ﻣﻄﺎرات أوروﺑﻴﺔ ﺗﺴﺘﻌﺪ ﻟﺘﺤﺪﻳﺎت ﺻﻌﺒﺔ ﻓﻲ ﻧﻘﻞ اﻟﻠﻘﺎﺣﺎت

ﺗﺴﻴﲑ اﻟﺮﺣﻼت اﳉﻮﻳﺔ ﻳﻌﺪ ﻋﺎﻣﻼ رﺋﻴﺴﻴﴼ ﰲ اﻟﺘﻮزﻳﻊ

ﻓﻲ ﺣﲔ ﻳﻘﺘﺮب ﻣﻮﻋﺪ إﻗﺮار ﺳﻠﺴﻠﺔ ﻟﻘﺎﺣﺎت ﺿﺪ » ﻛﻮﻓﻴﺪ - ٩١ « ، ﻳﺴﺘﻌﺪ ﻣﻮﻇﻔﻮ ﺑﻌﺾ اﳌﻄﺎرات ﻓـــﻲ اﳌــــﺪن اﻷوروﺑــــﻴــــﺔ اﻟـﺮﺋـﻴـﺴـﻴـﺔ ﻟﻠﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ اﻟﺘﺤﺪي اﻟﻠﻮﺟﻴﺴﺘﻲ ﻏـــﻴـــﺮ اﳌــــﺴــــﺒــــﻮق، اﳌــﺘــﻤــﺜــﻞ ﺑـﻨـﻘـﻞ ﻣﻼﻳﲔ اﻟﺠﺮﻋﺎت ﺣﻮل اﻟﻌﺎﻟﻢ.

وﺗــــﻌــــﺪ ﻓــــﺮاﻧــــﻜــــﻔــــﻮرت أﻛـــﺒـــﺮ ﻣﺮﻛﺰ ﻓﻲ أوروﺑــﺎ ﻟﻨﻘﻞ اﳌﻨﺘﺠﺎت اﻟﺪواﺋﻴﺔ، وﺳﺘﻠﻌﺐ دورﴽ أﺳﺎﺳﻴﴼ ﻓﻲ إﻧﺠﺎح ﻋﻤﻠﻴﺔ ﺗﻠﻘﻴﺢ اﳌﻼﻳﲔ ﺿﺪ ﻓﻴﺮوس » ﻛﻮروﻧﺎ « اﳌﺴﺘﺠﺪ . وﻗــﺎﻟــﺖ ﻣــﺪﻳــﺮة ﻋـﻤـﻠـﻴـﺎت اﻟﺸﺤﻦ اﻟــﺘــﺎﺑــﻌــﺔ ﻟــﺸــﺮﻛــﺔ » ﻟــﻮﻓــﺘــﻬــﺎﻧــﺰا « ، ﻛـــــــﺎرﻳـــــــﻦ ﻛـــــﺮﻳـــــﺴـــــﺘـــــﺎن، ﻟــــﻮﻛــــﺎﻟــــﺔ اﻟـــﺼـــﺤـــﺎﻓـــﺔ اﻟـــﻔـــﺮﻧـــﺴـــﻴـــﺔ، ﺧـــﻼل ﺟﻮﻟﺔ ﻓﻲ ﻣﺒﻨﻰ »ﻣﺮﻛﺰ اﻟﺸﺤﻨﺎت اﳌﺒﺮدة« ذي اﻟﺤﺮارة اﳌﻀﺒﻮﻃﺔ، إن »اﻟﻀﻐﻂ اﻟﻨﻔﺴﻲ ﻳــﺰداد اﻵن ﺑﻤﺎ أﻧﻨﺎ ﻧﺪﺧﻞ اﳌﺮﺣﻠﺔ اﻟﺴﺎﺧﻨﺔ .«

