ﺑﻜﲔ ﺗﺒﺤﺚ ﺧﻔﺾ ﺿﺮاﺋﺐ اﻟﺴﻴﺎرات ﻹﻧﻘﺎذ اﻟﻘﻄﺎع ﻣﻦ اﻟﺘﺒﺎﻃﺆ

اﳊﺮب اﻟﺘﺠﺎرﻳﺔ أﺛﺮت ﻋﻠﻰ اﳌﺒﻴﻌﺎت اﳋﺎرﺟﻴﺔ

ﻣﻊ ﺗﺒﺎﻃﺆ ﻣﺒﻴﻌﺎت اﻟﺴﻴﺎرات ﻓـــــــﻲ اﻟــــــﺼــــــﲔ ﺗـــــــﺄﺛـــــــﺮﴽ ﺑــــﺎﻟــــﺤــــﺮب اﻟـﺘـﺠـﺎرﻳـﺔ اﻟـــﺪاﺋـــﺮة ﺑــﲔ واﺷـﻨـﻄـﻦ وﺑــــﻜــــﲔ، ﺗـــــــﺪرس اﻟـــﺼـــﲔ ﺧـﻔـﺾ اﻟـــﻀـــﺮاﺋـــﺐ ﺑـــﻮاﻗـــﻊ اﻟــﻨــﺼــﻒ ﻋﻠﻰ ﻣﻌﻈﻢ اﻟـﺴـﻴـﺎرات ﻣـﻦ أﺟــﻞ ﺗﻌﺰﻳﺰ اﳌﺒﻴﻌﺎت ﻓﻲ أﻛﺒﺮ ﺳﻮق ﻟﻠﺴﻴﺎرات ﻓـــــــﻲ اﻟــــــﻌــــــﺎﻟــــــﻢ. وذﻛـــــــــــــﺮت وﻛـــــﺎﻟـــــﺔ »ﺑﻠﻮﻣﺒﻴﺮغ« ﻟـﻸﻧـﺒـﺎء، أن اﻟﻬﻴﺌﺔ اﳌﻌﻨﻴﺔ ﺑﺎﻟﺘﺨﻄﻴﻂ اﻻﻗـﺘـﺼـﺎدي ﻓـــﻲ اﻟـــﺒـــﻼد ﻗــﺪﻣــﺖ ﺧــﻄــﺔ ﻟــﻠــﻨــﻮاب ﺗﻨﺺ ﻋﻠﻰ ﺧﻔﺾ اﻟﻀﺮاﺋﺐ ﻋﻠﻰ ﺳـﻴـﺎرات اﻟـﺮﻛـﺎب اﻟﺘﻲ ﻻ ﺗﺘﺠﺎوز ﺳﻌﺘﻬﺎ اﻟـﻠـﺘـﺮﻳـﺔ ٠٠٦١ ﺳــﻲ ﺳﻲ إﻟـــﻰ ٥٪. وﻗــﺎﻟــﺖ ﻣــﺼــﺎدر ﻣﻘﺮﺑﺔ ﻣﻦ اﳌﺴﺄﻟﺔ، ﻟﻢ ﺗـﺮد اﻹﻓـﺼـﺎح ﻋﻦ ﻫﻮﻳﺘﻬﺎ، إﻧـﻪ ﻟﻢ ﻳﺼﺪر ﺑﻌﺪ ﻗﺮار ﺑﺸﺄن ﺗﻄﺒﻴﻖ اﻟﺘﺨﻔﻴﻀﺎت.

