ﺗﻌﺪﻳﻦ اﻟﻠﻴﺜﻴﻮم اﻧﺘﻜﺎﺳﺔ ﺗﻮاﺟﻪ ﺳﻴﺎرات ﻣﺎﺳﻚ

ﻳــﻘــﺘــﺮح إﻳـــﻠـــﻮن ﻣـــﺎﺳـــﻚ ﻋﻠﻰ أﺻــﺤــﺎب اﳌــﺸــﺎرﻳــﻊ اﻟـــﺪﺧـــﻮل ﻓﻲ ﻣﺠﺎل ﺗﻌﺪﻳﻦ اﻟﻠﻴﺜﻴﻮم ﻟﻠﻮﻟﻮج إﻟـــــــــﻰ ﻣـــﺴـــﺘـــﻘـــﺒـــﻞ ﻣـــــﺜـــــﻴـــــﺮ. وﻫـــــﻲ اﻟﻨﺼﻴﺤﺔ اﻟﺒﻠﻴﻐﺔ اﻟـﺘـﻲ ﻓﺸﻠﺖ ﻓﻲ اﺳﺘﻴﻌﺎب اﻟﺘﺤﺪﻳﺎت اﳌﻌﻘﺪة ﻹﻧﺘﺎج اﳌﺰﻳﺪ ﻣﻦ ذﻟﻚ اﳌﻌﺪن.

أدى ارﺗﻔﺎع أﺳﻌﺎر اﻟﻠﻴﺜﻴﻮم إﻟﻰ إﺿﻌﺎف اﻹﺛﺎرة اﻟﺘﻲ أﺣﺎﻃﺖ ﺑﺎﻟﺴﻴﺎرات اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ. وأﺷــﺎر ﻣــــﺎﺳــــﻚ إﻟــــــﻰ أن إﻧـــــﺘـــــﺎج اﳌـــﻌـــﺪن اﻷﺑﻴﺾ ﻛﺎن أﻛﺒﺮ »ﻋﺎﻣﻞ ﻣﻘﻴﺪ« ﻟﻠﺴﻴﺎرات اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ. ﻗﺪ ﻳﻜﻮن ﻫـــﺬا ﺻﺤﻴﺤﴼ – ﺑــﺎﻹﺿــﺎﻓــﺔ إﻟـﻰ ﺟﻤﻴﻊ اﻻﺧـﺘـﻨـﺎﻗـﺎت اﻷﺧــــﺮى ﻓﻲ ﺳﻠﺴﻠﺔ إﻣﺪاد اﻟﺒﻄﺎرﻳﺎت - وﻟﻜﻦ ﻣـــــﺠـــــﺮد اﺳـــــﺘـــــﺨـــــﺮاج اﳌـــــﺰﻳـــــﺪ ﻣــﻦ اﻟـﻠـﻴـﺜـﻴـﻮم أو ﺷــــﺮاء ﻣـﻨـﺠـﻢ ﻟﻴﺲ ﻫﻮ اﻟﺤﻞ.