وﺗــــــﺒــــــﺪو ﻛــــﺮﻳــــﺴــــﺘــــﺎن اﻟـــﺘـــﻲ ﺗﺴﺘﻔﻴﺪ ﻣـﻦ ﻣﻬﺎراﺗﻬﺎ ﺑﺼﻔﺘﻬﺎ ﻣﻤﺮﺿﺔ ﺳﺎﺑﻘﺔ واﺛﻘﺔ ﺑﺄن ﻓﺮﻳﻘﻬﺎ ﻋﻠﻰ اﺳﺘﻌﺪاد ﻟﻠﻤﻬﻤﺔ، ﺣﻴﺚ ﻗﺎﻟﺖ إن »اﻟﻌﻤﻠﻴﺎت ﻣﻘﺮرة؛ ﻧﺸﻌﺮ ﺑﺜﻘﺔ ﻛﺒﻴﺮة، وﺑﺄﻧﻨﺎ ﻣﺴﺘﻌﺪون ﺟﻴﺪﴽ.«

وذﻫﺐ ﻣﺪﻳﺮ اﻟﺒﻨﻰ اﻟﺘﺤﺘﻴﺔ اﳌﺮﺗﺒﻄﺔ ﺑﺎﻟﺸﺤﻦ ﻟﺪى ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ » ﻓــــــــــﺮاﺑــــــــــﻮرت « ، ﻣـــــﺎﻛـــــﺲ ﻓــﻴــﻠــﻴــﺐ ﻛــﻮﻧــﺮادي، أﺑﻌﺪ ﻣـﻦ ذﻟــﻚ، إذ ﻗﺎل ﻟـــﻮﻛـــﺎﻟـــﺔ اﻟــﺼــﺤــﺎﻓــﺔ اﻟــﻔــﺮﻧــﺴــﻴــﺔ: »ﻧــﺤــﻦ ﻓــﻲ ﺣــﺎﻟــﺔ اﺳــﺘــﻌــﺪاد ﻣﻨﺬ أﻏﺴﻄﺲ ) آب .«(

وﻳــﻌــﻤــﻞ ﻣــﺒــﻨــﻰ اﻟــﺸــﺤــﻦ ﻓـﻲ ﻣـــﻄـــﺎر ﻓـــﺮاﻧـــﻜـــﻔـــﻮرت ﻋـــﻠـــﻰ ﻣــــﺪار اﻟﺴﺎﻋﺔ ﻣﻨﺬ ﺗﻔﺸﻲ اﻟﻮﺑﺎء ﻹﻳﺼﺎل اﻷدوﻳﺔ وﻣﻼﺑﺲ اﻟﻄﻮاﻗﻢ اﻟﻄﺒﻴﺔ واﻟـــــﻜـــــﻤـــــﺎﻣـــــﺎت، ودﻋـــــــــﻢ ﺳـــﻼﺳـــﻞ اﻹﻣﺪاد اﻟﻌﺎﳌﻴﺔ، ﻓﻲ وﻗﺖ ﺗﺮاﺟﻊ ﻓــﻴــﻪ ﻋـــﺪد اﻟـــﺮﻛـــﺎب ﺑـﺸـﻜـﻞ ﻫــﺎﺋــﻞ، وأوﻗﻔﺖ ﺷﺮﻛﺎت اﻟﻄﻴﺮان ﺗﺴﻴﻴﺮ رﺣﻼﺗﻬﺎ . وﺗﻌﺎﻣﻞ اﳌﺒﻨﻰ اﻟﺸﺎﺳﻊ ذو درﺟــﺎت اﻟــﺤــﺮارة اﳌﻀﺒﻮﻃﺔ، اﻟــــــــــﻮاﻗــــــــــﻊ ﻋــــــﻠــــــﻰ ﺑــــــﻌــــــﺪ ﺑـــﻀـــﻌـــﺔ ﻛــﻴــﻠــﻮﻣــﺘــﺮات ﻋـــﻦ ﻣــﺒــﻨــﻰ اﻟــﺮﻛــﺎب اﻟـﺮﺋـﻴـﺴـﻲ، ﻣــﻊ ٠٢١ أﻟــﻒ ﻃــﻦ ﻣﻦ اﻟﻠﻘﺎﺣﺎت واﻷدوﻳــﺔ، وﻏﻴﺮﻫﺎ ﻣﻦ اﳌﻨﺘﺠﺎت اﻟﺪواﺋﻴﺔ، ﻓﻲ ﻋﺎم ٩١٠٢، ﺑـﺤـﺴـﺐ ﻣــﺎ أﻓــــﺎدت ﺑــﻪ ﻣﺠﻤﻮﻋﺔ » ﻓﺮاﺑﻮرت « اﳌﺸﻐﻠﺔ ﻟﻠﻤﻄﺎر .