وﻳــــــﺸــــــﺎر إﻟــــــــﻰ أن ﻣـــﺒـــﻴـــﻌـــﺎت اﻟـﺴـﻴـﺎرات اﻟﺼﻴﻨﻴﺔ ﻓـﻲ ﻃﺮﻳﻘﻬﺎ ﻟﺘﺴﺠﻴﻞ أول ﻧﺴﺒﺔ ﺗﺮاﺟﻊ ﺳﻨﻮﻳﺔ ﻣــﻨــﺬ ﻋــﻘــﺪﻳــﻦ، ﺣــﻴــﺚ أﺛــــﺮ اﻟــﺨــﻼف اﻟــﺘــﺠــﺎري ﻣـــﻊ أﻣــﻴــﺮﻛــﺎ ﻋــﻠــﻰ ﻧﻤﻮ اﳌﺒﻴﻌﺎت، وأدى إﻟﻰ ﺗﺮاﺟﻊ اﻷﺳﻬﻢ ﻓـﻲ اﻟـﺒـﻮرﺻـﺔ. وﻓــﻲ ﺣــﺎل ﺗﻄﺒﻴﻖ ﺧﻄﺔ ﺧﻔﺾ اﻟﻀﺮاﺋﺐ، ﺳﻮف ﺗﻌﺪ أﺣـــﺪث اﻹﺟـــــﺮاءات اﻟـﺘـﻲ ﺗﺘﺨﺬﻫﺎ اﻟـــﺼـــﲔ ﻟـــﺪﻋـــﻢ اﻗــﺘــﺼــﺎدﻫــﺎ اﻟـــﺬي ﺳﺠﻞ ﺗﺒﺎﻃﺆﴽ ﺧﻼل ﻫﺬا اﻟﻌﺎم ﻓﻲ ﻇﻞ اﻟﺨﻼف اﻟﺘﺠﺎري ﻣﻊ أﻣﻴﺮﻛﺎ.

وﻛــــﺎﻧــــﺖ ﻣـــﺒـــﻴـــﻌـــﺎت ﺳــــﻴــــﺎرات اﻟﺮﻛﺎب ﻗﺪ ﺗﺮاﺟﻌﺖ ﺑﻨﺴﺒﺔ ٢١٪ ﻟــﺘــﺼــﻞ إﻟـــﻰ ٦٠٫٢ ﻣــﻠــﻴــﻮن وﺣـــﺪة ﻓـــﻲ ﺳـﺒـﺘـﻤـﺒـﺮ )أﻳــــﻠــــﻮل( اﳌـــﺎﺿـــﻲ، ﻓـﻲ ﺣـﲔ ارﺗﻔﻌﺖ اﳌﺒﻴﻌﺎت ﺧﻼل أول ﺗﺴﻌﺔ أﺷﻬﺮ ﻣﻦ اﻟﻌﺎم ﺑﻨﺴﺒﺔ ٦٫٠٪، وﻓــﻘــﴼ ﻟــﻼﺗــﺤــﺎد اﻟـﺼـﻴـﻨـﻲ ﳌــﺼــﻨــﻌــﻲ اﻟـــﺴـــﻴـــﺎرات اﻟــــﺬي أﻋـﻠـﻦ ﻫﺬه اﻷرﻗــﺎم ﻗﺒﻞ ﻧﺤﻮ أﺳﺒﻮﻋﲔ. وأﻓﺎدت اﻟﻘﺮاءة اﳌﺴﺠﻠﺔ ﳌﺒﻴﻌﺎت اﻟــﺴــﻴــﺎرات ﻓــﻲ اﻟـﺼـﲔ ﻓــﻲ اﻟﺸﻬﺮ اﳌـــﺎﺿـــﻲ ﺑـﺘـﻘـﻠـﺺ اﻻرﺗــــﻔــــﺎع ﻋﻠﻰ أﺳﺎس ﺳﻨﻮي، ﻣﻨﺬ ﻳﻨﺎﻳﺮ )ﻛﺎﻧﻮن اﻟﺜﺎﻧﻲ( ﺣﺘﻰ ﺳﺒﺘﻤﺒﺮ اﳌﺎﺿﻴﲔ، إﻟﻰ ٦٫٠٪، وﻫﻮ أﻗﻞ ﻧﻤﻮ ﻟﻠﻘﻄﺎع ﻣﻨﺬ ﺑﺪاﻳﺔ ٨١٠٢. وﺣـﺎل اﺳﺘﻤﺮار اﻟــﺘــﺮاﺟــﻊ ﻓــﻲ ﻣﺒﻴﻌﺎت اﻟـﺴـﻴـﺎرات ﻓﻲ ﺛﺎﻧﻲ أﻛﺒﺮ اﻗﺘﺼﺎدات اﻟﻌﺎﻟﻢ، وﺗـﺴـﺠـﻴـﻞ ﻗـــــﺮاءة ﻫــﺎﺑــﻄــﺔ اﻟـﺸـﻬـﺮ اﳌﻘﺒﻞ، ﻓﺈﻧﻪ ﺳﻮف ﻳﻜﻮن اﻻﻧﻜﻤﺎش اﻷول ﻟﺴﻮق اﻟﺴﻴﺎرات ﻓﻲ اﻟﺼﲔ ﻓﻲ ﻧﺤﻮ ٠٢ ﺳﻨﺔ.

