»أوروس«: أﺳﺮع رﺑﺎﻋﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻌﺎﻟﻢ واﻷﻛﺜﺮ ﻗﺪرة ﻓﻲ اﳌﺴﺎﻟﻚ اﻟﻮ ﻋﺮﻳﺔ
ﲡﺮﺑﺔ ﺣﺼﺮﻳﺔ ﻷﺣﺪث ﻃﺮاز ﻣﻦ ﻻﻣﺒﻮرﻏﻴﲏ
ﺧـﺼـﺖ ﺷــﺮﻛــﺔ ﻻﻣـﺒـﻮرﻏـﻴـﻨـﻲ »اﻟـــــــﺸـــــــﺮق اﻷوﺳــــــــــــــﻂ« ﺑـــﺘـــﺠـــﺮﺑـــﺔ ﺣﺼﺮﻳﺔ ﻟﻄﺮاز »أوروس« (Urus) ﻋﻠﻰ ﻣﻀﻤﺎر ﻣﻴﻠﺒﺮوك ﻓﻲ ﻣﻘﺎﻃﻌﺔ ﺑﻴﺪﻓﻮرد اﻟﺒﺮﻳﻄﺎﻧﻴﺔ وأﻳﻀﺎ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺎﻟﻚ وﻋﺮة ﺧﺎرج ﺷﺒﻜﺔ اﻟﻄﺮق. وﺗﻌﺪ أوروس ﻫﻲ أول ﻃﺮاز رﺑﺎﻋﻲ رﻳﺎﺿﻲ ﻣﻦ اﻟﺸﺮﻛﺔ واﻷﺣﺪث ﻣﻦ إﻧﺘﺎﺟﻬﺎ، واﻛﺘﺴﺒﺖ اﻟﺴﻴﺎرة ﻟﺪى ﺗﺪﺷﻴﻨﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﺮﺑﻴﻊ اﳌﺎﺿﻲ ﻟﻘﺐ أﺳﺮع ﺳﻴﺎرة وﻋﺮﻳﺔ ﺳﻮﺑﺮ.
وﺗـــﺘـــﺨـــﻄـــﻰ إﻣـــــﻜـــــﺎﻧـــــﺎت ﻫـــﺬه اﻟـﺴـﻴـﺎرة ﻗـــﺪرات اﻟـﺴـﺎﺋـﻖ اﻟـﻌـﺎدي ﺑـﺎﻻﻧـﻄـﻼق إﻟــﻰ ﺳـﺮﻋـﺔ ٠٩١ ﻣﻴﻼ ﻓـــﻲ اﻟـــﺴـــﺎﻋـــﺔ، وﺟـــــﺮت ﺗـﺠـﺮﺑـﺘـﻬـﺎ ﻋــﻠــﻰ اﻟــﺤــﻠــﺒــﺔ اﻟـــﺪاﺋـــﺮﻳـــﺔ ﳌـﻀـﻤـﺎر ﻣـــﻴـــﻠـــﺒـــﺮوك ﺣـــﺘـــﻰ ﺳــــﺮﻋــــﺎت ٠٣١ ﻣﻴﻼ ﻓـﻲ اﻟـﺴـﺎﻋـﺔ، ﺑـﺎﻹﺿـﺎﻓـﺔ إﻟﻰ اﻻﻧﻄﻼق اﻟﺴﺮﻳﻊ ﻓﻲ ﺧﻂ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﳌﺴﺎﻓﺔ ﻣﻴﻞ واﺣﺪ ﺑﺴﺮﻋﺎت ﺗﺼﻞ إﻟــﻰ ٠٥١ ﻣﻴﻼ ﻓـﻲ اﻟـﺴـﺎﻋـﺔ. وﻫﻲ ﺗﻨﻄﻠﻖ إﻟﻰ ﺳﺮﻋﺔ ﻣﺎﺋﺔ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﻓﻲ اﻟﺴﺎﻋﺔ ﻓﻲ ﻏﻀﻮن ٦٫٣ ﺛﺎﻧﻴﺔ ﺑﻤﺤﺮك ﺳﻌﺘﻪ أرﺑﻌﺔ ﻟﺘﺮات ﻣﻜﻮن ﻣﻦ ﺛﻤﺎﻧﻲ أﺳﻄﻮاﻧﺎت ﻣﻊ ﺷﺎﺣﻦ ﺗــﻮرﺑــﻴــﻨــﻲ ﻣـــــــﺰدوج. وﻳـــﻮﻟـــﺪ ﻫــﺬا اﳌـﺤـﺮك ﻗــﺪرة ١٤٦ ﺣﺼﺎﻧﺎ و٠٥٨ ﻧﻴﻮﺗﻦ ﻣﺘﺮ ﻣﻦ ﻋﺰم اﻟﺪوران.