وﻳــﻀــﻢ اﳌـﺒـﻨـﻰ ﻣـﺴـﺘـﻮدﻋـﺎت ﺗﻤﺘﺪ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺎﺣﺔ ٢١ أﻟــﻒ ﻣﺘﺮ ﻣـﺮﺑـﻊ ﺑـﺪرﺟـﺔ ﺣـــﺮارة ﻣﻀﺒﻮﻃﺔ، وﻫــــــــﻮ أﻣــــــــﺮ أﺳــــــﺎﺳــــــﻲ ﻟــﺘــﺨــﺰﻳــﻦ اﻷدوﻳﺔ .

وأﻓـــــــــــــــﺎدت ﻛــــﺮﻳــــﺴــــﺘــــﺎن ﺑــــﺄن ﻣﺴﺎﺣﺔ ﻗﺪرﻫﺎ ﻧﺤﻮ ٨ آﻻف ﻣﺘﺮ ﻣــــﺮﺑــــﻊ، أي ﻣــــﺎ ﻳــــﻌــــﺎدل ﻣــﺴــﺎﺣــﺔ ﻣــﻠــﻌــﺐ ﻟـــﻜـــﺮة اﻟــــﻘــــﺪم، ﻣـﺨـﺼـﺼـﺔ ﻟـــ » ﻟــﻮﻓــﺘــﻬــﺎﻧــﺰا « وﺣـــﺪﻫـــﺎ . وﺗــﻌــﺞ اﳌﺴﺘﻮدﻋﺎت ﺑﺎﻟﺤﺮﻛﺔ، ﻓـﻲ ﺣﲔ ﺗــﻀــﺦ أﻧــﻈــﻤــﺔ اﻟــﺘــﻬــﻮﻳــﺔ اﻟـــﻬـــﻮاء اﳌﻜﻴﻒ، ﻓﻴﻤﺎ ﻳﺘﻨﻘﻞ اﳌﻮﻇﻔﻮن ﻣﻦ ﻣﻜﺎن ﻵﺧﺮ، ﺑﻌﻀﻬﻢ ﻋﻠﻰ راﻓﻌﺎت ﺷﻮﻛﻴﺔ. وﻓﻲ أﺣﺪ اﳌﺴﺘﻮدﻋﺎت، وﺿـﻌـﺖ ﺻـﻨـﺎدﻳـﻖ ﺗﺤﺘﻮي ﻋﻠﻰ ﻟـــﻘـــﺎﺣـــﺎت اﻟـــﺤـــﺼـــﺒـــﺔ اﺳـــﺘـــﻌـــﺪادﴽ ﻟﺸﺤﻨﻬﺎ .