وﻗﺪ ﻳﺪﻓﻊ اﻟﺘﺮاﺟﻊ ﻓﻲ ﻋﺎﺋﺪات ﺳــــــــﻮق اﻟــــــﺴــــــﻴــــــﺎرات ﻓــــــﻲ اﻟـــﺼـــﲔ ﻣـﺼـﻨـﻌـﻲ اﻟــﺴــﻴــﺎرات إﻟـــﻰ اﻟﺒﺤﺚ ﻋﻦ أﺳﻮاق أﺧﺮى ﻟﺒﻴﻊ ﻣﻨﺘﺠﺎﺗﻬﻢ ﻹﻧــﻘــﺎذ ﻣــﻠــﻴــﺎرات اﻟـــــﺪوﻻرات اﻟﺘﻲ أﻧﻔﻘﺖ ﻋﻠﻰ ﺑﻨﺎء وﺗﺠﻬﻴﺰ ﻣﺼﺎﻧﻊ اﻟـــﺴـــﻴـــﺎرات ﻋــﻠــﻰ ﻣـــــﺪار اﻟــﺴــﻨــﻮات اﻟﻌﺸﺮﻳﻦ اﳌﺎﺿﻴﺔ، ﺣﺘﻰ أﺻﺒﺤﺖ اﻟــﺼــﲔ أﺣـــﺪ أﻫـــﻢ ﻣــﺮاﻛــﺰ ﺗﺼﻨﻴﻊ اﳌﺮﻛﺒﺎت ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻌﺎﻟﻢ.

وﺑﻴﻨﻤﺎ ﺗﺒﺤﺚ ﺑﻜﲔ ﻋﻦ ﺣﻠﻮل ﻹﺷـﻜـﺎﻟـﻴـﺔ اﻟــﺴــﻴــﺎرات اﻟـﺘـﻲ ﺗﻌﻤﻞ ﺑــﺎﻟــﻮﻗــﻮد اﻟـﺘـﻘـﻠـﻴـﺪي، ﻣــﻦ اﳌﺘﻮﻗﻊ أن ﻳـــﺘـــﺠـــﺎوز إﻧــــﺘــــﺎج وﻣــﺒــﻴــﻌــﺎت ﺳــــﻴــــﺎرات اﻟـــﻄـــﺎﻗـــﺔ اﻟـــﺠـــﺪﻳـــﺪة ﻓـﻲ اﻟـــﺼـــﲔ ﻣـــﻠـــﻴـــﻮن وﺣــــــﺪة ﻓــــﻲ ﻋـــﺎم ٨١٠٢، ﺣﺴﺐ ﻣــﺎ ذﻛــﺮ وان ﻏﺎﻧﻎ، رﺋﻴﺲ اﻟﺠﻤﻌﻴﺔ اﻟﺼﻴﻨﻴﺔ ﻟﻠﻌﻠﻮم واﻟـــﺘـــﻜـــﻨـــﻮﻟـــﻮﺟـــﻴـــﺎ ﻓــــــﻲ اﳌـــﺆﺗـــﻤـــﺮ اﻟــﺪوﻟــﻲ اﻟــﺜــﺎﻟــﺚ ﻟــﺴــﻴــﺎرات ﺧﻼﻳﺎ اﻟﻮﻗﻮد اﻟﻬﻴﺪروﺟﻴﻨﻴﺔ، اﻟﺬي ﻋﻘﺪ ﻣﺆﺧﺮﴽ ﻓﻲ ﻣﺪﻳﻨﺔ روﻏﺎو ﺑﻤﻘﺎﻃﻌﺔ ﺟﻴﺎﻧﻐﺴﻮ ﺷﺮﻗﻲ اﻟﺼﲔ.

