ﻣﻦ ﻗﻨﺎة ﺑﻨﻤﺎ وإﺳﻄﻨﺒﻮل ﻣﺮورﴽ ﺑـ }ﻃﺮﻳﻖ اﻟﺤﺮﻳﺮ...{ اﻟﺸﻤﺲ أﻳﻀﴼ ﺗﻬﺪد إﻳﺮادات ﻗﻨﺎة اﻟﺴﻮﻳﺲ

ﻓﻲ ٥١ ﻳﻨﺎﻳﺮ ) ﻛﺎﻧﻮن اﻟﺜﺎﻧﻲ ( اﳌـﺎﺿـﻲ، أﻋﻠﻨﺖ ﺗﺮﻛﻴﺎ ﻋﻦ ﻣﺴﺎر ﻗﻨﺎة إﺳﻄﻨﺒﻮل، اﻟﺘﻲ ﺗﺤﺪﺛﺖ ﻋﻦ إﻧﺸﺎﺋﻬﺎ اﻟﻌﺎم اﳌﺎﺿﻲ، ﺑﻌﻤﻖ ٣٤ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮﴽ، ﻋﻠﻰ أن ﺗﻘﻄﻊ اﻟﻐﺎﺑﺎت واﻷراﺿﻲ اﻟﺰراﻋﻴﺔ ﻟﺘﺼﻞ اﻟﺒﺤﺮ اﻷﺳﻮد ﺑﺒﺤﺮ ﻣﺮﻣﺮة، ﺑﺘﻜﻠﻔﺔ ٠٥٢ ﻣﻠﻴﺎر دوﻻر .

وﻗﺎل وﻗﺘﻬﺎ اﻟﺮﺋﻴﺲ اﻟﺘﺮﻛﻲ رﺟﺐ ﻃﻴﺐ إردوﻏﺎن : » إن ﺷﺎء اﻟﻠﻪ ﺳﻨﻀﻊ أﺳــﺎس اﻟﻘﻨﺎة اﻟﺠﺪﻳﺪة، ﻣـﻮازﻳـﴼ ﻟﻠﺒﻮﺳﻔﻮر... ﻫﻨﺎك ﻗﻨﺎة اﻟﺴﻮﻳﺲ وﻗـﻨـﺎة ﺑﻨﻤﺎ، وﺳﺘﻜﻮن ﻫﻨﺎك ﻗﻨﺎة إﺳﻄﻨﺒﻮل.«

وﻓــﻲ اﻷول ﻣــﻦ ﺷـﻬـﺮ ﻳﻮﻟﻴﻮ ) ﺗــــﻤــــﻮز ( اﳌــــﺎﺿــــﻲ، ﻫـــــﺪدت إﻳــــﺮان ﺑـــــﺈﻏـــــﻼق ﻣـــﻀـــﻴـــﻖ ﻫـــــﺮﻣـــــﺰ، اﻟـــــﺬي ﻳﻌﺪ أﺣــﺪ أﻫــﻢ اﳌـﻤـﺮات اﳌﺎﺋﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻌﺎﻟﻢ وأﻛﺜﺮﻫﺎ ﺣﺮﻛﺔ ﻟﻠﺴﻔﻦ، وذا أﻫﻤﻴﺔ اﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ واﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ وﺗـــﺠـــﺎرﻳـــﺔ ﻛــﺒــﺮى ﻟـــــﺪول اﻟـﺨـﻠـﻴـﺞ اﻟـــﻌـــﺮﺑـــﻲ ﺑــﺼــﻔــﺔ ﺧــــﺎﺻــــﺔ، ودول اﻟــــﺸــــﺮق اﻷوﺳـــــــﻂ ﺑــﺼــﻔــﺔ ﻋــﺎﻣــﺔ، ﻓﻀﻼ ﻋﻦ ﺑﺎب اﳌﻨﺪب اﻟﺬي ﻳﺮﺑﻂ اﻟـﺒـﺤـﺮ اﻷﺣــﻤــﺮ ﺑﺨﻠﻴﺞ ﻋـــﺪن، ﻣﺎ أﻟــﻘــﻰ ﺑـﻈـﻼﻟـﻪ ﻋـﻠـﻰ ﺣــﺮﻛــﺔ اﻟﺴﻔﻦ اﳌﺎرة ﺑﻘﻨﺎة اﻟﺴﻮﻳﺲ.

اﻷﺣـــــــــــــــﺪ اﳌـــــــــﺎﺿـــــــــﻲ ﻧــــﺸــــﺮت »واﺷـﻨـﻄـﻦ ﺑـﻮﺳـﺖ« ﺗﻘﺮﻳﺮﴽ ﺣﻮل ﻣـــﻀـــﻴـــﻖ ﺑـــﻴـــﺮﻳـــﻨـــﻎ ﻓـــــﻲ اﳌــﻨــﻄــﻘــﺔ اﻟﻘﻄﺒﻴﺔ اﻟـﺸـﻤـﺎﻟـﻴـﺔ، اﻟـــﺬي ﻳــﺰداد اﻻﻫــﺘــﻤــﺎم ﺑــﻪ ﻳــﻮﻣــﴼ ﺑــﻌــﺪ ﻳـــﻮم ﻣﻊ اﻟﺘﻐﻴﺮات اﳌﻨﺎﺧﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﻗﺪ ﺗﺸﻜﻞ ﺗﺤﻮﻻ ﻛﺒﻴﺮﴽ ﻓﻲ ﻣﺴﺎرات اﻟﺸﺤﻦ اﻟﻌﺎﳌﻴﺔ .