وﻳـــﻀـــﻢ ﻣـــﻄـــﺎر ﻓــﺮاﻧــﻜــﻔــﻮرت ﻣــﺨــﺎزن ﻣــﺒــﺮدة ﺗﺒﻠﻎ ﻣﺴﺎﺣﺘﻬﺎ أﻟﻔﻲ ﻣﺘﺮ ﻣﺮﺑﻊ، ﺑﺤﺴﺐ ﻛﺮﻳﺴﺘﺎن اﻟــﺘــﻲ أﺷــــﺎرت إﻟـــﻰ أﻧـــﻪ ﺗــﻢ ﺿﺒﻂ ﺣﺮارﺗﻬﺎ ﻋﻨﺪ ﻣﺎ ﺑﲔ درﺟﺘﲔ إﻟﻰ ٨ درﺟــﺎت ﻣﺌﻮﻳﺔ، وﻫـﻲ اﻟﺤﺮارة اﳌــــﻨــــﺎﺳــــﺒــــﺔ ﻟــــﻠــــﻘــــﺎﺣــــﺎت. وزادت »ﻓﺮاﺑﻮرت« ﻣﺆﺧﺮﴽ اﺳﺘﺜﻤﺎراﺗﻬﺎ ﻓﻲ » ﻋﺮﺑﺎت « ﻣﺒﺮدة ﻣﺘﻄﻮرة ﻟﻨﻘﻞ اﻟـﻠـﻘـﺎﺣـﺎت ﻣــﻦ اﳌـﺴـﺘـﻮدﻋـﺎت إﻟـﻰ اﻟــﻄــﺎﺋــﺮات، وﺑـــﺎت ﻟﺪﻳﻬﺎ اﻵن ٠٢ ﻣﻨﻬﺎ، ﻟﻴﻜﻮن ﻣﻦ اﳌﻤﻜﻦ ﺗﺤﻤﻴﻞ ﻋﺪة ﺷﺤﻨﺎت ﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ ذاﺗﻪ.

وﻳـــــﻤـــــﻜـــــﻦ ﺗـــــﺨـــــﺰﻳـــــﻦ ﺑـــﻌـــﺾ اﻟـﻠـﻘـﺎﺣـﺎت، ﻋـﻠـﻰ ﻏـــﺮار ذاك اﻟــﺬي ﻃﻮرﺗﻪ » أﺳﺘﺮازﻳﻨﻴﻜﺎ « ﺑﺎﻟﺘﻌﺎون ﻣــﻊ ﺟـﺎﻣـﻌـﺔ أﻛــﺴــﻔــﻮرد، ﺑـﺪرﺟـﺎت ﺣﺮارة ﻣﺒﺮدة ﺑﻤﺴﺘﻮﻳﺎت ﻃﺒﻴﻌﻴﺔ ﻓﻲ أﺛﻨﺎء ﺷﺤﻨﻬﺎ.

ﻟﻜﻦ ﻓﻲ اﳌﻘﺎﺑﻞ، ﻳﺠﺐ ﺗﺨﺰﻳﻦ ﻟﻘﺎح » ﻓﺎﻳﺰر « اﻟﺬي ﺗﻢ ﺗﻄﻮﻳﺮه ﻓﻲ ﻣﺨﺘﺒﺮ »ﺑﺎﻳﻮﻧﺘﻴﻚ« ﻓﻲ ﻣﺎﻧﺘﺲ، ﻋﻠﻰ ﺑﻌﺪ ﻧﺤﻮ ٠٢ ﻛﻠﻢ ﻋﻦ ﻣﻄﺎر ﻓﺮاﻧﻜﻔﻮرت، ﻓﻲ ﺣﺮارة ﺗﺒﻠﻎ ﻧﺤﻮ ٠٧ درﺟـــﺔ ﻣـﺌـﻮﻳـﺔ ﺗـﺤـﺖ اﻟـﺼـﻔـﺮ. وﻳــﺘــﻄــﻠــﺐ ذﻟــــﻚ ﺣـــﺎوﻳـــﺎت ﺑﺤﺠﻢ ﺳـﻴـﺎرات ﺗﺴﺘﺨﺪم اﻟﺜﻠﺞ اﻟﺠﺎف ﻹﺑــــﻘــــﺎء اﻟـــﻠـــﻘـــﺎح ﺿـــﻤـــﻦ درﺟـــــﺎت ﺣﺮارة ﻣﺴﺘﻘﺮة ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ ﻟﻠﻐﺎﻳﺔ . وﻳﻤﻜﻦ ﺗﺨﺰﻳﻨﻬﺎ ﺑﻬﺬه اﻟﻄﺮﻳﻘﺔ ﺣﺘﻰ ٠٢١ ﺳﺎﻋﺔ ﻣﻦ دون ﻣﺼﺪر ﻟﻠﻄﺎﻗﺔ، وﻫﻲ ﻣﺪة ﻛﺎﻓﻴﺔ ﻟﻠﻮﺻﻮل إﻟﻰ وﺟﻬﺎت ﺑﻌﻴﺪة.