ﻣــــــﻊ اﺗــــــﺴــــــﺎع اﻟـــــﻔـــــﺠـــــﻮة ﺑــﲔ اﻟـــﻌـــﺮض واﻟـــﻄـــﻠـــﺐ ﻋــﻠــﻰ اﳌـــﻌـــﺪن، ارﺗﻔﻌﺖ أﺳﻌﺎر ﻛﻞ ﺷﻲء ﺑﺪءﴽ ﻣﻦ ﺧﺎم اﻟﻠﻴﺜﻴﻮم واﻹﺳﺒﻮدوﻣﲔ إﻟﻰ ﻛﺮﺑﻮﻧﺎت اﻟﻠﻴﺜﻴﻮم واﻟﺸﻜﻞ اﻷﻛﺜﺮ دﻗــــﺔ اﳌــﺘــﻤــﺜــﻞ ﻓـــﻲ ﻫــﻴــﺪروﻛــﺴــﻴــﺪ اﻟﻠﻴﺜﻴﻮم. أﻣﻤﺖ اﳌﻜﺴﻴﻚ إﻧﺘﺎج اﻟــﻠــﻴــﺜــﻴــﻮم، وأﻳـــﻀـــﴼ ﺷـﻴـﻠـﻲ اﻟـﺘـﻲ ﺗــﺤــﻮي ﺑـﻌـﺾ أﻛــﺒــﺮ اﳌـﻨـﺎﺟـﻢ ﻓﻲ اﻟـﻌـﺎﻟـﻢ اﻗـﺘـﺮﺑـﺖ ﻣــﻦ ﺗﺤﻘﻴﻖ ذﻟﻚ أﻳـــﻀـــﴼ. وﺗـــﻔـــﺮض اﻟـــﺼـــﲔ ﻗــﻴــﻮدﴽ ﺻـﺎرﻣـﺔ ﻋﻠﻰ اﻷﺳـﻌـﺎر وﺗﺪﻓﻌﻬﺎ ﻟـــﻸﺳـــﻔـــﻞ ﻟـــﻀـــﻤـــﺎن ﻋـــــﺪم ﻣــﻌــﺎﻧــﺎة ﺷﺮﻛﺎﺗﻬﺎ ﻣﻦ اﻻﻧﺘﻜﺎﺳﺎت، ﻓﻴﻤﺎ ﺗﺤﺎول اﻟﻮﻻﻳﺎت اﳌﺘﺤﺪة إﻳﺠﺎد ﻃﺮق ﻟﺘﻮﺳﻴﻊ إﻣﺪادات اﻟﻠﻴﺜﻴﻮم.

ورﻏـــﻢ ذﻟـــﻚ، ﻻ ﺗـﻮﺟـﺪ ﺣﻠﻮل ﺳـــﻬـــﻠـــﺔ ﻟــــﺴــــﺪ اﻟـــــﻔـــــﺠـــــﻮة وﺟـــﻌـــﻞ اﻋـــﺘـــﻤـــﺎد اﳌـــﺮﻛـــﺒـــﺎت اﻟــﻜــﻬــﺮﺑــﺎﺋــﻴــﺔ ﻋﻠﻰ ﻧﻄﺎق واﺳﻊ ﺣﻘﻴﻘﺔ واﻗﻌﺔ. ﻳـــﺮﺟـــﻊ ﺟـــﺎﻧـــﺐ ﻣــــﻦ ذﻟـــــﻚ إﻟـــــﻰ أن اﻟﺘﻌﺪﻳﻦ ﻗﺪ اﻛﺘﺴﺐ ﺳﻤﻌﺔ ﺳﻴﺌﺔ ﻋـــﻠـــﻰ ﻣــــﺮ اﻟـــﺴـــﻨـــﲔ وﺗــــــﻢ إﻏــــﺮاﻗــــﻪ وﺳـــــﻂ ﻣـــﺠـــﻤـــﻮﻋـــﺔ اﳌــﺴــﺘــﺜــﻤــﺮﻳــﻦ ﻣـــﻦ ﺧـــــﺎرج ﻧـــﻄـــﺎرق اﳌـــﺸـــﺮوﻋـــﺎت اﻟﺒﻴﺌﻴﺔ واﻻﺟﺘﻤﺎﻋﻴﺔ، وﻣﺠﺎﻻت اﻟـــــﺤـــــﻮﻛـــــﻤـــــﺔ، ﻣــــــﺎ ﻳــــﻌــــﻨــــﻲ ﻧــﻘــﺺ اﻻﺳﺘﺜﻤﺎر ﻓﻲ ﺗﻘﻨﻴﺎت اﻟﺘﻜﺮﻳﺮ، ووﺿـــــــــﻊ اﻟـــــﺸـــــﺮﻛـــــﺎت ﻓـــــﻲ وﺿــــﻊ ﻏﻴﺮ ﻣـــﻮات، ﻓﻬﻢ ﻳﺴﺘﻌﺪون اﻵن ﻟﻠﺘﻌﺎﻣﻞ ﻣﻊ اﻟﻄﻠﺐ اﳌﺘﺰاﻳﺪ ﻋﻠﻰ اﳌﻮاد اﻟﺨﺎم ﻓﻲ وﻗﺖ أﻗﺮب ﺑﻜﺜﻴﺮ ﻣﻤﺎ ﻛﺎﻧﻮا ﻳﺘﻮﻗﻌﻮن، وﻣﻊ أزﻣﺎت ﺳﻠﺴﻠﺔ اﻟﺘﻮرﻳﺪ، ﻟﻜﻦ اﻷﺳﺎﻟﻴﺐ واﻟـــﻌـــﻤـــﻠـــﻴـــﺎت ﻟــــﻢ ﺗـــﺘـــﻄـــﻮر ﺑـﺸـﻜـﻞ ﻛﺎﻣﻞ.