وﻟﻜﺒﺢ ﻫﺬه اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﺨﺎﻃﻔﺔ ﻛــﺎن ﻻ ﺑــﺪ ﻣــﻦ ﺗﺮﻛﻴﺐ ﻓــﺮاﻣــﻞ ﻫﻲ اﻷﻛـــــﺒـــــﺮ ﺣـــﺠـــﻤـــﺎ ﻓـــــﻲ اﻟــــﻌــــﺎﻟــــﻢ ﻣــﻦ ﺷــﺮﻛــﺔ ﺗــﺠــﺎرﻳــﺔ، وﻫـــﻲ ﻣﺼﻨﻮﻋﺔ ﻣــﻦ اﻟــﻜــﺮﺑــﻮن واﻟﺴﻴﺮاﻣﻴﻚ ﻟـــﺘـــﺤـــﻤـــﻞ اﻟـــــﺤـــــﺮارة اﻟـــــــــــﺸـــــــــــﺪﻳـــــــــــﺪة واﻻﺣﺘﻜﺎك.
وﺑـــــﺎﻟـــــﺤـــــﺴـــــﺎﺑـــــﺎت اﳌــــــﺠــــــﺮدة ﻳــﻤــﻜــﻦ اﻋــﺘــﺒــﺎر »أوروس« أﺳـــﺮع ﻣـﻦ ﻓــﻴــﺮاري »إف ٠٤« وأﻗـــﻮى ﻣﻦ ﻣــﻜــﻼرﻳــﻦ »إف ١«، وﻛــﻼﻫــﻤــﺎ ﻣﻦ اﻟـــﺴـــﻴـــﺎرات اﻟــﺮﻳــﺎﺿــﻴــﺔ اﻟــﺴــﻮﺑــﺮ. ﻛﻤﺎ أﻧﻬﺎ أﺳـﺮع أﻳﻀﺎ ﻣﻦ ﺳﻴﺎرة اﺳـــﺘـــﻮن ﻣـــﺎرﺗـــﻦ اﻟــﺮﻳــﺎﺿــﻴــﺔ »دي ﺑــﻲ ١١« اﻟــﺘــﻲ ﺗـﻨـﻄـﻠـﻖ إﻟـــﻰ ﻣـﺎﺋـﺔ ﻛــﻴــﻠــﻮﻣــﺘــﺮ ﻓــــﻲ اﻟـــﺴـــﺎﻋـــﺔ ﻓــــﻲ ٩٫٣ ﺛــﺎﻧــﻴــﺔ. وﻫـــﻲ أﻳــﻀــﺎ أﻋــﻠــﻰ ﺳﺮﻋﺔ ﻣــﻦ ﺑـﻨـﺘـﻠـﻲ ﺑـﻨـﺘـﺎﻳـﻐـﺎ اﻟــﺘــﻲ ﺗﺼﻞ ﺳﺮﻋﺘﻬﺎ اﻟﻘﺼﻮى إﻟـﻰ ٧٨١ ﻣﻴﻼ ﻓﻲ اﻟﺴﺎﻋﺔ.
وﻣـﻊ ذﻟـﻚ ﻓﻬﻲ ﺗﺘﻔﻮق أﻳﻀﺎ ﻓــــﻲ اﻟـــﺠـــﻮاﻧـــﺐ اﻟـــﻮﻋـــﺮﻳـــﺔ ﺑـﺠـﺴـﻢ ﻣــﺮﺗــﻔــﻊ ﻋــﻦ ﺳــﻄــﺢ اﻷرض ودﻓــﻊ رﺑـــــﺎﻋـــــﻲ دﻳـــﻨـــﺎﻣـــﻴـــﻜـــﻲ وﺗــﺼــﻤــﻴــﻢ ﻋﻤﻠﻲ ﻳﺤﻤﻞ ﺧﻤﺴﺔ رﻛﺎب واﻣﺘﻌﺔ ﺑــﺤــﺠــﻢ ٦١٦ ﻟـــﺘـــﺮا ﻣــﻜــﻌــﺒــﺎ. وﻓــﻲ اﻻﻧﻄﻼق إﻟﻰ ﺳﺮﻋﺔ ﻣﺎﺋﺔ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﻓﻲ اﻟﺴﺎﻋﺔ ﺗﺄﺗﻲ »أوروس« ﺑﻌﺪ ﺗــﻴــﺴــﻼ إس اﻟــﻜــﻬــﺮﺑــﺎﺋــﻴــﺔ وﺟـﻴـﺐ ﻏﺮاﻧﺪ ﺷﻴﺮوﻛﻲ ﺗﺮاﻛﻬﻮك.
