ﻣﺼﺮ ﺗﺨﻄﻂ ﻟﺘﻮﺳﻊ ﻛﺒﻴﺮ ﻓﻲ اﻟﺴﻜﻚ اﻟﺤﺪﻳﺪﻳﺔ
اﻗﱰﺑﺖ ﻣﻦ اﺗﻔﺎق ﻣﻊ »ﺑﻜﺘﻞ« ﳌﺸﺮوع ﺑـ٥ ﻣﻠﻴﺎرات دوﻻر
ﻗﺎل وزﻳﺮ اﻟﻨﻘﻞ اﳌﺼﺮي ﻛﺎﻣﻞ اﻟﻮزﻳﺮ إن ﻣﺼﺮ ﺗﻤﻀﻲ ﻗﺪﻣﴼ ﻓﻲ ﺧــﻄــﻂ ﺗــﻮﺳــﻌــﺔ ﺷــﺒــﻜــﺎت اﳌــﺘــﺮو واﻟـــﺴـــﻜـــﻚ اﻟـــﺤـــﺪﻳـــﺪﻳـــﺔ، وﺗــﻘــﺘــﺮب ﻣـﻦ إﺑــﺮام اﺗـﻔـﺎق ﻣـﻊ ﺷﺮﻛﺔ ﺑﻜﺘﻞ ﻟـــﺘـــﻨـــﻔـــﻴـــﺬ ﺧــــــﻂ ﻣـــــﺘـــــﺮو اﻷﻧـــــﻔـــــﺎق اﻟﺴﺎدس ﻓﻲ اﻟﻘﺎﻫﺮة.
وﻓــــــــﻲ ﺣــــﺪﻳــــﺜــــﻪ إﻟــــــــﻰ ﻏـــﺮﻓـــﺔ اﻟﺘﺠﺎرة اﻷﻣﻴﺮﻛﻴﺔ ﻣﺴﺎء اﻻﺛﻨﲔ، ﻗـــﺎل اﻟـــﻮزﻳـــﺮ إن ﻣـﻌـﻈـﻢ ﻣـﺸـﺎرﻳـﻊ اﻟـﻨـﻘـﻞ اﻷﻛــﺒــﺮ، اﻟـﺘـﻲ ﺗـﻀـﻢ أﻳﻀﴼ اﳌـﻮاﻧـﺊ اﻟﺠﺎﻓﺔ واﻟﻨﻘﻞ اﻟﻨﻬﺮي، ﻳـﺠـﺐ أن ﺗﻨﺘﻬﻲ ﺑـﺤـﻠـﻮل ﻧﻬﺎﻳﺔ ﻋــــﺎم ٤٢٠٢. وأﺿـــــــﺎف أن ﻣـﺼـﺮ ﺗﻌﻜﻒ ﻋﻠﻰ إﺑــﺮام ﻣـﺬﻛـﺮة ﺗﻔﺎﻫﻢ ﻣــــﻊ ﺑــﻜــﺘــﻞ ﻟـــــﺪراﺳـــــﺎت اﻟـــﺠـــﺪوى وﺗـــﻨـــﻔـــﻴـــﺬ ﻣــــﺸــــﺮوع ﺧــــﻂ اﳌـــﺘـــﺮو اﻟﺴﺎدس ﺑﻘﻴﻤﺔ ﺧﻤﺴﺔ ﻣﻠﻴﺎرات دوﻻر ﺑﻄﻮل ٠٣ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮﴽ، وﻗﺎل اﻟـــﻮزﻳـــﺮ: »ﺑـــﺎﻷﻣـــﺲ ﻓــﻘــﻂ ﺗﻠﻘﻴﻨﺎ اﻟــﻌــﻘــﻮد، وﺳــﺮﻋــﺎن ﻣــﺎ ﺗﻮﺻﻠﻨﺎ إﻟﻰ ﺷﺒﻪ اﺗﻔﺎق«.
وأﺿــــﺎف أن اﻟــــــﻮزارة ﻃﻠﺒﺖ ﻣﻦ »ﺑﻜﺘﻞ« ﺗﻘﺪﻳﻢ ﻋﺮض ﻣﻜﺘﻮب، ﻣﺸﻴﺮﴽ إﻟﻰ أﻧﻪ ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﺘﻮﺻﻞ إﻟــﻰ اﻻﺗــﻔــﺎق، ﻓــﺈن اﻟﻌﻤﻞ ﺳﻴﺒﺪأ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﻮر، وﺳﻴﻌﺠﻞ اﻟﺠﺎﻧﺒﺎن إﺑــﺮام اﻟﻌﻘﻮد واﻻﺗــﻔــﺎﻗــﺎت. وﻗـﺎل اﻟﻮزﻳﺮ إن ﻣﺼﺮ ﺟﻤﻌﺖ ﺗﻤﻮﻳﻼ ﻟــﺨــﻂ اﳌــﺘــﺮو ﻣــﻦ ﻛــﻨــﺪا وأﻣــﻴــﺮﻛــﺎ وﺑـﺮﻳـﻄـﺎﻧـﻴـﺎ وﻓـﺮﻧـﺴـﺎ واﻟــﻴــﺎﺑــﺎن، دون أن ﻳﻜﺸﻒ ﻋﻦ ﻣـﺴـﺎره، ﻟﻜﻦ ﺗﻘﺎرﻳﺮ ذﻛﺮت أﻧﻪ ﺳﻴﻤﺘﺪ ﺷﺮﻗﻲ اﻟﻨﻴﻞ ﻣﻦ اﻟﺸﻤﺎل إﻟﻰ اﻟﺠﻨﻮب.