ﺑــــﺎﻹﺿــــﺎﻓــــﺔ إﻟــــــﻰ ذﻟـــــــﻚ، ﻓـــﺈن اﻟـــﻔـــﺠـــﻮة اﻟـــﻜـــﺒـــﻴـــﺮة ﺑــــﲔ ﺗـﻘـﻨـﻴـﺎت ﺑﻄﺎرﻳﺎت اﻟﺴﻴﺎرات اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ - ﺗـﻠـﻚ اﻟــﺘــﻲ أﺛـﺒـﺘـﺖ ﺻﻼﺣﻴﺘﻬﺎ )ﻓﻮﺳﻔﺎت ﺣﺪﻳﺪ اﻟﻠﻴﺜﻴﻮم( ﻣﻘﺎﺑﻞ ﺗﻠﻚ اﻟـﺘـﻲ ﻻ ﻳـــﺰال أﻣﺎﻣﻬﺎ ﻃﺮﻳﻖ ﻃﻮﻳﻞ، وﻟﻜﻨﻬﺎ أﻛﺜﺮ ﻛﺜﺎﻓﺔ ﻟﻠﻄﺎﻗﺔ )ﻣــﻨــﻐــﻨــﻴــﺰ اﻟــﻨــﻴــﻜــﻞ واﻟـــﻜـــﻮﺑـــﺎﻟـــﺖ( - ﺗــﻀــﻴــﻒ ﺿــﻐــﻄــﴼ آﺧــــــﺮ. ﺗـﻌـﻤـﻞ اﻟﺘﻘﻨﻴﺎت اﳌﺴﺘﺨﺪﻣﺔ ﻋﻠﻰ ﻧﻄﺎق واﺳــــﻊ ﻋــﻠــﻰ زﻳـــــﺎدة اﻟــﻄــﻠــﺐ ﻋﻠﻰ اﳌﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﳌﻮاد اﻟﺨﺎم اﻷﺳﺎﺳﻴﺔ، ﺧــﺼــﻮﺻــﴼ ﺧــــﺎرج اﻟـــﺼـــﲔ. وﻣــﻦ اﳌﺘﻮﻗﻊ أن ﻳﻤﺜﻞ اﻟﻄﻠﺐ ﻋﻠﻰ ﻣﻮاد اﻟﻜﺎﺛﻮد ﻫﺬه ﺟﺰءﴽ ﺛﺎﺑﺘﴼ ﻧﺴﺒﻴﴼ - ﻧﺤﻮ ٥٢ ﻓﻲ اﳌﺎﺋﺔ - ﻣﻦ إﺟﻤﺎﻟﻲ اﻟــﻄــﻠــﺐ ﻣـــﻦ ﺑـــﻄـــﺎرﻳـــﺎت ﺳـــﻴـــﺎرات اﻟـــــﺮﻛـــــﺎب واﳌــــﺮﻛــــﺒــــﺎت اﻟـــﺘـــﺠـــﺎرﻳـــﺔ ﻋــﻠــﻰ ﻣـــــﺪار اﻟــﻌــﻘــﺪ اﳌـــﻘـــﺒـــﻞ، وﻓـﻘـﴼ ﻟـﻮود ﻣﺎﻛﻨﺰي. وﻟﻢ ﺗﻜﻦ ﺷﻌﺒﻴﺔ ﺑــــﻄــــﺎرﻳــــﺎت ﻓــــﻮﺳــــﻔــــﺎت اﻟـــﺤـــﺪﻳـــﺪ اﻟﻠﻴﺜﻴﻮم ﻣﺴﺘﺒﻌﺪة، وﻫـﻲ اﻟﺘﻲ ﻛﺎن ﻳﻨﻈﺮ إﻟﻴﻬﺎ ﻓﻲ اﻟﺒﺪاﻳﺔ ﻋﻠﻰ

أﻧﻬﺎ أﻗﻞ ﺷﺄﻧﴼ.