أﺷـــــﺎرت اﻟـﺼـﺤـﻴـﻔـﺔ إﻟـــﻰ أن، اﻷﺳــــﺒــــﻮع اﳌـــﺎﺿـــﻲ ﺑــــــﺪأت، ﺗﺤﺖ ﺳـﻤـﺎء ﻣﺸﻤﺴﺔ ﺑــﺼــﻮرة ﺟﺰﺋﻴﺔ، ودرﺟﺔ ﺣﺮارة ﻣﻌﺘﺪﻟﺔ ﻧﺴﺒﻴﴼ، ﻓﻲ ﻣﻀﻴﻖ ﺑﻴﺮﻳﻨﻎ، وﻓﻲ رﺣﻠﺔ ﺻﻌﺒﺔ ﺻﻮب اﳌﻴﻨﺎء، ﺗﺠﺮﺑﺔ اﺳﺘﻜﺸﺎف ﺣـــﺪﻳـــﺜـــﺔ ﻓـــــﻲ اﳌـــﻨـــﻄـــﻘـــﺔ اﻟــﻘــﻄــﺒــﻴــﺔ اﻟﺸﻤﺎﻟﻴﺔ .

وﻗﺎﻟﺖ اﻟﺼﺤﻴﻔﺔ إن اﻟﺮﺣﻠﺔ ﻗــــﺎﻣــــﺖ ﺑـــﻬـــﺎ اﻟــﺴــﻔــﻴــﻨــﺔ » ﻓــﻴــﻨــﺘــﺎ « اﻟﻜﺒﻴﺮة، واﻟﺠﺪﻳﺪة، واﳌﺨﺼﺼﺔ ﻟـﻺﺑـﺤـﺎر ﻓــﻲ اﻟـﺠـﻠـﻴـﺪ، واﳌﻤﻠﻮﻛﺔ ﺣـــــــﺼـــــــﺮﻳـــــــﴼ ﻟـــــــﺸـــــــﺮﻛـــــــﺔ اﻟـــــﺸـــــﺤـــــﻦ اﻟﺪاﻧﻤﺮﻛﻴﺔ اﻟﻌﻤﻼﻗﺔ » ﻣﻴﺮﺳﻚ « ، وﻫــــﻲ أول ﺳـﻔـﻴـﻨـﺔ ﺣـــﺎوﻳـــﺎت ﻓﻲ اﻟــﻌــﺎﻟــﻢ ﺗـــﺤـــﺎول ﺗــﻠــﻤــﺲ ﺳﺒﻴﻠﻬﺎ ﻋﺒﺮ اﻟﺒﺤﺮ اﻟﺸﻤﺎﻟﻲ، وﻫــﻮ اﳌﻤﺮ اﻟــﺸــﻤــﺎﻟــﻲ اﻟـــﺸـــﺮﻗـــﻲ اﻷﺳـــﻄـــﻮري اﻟﺬي ﻳﻨﻄﻠﻖ ﻣﻦ ﺣﺎﻓﺔ أﻻﺳﻜﺎ ﻋﺒﺮ ﺷﻤﺎل اﻟﺪول اﻹﺳﻜﻨﺪﻧﺎﻓﻴﺔ ﻣﺮورﴽ ﺑﺴﺎﺣﻞ ﺳﻴﺒﻴﺮﻳﺎ اﻟﺮوﺳﻲ اﳌﻘﻔﺮ.

وأوﺿــــﺤــــﺖ أﻧـــــﻪ ﻣـــﻦ اﳌــﻤــﻜــﻦ اﻵن اﺟﺘﻴﺎز ﻣﻤﺮ اﻟﻌﺒﻮر اﻟﺒﺤﺮي ﻓﻴﻤﺎ ﺑــﲔ ﺷـﻬـﺮي ﻳﻮﻟﻴﻮ )ﺗـﻤـﻮز( وأﻛــﺘــﻮﺑــﺮ )ﺗــﺸــﺮﻳــﻦ اﻷول(، ﻧﻈﺮﴽ ﻟﻼﻧﺤﺴﺎر اﻟﺴﺮﻳﻊ واﳌﻘﻠﻖ ﻟﻠﻐﺎﻳﺔ ﻟــﻠــﺠــﻠــﻴــﺪ ﻓــــﻲ اﳌـــﺤـــﻴـــﻂ اﳌــﺘــﺠــﻤــﺪ اﻟﺸﻤﺎﻟﻲ إﺛــﺮ اﻟﺘﻐﻴﺮات اﳌﻨﺎﺧﻴﺔ اﻟﻜﺒﻴﺮة .

