داﻳﺴﻮن ﻳﺨﺘﺎر ﺳﻨﻐﺎﻓﻮرة ﻟﺼﻨﺎﻋﺔ ﺳﻴﺎراﺗﻪ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ
أﺛـــــــــــــــﺎر رﺟــــــــــــﻞ اﻷﻋــــــــﻤــــــــﺎل اﻟﺒﺮﻳﻄﺎﻧﻲ ﺟﻴﻤﺲ داﻳﺴﻮن ﺑــﻌــﺾ اﻻﺳـــﺘـــﻬـــﺠـــﺎن ﻓـﻲ ﺑــﺮﻳــﻄــﺎﻧــﻴــﺎ ﺑــﻌــﺪ إﻋــﻼﻧــﻪ
ًً اﺧﺘﻴﺎر ﺳﻨﻐﺎﻓﻮرة ﺑﺪﻻ ﻣــﻦ ﺑﺮﻳﻄﺎﻧﻴﺎ ﻛﻘﺎﻋﺪة ﻟـــﺘـــﺼـــﻨـــﻴـــﻊ ﺳــــــﻴــــــﺎرات داﻳـــﺴـــﻮن اﻟـﻜـﻬـﺮﺑـﺎﺋـﻴـﺔ. وﻳـــــﺸـــــﺘـــــﻬـــــﺮ داﻳـــــــﺴـــــــﻮن ﺑــــــﺼــــــﻨــــــﺎﻋــــــﺔ اﳌــــــﻜــــــﺎﻧــــــﺲ اﻟــــﻜــــﻬــــﺮﺑــــﺎﺋــــﻴــــﺔ واﳌـــــــــــــﺮاوح وأﺟﻬﺰة ﺗﺠﻔﻴﻒ اﻟﺸﻌﺮ، وﻫﻮ ﻣﻦ ﻣﺸﺠﻌﻲ ﺧﺮوج ﺑﺮﻳﻄﺎﻧﻴﺎ ﻣﻦ اﻻﺗﺤﺎد اﻷوروﺑﻲ.
وﻟــــــــﻢ ﺗـــﻘـــﺘـــﺼـــﺮ اﻟـــــﺪﻫـــــﺸـــــﺔ ﻋــﻠــﻰ اﻟﺒﺮﻳﻄﺎﻧﻴﲔ وﺣﺪﻫﻢ ﺑﻞ ﺷﻤﻠﺖ ﺧﺒﺮاء اﻟــﺼــﻨــﺎﻋــﺔ اﻟـــﺬﻳـــﻦ ﻳـــــﺮون ﺳــﻨــﻐــﺎﻓــﻮرة ﻛــﻘــﺎﻋــﺪة ﻋـﺎﻟـﻴـﺔ اﻟﺘﻜﻠﻔﺔ ﻣــﻦ ﺣـﻴـﺚ أﺟـــﻮر اﻟـﻌـﻤـﺎل، ﺑـﻴـﻨـﻤـﺎ ﺗــﻮﺟــﺪ ﺑــﺎﻟــﻘــﺮب ﻣـﻨـﻬـﺎ اﻟــﺼــﲔ اﻟــﺘــﻲ ﺗـﻮﻓـﺮ ﻋـﻤـﺎﻟـﺔ رﺧـﻴـﺼـﺔ وأﻛــﺒــﺮ ﺳــﻮق ﺳــﻴــﺎرات ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﻌﺎﻟﻢ. وﺳﺒﻖ أن ﺗﻮﺟﻬﺖ ﺷﺮﻛﺔ ﺗﻴﺴﻼ ﻟﺒﻨﺎء ﺳﻴﺎراﺗﻬﺎ اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﺼﲔ ﻛﻤﻮﻗﻊ ﻣﻨﻄﻘﻲ ﻟﺼﻨﻊ ﺳﻴﺎراﺗﻬﺎ. وﻛﺎﻧﺖ آﺧﺮ ﺷﺮﻛﺔ ﺻﻨﺎﻋﺔ ﺳﻴﺎرات ﻓﻲ ﺳﻨﻐﺎﻓﻮرة، وﻫﻲ ﺷﺮﻛﺔ ﻓﻮرد، ﻗـــﺪ اﻧــﺴــﺤــﺒــﺖ ﻣــﻨــﻬــﺎ ﻗــﺒــﻞ ٠٤ ﻋﺎﻣﺎ ﻟﺘﻨﻬﻲ ﺑﺬﻟﻚ ﺻﻨﺎﻋﺔ اﻟﺴﻴﺎرة ﻓﻴﻬﺎ. وﻋـــــــﻠـــــــﻞ داﻳـــــــﺴـــــــﻮن ﻗــــﺮاره ﺑـــﺄن ﺳـﻨـﻐـﺎﻓـﻮرة ﻗــــﺮﻳــــﺒــــﺔ ﻣـــــــﻦ ﺳــﻠــﺴــﻠــﺔ اﳌــﻮردﻳــﻦ وﻣــﻦ أﺳــﻮاق اﻟـــــﺘـــــﻮزﻳـــــﻊ ﺑــــﺎﻹﺿــــﺎﻓــــﺔ إﻟــــــﻰ وﺟــــــــﻮد اﻟـــﺨـــﺒـــﺮات اﳌــــﺤــــﻠــــﻴــــﺔ. وأﺿـــــــــــﺎف أن ﺳــﻨــﻐــﺎﻓــﻮرة ﺗــﻮﻓــﺮ ﺣــﻮاﻓــﺰ ﺳــﺨـﻴـﺔ ﻟــﻠــﺸــﺮﻛــﺎت اﻷﺟـﻨـﺒـﻴـﺔ ﺗﺸﻤﻞ إﻋــﻔــﺎءات ﺿـﺮﻳـﺒـﻴـﺔ ﺗﺼﻞ إﻟــﻰ ﺧﻤﺲ ﺳــﻨــﻮات ﻳﻤﻜﻦ ﺗﺠﺪﻳﺪﻫﺎ، ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ إﻟــﻰ ﻣﻨﺢ ﺗﻐﻄﻲ ٠٣ ﻓـﻲ اﳌﺎﺋﺔ ﻣﻦ ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ إﻧﺸﺎء اﳌﺼﺎﻧﻊ. وﻳـــــﻌـــــﻤـــــﻞ داﻳــــــــﺴــــــــﻮن ﺑــــﺎﻟــــﻔــــﻌــــﻞ ﻣــﻦ ﺳﻨﻐﺎﻓﻮرة ﻓﻲ إﻧﺘﺎج ﻣﻌﺪات ﻛﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ وﻳﻮﻇﻒ ﻟﺪﻳﻪ ٠٠١١ ﻓﻨﻲ وﻋﺎﻣﻞ ﻓﻲ ﺳﻨﻐﺎﻓﻮرة، وﻟﺪﻳﻪ ﺷﺒﻜﺔ ﺗﻮرﻳﺪ ﻣﺘﻜﺎﻣﻠﺔ ﻣﻦ ﻣﺎﻟﻴﺰﻳﺎ واﻟﻔﻠﻴﺒﲔ. وﻟﺬﻟﻚ ﻓﻬﻮ ﻣﺘﺄﻗﻠﻢ ﻋﻠﻰ اﳌﻮﻗﻊ اﻵﺳﻴﻮي اﻟﺼﻐﻴﺮ اﻟﺬي ﻳﺤﻤﻲ أﻳﻀﴼ ﺣﻘﻮق اﻻﺑﺘﻜﺎر واﳌﻠﻜﻴﺔ ﺑﻘﻮة ﻣﻘﺎرﻧﺔ ﺑﺎﻟﺼﲔ واﻟﺪول اﻵﺳﻴﻮﻳﺔ اﻷﺧﺮى.