اﻟــﻨــﺎﻗــﻞ اﻷوﺗــﻮﻣــﺎﺗــﻴــﻜــﻲ ﻓﻲ »أوروس« ﺑـــﺜـــﻤـــﺎﻧـــﻲ ﺳـــﺮﻋـــﺎت ﻳﺘﻢ ﺗﻐﻴﻴﺮﻫﺎ أوﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻜﻴﺎ ﻣﻦ ﻋﻠﻰ اﳌﻘﻮد وﻳﺨﺘﺎر اﻟﺴﺎﺋﻖ ﻣﻦ ﺑـــﲔ ﺳـــﺖ وﺿــﻌــﻴــﺎت ﻗـــﻴـــﺎدة ﻣﻦ اﻟﻄﺮق اﻟﻌﺎدﻳﺔ واﳌﻨﺎﻃﻖ اﻟﻮﻋﺮة واﻟــــﺮﻣــــﺎل واﻟــﺠــﻠــﻴــﺪ واﳌــﻀــﻤــﺎر ﺑــــﺎﻹﺿــــﺎﻓــــﺔ إﻟــــــﻰ ﺿـــﺒـــﻂ ﻳــــﺪوي ﻳﻨﺎﺳﺐ اﻟﺴﺎﺋﻖ ﻳﺴﻤﻰ »إﻳﻐﻮ«. وﻟﻢ ﻳﻜﻦ دﺧـﻮل اﻟﺸﺮﻛﺔ إﻟﻰ ﻫـــﺬا اﻟــﻘــﻄــﺎع ﻟــﻠــﻤــﺮة اﻷوﻟــــﻰ ﺑﻼ اﻋﺘﺮاض ﻣﻦ زﺑﺎﺋﻨﻬﺎ اﳌﻠﺘﺰﻣﲔ اﻟـــﺬﻳـــﻦ ﺳـــﺎءﻫـــﻢ ﺗــﺤــﻮل اﻟـﺸـﺮﻛـﺔ إﻟـﻰ اﻟــﻘــﻄــﺎع اﻟـــﺮﺑـــﺎﻋـــﻲ ﺑــﻌــﺪ ﺗــﺎرﻳــﺦ ﻣــــﺘــــﺨــــﺼــــﺺ ﻓـــــــﻲ اﻟـــــﺴـــــﻴـــــﺎرات اﻟـــــﺮﻳـــــﺎﺿـــــﻴـــــﺔ اﻟــــــــﺤــــــــﺎدة. وﻟـــﻜـــﻦ اﻟﺸﺮﻛﺔ ﺗﻌﺮف أﻳﻀﺎ أن اﻟﻘﻄﺎع ﻫــــﻮ اﻷﻛــــﺜــــﺮ ﻧــــﻤــــﻮا - ورﺑــــﺤــــﺎ - ﻓـــﻲ اﻷﺳــــــﻮاق ﺣــﺎﻟــﻴــﺎ، ودﺧــﻠــﺘــﻪ ﻣــﻌــﻈــﻢ اﻟـــﺸـــﺮﻛـــﺎت اﻷﺧــــــﺮى ﺑﻤﺎ
ﻓـﻴـﻬـﺎ ﺷــﺮﻛــﺎت رﻳـﺎﺿـﻴـﺔ ﻣــﺘــﺨــﺼــﺼــﺔ ﻣـــﺜـــﻞ ﻣــــﺎزﻳــــﺮاﺗــــﻲ وﺑــﻨــﺘــﻠــﻲ وﺑــــﻮرﺷــــﻪ ﺑـــﺎﻹﺿـــﺎﻓـــﺔ إﻟﻰ ﺷﺮﻛﺎت اﻟﻘﻄﺎع اﻟﻔﺎﺧﺮ ﻣﺜﻞ وروﻟﺰروﻳﺲ. وﻣﺎ زاﻟﺖ اﻷﺳﻮاق ﺗــﻨــﺘــﻈــﺮ دﺧـــــﻮل ﺷـــﺮﻛـــﺎت أﺧـــﺮى إﻟﻰ اﻟﻘﻄﺎع ﻣﺜﻞ ﺷﺮﻛﺔ ﻓﻴﺮاري، وأﺳﺘﻮن ﻣﺎرﺗﻦ ﺑﻄﺮاز »دي ﺑﻲ إﻛﺲ«.