وﺗــــﻌــــﺪ روﺳــــــﻴــــــﺎ، واﻟــــﺼــــﲔ، وﺷــــــﺮﻛــــــﺎت اﻟـــﺸـــﺤـــﻦ اﻟـــﺘـــﺠـــﺎرﻳـــﺔ اﻟﻌﺎﳌﻴﺔ ﻣﻦ ﺑﲔ أﺻﺤﺎب اﳌﺼﺎﻟﺢ ذوي اﻵﻣـــــــــــﺎل اﻟــــﻜــــﺒــــﻴــــﺮة ﻓـــــﻲ أن ﻳـــﺘـــﺤـــﻮل ﻣـــﻤـــﺮ اﻟـــﺒـــﺤـــﺮ اﻟــﺸــﻤــﺎﻟــﻲ ﺑﺪﻳﻼ ﻣﻮﺳﻤﻴﴼ ﻋﻦ ﻗﻨﺎة اﻟﺴﻮﻳﺲ اﳌﺼﺮﻳﺔ، وﻳﻘﻮل اﻟﺘﻘﺮﻳﺮ ﻓﻲ ﻫﺬا اﻟـــﺼـــﺪد، »ﺳـــــﻮف ﻳــﻘــﻠــﻞ ﻣـــﻦ ﻋــﺪد اﻷﺳﺎﺑﻴﻊ اﳌﻄﻠﻮﺑﺔ، وﻳﻘﻠﺺ ﻣﻦ أوﻗــــــــﺎت اﻟــــﻌــــﺒــــﻮر، وﻳـــﺨـــﻔـــﺾ ﻣـﻦ ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟﻮﻗﻮد ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﺴﻔﻦ اﻟـﺘـﻲ ﺗﻨﺘﻘﻞ ﺑـﲔ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻣﻮاﻧﺊ أوروﺑﺎ، وآﺳﻴﺎ، واﻷﻣﻴﺮﻛﺘﲔ.«

وﺗـﻔـﺘـﺨـﺮ ﺷــﺮﻛــﺔ » روزاﺗـــــﻮم « اﻟــﺮوﺳــﻴــﺔ اﻟــﻌــﻤــﻼﻗــﺔ، اﻟــﺘــﻲ ﺗﻤﻠﻚ وﺗــﺪﻳــﺮ أﻛــﺒــﺮ أﺳــﻄــﻮل ﻣــﻦ اﻟﺴﻔﻦ ذات اﳌــﺤــﺮﻛــﺎت اﻟــﻨــﻮوﻳــﺔ اﻟـﻌـﺎﺑـﺮة ﻟﻠﺒﺤﺎر اﻟﺠﻠﻴﺪﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﻌﺎﻟﻢ، ﺑﺄن ﻣــﻤــﺮ اﻟــﺒــﺤــﺮ اﻟــﺸــﻤــﺎﻟــﻲ ﻻ ﻳـﻌـﺎﻧـﻲ ﻣـﻦ ﻃﻮاﺑﻴﺮ اﻟﻌﺒﻮر وﻻ ﻗﺮاﺻﻨﺔ اﻟــــﺒــــﺤــــﺎر، ﻓـــــﻲ إﺷــــــــــﺎرة واﺿـــﺤـــﺔ إﻟــــﻰ اﻟـــﺘـــﻬـــﺪﻳـــﺪات اﻟـــﺘـــﻲ ﻳـﺸـﻜـﻠـﻬـﺎ اﻟﻘﺮاﺻﻨﺔ اﻷﻓﺎرﻗﺔ ﻓﻲ ﺧﻠﻴﺞ ﻋﺪن ﺧﻼل اﻟﺴﻨﻮات اﻷﺧﻴﺮة.

وﻟــــﻜــــﻦ ﻣـــــﻊ ﺗـــــﺴـــــﺎرع وﺗـــﻴـــﺮة ﺣـﺮﻛـﺔ اﳌـــﺮور واﻟﺸﺤﻦ اﻟﺘﺠﺎرﻳﺔ ﻋﺒﺮ اﻟﻘﻄﺐ اﻟﺸﻤﺎﻟﻲ، ﻓﺈن اﻟﺒﻴﺌﺔ اﻟﺘﻲ ﻻ ﺗﺰال ﺣﺘﻰ ﻳﻮﻣﻨﺎ ﻫﺬا ﻧﻘﻴﺔ وﺑﺴﻴﻄﺔ ﻟﻠﻐﺎﻳﺔ، وﻻ ﻳﺴﻜﻨﻬﺎ إﻻ ﻋﺪد ﻣﺤﺪود ﺟﺪﴽ ﻣﻦ اﻟﺴﻜﺎن، وﻫﻢ ﻓﻲ اﻟﻐﺎﻟﺐ اﻟﺤﻴﺘﺎن، واﻟﺤﻴﻮاﻧﺎت اﳌـﺎﺋـﻴـﺔ، وﺣـﻔـﻨـﺔ ﻣــﻦ اﻟـﻌـﻠـﻤـﺎء إﻟـﻰ ﺟﺎﻧﺐ اﻟﺴﻜﺎن اﻷﺻﻠﻴﲔ، وأﻃﻘﻢ إزاﻟــــــﺔ اﻟــﺠــﻠــﻴــﺪ، وﻋـــﻤـــﺎل ﺷــﺮﻛــﺎت اﻟﻨﻔﻂ، ﻣﻦ ﺷﺄﻧﻬﺎ أن ﺗﺸﻬﺪ اﻟﻜﺜﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﺘﺤﻮﻻت .

ﻳﻤﻜﻦ أن ﻳـﺜـﻮر اﻟــﺨــﻼف ﺑﲔ روﺳـــــﻴـــــﺎ، وﻋـــــــﺪد ﻣــــﻦ اﳌــﻨــﺎﻓــﺴــﲔ اﻟــــﺪوﻟــــﻴــــﲔ، ﺣـــــﻮل ﻣـــــﻦ ﺳــﻴــﺘــﻮﻟــﻰ اﻟــﺴــﻴــﻄــﺮة وﻣــــﻦ أﻳـــــﻦ؟ وﻗــــﺪ ﺣــﺬر وزﻳــــﺮ اﻟـــﺪﻓـــﺎع اﻟـــﺮوﺳـــﻲ ﺳـﻴـﺮﻏـﻲ ﺷـﻮﻳـﻐـﻮ، اﻟﺸﻬﺮ اﳌــﺎﺿــﻲ، ﻗـﺎﺋـﻼ: »ﻟـــﻘـــﺪ ﺗـــﺤـــﻮل اﻟـــﻘـــﻄـــﺐ اﻟــﺸــﻤــﺎﻟــﻲ إﻟــﻰ ﻫــﺪف ﻟﻠﻤﺼﺎﻟﺢ اﻹﻗﻠﻴﻤﻴﺔ، واﳌـــــــﻮارد اﻟـﻄـﺒـﻴـﻌـﻴـﺔ، واﳌــﺼــﺎﻟــﺢ اﻟﻌﺴﻜﺮﻳﺔ اﻻﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ ﻟﻌﺪد ﻣﻦ اﻟﺒﻠﺪان اﳌﻌﻨﻴﺔ. وﻣﻦ ﺷﺄن ذﻟﻚ أن ﻳﺴﻔﺮ ﻋﻦ ﺗﺼﺎﻋﺪ ﻓﻲ اﺣﺘﻤﺎﻻت ﻧﺸﻮب اﻟﺼﺮاع ﻓﻲ ﻫﺬه اﳌﻨﻄﻘﺔ.«

وﻗــــﺒــــﻞ ﻋــــﻘــــﻮد ﻣــــﻀــــﺖ، ﻛـــﺎن اﻟــــﻄــــﺮف اﻟــﻘــﻄــﺒــﻲ اﻟـــﺸـــﻤـــﺎﻟـــﻲ ﻣـﻦ ﺳــــــﺎﺣــــــﺎت اﻟـــــــﺼـــــــﺮاع ﻓــــــﻲ ﺣــﻘــﺒــﺔ اﻟﺤﺮب اﻟﺒﺎردة وﻣﻀﻤﺎرﴽ ﻟﻠﺘﺒﺎرز اﻟــﺒــﺤــﺮي وﻣـــﻨـــﺎورات اﻟــﻐــﻮاﺻــﺎت ﺑﲔ ﻣﺨﺘﻠﻒ اﻟﻘﻮى اﻟﺪوﻟﻴﺔ. ﺑﻴﺪ أن اﻟﺼﺮاع اﳌﻘﺒﻞ ﺳﻴﺤﻤﻞ ﺻﺒﻐﺔ ﺗﺠﺎرﻳﺔ أﻛﺜﺮ ﻣﻨﻬﺎ ﻋﺴﻜﺮﻳﺔ ﻛﻤﺎ ﻛﺎن اﻷﻣﺮ ﻣﻦ ﻗﺒﻞ.

وأوﺿـــــﺢ ﺗــﻘــﺮﻳــﺮ »واﺷــﻨــﻄــﻦ ﺑـــــﻮﺳـــــﺖ« أن »ﻟــــﻘــــﻄــــﺎت اﻷﻗــــﻤــــﺎر اﻟـﺼـﻨـﺎﻋـﻴـﺔ ﺗـﻈـﻬـﺮ ﻫــﻨــﺎك ﺗــﺪوﻳــﺮﴽ ﻓﻲ ﻗﻄﻊ ﻣﻠﺘﻒ ﻓﻲ اﺗﺠﺎه ﻋﻘﺎرب اﻟــﺴــﺎﻋــﺔ ﺣـــﻮل اﻟـﻘـﻄـﺐ اﻟـﺸـﻤـﺎﻟـﻲ، وﻳﺘﺰاﻳﺪ اﻧﺘﺸﺎره، ﻋﺎﻣﴼ ﺑﻌﺪ ﻋﺎم، ﺧــــﻼل ﻓــﺼــﻞ اﻟــﺸــﺘــﺎء ﺛـــﻢ ﻳــﻌــﺎود اﻟــﻀــﻤــﻮر واﻻﻧــﻜــﻤــﺎش ﻣــﻊ ﺣﻠﻮل اﻟــﺼــﻴــﻒ. وﻳــﻼﺣــﻆ ﺑـﻜـﻞ وﺿــﻮح ﻣــــــﺪى اﻻﻧــــﻜــــﻤــــﺎش اﻟـــــــﺬي ﻳــﺤــﺪث ﻟــﻠــﺠــﻠــﻴــﺪ ﺧـــــﻼل ﻓــﺼــﻞ اﻟــﺼــﻴــﻒ، ﺑــﻨــﺴــﺒــﺔ ٤٫٣١ ﻓــــﻲ اﳌــــﺎﺋــــﺔ ﺧـــﻼل اﻟـﺴـﻨـﻮات اﻟﻌﺸﺮ اﳌـﺎﺿـﻴـﺔ، وذﻟـﻚ وﻓــﻘــﴼ ﻟــﻮﻛــﺎﻟــﺔ )ﻧــﺎﺳــﺎ( اﻟﻔﻀﺎﺋﻴﺔ اﻷﻣﻴﺮﻛﻴﺔ .«