وﻗــــﺎﻟــــﺖ ﺷـــﺮﻛـــﺔ أوراﺳـــــﻜـــــﻮم ﻟــــﻺﻧــــﺸــــﺎء اﳌــــﺼــــﺮﻳــــﺔ اﻷﺳــــﺒــــﻮع اﳌــﺎﺿــﻲ إﻧــﻬــﺎ وﻗــﻌــﺖ ﻣــﻊ ﺷـﺮﻛـﺔ ﻣﻴﺘﺴﻮﺑﻴﺸﻲ اﻟﻴﺎﺑﺎﻧﻴﺔ واﻟﻬﻴﺌﺔ اﻟﻘﻮﻣﻴﺔ ﻟﻸﻧﻔﺎق ﻓﻲ ﻣﺼﺮ ﻋﻘﺪﴽ ﺑﻘﻴﻤﺔ ٠٠٨ ﻣﻠﻴﻮن دوﻻر ﻟﻠﻌﻤﻞ ﻓـــﻲ اﳌـــﺮﺣـــﻠـــﺔ اﻷوﻟـــــــﻰ ﺑـــﻄـــﻮل ٩١ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮﴽ ﻣﻦ ﺧﻂ ﻣﺘﺮو اﻷﻧﻔﺎق اﻟـﺮاﺑـﻊ ﻓﻲ اﻟﻘﺎﻫﺮة، ﺑﺘﻤﻮﻳﻞ ﻣﻦ اﻟـــﻴـــﺎﺑـــﺎن. وﺳــﻴــﻤــﺘــﺪ ﻫــــﺬا اﻟــﺨــﻂ ﺗﺤﺖ اﻷرض ﻣﻦ وﺳـﻂ اﻟﻘﺎﻫﺮة إﻟـﻰ اﻷﻫــﺮاﻣــﺎت ﻏـﺮﺑـﴼ، ﻟﻴﺮﺑﻂ ٦١ ﻣﺤﻄﺔ.
وﻣــــــﻦ ﺑــــﲔ ﺧــــﻄــــﻮط اﻟــﺴــﻜــﻚ اﻟـــﺤـــﺪﻳـــﺪﻳـــﺔ اﻟــــﺠــــﺪﻳــــﺪة اﳌــﺰﻣــﻌــﺔ ﺣـــــﻮل اﻟـــﻘـــﺎﻫـــﺮة ﺧــــﻂ ﺑـــﻄـــﻮل ٩٤ ﻛـﻴـﻠـﻮﻣـﺘـﺮﴽ وﺗـﻜـﻠـﻔـﺔ ٥٧١ ﻣـﻠـﻴـﻮن دوﻻر ﻣـــﻦ ﻣــﺪﻳــﻨــﺔ اﻟـــﺴـــﺎدس ﻣﻦ أﻛﺘﻮﺑﺮ )ﺗﺸﺮﻳﻦ اﻷول( إﻟﻰ اﻟﻨﻴﻞ ﺷــﻤــﺎﻟــﻲ اﻟـــﻘـــﺎﻫـــﺮة، وﺧـــﻂ ﺷﺤﻦ ﺑـﻄـﻮل ٩٦ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮﴽ ﺑﻘﻴﻤﺔ ٥٣٢ ﻣــﻠــﻴــﻮن دوﻻر ﻣـــﻦ ﺑــﻠــﺒــﻴــﺲ إﻟــﻰ ﺷــــﺮق اﻟـــﻘـــﺎﻫـــﺮة، وﺧــــﻂ ﻣــــﺰدوج ﺑﺘﻜﻠﻔﺔ ٥٣٤ ﻣﻠﻴﻮن دوﻻر وﻃﻮل ٧٢٢ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮﴽ إﻟﻰ إﻳﺘﺎي اﻟﺒﺎرود ﻓﻲ ﻏﺮب اﻟﺪﻟﺘﺎ.
ﻛﻤﺎ ﺗﻌﺘﺰم ﻣﺼﺮ إﻧﺸﺎء ﻗﻄﺎر ﺳــﺮﻳــﻊ ﺑــﻄــﻮل ٥٫٨٣٤ ﻛـﻴـﻠـﻮﻣـﺘـﺮ ﺑﺘﻜﻠﻔﺔ ٢٫٨ ﻣﻠﻴﺎر دوﻻر.
