»ﺗﻴﺴﻼ« ﺗﻌﻠﻦ ﺑﻨﺎء ﻣﺼﻨﻊ ﺿﺨﻢ ﻓﻲ اﻟﺼﲔ ﺑـ٥ ﻣﻠﻴﺎرات دوﻻر
أﻋﻠﻦ ﻣﺆﺳﺲ ورﺋﻴﺲ ﺷﺮﻛﺔ »ﺗﻴﺴﻼ« اﻷﻣﻴﺮﻛﻴﺔ ﻟﻠﺴﻴﺎرات إﻳﻠﻮن ﻣﺎﺳﻚ اﻻﺛﻨﲔ اﻟــــــﺸــــــﺮوع ﻓـــــﻲ ﺑــــﻨــــﺎء ﻣـــﺼـــﻨـــﻊ ﻟـــﻠـــﺴـــﻴـــﺎرات اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻓﻲ ﺷﻨﻐﻬﺎي ﺳﻴﻤﻨﺢ اﻟﺸﺮﻛﺔ ﻣــﻨــﻔــﺬا ﺗــﺎﻣــﺎ إﻟـــﻰ اﻟــﺴــﻮق اﻟـﺼـﻴـﻨـﻴـﺔ، أﻛـﺒـﺮ ﺳـﻮق ﻟﻠﺴﻴﺎرات ﻓﻲ اﻟﻌﺎﻟﻢ. وﻛﺘﺐ ﻣﺎﺳﻚ ﻓـﻲ ﺣﺴﺎﺑﻪ اﻟﺮﺳﻤﻲ ﻋﻠﻰ »ﺗـﻮﻳـﺘـﺮ« »إﻧﻨﺎ ﻣﺘﻠﻬﻔﻮن ﻟـﻠـﺸـﺮوع اﻟـﻴـﻮم ﻓـﻲ ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺑﻨﺎء ﻣــﺼــﻨــﻊ ﺗــﻴــﺴــﻼ اﻟــﻀــﺨــﻢ ﻓـــﻲ ﺷــﻨــﻐــﻬــﺎي.« وﻗــﺎل: »ﻫﺪﻓﻲ إﻧﺠﺎز اﻟﺒﻨﺎء ﻫـﺬا اﻟﺼﻴﻒ، واﻟـﺸـﺮوع ﻓﻲ إﻧﺘﺎج اﻟﻨﻤﻮذج ٣ ﻓﻲ ﻧﻬﺎﻳﺔ اﻟــﻌــﺎم وﺗـﺤـﻘـﻴـﻖ ﺣـﺠـﻢ إﻧــﺘــﺎج ﻫــﺎﺋــﻞ اﻟـﻌـﺎم اﳌﻘﺒﻞ .«
وذﻛـــﺮت وﺳــﺎﺋــﻞ اﻹﻋـــﻼم اﻟﺼﻴﻨﻴﺔ أن رﺋـﻴـﺲ »ﺗـﻴـﺴـﻼ« ﺳﻴﺤﻀﺮ ﻣـﺮاﺳـﻢ إﻃـﻼق اﻟﻮرﺷﺔ ﻓﻲ ﺷﻨﻐﻬﺎي. وﺻـﺪر اﻹﻋــﻼن ﻓﻲ وﻗـــﺖ وﺻـــﻞ ﻓــﻴــﻪ وﻓـــﺪ أﻣــﻴــﺮﻛــﻲ إﻟـــﻰ ﺑـﻜـﲔ؛ ﺳــﻌــﻴــﺎ ﻟــﻠــﺘــﻮﺻــﻞ إﻟــــﻰ ﺗــﻔــﺎﻫــﻢ ﻳــﻀــﻊ ﺣــﺪا ﻟﻠﺤﺮب اﻟﺘﺠﺎرﻳﺔ ﺑﲔ اﻟﺒﻠﺪﻳﻦ.