وﻧــــﻘــــﻞ اﻟـــﺘـــﻘـــﺮﻳـــﺮ ﻋـــــﻦ واﻟـــــﺖ ﻣـــﺎﻳـــﺮ، اﻟــﻌــﺎﻟــﻢ واﻟـــﺒـــﺎﺣـــﺚ اﻟــﺒــﺎرز ﻟـــــﺪى اﳌــــﺮﻛــــﺰ اﻟـــﻮﻃـــﻨـــﻲ ﻟــﺒــﻴــﺎﻧــﺎت اﻟــﺜــﻠــﺞ واﻟــﺠــﻠــﻴــﺪ ﻓــﻲ ﻛـــﻮﻟـــﻮرادو، ﻗﻮﻟﻪ إﻧﻪ ﺑﺎﻟﺘﻄﻠﻊ إﻟﻰ اﳌﺴﺘﻘﺒﻞ، ﻓـﺈن اﻟﻨﻤﺎذج اﳌﻨﺎﺧﻴﺔ ﺗﺸﻴﺮ إﻟﻰ ﻓﺼﻮل اﻟﺼﻴﻒ اﻟﺨﺎﻟﻴﺔ ﺗﻤﺎﻣﴼ ﻣﻦ آﺛـﺎر اﻟﺠﻠﻴﺪ ﻓﻲ اﻟﻘﻄﺐ اﻟﺸﻤﺎﻟﻲ ﻓــــﻲ ﻣـــﺮﺣـــﻠـــﺔ زﻣـــﻨـــﻴـــﺔ ﺑــــﲔ ﻋــﺎﻣــﻲ ٠٥٠٢ و٠٧٠٢، ﻣﻊ اﻟﺘﻨﺒﺆ ﺑﺒﻌﺾ اﻟـــﺴـــﻴـــﻨـــﺎرﻳـــﻮﻫـــﺎت اﻟــــﺘــــﻲ ﺗــﺸــﻜــﻞ اﻟﺘﻐﻴﺮات اﻟﺴﺮﻳﻌﺔ زﻣﻨﻴﴼ ﺑﺤﻠﻮل اﻟﻌﺎم ٠٣٠٢ ﻋﻠﻰ أدﻧﻰ ﺗﻘﺪﻳﺮ.

ورﻏﻢ أن ﻫﺬا أﻣﺮ ﻳﺒﻌﺚ ﻋﻠﻰ اﻷﻟـﻢ اﻟﺸﺪﻳﺪ ﺑﺎﻟﻨﺴﺒﺔ ﻟﻠﻜﺜﻴﺮﻳﻦ اﻟــﺬﻳــﻦ ﻳــﺴــﺎورﻫــﻢ اﻟـﻘـﻠـﻖ اﻟﻌﻤﻴﻖ ﺑــــﺸــــﺄن ﻣــﺴــﺘــﻘــﺒــﻞ اﻟــــﺤــــﻴــــﺎة ﻋــﻠــﻰ اﻷرض. إﻻ أن »اﻟﻘﻄﺐ اﻟﺸﻤﺎﻟﻲ اﻟـــﺠـــﺪﻳـــﺪ« ﻗـــﺪ ﻳـــﻜـــﻮن ﻣـــﻦ ﺑــﻮاﻋــﺚ اﻟـﻨـﻌـﻢ اﻟــﺠــﺪﻳــﺪة ﻟـﻠـﺒـﻌـﺾ ﻫـﻨـﺎك، ﺑـــﺪءﴽ ﺑــﺮوﺳــﻴــﺎ ﺣـﺘـﻰ اﻟــﺼــﲔ، ﻣﻊ ﺗﻀﺮر ﻗﻨﺎة اﻟﺴﻮﻳﺲ اﳌﺼﺮﻳﺔ.

ﻓــــﻤــــﻦ ﺷــــــــﺄن »ﻣـــــﻤـــــﺮ اﻟـــﺒـــﺤـــﺮ اﻟـﺸـﻤـﺎﻟـﻲ«، ﻧـﻈـﺮﴽ ﳌـﻮﻗـﻌـﻪ اﳌﺜﺎﻟﻲ ﻋــﻠــﻰ ﻃـــﻮل اﻟــﺒــﺤــﺎر اﻟـﻀـﺤـﻠـﺔ ﻓﻲ ﺳــﻴــﺒــﻴــﺮﻳــﺎ، أن ﻳــﺨــﻠــﻮ ﺗــﻤــﺎﻣــﴼ ﻣﻦ اﻟﺠﻠﻴﺪ ﻓﻲ زﻣﻦ ﻳﺴﺒﻖ اﻟﺘﻮﻗﻌﺎت اﳌﻨﺎﺧﻴﺔ، وﻳﺒﻘﻰ ﻣﻔﺘﻮﺣﴼ ﻟﻠﻤﻼﺣﺔ اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ ﻟﻔﺘﺮة زﻣﻨﻴﺔ أﻃــﻮل ﻣﻦ اﳌـــﻨـــﺎﻃـــﻖ اﻷﺧـــــــﺮى اﳌــﺸــﺎﺑــﻬــﺔ ﻓـﻲ اﻟـﻘـﻄـﺐ اﻟـﺸـﻤـﺎﻟـﻲ . و » ﻣــﻤــﺮ اﻟﺒﺤﺮ اﻟــﺸــﻤــﺎﻟــﻲ« ﻳــﻤــﺮ ﻓـــﻲ أﻏــﻠــﺒــﻪ ﻋﺒﺮ اﳌــﻨــﻄــﻘــﺔ اﻻﻗــﺘــﺼــﺎدﻳــﺔ اﻟــﺮوﺳــﻴــﺔ اﻟـﺨـﺎﻟـﺼـﺔ، وﻳـﺘـﻌـﲔ ﻋـﻠـﻰ اﻟﺴﻔﻦ اﻟــﺘــﻲ ﺗــﺴــﻌــﻰ ﻟــﻠــﻤــﺮور أن ﺗـﺘـﻘـﺪم ﺑﻄﻠﺐ اﻟﺘﺼﺮﻳﺢ ﻟﻠﻌﺒﻮر ﻣﻦ إدارة »ﻣﻤﺮ اﻟﺒﺤﺮ اﻟﺸﻤﺎﻟﻲ« اﻟﺮوﺳﻴﺔ. ﻛـﻤـﺎ ﺗــﻔــﺮض اﻟـﺤـﻜـﻮﻣـﺔ اﻟـﺮوﺳـﻴـﺔ أﻳﻀﴼ رﺳﻮم اﻟﻌﺒﻮر ﻋﻠﻰ اﳌﻼﺣﺔ واﳌﺴﺎﻋﺪات ﻓﻲ إزاﻟـﺔ اﻟﺠﻠﻴﺪ ﻣﻦ ﻃﺮﻳﻖ اﻟﺴﻔﻦ .

ﻧــــﻘــــﻞ اﻟــــﺘــــﻘــــﺮﻳــــﺮ ﻋـــــــﻦ ﻣــﻴــﻜــﺎ ﻫﻮﻓﻴﻼﻧﲔ، ﻣﺪﻳﺮ اﳌﺸﺮوﻋﺎت ﻟﺪى ﺷﺮﻛﺔ » أﻛﻴﺮ أرﻛﺘﻴﻚ ﺗﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻲ « ، اﻟﻌﺎﻣﻠﺔ ﻓﻲ ﻣﺠﺎل ﺗﺼﻤﻴﻢ اﻟﺴﻔﻦ اﳌـــــــﺰودة ﺑــﺄﻧــﻈــﻤــﺔ اﻟـــﺪﻓـــﻊ اﻟــﻘــﻮﻳــﺔ واﳌﻘﺪﻣﺎت اﻟﻘﻮﻳﺔ ﻟﺘﺤﻤﻞ ﺻﺪﻣﺎت اﻟﻘﻄﻊ اﻟﺠﻠﻴﺪﻳﺔ اﻟﻌﺎﺋﻤﺔ ﻗﻮﻟﻪ إن اﳌﺸﺎﻛﻞ ﻫﻨﺎك ﺗﺘﻤﺜﻞ ﻓﻲ أن اﻟﺒﺤﺮ اﻟﺸﻤﺎﻟﻲ ﺑﻌﻴﺪ ﺗﻤﺎﻣﴼ ﻋﻦ اﻟﺤﻀﺎرة واﳌــﺪﻧــﻴــﺔ. ووﺻــــﻒ اﻟـــﻈـــﺮوف ﻓﻲ ﻣـﻨـﻄـﻘـﺔ اﻟــﻘــﻄــﺐ اﻟــﺸــﻤــﺎﻟــﻲ ﺑـﺄﻧـﻬـﺎ » ﺷﺪﻳﺪة اﻟﺘﻄﺮف « ، ﺣﺘﻰ ﻓﻲ ﻓﺼﻞ اﻟﺼﻴﻒ .