وﺗﺄﻣﻞ اﻟﺸﺮﻛﺔ أن ﺗﻀﺎﻋﻒ ﺑﻄﺮاز »أوروس« إﻧﺘﺎﺟﻬﺎ إﻟﻰ ٠٠٠٧ ﺳﻴﺎرة ﺳﻨﻮﻳﺎ، وأن ﺗﻮﻓﺮ ﻟﺰﺑﺎﺋﻨﻬﺎ ﺧﻴﺎر اﻟﺴﻴﺎرة اﻟﺴﻮﺑﺮ ﻓـــﻲ اﻟــﻘــﻄــﺎع اﻟــﺮﺑــﺎﻋــﻲ اﻟـــــﺬي ﻻ ﺗﻨﻘﺼﻪ اﻟﺪﻳﻨﺎﻣﻴﻜﻴﺔ واﻟــﻘــﺪرة ﻓﻲ ﻗﺎﻟﺐ ﺳﻴﺎرات ﻋﻤﻠﻴﺔ ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪاﻣﻬﺎ ﻳﻮﻣﻴﺎ.
اﻟﺘﺠﺮﺑﺔ اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ
ﺷـــﻤـــﻠـــﺖ ﺗــــﺠــــﺮﺑــــﺔ اﻟــــﺴــــﻴــــﺎرة اﻻﻧــﻄــﻼق اﻟـﺴـﺮﻳـﻊ ﻋـﻠـﻰ اﳌﻀﻤﺎر وﺧــــــﻮض ﻣـــﺴـــﺎﻟـــﻚ وﻋــــﺮﻳــــﺔ ﺣـــﻮل ﻣﻀﻤﺎر ﻣﻴﻠﺒﺮوك. وﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮق ﺗـﺒـﺪو اﻟــﺴــﻴــﺎرة وﻛـﺄﻧـﻬـﺎ رﻳﺎﺿﻴﺔ ﺗـــﻤـــﺎﻣـــﺎ ﻓـــــﻲ اﻻﻧـــــﻄـــــﻼق اﻟـــﺴـــﺮﻳـــﻊ اﻟﺴﻠﺲ ﺑﻴﻨﻤﺎ ﺗﻮﻓﺮ أﻳﻀﺎ ﻗﺪرات ﻋــﻠــﻰ ﺧـــــﻮض ﻣــﻨــﺎﻃــﻖ ﻣــﺘــﻔــﺎوﺗــﺔ اﻟـــﻮﻋـــﻮرة ﺑـﺴـﻬـﻮﻟـﺔ. وﻫـــﻲ ﻟﻴﺴﺖ ﺑــــﺎرﺗــــﻔــــﺎع اﻟــــﺴــــﻴــــﺎرات اﻟــﺮﺑــﺎﻋــﻴــﺔ اﻷﺧـــــــــــﺮى ﻓـــــﻲ اﻟــــﻘــــﻄــــﺎع اﻟـــﻔـــﺎﺧـــﺮ ﺧــﺼــﻮﺻــﺎ ﻣــــﻦ ﻣــﻘــﻌــﺪ اﻟــﺴــﺎﺋــﻖ. وﻋــــﻠــــﻰ اﳌــــﻀــــﻤــــﺎر اﻟـــــــﺪاﺋـــــــﺮي ﻓــﻲ ﻣﻴﻠﺒﺮوك ﺗﺨﻄﺖ »أوروس« اﻟﻜﺜﻴﺮ ﻣﻦ اﻟﺴﻴﺎرات اﻷﻗـﻞ اﻧﻄﻼﻗﺎ ﻋﻠﻰ ﺣﺎرات اﳌﻀﻤﺎر.