وﻛـــﺎﻧـــﺖ »ﺗــﻴــﺴــﻼ« أﻋــﻠــﻨــﺖ ﻓـــﻲ ﻳـﻮﻟـﻴـﻮ ) ﺗﻤﻮز ( اﳌﺎﺿﻲ ﻋﺰﻣﻬﺎ إﻗﺎﻣﺔ ﻣﺼﻨﻊ ﻳﻤﻜﻨﻪ إﻧﺘﺎج أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ٠٠٥ أﻟﻒ ﺳﻴﺎرة ﻓﻲ اﻟﺴﻨﺔ ﻓﻲ اﻟﺼﲔ، ﺳﻴﻜﻮن أول ﻣﺼﻨﻊ ﻟﻬﺎ ﺧﺎرج اﻟــﻮﻻﻳــﺎت اﳌـﺘـﺤـﺪة، وذﻟــﻚ ﺑـﻬـﺪف اﻟـﻮﺻـﻮل ﻣﺒﺎﺷﺮة إﻟﻰ ﺳﻮق اﻟﺴﻴﺎرات اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﺔ ﻓــﻲ اﻟــﺒــﻼد ﻣــﻦ ﻏـﻴـﺮ أن ﺗـﻌـﺎﻧـﻲ ﻣــﻦ ﺗﺒﻌﺎت اﻟﺨﻼﻓﺎت اﻟﺘﺠﺎرﻳﺔ اﻟﺼﻴﻨﻴﺔ اﻷﻣﻴﺮﻛﻴﺔ.
ووﺳــــــﻂ ﺗـــﺒـــﺎدل اﻟــــﺮﺳــــﻮم اﻟــﺠــﻤــﺮﻛــﻴــﺔ اﳌـﺸـﺪدة ﺑﲔ أﻛﺒﺮ ﻗﻮﺗﲔ اﻗﺘﺼﺎدﻳﺘﲔ ﻓﻲ اﻟـــﻌـــﺎﻟـــﻢ، اﺳــﺘــﻬــﺪﻓــﺖ ﺑــﻜــﲔ ﺗــﺤــﺪﻳــﺪا ﺧــﻼل اﻟـــﺼـــﻴـــﻒ اﻟـــــﺴـــــﻴـــــﺎرات اﻷﻣـــﻴـــﺮﻛـــﻴـــﺔ وﻗــﻄــﻊ ﺗـﺒـﺪﻳـﻠـﻬـﺎ. ﻏـﻴـﺮ أن ﺑـﻜـﲔ ﻋـــﺎدت ﻓــﻲ ﺳﻴﺎق اﻟﻬﺪﻧﺔ ﻓﻲ اﻟﺤﺮب اﻟﺘﺠﺎرﻳﺔ ﺑﲔ اﻟﺒﻠﺪﻳﻦ، وأﻋﻠﻨﺖ ﻓﻲ دﻳﺴﻤﺒﺮ ) ﻛﺎﻧﻮن اﻷول ( اﳌﺎﺿﻲ، ﺗـﻌـﻠـﻴـﻖ اﻟــﺮﺳــﻮم اﳌــﺸــﺪدة ﻋـﻠـﻰ اﻟــﺴــﻴــﺎرات وﻗــﻄــﻊ اﻟـﺘـﺒـﺪﻳـﻞ اﳌــﺴــﺘــﻮردة ﻣــﻦ اﻟــﻮﻻﻳــﺎت اﳌﺘﺤﺪة .
ورﻏﻢ ﺗﺠﺬرﻫﺎ ﻓﻲ اﻟﺴﻮق اﳌﺤﻠﻴﺔ ﻓﻲ اﻟــﺼــﲔ، ﻣــﻦ اﳌــﺘــﻮﻗــﻊ أن ﺗــﻮاﺟــﻪ »ﺗـﻴـﺴـﻼ« ﻣﻨﺎﻓﺴﺔ ﺷـﺪﻳـﺪة ﻓـﻲ ﻇـﻞ وﺿــﻊ اﻗﺘﺼﺎدي ﻣﺘﺒﺎﻃﺊ ﻓﻲ اﻟﺒﻠﺪ. ﻏﻴﺮ أن ﻗﻄﺎع اﻟﺴﻴﺎرات اﻟـﻜـﻬـﺮﺑـﺎﺋـﻴـﺔ ﺳـﻴـﻮاﺻـﻞ ﻧــﻤــﻮه ﻓــﻲ اﻟـﺼـﲔ، ﺑﺘﺸﺠﻴﻊ ﻣـﻦ اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ اﻟﺴﺎﻋﻴﺔ ﳌﻜﺎﻓﺤﺔ ﺗﻠﻮث اﻟﺠﻮ .