وﻗﺪ واﻓﻖ اﻻﺗﺤﺎد اﻷوروﺑﻲ ﻣــﺆﺧــﺮﴽ ﻋــﻠــﻰ ﺷــــﺮاء ٠٠٣ ﻣـﻠـﻴـﻮن ﺟـــــــﺮﻋـــــــﺔ ﻣــــــــﻦ ﻟـــــــﻘـــــــﺎح » ﻓــــــــﺎﻳــــــــﺰر - ﺑــﺎﻳــﻮﻧــﺘــﻴــﻚ«، ﻣـــﺎ ﻳــﺸــﻲ ﺑﻌﻤﻠﻴﺔ ﻟﻮﺟﻴﺴﺘﻴﺔ ﻫﺎﺋﻠﺔ ﺳﻴﺘﺮﻛﺰ اﻟﺠﺰء اﻷﻛﺒﺮ ﻣﻨﻬﺎ ﻓﻲ ﻣﻄﺎر ﻓﺮاﻧﻜﻔﻮرت ﻓـــﻲ اﻷﺷـــﻬـــﺮ اﳌــﻘــﺒــﻠــﺔ. وﻓــــﻲ ﺣﲔ ﻳﻤﻠﻚ اﳌﻄﺎر اﻟﻘﺪرة ﻋﻠﻰ اﻟﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣـــﻊ اﻟــﺸــﺤــﻨــﺎت ﻋــﺎﻟــﻴــﺔ اﻟـــﺒـــﺮودة، أﺷﺎرت ﻛﺮﻳﺴﺘﺎن إﻟﻰ أن إﻣﻜﺎﻧﻴﺎت ﺗﺴﻴﻴﺮ اﻟﺮﺣﻼت اﻟﺠﻮﻳﺔ ﺳﺘﻜﻮن ﻋﺎﻣﻼ رﺋﻴﺴﻴﴼ ﻳﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ وﺗﻴﺮة ﺗﻮزﻳﻊ اﻟﻠﻘﺎﺣﺎت .

وﺳــﻴــﺘــﻄــﻠــﺐ ﺗـــﻮﻓـــﻴـــﺮ ﺟــﺮﻋــﺔ واﺣـــــــﺪة ﻟــﺴــﻜــﺎن اﻟـــﻌـــﺎﻟـــﻢ اﻟــﺒــﺎﻟــﻎ ﻋــﺪدﻫــﻢ ﻧﺤﻮ ٨ ﻣـﻠـﻴـﺎرات ٨ آﻻف ﻃﺎﺋﺮة »ﺟﺎﻣﺒﻮ«، وﻓـﻖ ﺗﻘﺪﻳﺮات ﺻــﺪرت ﻋﻦ اﺗﺤﺎد اﻟﻨﻘﻞ اﻟﺠﻮي اﻟـــــﺪوﻟـــــﻲ ) إﻳـــــﺎﺗـــــﺎ ( ﻓــــﻲ ﺳـﺒـﺘـﻤـﺒـﺮ ) أﻳﻠﻮل ( اﳌﺎﺿﻲ . وأﺿﺎف اﻻﺗﺤﺎد أن ﻗــﻄــﺎع اﻟــﺸــﺤــﻦ ﻳــﻮاﺟــﻪ »أﻛــﺒــﺮ ﺗﺤ ٍﺪ ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺑﺎﻟﻨﻘﻞ ﻓﻲ ﺗﺎرﻳﺨﻪ .«