اﺿـــــــــــــــــــــــﻄـــــــــــــــــــــــﺮ اﳌـــــــﺴـــــــﺆوﻟـــــــﻮن إﻟـــــﻰ ﺧــــــــﻔــــــــﺾ أﺳــــــــﻌــــــــﺎر ﻣــﺮﻛــﺒــﺎت اﻟـﻠـﻴـﺜـﻴـﻮم اﻟــــﺨــــﺎم ﻓــــﻲ اﻟــﺼــﲔ - ﺣـــــــﻴـــــــﺚ ﻳـــــﺠـــــﺮي ﺗﻜﺮﻳﺮ ٠٦ ﻓﻲ اﳌﺎﺋﺔ ﻣـــــﻦ اﻟـــﻠـــﻴـــﺜـــﻴـــﻮم ﻓـﻲ اﻟــــﻌــــﺎﻟــــﻢ - ﻟــﻀــﻤــﺎن ﻋــــــــــــــــــــﺪم ﺗــــــــﻌــــــــﺮض اﻟﺸﺮﻛﺎت ﻟﻠﻀﻐﻂ وأن ﺳﻠﺴﻠﺔ ﺗﻮرﻳﺪ ﺑــﻄــﺎرﻳــﺎت اﳌــﺮﻛــﺒــﺎت اﻟﻜﻬﺮﺑﺎﺋﻴﺔ اﻟــﺤــﻴــﻮﻳــﺔ ﺗـﻌـﻤـﻞ ﺑــﺴــﻼﺳــﺔ. وﻗــﺪ أﺛــﺒــﺘــﺖ اﻷﺳـــﻌـــﺎر اﳌــﺮﺗــﻔــﻌــﺔ أﻧـﻬـﺎ ﺑـــﺎﻫـــﻈـــﺔ ﺑــﺎﻟــﻨــﺴــﺒــﺔ ﻟــﻠــﺒــﻄــﺎرﻳــﺎت اﳌـﺴـﺘـﺨـﺪﻣـﺔ ﻓـــﻲ أﻧـﻈـﻤـﺔ ﺗﺨﺰﻳﻦ اﻟﻄﺎﻗﺔ اﻟﺼﻨﺎﻋﻴﺔ واﻟﻜﺒﻴﺮة، ﻣﺎ أدى إﻟﻰ ﻣﻮﺟﺔ ﻣﻦ إﻟﻐﺎء اﻟﻄﻠﺒﺎت ﻷن اﻟـــﺸـــﺮﻛـــﺎت ﻻ ﺗـﺴـﺘـﻄـﻴـﻊ ﻧﻘﻞ اﻟــــﺘــــﻜــــﺎﻟــــﻴــــﻒ ﺑــــﻨــــﻔــــﺲ اﻟـــﻄـــﺮﻳـــﻘـــﺔ ﻟﻠﻌﻤﻼء.

وﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ ﻧﻔﺴﻪ، اﻧﺨﻔﻀﺖ أﻳـــــﻀـــــﴼ أﺳــــــﻌــــــﺎر ﻫـــﻴـــﺪروﻛـــﺴـــﻴـــﺪ اﻟــــﻠــــﻴــــﺜــــﻴــــﻮم اﻷﻛــــــﺜــــــﺮ ﻣـــﻌـــﺎﻟـــﺠـــﺔ،