وﺑﺤﺴﺐ وﻛﺎﻟﺔ ﺑﻠﻮﻣﺒﻴﺮغ، ﻓﺈن ﺗﻜﻠﻔﺔ اﳌﺸﺮوع ﺳﺘﻘﺎرب ﺧﻤﺴﺔ ﻣﻠﻴﺎرات دوﻻر. وأﻛــــــﺪت »ﺗــﻴــﺴــﻼ« أﻧـــﻬـــﺎ ﺳــﺘــﻤــﻠــﻚ اﳌـﺼـﻨـﻊ ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ، ﻓﻲ ﺣﲔ ﺗﻔﺮض اﻟﺼﲔ ﻋﺎدة ﻋﻠﻰ اﻟﺸﺮﻛﺎت اﻷﺟﻨﺒﻴﺔ إﻗﺎﻣﺔ ﺷﺮاﻛﺎت ﻣﺤﻠﻴﺔ ﻣﻊ ﺗﻘﺎﺳﻢ اﻷرﺑﺎح واﳌﻌﺮﻓﺔ اﻟﺘﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺔ. ورﻓــﺾ ﻣﺘﺤﺪث ﺑـﺎﺳـﻢ »ﺗﻴﺴﻼ« اﻟﺘﻌﻠﻴﻖ ﻋﻠﻰ اﳌﺴﺄﻟﺔ ﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﺤﺎﺿﺮ . وﻓﻲ ﻣﻄﻠﻊ اﻷﺳـــﺒـــﻮع اﻟـــﺤـــﺎﻟـــﻲ، ﻃــﻠــﺒــﺖ ﺷــﺮﻛــﺔ ﺗﻴﺴﻼ ﻟـﺼـﻨـﺎﻋـﺔ اﻟــﺴــﻴــﺎرات إﻋــﻔــﺎء ﻣــﻜــﻮن ﺻﻴﻨﻲ ﻓــﻲ أﺣـــﺪ ﻣـــﻮدﻳـــﻼت ﺳــﻴــﺎراﺗــﻬــﺎ ﻣــﻦ رﺳــﻮم أﻣﻴﺮﻛﻴﺔ ﺗﻢ ﻓﺮﺿﻬﺎ ﻋﻠﻴﻪ ﻓﻲ أﻏﺴﻄﺲ ) آب ( اﳌﺎﺿﻲ ﺑﻨﺴﺒﺔ ٥٢ ﻓﻲ اﳌﺎﺋﺔ. وﺗﻌﺪ ﺗﻴﺴﻼ واﺣﺪة ﻣﻦ اﻟﺸﺮﻛﺎت اﻟﺘﻲ ﺗﺤﺬر ﻣﻦ ﺗﻨﺎﻣﻲ ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ اﻹﻧـﺘـﺎج ﺑﺴﺒﺐ اﻟـﺤـﺮب اﻟﺘﺠﺎرﻳﺔ ﺑﲔ أﻣﻴﺮﻛﺎ واﻟﺼﲔ، وﺗﺸﻤﻞ ﻫﺬه اﳌﺠﻤﻮﻋﺔ أﻳﻀﺎ ﺷﺮﻛﺔ ﺟﻨﺮال ﻣـﻮﺗـﻮرز.وﻛـﺎن اﳌﻜﻮن اﻟــﺼــﻴــﻨــﻲ اﻹﻟــﻜــﺘــﺮوﻧــﻲ، اﻟــــﺬي ﺗـﺴـﺘـﺨـﺪﻣـﻪ ﺗﻴﺴﻼ ﻓﻲ اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﺘﻲ ﺗﻘﻮم ﺑﺘﺠﻤﻴﻌﻬﺎ ﻓـﻲ ﻛﺎﻟﻴﻔﻮرﻧﻴﺎ وﺗـﻄـﺎﻟـﺐ ﺑـﺈﻋـﻔـﺎﺋـﻪ، ﺿﻤﻦ واردات ﺑﻘﻴﻤﺔ ٦١ ﻣـﻠـﻴـﺎر دوﻻر ﺗﻌﺮﺿﺖ ﻟــﺮﺳــﻮم ﺣـﻤـﺎﺋـﻴـﺔ أﻣـﻴـﺮﻛـﻴـﺔ ﺑﻨﺴﺒﺔ ٥٢ ﻓﻲ اﳌﺎﺋﺔ ﺧﻼل ٨١٠٢.
وﻓﻲ ﻃﻠﺒﻬﺎ اﳌﻘﺪم إﻟﻰ اﻟﺤﻜﻮﻣﺔ، ﻗﺎﻟﺖ ﺗﻴﺴﻼ إﻧﻬﺎ ﻋﺠﺰت ﻋﻦ اﻟﻌﺜﻮر ﻋﻠﻰ ﻣﻮرد ﺑﺪﻳﻞ ﻳﻨﺘﺞ ﻫﺬا اﳌﻜﻮن ﺑﻨﻔﺲ اﳌﻮاﺻﻔﺎت اﳌﻄﻠﻮﺑﺔ وﺑﺎﻟﻜﻤﻴﺎت اﳌﻄﻠﻮﺑﺔ وﻓﻲ اﻹﻃﺎر اﻟﺰﻣﻨﻲ اﻟﻼزم ﻻﺳﺘﻤﺮار اﻟﺸﺮﻛﺔ ﻓﻲ اﻟﻨﻤﻮ.