وﻳﻮﺣﻲ اﻟﺘﺼﻤﻴﻢ اﻟﺨﺎرﺟﻲ ﺑﺎﻧﺴﻴﺎﺑﻴﺔ ﻏﻴﺮ ﻋﺎدﻳﺔ ﻟﺴﻴﺎرة ﻣﻦ ﻫــﺬا اﻟــﻨــﻮع، وﻫــﻲ ﺗﺸﺒﻪ إﻟــﻰ ﺣﺪ ﻛﺒﻴﺮ ﺳﻴﺎرات وﻋﺮﻳﺔ ﺑﺸﻜﻞ ﻛﻮﺑﻴﻪ ﻣﺜﻞ »ﺑﻲ إم دﺑﻠﻴﻮ إﻛﺲ ٦« اﻟﺘﻲ اﻓﺘﺘﺤﺖ ﻫـﺬا اﻟﻘﻄﺎع. وﻟﻜﻦ ﻋﻠﻰ رﻏﻢ ﺣﺠﻢ اﻟﺴﻴﺎرة اﻟﺬي ﻳﺒﻠﻎ ٢٫٢ ﻃﻦ ﻓﺈن اﻟﺘﻘﻨﻴﺎت اﳌﺘﻀﻤﻨﺔ ﻓﻴﻬﺎ ﺗـﻤـﻨـﺤـﻬـﺎ دﻳــﻨــﺎﻣــﻴــﻜــﻴــﺔ ﺗـﺤـﺴـﺪﻫـﺎ ﻋﻠﻴﻬﺎ ﻣﻌﻈﻢ اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﺮﻳﺎﺿﻴﺔ. ﻓﻬﻲ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﻘﻴﺎدة ﻋﻠﻰ أرﺑﻊ ﻋــﺠــﻼت وﻟــﻴــﺲ ﻓـﻘـﻂ اﻟــﺪﻓــﻊ ﻋﻠﻰ أرﺑﻊ ﻋﺠﻼت.
وﺗـﺘـﺤـﺮك اﻟـﻌـﺠـﻼت اﻟﺨﻠﻔﻴﺔ ﺑﺜﻼث درﺟﺎت ﻓﻲ اﺗﺠﺎه اﻧﺤﺮاف اﻟـــﺴـــﻴـــﺎرة ﻋــﻠــﻰ ﺳـــﺮﻋـــﺎت ﺑـﻄـﻴـﺌـﺔ وﻋــــﻜــــﺲ اﺗـــــﺠـــــﺎه اﻟــــﺴــــﻴــــﺎرة ﻋــﻠــﻰ ﺳﺮﻋﺎت ﻋﺎﻟﻴﺔ ﻟﺘﻌﺰﻳﺰ اﺳﺘﻘﺮارﻫﺎ ﻋﻠﻰ اﳌﻨﻌﻄﻔﺎت. وﺳــﺎﻋــﺪت ﻫﺬه اﻟـــﺨـــﺎﺻـــﻴـــﺔ ﻋـــﻠـــﻰ اﻻﻧــــﺤــــﺮاف ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻓﺎﺋﻘﺔ ﻋﻠﻰ اﳌﻀﻤﺎر ﻋﻠﻰ رﻏﻢ أﻧﻬﺎ ﺳﻴﺎرة ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ اﻟﺠﻮاﻧﺐ.
ﻫــﻨــﺎك أﻳــﻀــﺎ ﺗـﻘـﻨـﻴـﺔ اﻟﺘﺤﻜﻢ اﻟﻔﻌﺎل ﻓﻲ ﺗﻮﺟﻴﻪ اﻟﺴﻴﺎرة، وﻫﻮ ﻣﻔﻴﺪ ﻓـﻲ اﻻﻧــﻄــﻼق اﻟﺴﺮﻳﻊ ﻋﻠﻰ اﻷﺳــــﻄــــﺢ ﻏـــﻴـــﺮ اﻷﺳــﻔــﻠــﺘــﻴــﺔ ﻣـﺜـﻞ اﻟﺤﺼﻰ واﻟﺮﻣﺎل. وﻳﺸﺒﻪ اﻧﻄﻼق اﻟﺴﻴﺎرة ﻣﻨﺎورات اﻟﺮاﻟﻲ. وﺑﺎﻟﻄﺒﻊ ﺗﺴﺎﻫﻢ إﻃــﺎرات اﻟﺴﻴﺎرة ﻣﻦ ﻧﻮع ﺑﻴﺮﻳﻠﻠﻲ »ﺑـﻲ زﻳــﺮو« ﻓﻲ اﻹﻧﺠﺎز اﳌﺘﻔﻮق ﺳﻮاء ﻋﻠﻰ اﳌﻀﻤﺎر أو ﻓﻲ اﳌﻨﺎﻃﻖ اﻟﻮﻋﺮة.