واﳌــــــﺴــــــﺘــــــﺨــــــﺪم ﻓـــﻲ اﻟـــﺒـــﻄـــﺎرﻳـــﺎت ﻋـﺎﻟـﻴـﺔ اﻟﺘﻘﻨﻴﺔ ﻓﻲ اﻟﺼﲔ. وﻳـــــﺘـــــﻨـــــﺎﻗـــــﺾ ﻫـــــﺬا اﻻﺗﺠﺎه ﺑﺸﻜﻞ ﺣﺎد ﻣــــﻊ ﻣــــﺎ ﻳـــﺤـــﺪث ﻓـﻲ اﻟﺨﺎرج ﻣﻊ اﻟﻨﺴﺨﺔ اﻷﻛـــــﺜـــــﺮ دﻗــــــﺔ ﺣــﻴــﺚ ﻳﻮاﺻﻞ اﳌﺼﻨﻌﻮن اﻟـــــــــــــــــﻜـــــــــــــــــﻮرﻳـــــــــــــــــﻮن واﻟـﻴـﺎﺑـﺎﻧـﻴـﻮن دﻋﻢ اﻟﻄﻠﺐ.

ﻳﺴﺘﻤﺮ اﻟﻄﻠﺐ ﻋـــﻠـــﻰ ﻣـــــــﺎدة اﻹﺳـــــﺒـــــﻮدوﻣـــــﲔ ﻓـﻲ اﻻرﺗﻔﺎع، وﺗﻮاﺟﻪ اﳌﻨﺸﺂت اﻟﺘﻲ ﺗﻬﺪف إﻟﻰ ﺗﺤﻮﻳﻠﻬﺎ ﺻﻌﻮﺑﺔ ﻓﻲ اﻟـﺤـﺼـﻮل ﻋﻠﻴﻬﺎ - ﻓﻘﺪ ارﺗﻔﻌﺖ اﻷﺳــــﻌــــﺎر ﺑــﻨــﺴــﺒــﺔ ٤٢ ﻓـــﻲ اﳌــﺎﺋــﺔ ﺧــــــﻼل اﻟـــﺸـــﻬـــﺮ اﳌـــــﺎﺿـــــﻲ ﺑــﻴــﻨــﻤــﺎ اﻧـــﺨـــﻔـــﻀـــﺖ أﺳـــــﻌـــــﺎر ﻛــــﺮﺑــــﻮﻧــــﺎت اﻟﻠﻴﺜﻴﻮم وﻫﻴﺪروﻛﺴﻴﺪ ﺑﻨﺴﺒﺔ ٥ ﻓﻲ اﳌﺎﺋﺔ إﻟﻰ ٧ ﻓﻲ اﳌﺎﺋﺔ.

وﻣـــﻊ ﺗـﻌـﺜـﺮ اﻷﺳـــﻌـــﺎر ﺑﺴﺒﺐ اﻟـــــــﺼـــــــﻮرة اﳌــــﻨــــﺤــــﺮﻓــــﺔ ﻟـــﻠـــﻌـــﺮض واﻟـــﻄـــﻠـــﺐ، ﻣــــﻦ اﻟـــﺼـــﻌـــﺐ ﺗــﺤــﺪﻳــﺪ ﻣــﺘــﻰ ﺗــﺘــﺰاﻣــﻦ اﻷﻣــــــﻮر. وﺗﺴﺘﻤﺮ

ﺗﻘﻨﻴﺔ اﻟﺒﻄﺎرﻳﺔ ﻓﻲ اﻟﺘﻄﻮر أﻳﻀﴼ - وﻗـــﺪ ﺗﺘﻄﻠﺐ اﻟـﺘـﻘـﻨـﻴـﺎت اﻷﻛـﺜـﺮ ﺗـﻘـﺪﻣـﴼ اﳌــﺰﻳــﺪ ﻣــﻦ اﻟﻠﻴﺜﻴﻮم ﻋﻠﻰ أﻣﻞ أﻻ ﺗﻘﻀﻲ اﳌﻨﺎﺟﻢ وﻣﻨﺸﺂت اﻹﻧﺘﺎج ﺧﻼل اﻟﻌﻘﺪ اﻟﻘﺎدم ﻋﻠﻴﻪ أﻳـــﻀـــﴼ. ﺑـﺎﻟـﻔـﻌـﻞ ﻛــﺎﻧــﺖ اﻟـــﺰﻳـــﺎدات ﻓـــﻲ اﻟـــﻌـــﺮض اﻟـــﻌـــﺎم اﻟـــﺠـــﺎري أﻗــﻞ ﻣـﻤـﺎ ﻛـــﺎن ﻣـﺘـﻮﻗـﻌـﴼ، ﺣـﻴـﺚ ﻳﺘﻮﻗﻊ اﳌﺤﻠﻠﻮن أن ﻳﺘﺴﻊ ﻋﺠﺰ اﻟﺴﻮق ﺧﻼل اﻟﻌﻘﺪ اﻟﻘﺎدم.