وﻗﺎل وان إن ﻣﺒﻴﻌﺎت ﺳﻴﺎرات اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﺠﺪﻳﺪة ﻟﻠﺪول اﻟﺮﺋﻴﺴﻴﺔ ﻓـــــﻲ ﺟـــﻤـــﻴـــﻊ أﻧـــــﺤـــــﺎء اﻟــــﻌــــﺎﻟــــﻢ ﻗــﺪ ﺗـﺠـﺎوزت ٢٤٫١ ﻣﻠﻴﻮن وﺣــﺪة ﻓﻲ ﻋــﺎم ٧١٠٢، أﺳﻬﻤﺖ ﻓﻴﻬﺎ اﻟﺼﲔ ﺑـ٧٧٧ أﻟﻒ ﺳﻴﺎرة. وأﺷﺎر إﻟﻰ أﻧﻪ ﻳـﺠـﺐ إﺑـــﺮاز اﻟﺘﻨﻤﻴﺔ اﳌﺴﺘﻘﺒﻠﻴﺔ ﻟﺼﻨﺎﻋﺔ ﺳــﻴــﺎرات ﺧـﻼﻳـﺎ اﻟـﻮﻗـﻮد اﻟـﻬـﻴـﺪروﺟـﻴـﻨـﺒـﺔ ﻓــﻲ ﻇــﻞ اﻟـﻌـﻮﳌـﺔ اﻻﻗﺘﺼﺎدﻳﺔ.

وأﻇـــــﻬـــــﺮت ﺑـــﻴـــﺎﻧـــﺎت رﺳــﻤــﻴــﺔ أن ﻣـﺒـﻴـﻌـﺎت وإﻧـــﺘـــﺎج اﻟــﺼــﲔ ﻣﻦ ﻣﺮﻛﺒﺎت اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﺠﺪﻳﺪة واﺻﻠﺖ ﻧـــﻤـــﻮﻫـــﺎ اﻟـــﺴـــﺮﻳـــﻊ ﺑــﻔــﻀــﻞ اﻟـــﺪﻋـــﻢ اﻟﺤﻜﻮﻣﻲ ﻟﻠﻘﻄﺎع، ﺣﺴﺐ ﺗﻘﺮﻳﺮ ﻟـــﻮﻛـــﺎﻟـــﺔ »ﺷــﻴــﻨــﺨــﻮا« اﻟــﺼــﻴــﻨــﻴــﺔ. وارﺗﻔﻌﺖ ﻣﺒﻴﻌﺎت ﺳﻴﺎرات اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﺠﺪﻳﺪة اﻟﺼﻴﻨﻴﺔ ﺑﻨﺴﺒﺔ ٥٠٫١٨٪ ﻋـﻠـﻰ أﺳـــﺎس ﺳــﻨــﻮي، ﻟﺘﺼﻞ إﻟـﻰ ٥٫١٢٧ أﻟـــــﻒ وﺣــــــﺪة ﻓـــﻲ اﻷﺷــﻬــﺮ اﻟــﺘــﺴــﻌــﺔ اﻷوﻟـــــﻰ ﻣـــﻦ ﻫــــﺬا اﻟــﻌــﺎم، ﻓـــﻲ ﺣـــﲔ ارﺗـــﻔـــﻊ اﻹﻧـــﺘـــﺎج ﺑﻨﺴﺒﺔ ٥٠٫٣٧٪ إﻟﻰ ٦٫٤٣٧ أﻟﻒ وﺣﺪة.

وﻓـــــــﻲ اﻟـــــﺴـــــﻨـــــﻮات اﻷﺧـــــﻴـــــﺮة، ﻛﺜﻔﺖ اﻟﺼﲔ ﺟﻬﻮدﻫﺎ ﻟﺘﺸﺠﻴﻊ اﺳﺘﺨﺪام ﻣﺮﻛﺒﺎت اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﺠﺪﻳﺪة ﻣـــﻦ أﺟــــﻞ ﺗـﺨـﻔـﻴـﻒ اﻟــﻀــﻐــﻂ ﻋﻠﻰ اﻟﺒﻴﺌﺔ، ﻣﻦ ﺧﻼل ﺗﻘﺪﻳﻢ إﻋﻔﺎءات ﺿــــﺮﻳــــﺒــــﻴــــﺔ وﺧــــــﺼــــــﻮﻣــــــﺎت ﻋــﻠــﻰ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎت اﻟﺴﻴﺎرات.

وﻇﻠﺖ اﻟﺼﲔ أﻛﺒﺮ ﺳﻮق ﻓﻲ اﻟـﻌـﺎﻟـﻢ ﳌـﺮﻛـﺒـﺎت اﻟـﻄـﺎﻗـﺔ اﻟﺠﺪﻳﺪة ﻋﻠﻰ ﻣﺪار ﺛﻼث ﺳﻨﻮات ﻣﺘﺘﺎﻟﻴﺔ، ﻣﻊ ﺑﻴﻊ ٧٧٧ أﻟـﻒ ﺳﻴﺎرة ﻓﻲ ﻋﺎم ٧١٠٢.