وﺗﻄﻠﻖ ﺗﻴﺴﻼ ﻋﻠﻰ اﳌﻜﻮن اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻲ اﻟـــــﺬي ﺗــﺮﻳــﺪ إﻋـــﻔـــﺎءه ﻣـــﻦ رﺳـــــﻮم اﻟــﺮﺋــﻴــﺲ اﻷﻣــﻴــﺮﻛــﻲ دوﻧــﺎﻟــﺪ ﺗــﺮﻣــﺐ » ﻋــﻘــﻞ اﳌـﺮﻛـﺒـﺔ « ، وﺗـﺤـﺬر ﻣـﻦ أن اﻋﺘﻤﺎدﻫﺎ ﻋﻠﻰ ﻣــﻮرد آﺧﺮ ﻟﻬﺬا اﳌﻜﻮن ﻳﺆﺧﺮ ﻣﻦ ﻋﻤﻠﻴﺎﺗﻬﺎ اﻹﻧﺘﺎﺟﻴﺔ .
ﻛـــﻤـــﺎ ﺣــــــﺬرت ﻣــــﻦ أن اﻻﻋـــﺘـــﻤـــﺎد ﻋـﻠـﻰ ﺑﺪﻳﻞ ﻟﻠﻤﻨﺘﺞ اﻟﺼﻴﻨﻲ ﻳﺰﻳﺪ ﻣـﻦ ﻣﺨﺎﻃﺮ اﻟـﺠـﻮدة، وﻫـﻮ ﻣﺎ ﻗﺪ ﻳﻨﻌﻜﺲ ﻋﻠﻰ ﺟﻮدة اﳌﺮﻛﺒﺔ ﺑﺄﻛﻤﻠﻬﺎ وﻋﻠﻰ أﻣﺎن اﳌﺮﻛﺒﺔ وﺗﻘﺒﻞ اﳌﺴﺘﻬﻠﻚ ﻟﻠﻤﻨﺘﺞ اﻟﻨﻬﺎﺋﻲ.
وﻗـــﺎﻣـــﺖ ﺗــﻴــﺴــﻼ ﺑـﺘـﺨـﻔـﻴـﺾ ﺗـﻜـﺎﻟـﻴـﻒ اﻹﻧﺘﺎج ﺑﻘﻮة ﻣﻊ ﺳﻌﻴﻬﺎ ﻟﺘﺤﻘﻴﻖ أﻫﺪاف اﻹﻧﺘﺎج اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑـ ) اﳌﻮدﻳﻞ ٣ ( ، اﻟﺬي ﻳﺤﺘﺎج ﻟـﻠـﻤـﻜـﻮن اﻟــﺼــﻴــﻨــﻲ، واﻟــــﺬي ﻳــﻌــﺪ ﻣــﻦ أﻛـﺜـﺮ أﻧﻮاع ﺳﻴﺎرات »اﻟﺴﻴﺪان« اﻟﻔﺎﺧﺮة ﻣﺒﻴﻌﺎ ﻓـﻲ اﻟـﺴـﻮق اﻷﻣﻴﺮﻛﻴﺔ. وﺳﻌﻰ ﻣﺼﻨﻌﻮن آﺧــﺮون ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ إﻋـﻔـﺎءات ﻣﺸﺎﺑﻬﺔ ﻟﻜﻨﻬﻢ ﻟﻢ ﻳﺤﺼﻠﻮا ﻋﻠﻰ إﺟﺎﺑﺔ ﻣﻦ اﻹدارة اﻷﻣــﻴــﺮﻛــﻴــﺔ. وﻃــﻠــﺒــﺖ ﺟــﻨــﺮال ﻣـــﻮﺗـــﻮرز ﻓﻲ ﻳﻮﻟﻴﻮ اﳌـﺎﺿـﻲ إﻋـﻔـﺎء ﻣـﻦ رﺳــﻮم أﻣﻴﺮﻛﻴﺔ ﺑﻨﺴﺒﺔ ٥٢ ﻓﻲ اﳌﺎﺋﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﻨﺘﺞ ﺻﻴﻨﻲ، وﻓﻲ أﻛﺘﻮﺑﺮ )ﺗﺸﺮﻳﻦ اﻷول( ﻃﻠﺒﺖ اﺳﺘﺜﻨﺎءات ﻟﻨﺤﻮ ٠٢ ﻣﻜﻮﻧﺎ ﺻﻴﻨﻴﺎ.