وﻫﻨﺎك زر ﺑﻐﻄﺎء أﺣﻤﺮ اﻟﻠﻮن أﻣـــﺎم اﻟـﻜـﻮﻧـﺴـﻮل اﻟـﻮﺳـﻄـﻲ ﻟﺒﺪاﻳﺔ اﻟـــﺘـــﺸـــﻐـــﻴـــﻞ. ﺛــــﻢ ﻳـــﺨـــﺘـــﺎر اﻟـــﺴـــﺎﺋـــﻖ وﺿﻌﻴﺔ اﻟﻘﻴﺎدة اﳌﻼﺋﻤﺔ وﻳﺨﺘﺎر اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻷوﻟــﻰ ﻣﻦ ﻋﻠﻰ اﳌﻘﻮد ﺛﻢ ﻳــﻨــﻄــﻠــﻖ ﺑـــﺎﻟـــﺴـــﻴـــﺎرة. وﻻ ﺗـﺤـﺘـﻮي اﻟـﺴـﻴـﺎرة ﻋﻠﻰ ذراع ﺗﻘﻠﻴﺪﻳﺔ ﻟﻨﻘﻞ اﻟــــﺴــــﺮﻋــــﺔ، ﺑــــﻞ ﻳـــﺘـــﻢ ﻧـــﻘـــﻞ اﻟــﺴــﺮﻋــﺔ ﺑـﻤـﻔـﺘـﺎح ﺧـﻠـﻒ اﳌــﻘــﻮد، وﻣــﻌــﻪ ﻳﺘﻢ إﻟـــﻐـــﺎء ﻣــﻜــﺎﺑــﺢ اﻟـــﻴـــﺪ اﻹﻟــﻜــﺘــﺮوﻧــﻴــﺔ ﺗـــﻠـــﻘـــﺎﺋـــﻴـــﺎ. وﻫــــــﻲ ﻟــﻴــﺴــﺖ ﻣــﺰﻋــﺠــﺔ اﻟــــﺼــــﻮت ﻟــــــﺪى ﺑــــﺪاﻳــــﺔ ﺗـﺸـﻐـﻴـﻠـﻬـﺎ ﺑـــﻌـــﻜـــﺲ ﺳـــــﻴـــــﺎرات ﻻﻣــﺒــﻮرﻏــﻴــﻨــﻲ اﻟـــﺮﻳـــﺎﺿـــﻴـــﺔ اﻷﺧــــــــﺮى. وﻻ ﻳــﺮﺗــﻔــﻊ ﺻﻮﺗﻬﺎ إﻻ ﻋﻠﻰ وﺿﻌﻴﺔ اﳌﻀﻤﺎر »ﻛﻮرﺳﺎ« واﻟﺘﻲ ﻳﻜﻮن اﻟﺘﺄﻫﺐ ﻓﻴﻬﺎ ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ أﻗﺼﻰ ﺳﺮﻋﺔ ﻣﻤﻜﻨﺔ.
وﻳـــﺼـــﻞ ﺳــﻌــﺮ »أوروس« ﻗــﺒــﻞ أي ﺧـــﻴـــﺎرات أو ﺿــﺮاﺋــﺐ إﻟﻰ ﻧﺤﻮ ٠٠٢ أﻟﻒ دوﻻر وﻟﻜﻦ اﻟـﻮاﻗـﻊ أن اﳌﺸﺘﺮﻳﻦ ﻳﺨﺘﺎرون ﻟﻬﺎ اﻟﻜﺜﻴﺮ ﻣﻦ اﻹﺿﺎﻓﺎت اﻟﺘﻲ ﻳــﺮوﻧــﻬــﺎ ﺿـــﺮورﻳـــﺔ ﻣــﻤــﺎ ﻳـﺮﻓـﻊ اﻟـﺜـﻤـﻦ إﻟــﻰ رﻗــﻢ أﻗـــﺮب ﻣــﻦ رﺑـﻊ ﻣﻠﻴﻮن دوﻻر. وﻫﻲ ﻣﺘﺎﺣﺔ ﻓﻲ
اﻷﺳﻮاق اﻵن.