ﻏـــﻴـــﺮ أن ﻧـــﻘـــﻄـــﺔ اﻟـــﺘـــﺴـــﻮﻳـــﻖ اﻷﺳﺎﺳﻴﺔ ﻟﺬﻟﻚ اﳌﻤﺮ اﻟﺒﺤﺮي ﻫﻲ اﻟـﻮﻗـﺖ. ﻓﻤﻦ ﺷــﺄن اﻟﺴﻔﻴﻨﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺒﺤﺮ ﻣــﻦ ﻛــﻮرﻳــﺎ اﻟـﺠـﻨـﻮﺑـﻴـﺔ إﻟـﻰ أﳌﺎﻧﻴﺎ ﻋﺒﺮ رأس اﻟﺮﺟﺎء اﻟﺼﺎﻟﺢ ﻓــــﻲ ﺟـــﻨـــﻮب أﻓـــﺮﻳـــﻘـــﻴـــﺎ أن ﺗـﻘـﻄـﻊ اﳌﺴﺎﻓﺔ ﻓﻲ ٦٤ ﻳﻮﻣﴼ ﻋﻠﻰ اﻷرﺟﺢ، وﻓـــﻘـــﴼ ﳌـــﻮﻗـــﻊ «searoutes.com» اﳌﻌﻨﻲ ﺑﺎﳌﻤﺮات اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ. ﺑﻴﺪ أن اﻟﺮﺣﻠﺔ ﻧﻔﺴﻬﺎ ﺳﻮف ﺗﺴﺘﻐﺮق ٧٣ ﻳﻮﻣﴼ ﻓﻘﻂ ﻣﻊ ﻋﺒﻮر ﻗﻨﺎة اﻟﺴﻮﻳﺲ اﳌﺼﺮﻳﺔ. وﻟﻜﻨﻬﺎ ﻟﻦ ﺗﺘﺠﺎوز ٣٢ ﻳﻮﻣﴼ ﻣﻊ ﻣﻤﺮ اﻟﺒﺤﺮ اﻟﺸﻤﺎﻟﻲ ﻓﻲ روﺳﻴﺎ .

وﺷــﺮﻋــﺖ اﳌــﺌــﺎت ﻣــﻦ اﻟﺴﻔﻦ اﻟﺼﻐﻴﺮة ﻓــﻲ اﺗــﺨــﺎذ ﻫــﺬا اﳌﺴﺎر ﺑـﺎﻟـﻔـﻌـﻞ. وﺑــﻌــﺪ ﻋــﺪة ﻧــﻘــﺮات ﻋﻠﻰ ﻣﻮﻗﻊ «marinetraffic.com» ﺗﻈﻬﺮ ﻧــﻘــﺎﻻت اﻟــﻨــﻔــﻂ، وﺳــﻔــﻦ اﻟـﺸـﺤـﻦ، وﺳــﻔــﻦ اﻷﺑـــﺤـــﺎث، وﺣــﺘــﻰ اﻟﺴﻔﻦ اﻟــﺴــﻴــﺎﺣــﻴــﺔ اﻟـﻘـﻠـﻴـﻠـﺔ اﻟــﺘــﻲ ﺗﺒﺤﺮ ﻓــــﻲ ﻫــــــﺬه اﳌـــﻨـــﻄـــﻘـــﺔ ﺧــــــﻼل ﻓــﺼــﻞ اﻟﺼﻴﻒ . وﺷﺮﻛﺔ اﻟﺸﺤﻦ اﻟﺼﻴﻨﻴﺔ »ﻛــــﻮﺳــــﻜــــﻮ« ﻋـــﻠـــﻰ ﻃــﺮﻳــﻘــﻬــﺎ اﻵن ﻻﺳﺘﻜﻤﺎل ٢١ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻋﺒﻮر ﻟﺴﻔﻦ اﻟﺸﺤﻦ ﺧﻼل ﻫﺬا اﳌﻤﺮ اﻟﺸﻤﺎﻟﻲ ﻓﻲ اﻟﻌﺎم اﻟﺤﺎﻟﻲ.

وﺗـــــﻌـــــﺘـــــﺒـــــﺮ ﺣــــــــﺮﻛــــــــﺔ ﻣـــــــــﺮور اﻟــﺤــﺎوﻳــﺎت اﻟـﺒـﺤـﺮﻳـﺔ، إﻟــﻰ ﺟﺎﻧﺐ ﺣﺎوﻳﺎت اﻟﻮﻗﻮد اﻷﺣﻔﻮري، اﻟﻘﻠﺐ واﻟـﺮﺋـﺘـﲔ ﻣـﻦ اﻻﻗـﺘـﺼـﺎد اﻟﻌﺎﳌﻲ. وﺗﻤﺜﻞ ﻟﺤﻈﺔ ﻋﺎﳌﻴﺔ ﻓـﺎرﻗـﺔ ﻟﻜﻼ اﳌـــﺠـــﺎﻟـــﲔ ﻓــــﻲ اﻟـــﻘـــﻄـــﺐ اﳌــﺘــﺠــﻤــﺪ اﻟﺸﻤﺎﻟﻲ .