وﻳــﻌــﻨــﻲ ﻫــــﺬا أﻳـــﻀـــﴼ أن دﻓــﻊ اﻟـــﺸـــﺮﻛـــﺎت ورﺟــــــﺎل اﻷﻋــــﻤــــﺎل إﻟــﻰ اﻷﻋـــﻤـــﺎل اﻟــﺘــﺠــﺎرﻳــﺔ اﻟــﺘــﻲ ﺗﺘﻤﺘﻊ ﺑﺨﺒﺮة ﻣﺤﺪودة ﻓﻴﻬﺎ ﻫﻲ ﻣﻬﻤﺔ ﺧــﺎدﻋــﺔ؛ ﻓـﺸـﺮاء اﳌـﻨـﺎﺟـﻢ ﻣـﻦ ﻗﺒﻞ ﺷــــﺮﻛــــﺎت اﻟــــﺴــــﻴــــﺎرات اﻟـــﻨـــﺎﺷـــﺌـــﺔ - ﻋﻤﻠﻲ ﺑﻘﺪر ﻣﺎ ﻳﺒﺪو ذﻟﻚ ﻟﺘﺄﻣﲔ اﻹﻣﺪادات ﻟﻠﺘﻜﺎﻣﻞ اﻟﺮأﺳﻲ - ﻟﻴﺲ اﻟـــﺤـــﻞ اﻟـــﺴـــﻬـــﻞ ﻛـــﻤـــﺎ ﻳــــﺒــــﺪو، ﻷﻧـــﻪ ﻣﻜﻠﻒ ﻟﻠﻐﺎﻳﺔ.

اﻟـﺤـﻞ اﻟـﻮﺣـﻴـﺪ ﻃـﻮﻳـﻞ اﻷﺟــﻞ ﻟﺘﺨﻔﻴﻒ أزﻣـــﺔ اﻟــﻌــﺮض ﻫــﻮ دﻓﻊ اﻻﺳــــﺘــــﺜــــﻤــــﺎر ﻓــــــﻲ ﺗـــﻜـــﻨـــﻮﻟـــﻮﺟـــﻴـــﺎ اﻟـــﺘـــﻌـــﺪﻳـــﻦ وﻣـــﻌـــﺎﻟـــﺠـــﺔ اﻟــﻠــﻴــﺜــﻴــﻮم ﺑـــﻄـــﺮﻳـــﻘـــﺔ ﻣـــﺴـــﺘـــﺪاﻣـــﺔ وﺻـــﺪﻳـــﻘـــﺔ ﻟﻠﺒﻴﺌﺔ. ﻳﺘﻄﻠﺐ اﻷﻣـــﺮ رأس ﻣـﺎل

ﺧﺎﺻﴼ وﺣﻮاﻓﺰ ﺣﻜﻮﻣﻴﺔ، وﻫﻮ ﻣﺎ ﺗﻌﻠﻤﻪ ﺑﻜﲔ ﺟﻴﺪﴽ، ﻟﺒﻨﺎء اﻟﻘﺪرة اﻻﺳﺘﺮاﺗﻴﺠﻴﺔ ﻓﻲ ﺻﻨﺎﻋﺔ ﻣﺮﻛﺰة.