وﺑـﺈﻣـﻜـﺎن ﻃــﺎﺋــﺮات اﻟـﺸـﺤـﻦ ﻋــﺎدة ﻧــﻘــﻞ ﻣـــﺎ ﻳـــﻘـــﺎرب ﻣــﻠــﻴــﻮن ﺟــﺮﻋــﺔ، إﻻ ﻓــﻲ ﺣــﺎل اﻟـﺤـﺎﺟـﺔ ﻟﻠﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ درﺟﺎت ﺣﺮارة ﺗﺤﺖ اﻟﺼﻔﺮ ﻣـــــﺌـــــﻮﻳـــــﺔ. وﻟـــــﻌـــــﻞ ﻣــــــﺎ ﻳـــــﺰﻳـــــﺪ ﻣــﻦ ﺣـﺠـﻢ اﻟــﺘــﺤــﺪي أن ٠٤ ﻓــﻲ اﳌـﺎﺋـﺔ ﻣــﻦ اﻟـﺸـﺤـﻨـﺎت اﻟــﺠــﻮﻳــﺔ اﻟـﻌـﺎﳌـﻴـﺔ اﻟــﺴــﻨــﻮﻳــﺔ ﺗـﻨـﻘـﻞ ﻋــــﺎدة ﻋــﻠــﻰ ﻣﱳ ﻃﺎﺋﺮات اﻟﺮﻛﺎب اﻟﺘﻲ ﺗﻢ ﺗﻘﻠﻴﺺ أﻋﺪادﻫﺎ ﺑﺸﻜﻞ ﻛﺒﻴﺮ ﺟﺮاء اﻟﻮﺑﺎء . وﻗــــــﺪرت دراﺳــــــﺔ ﻣــﻮﻟــﺘــﻬــﺎ ﺷــﺮﻛــﺔ »دي إﺗﺶ إل« أن ﻧﻘﻞ ٠١ ﻣﻠﻴﺎرات ﺟﺮﻋﺔ ﺳﻴﺘﻄﻠﺐ ٥١ أﻟﻒ رﺣﻠﺔ.

وﺑـــــﺪوره، أﻓـــﺎد ﻛـــﻮﻧـــﺮادي أن » ﻓﺮاﺑﻮرت « ﺗﺘﻮاﺻﻞ ﻣﻊ اﳌﺼﻨﻌﲔ »ﻟﻠﻨﻈﺮ ﻓﻲ اﻟﻜﻴﻔﻴﺔ اﻟﺘﻲ ﻳﻤﻜﻨﻨﺎ ﻣﻦ ﺧﻼﻟﻬﺎ اﻟﻮﺻﻮل إﻟﻰ اﳌﺴﺘﻮى اﻷﻣــﺜــﻞ ﻟـﺤـﺮﻛـﺔ اﻟــﻨــﻘــﻞ.« وﺗﻌﺘﻤﺪ أﻣﻮر ﻛﺜﻴﺮة ﻋﻠﻰ ﻧﺠﺎح اﻟﻌﻤﻠﻴﺔ، ﺧـﺼـﻮﺻـﴼ ﻓــﻲ ﻣــﺮاﻛــﺰ ﻧـﻘـﻞ ﺟـﻮي ﻋﻠﻰ ﻏﺮار ﻓﺮاﻧﻜﻔﻮرت. ﻓﻤﺎ ﻟﻢ ﻳﺘﻢ ﺗــﻮزﻳــﻊ اﻟــﻠــﻘــﺎﺣــﺎت ﺑـﺸـﻜـﻞ ﺳﺮﻳﻊ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺘﻮى اﻟﻌﺎﻟﻢ، ﻟﻦ ﻳﺤﻈﻰ ﻗــﻄــﺎع اﻟــﻄــﻴــﺮان ﺑـــﺄﻋـــﺪاد اﻟــﺮﻛــﺎب اﻟﺘﻲ ﻳﺤﺘﺎج إﻟﻴﻬﺎ ﻟﻼﺳﺘﻤﺮار.