وﺗﺨﻄﻂ ﻓﻲ اﻹﺳﻜﻨﺪرﻳﺔ ﳌﺪ ﺧﻂ ﻣﺘﺮو ﺑﻘﻴﻤﺔ ٧٫١ ﻣﻠﻴﺎر دوﻻر إﻟــــﻰ ﺿــﺎﺣــﻴــﺔ أﺑــﻮﻗــﻴــﺮ اﻟـﺸـﺮﻗـﻴـﺔ وﺗـــﺤـــﺪﻳـــﺚ ﺑــﻘــﻴــﻤــﺔ ٦٠٤ ﻣــﻼﻳــﲔ دوﻻر ﻟﺨﻂ ﺗﺮام ﻓﻮق اﻷرض ﻳﻤﺮ ﺑﺄﻧﺤﺎء اﳌﺪﻳﻨﺔ.
وﻓــــــﻲ ﺷــــــﺄن ﻣـــﻨـــﻔـــﺼـــﻞ، ﻗـــﺎل
أﺳــﺎﻣــﺔ رﺑـﻴـﻊ رﺋـﻴـﺲ ﻫﻴﺌﺔ ﻗﻨﺎة اﻟـــﺴـــﻮﻳـــﺲ اﻟــــﺜــــﻼﺛــــﺎء ﻓــــﻲ ﺑــﻴــﺎن ﺻــــﺤــــﺎﻓــــﻲ إن إﻳــــــــــــــــﺮادات ﻗـــﻨـــﺎة اﻟــﺴــﻮﻳــﺲ ارﺗــﻔــﻌــﺖ ﻓــﻲ ﻧﻮﻓﻤﺒﺮ )ﺗﺸﺮﻳﻦ اﻟﺜﺎﻧﻲ( اﳌﺎﺿﻲ ٤٫٢ ﻓﻲ اﳌــﺎﺋــﺔ، إﻟــﻰ ١٫٨٨٤ ﻣﻠﻴﻮن دوﻻر ﻋﻠﻰ أﺳﺎس ﺳﻨﻮي.
واﻟــــﻘــــﻨــــﺎة ﻫــــﻲ أﻗـــﺼـــﺮ ﻃـــﺮق اﻟﺸﺤﻦ ﺑﲔ أوروﺑﺎ وآﺳﻴﺎ وﺗﻌﺪ ﻣــﻦ اﳌــﺼــﺎدر اﻟـﺮﺋـﻴـﺴـﻴـﺔ ﻟﻠﻌﻤﻠﺔ اﻟــــﺼــــﻌــــﺒــــﺔ ﳌـــــﺼـــــﺮ. وﺗــــﺮاﺟــــﻌــــﺖ إﻳﺮادات ﻗﻨﺎة اﻟﺴﻮﻳﺲ إﻟﻰ ٢٧٫٥ ﻣــﻠــﻴــﺎر دوﻻر ﻓــﻲ اﻟــﺴــﻨــﺔ اﳌـﺎﻟـﻴـﺔ ٩١٠٢ – ٠٢٠٢، ﻣــﻦ ٥٧٫٥ ﻣﻠﻴﺎر دوﻻر ﻓﻲ اﻟﺴﻨﺔ اﻟﺴﺎﺑﻘﺔ.
إﻟـــﻰ ذﻟــــﻚ، ﻗـــﺎل وزﻳــــﺮ اﳌـﺎﻟـﻴـﺔ اﳌـــﺼـــﺮي ﻣـﺤـﻤـﺪ ﻣـﻌـﻴـﻂ اﻻﺛــﻨــﲔ إن ﻣﺼﺮ ﺗﺘﻮﻗﻊ أن ﺗﺤﺼﻞ ﻋﻠﻰ ﺷﺮﻳﺤﺔ أﺧـﺮى ﺑﻘﻴﻤﺔ ٦٫١ ﻣﻠﻴﺎر دوﻻر ﺿﻤﻦ ﻗـﺮض ﻣﻦ ﺻﻨﺪوق اﻟـــﻨـــﻘـــﺪ اﻟــــﺪوﻟــــﻲ ﺑـــﺤـــﻠـــﻮل ﻧــﻬــﺎﻳــﺔ دﻳﺴﻤﺒﺮ )ﻛﺎﻧﻮن اﻷول( اﻟﺠﺎري.
وﻗﺎل ﺻﻨﺪوق اﻟﻨﻘﺪ ﻓﻲ وﻗﺖ ﺳﺎﺑﻖ ﻫﺬا اﻟﺸﻬﺮ إﻧﻪ ﺗﻮﺻﻞ إﻟﻰ اﺗـــﻔـــﺎق ﻋــﻠــﻰ ﻣــﺴــﺘــﻮى اﻟــﺨــﺒــﺮاء ﻣـﻊ ﻣﺼﺮ، ﺑﻌﺪ اﳌـﺮاﺟـﻌـﺔ اﻷوﻟــﻰ ﻻﺗﻔﺎﻗﻴﺔ ﺗﻤﻮﻳﻞ ﺑﻘﻴﻤﺔ ٢٫٥ ﻣﻠﻴﺎر دوﻻر.