وﺷــﺤــﻨــﺖ روﺳــﻴــﺎ اﻟـﺤـﻤـﻮﻟـﺔ اﻷوﻟﻰ ﻣﻦ اﻟﻐﺎز اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ اﳌﺴﺎل ﻣــــﻦ ﻣـــﻨـــﺸـــﺄة ﻳــــﺎﻣــــﺎل اﻹﻧـــﺘـــﺎﺟـــﻴـــﺔ اﻟــــﺠــــﺪﻳــــﺪة، اﻟــــﺘــــﻲ ﺑــﻠــﻐــﺖ ﺗـﻜـﻠـﻔـﺔ إﻧـﺸـﺎﺋـﻬـﺎ ﻧـﺤـﻮ ٧٢ ﻣـﻠـﻴـﺎر دوﻻر، ﻋـﺒـﺮ اﻟـــﺪاﺋـــﺮة اﻟﻘﻄﺒﻴﺔ اﻟﺸﻤﺎﻟﻴﺔ إﻟــﻰ ﻣﻴﻨﺎء رودوﻧـــﻎ اﻟﺼﻴﻨﻲ ﻓﻲ ﻳﻮﻟﻴﻮ اﳌﺎﺿﻲ، اﺳﺘﻜﻤﺎﻻ ﻟﻠﺮﺣﻠﺔ اﻻﻓـﺘـﺘـﺎﺣـﻴـﺔ اﻟــﺘــﻲ اﺳـﺘـﻐـﺮﻗـﺖ ٩١ ﻳﻮﻣﴼ ﻣﻦ اﻹﺑﺤﺎر، ﺑﺄﻗﻞ ﻣﻦ رﺣﻠﺔ ﻗﻨﺎة اﻟﺴﻮﻳﺲ اﳌﺼﺮﻳﺔ ﺑـ٦١ ﻳﻮﻣﴼ ﻛﺎﻣﻠﺔ. وأﺻﺒﺤﺖ ﺷﺤﻨﺎت اﻟﻐﺎز اﻟﻄﺒﻴﻌﻲ اﳌــﺴــﺎل ﻋـﺒـﺮ ﻫـــﺬا اﳌﻤﺮ اﻟــﺒــﺤــﺮي اﻟـﺸـﻤـﺎﻟـﻲ ﻣــﻦ اﻟــﺮﺣــﻼت اﻻﻋـﺘـﻴـﺎدﻳـﺔ إﻟــﻰ أوروﺑـــﺎ ﻓـﻲ وﻗﺖ ﺳﺎﺑﻖ ﻣﻦ اﻟﻌﺎم اﻟﺤﺎﻟﻲ.

وﻳﺪور اﻻﺧﺘﺒﺎر اﳌﻘﺒﻞ ﺣﻮل ﻛﻴﻒ ﻳﻤﻜﻦ ﻟﻠﺴﻔﻴﻨﺔ اﻟﺤﺪﻳﺜﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺤﻤﻞ ٠٠٦٣ ﺣﺎوﻳﺔ، ﻣﺜﻞ ﺳﻔﻴﻨﺔ » ﻓــﻴــﻨــﺘــﺎ « اﻟـــﺘـــﺠـــﺎرﻳـــﺔ اﻟــﻌــﻤــﻼﻗــﺔ، أن ﺗــﻤــﺮ ﻣـــﻦ ﺧــــﻼل ﻫــــﺬه اﻟــﻄــﺮﻳــﻖ اﻟﺒﺤﺮﻳﺔ اﳌﺨﺘﺼﺮة .

ﻟــﻜــﻦ ﻗــﺒــﻞ ﺑــﻀــﻌــﺔ أﺳــﺎﺑــﻴــﻊ، ﺟـــﻨـــﺤـــﺖ إﺣــــــــﺪى ﺳـــﻔـــﻦ اﻟــــﺮﻛــــﺎب اﻟـــﻜـــﻨـــﺪﻳـــﺔ ﻓــــﻲ اﻟـــﻘـــﻄـــﺐ اﻟــﺸــﻤــﺎﻟــﻲ اﻟــــﻜــــﻨــــﺪي، وﺗــــﻌــــﲔ إﺧـــــــﻼء رﻛــــﺎب اﻟﺴﻔﻴﻨﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر. وﻓـﻲ أواﺧـﺮ ﻳـــﻮﻧـــﻴـــﻮ ) ﺣــــــﺰﻳــــــﺮان ( اﳌـــــﺎﺿـــــﻲ، ﻻ ﻳـــﺰال اﻟـﺠـﻠـﻴـﺪ ﻳـﺨـﻨـﻖ ﺧـﻠـﻴـﺞ أوب اﻟﺮوﺳﻲ، اﻷﻣﺮ اﻟﺬي أدى إﻟﻰ ﺷﻞ ﺣﺮﻛﺔ اﻟﺸﺤﻦ ﻋﺒﺮ اﻟﺨﻠﻴﺞ، وﻓﻘﴼ ﻟـﺼـﺤـﻴـﻔـﺔ » ﺑـــﺎرﻧـــﺘـــﺲ أوﺑـــﺰرﻓـــﺮ « اﻟﻨﺮوﻳﺠﻴﺔ .

ﺷﺒﻪ اﻟﺠﺰﻳﺮة اﻟﻘﻄﺒﻴﺔ اﻟﺠﻨﻮﺑﻴﺔ ﻓﻲ ﺟﺰﻳﺮة ﺟﻴﻤﺲ روس ﺑﺎﻟﻘﺮب ﻣﻦ اﻟﻄﺮف اﻟﺸﻤﺎﻟﻲ ﻟﺸﺒﻪ ﺟﺰﻳﺮة أﻧﺘﺎرﻛﺘﻴﻜﺎ ﺧﻼل اﻟﺸﻬﺮ اﻟﺤﺎﻟﻲ )أ.ف.ب(