـﺼـﺎدي، ﻓــﺈن اﻟﻌﺠﺰ اﻟﺘﺠﺎري اﻟﺼﻴﻨﻲ - اﻟﺒﺎﻛﺴﺘﺎﻧﻲ ﻳﺘﺜﺎﻗﻞ، واﻻﺣـﺘـﻴـﺎﻃـﻲ اﻷﺟﻨﺒﻲ اﻟﺒﺎﻛﺴﺘﺎﻧﻲ ﻳﺠﻒ. وﺗﻤﺜﻞ أﻓﻐﺎﻧﺴﺘﺎن اﻟﺴﻮق اﻟﺘﻲ ﺗﺤﺘﺎج ﺑﺎﻟﻔﻌﻞ إﻟﻰ ﻣﺎ ﺗﺒﻴﻌﻪ ﺑﺎﻛﺴﺘﺎن، ﻓﻔﻲ ﻋﺎم ٠١٠٢ ﺑﻠﻐﺖ ﻗﻴﻤﺔ ﺻﺎدرات ﺑﺎﻛﺴﺘﺎن ٤٫٢ ﻣﻠﻴﺎر دوﻻر، ﻟﻜﻦ ﺑﺤﻠﻮل ﻋﺎم ٧١٠٢ اﻧﺨﻔﺾ ﻫﺬا اﻟﺮﻗﻢ إﻟﻰ ٩٣٫١ ﻣﻠﻴﺎر دوﻻر، وﻣﻦ اﳌﺘﻮﻗﻊ أن ﻳﺘﻬﺎوى أﻛﺜﺮ ﻣﻊ ﻗﻴﺎم ﻣﻴﻨﺎء ﺗﺸﺎﺑﻬﺎر ﺑﺘﻌﺰﻳﺰ ﻋﻤﻠﻴﺎﺗﻪ.
ﺗﻜﺜﺮ اﳌــﻮاﻧــﺊ وﻗــﺪ ﻳﻜﺜﺮ اﻟـﻐـﺮﻗـﻰ ﻓــﻲ ﺗﻠﻚ اﳌــﻨــﻄــﻘــﺔ... ﺑــﺎﻛــﺴــﺘــﺎن ﻣـﻘـﺒـﻠـﺔ ﻋــﻠــﻰ اﻧـﺘـﺨـﺎﺑـﺎت ﺣﺎﻣﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻨﺼﻒ اﻟﺜﺎﻧﻲ ﻣﻦ ﻫﺬا اﻟﺸﻬﺮ. اﻟﻬﻨﺪ ﻣﻄﻠﻮب ﻣﻨﻬﺎ وﻗـﻒ اﺳﺘﻴﺮاد اﻟﻨﻔﻂ ﻣﻦ إﻳــﺮان. إﻳﺮان ﺗﺘﻮﺟﺲ ﻣﻦ اﻟﺴﺎدس ﻣﻦ أﻏﺴﻄﺲ )آب( واﻟـﺮاﺑـﻊ ﻣﻦ ﻧﻮﻓﻤﺒﺮ )ﺗﺸﺮﻳﻦ اﻟﺜﺎﻧﻲ( اﳌﻘﺒﻠﲔ ﺑﺴﺒﺐ اﻟﻌﻘﻮﺑﺎت اﻟﺸﺎﻣﻠﺔ اﻟﺘﻲ ﺳﺘﻘﻊ ﻋﻠﻴﻬﺎ، أﻣﺎ أﻓﻐﺎﻧﺴﺘﺎن ﻓﻴﺪور ﺣﻮار داﺧﻞ اﻟﺪواﺋﺮ اﳌﻐﻠﻘﺔ ﻓﻲ واﺷﻨﻄﻦ ﻋﻤﺎ إذا ﻛـﺎن ﻋﻠﻰ أﻣﻴﺮﻛﺎ وﺣﻠﻒ اﻷﻃﻠﺴﻲ اﻻﻧﺴﺤﺎب ﻧﻬﺎﺋﻴﴼ ﻣﻨﻬﺎ. إﻧـﻪ اﻟﺸﺮق اﻷوﺳـــﻂ اﻟﻜﺒﻴﺮ اﻟـــﺬي ﻳﺘﻤﺪد وﻗــﺪ ﺗـﺘـﺮك آﺛــﺎره ﺳﻠﺒﻴﺎت ﻛﺜﻴﺮة ﻋﻠﻰ اﳌﻨﺎﻃﻖ اﻟﻌﺮﺑﻴﺔ، وﻗﺪ ﺑﺪأت.