وﻃﻠﺒﺖ ﻛﻞ ﻣﻦ ﻧﻴﺴﺎن ﻣﻮﺗﻮرز وﻓﻴﺎت ﻛﺮاﻳﺴﻠﺮ اﺳﺘﺜﻨﺎء ات ﻋﻠﻰ ﻣﻜﻮﻧﺎت ﺻﻴﻨﻴﺔ، ﺑﻴﻨﻤﺎ ﻃﻠﺒﺖ أوﺑـــﺮ ﺗﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻲ اﺳﺘﺜﻨﺎء ﻟﻠﻌﺠﻼت اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﺘﻢ ﺗﺄﺟﻴﺮﻫﺎ ﻋﺒﺮ ﺑﻮاﺑﺔ اﻟﺸﺮﻛﺔ اﻹﻟﻜﺘﺮوﻧﻴﺔ.
وأﻋﻠﻨﺖ ﺷﺮﻛﺔ ﺗﻴﺴﻼ ﻗﺒﻞ أﻳﺎم ﺗﺮاﺟﻊ ﻣﺒﻴﻌﺎﺗﻬﺎ ﻣــﻦ اﻟــﺴــﻴــﺎرات اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻓﻲ اﻟــﺮﺑــﻊ اﻷﺧــﻴــﺮ ﻣــﻦ اﻟــﻌــﺎم اﳌــﺎﺿــﻲ. وذﻛــﺮت اﻟﺸﺮﻛﺔ ﻓﻲ ﺑﻴﺎن أن إﺟﻤﺎﻟﻲ ﻣﺎ ﺑﺎﻋﺘﻪ ﻣﻦ ﻫﺬا اﻟﻨﻮع ﻣﻦ اﻟﺴﻴﺎرات ﺑﻠﻎ ﻧﺤﻮ ٠٩ أﻟﻔﺎ و٠٠٧ ﺳـﻴـﺎرة ﻣﻨﻬﺎ ٣٦ أﻟـﻔـﺎ و٠٥١ ﺳﻴﺎرة ﻣﻦ » اﳌﻮدﻳﻞ ٣ .«
وﻋـــﻠـــﻰ اﻟــــﺮﻏــــﻢ ﻣــــﻦ وﺻــــــﻮل ﻣــﺒــﻴــﻌــﺎت ﺗﻴﺴﻼ اﻟــﻌــﺎم اﳌــﺎﺿــﻲ إﻟــﻰ أرﻗـــﺎم ﻗﻴﺎﺳﻴﺔ ﺟـﺪﻳـﺪة، ﻓﻘﺪ ﺗــﺮك ﻫــﺬا اﻟـﺘـﺮاﺟـﻊ أﺛــﺮه ﻋﻠﻰ اﳌﺴﺎﻫﻤﲔ ﻓﻲ ﺑﻮرﺻﺔ وول ﺳﺘﺮﻳﺖ اﻟﺬﻳﻦ ﻛــﺎﻧــﻮا ﻳـﺘـﻮﻗـﻌـﻮن ﻧـﺘـﺎﺋـﺞ أﻗــــﻮى. وﺑﺤﺴﺐ ﺗﺤﻠﻴﻼت ﻣﺤﻄﺔ »ﺳــﻲ إن ﺑـﻲ ﺳــﻲ«، ﻓﺈن اﳌﺤﻠﻠﲔ ﻛﺎﻧﻮا ﻳﺘﻮﻗﻌﻮن أن ﻳﺼﻞ ﻣﺘﻮﺳﻂ اﳌــﺒــﻴــﻌــﺎت إﻟـــﻰ ٤٦ أﻟــﻔــﺎ و٠٠٩ ﺳــﻴــﺎرة ﻣﻦ )اﳌـــﻮدﻳـــﻞ ٣(، وﻳــﺴــﻌــﻰ اﳌــﻠــﻴــﺎردﻳــﺮ إﻳــﻠــﻮن ﻣﺎﺳﻚ، ﻣﺎﻟﻚ ﺗﻴﺴﻼ، إﻟﻰ ﺗﺤﻘﻴﻖ ﻗﻔﺰة ﻓﻲ ﺳﻮق اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ ﻣﻦ ﺧﻼل ﻫﺬا اﳌﻮدﻳﻞ .