ﺗــــﺴــــﺘــــﻜــــﺸــــﻒ اﻟــــــﻌــــــﺪﻳــــــﺪ ﻣـــﻦ اﻟﺸﺮﻛﺎت ﻓﻲ ﺟﻤﻴﻊ أﻧﺤﺎء اﻟﻌﺎﻟﻢ ﻃﺮﻗﴼ ﻣﺒﺘﻜﺮة ﻻﺳﺘﺨﺮاج اﳌﻌﺪن وإﻧﺘﺎﺟﻪ. وﻣﻊ ذﻟﻚ، ﻓﺈن ﺗﻘﻨﻴﺎت اﻟـــﺘـــﻌـــﺪﻳـــﻦ ﺧـــﺎﺻـــﺔ ﺑـــــﺎﳌـــــﻮارد، ﻣـﺎ ﻳﻌﻨﻲ أﻧـﻪ ﻻ ﻳﻤﻜﻦ اﺳﺘﺨﺪام ﻛﻞ ﺗﻘﻨﻴﺔ ﻓﻲ ﻛﻞ ﻣﻨﺠﻢ. ﻋﻠﻰ ﺳﺒﻴﻞ اﳌﺜﺎل، واﺻﻠﺖ ﺷﺮﻛﺔ »ﺳﻮﺳﻴﺪاد دي ﺷــﻴــﻠــﻲ«، اﻟــﺘــﻲ ﻳــﺸــﺎر إﻟـﻴـﻬـﺎ اﺧﺘﺼﺎرﴽ ،«SQM» ﺗﻌﺘﺒﺮ ﺛﺎﻧﻲ أﻛـﺒـﺮ ﻣﻨﺘﺞ ﻟﻠﻴﺜﻴﻮم ﻓـﻲ اﻟﻌﺎﻟﻢ، اﻻﺳﺘﺜﻤﺎر ﺧﻼل ﻓﺘﺮات اﻟﺼﻌﻮد واﻟــــﻬــــﺒــــﻮط وﺑـــﻄـــﺮﻳـــﻘـــﺔ ﺻــﺪﻳــﻘــﺔ ﻟـــﻠـــﺒـــﻴـــﺌـــﺔ. ﻓـــــﻲ وﻗـــــــﺖ ﺳــــﺎﺑــــﻖ ﻣــﻦ اﻟﺸﻬﺮ اﻟـﺠـﺎري، اﻟﺘﺰﻣﺖ اﻟﺸﺮﻛﺔ ﺑﺎﺳﺘﺜﻤﺎر ٠٠٩ ﻣﻠﻴﻮن دوﻻر اﻟﻌﺎم اﻟﺠﺎري ﻓﻲ ﺟﻤﻴﻊ ﻣﻨﺘﺠﺎﺗﻬﺎ.

وأﺷـــــــــــــــــﺎر ﺗــــــﻘــــــﺮﻳــــــﺮ ﺣـــــﺪﻳـــــﺚ ﺻــــﺪر ﻋـــﻦ ﺷــﺮﻛــﺔ »ﻣـــﺎﻛـــﻨـــﺰي آﻧــﺪ ﻛـــﻮﻣـــﺒـــﺎﻧـــﻲ« إﻟــــﻰ ﻃــــﺮق ﻣﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟـــــﻼﺳـــــﺘـــــﺨـــــﺮاج اﳌــــــﺒــــــﺎﺷــــــﺮ، ﻟـــﻜـــﻦ ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ اﻟﺘﺸﻐﻴﻞ ﻻ ﺗﺰال ﻣﺮﺗﻔﻌﺔ، وﻛﺬﻟﻚ اﺳﺘﺨﺪام اﳌﻴﺎه. وﻣﻦ ﺑﲔ اﻟﻄﺮق اﻟﺨﻤﺲ اﳌﺨﺘﻠﻔﺔ ﻟﻠﻘﻴﺎم ﺑﺬﻟﻚ، ﻫﻨﺎك ﻃﺮﻳﻘﺔ واﺣﺪة ﻓﻘﻂ - ﺑﺎﺳﺘﺨﺪام ﺧﺎﺻﻴﺔ اﻻﻣﺘﺼﺎص – ﺗﻌﺘﺒﺮ ﻗﺎﺑﻠﺔ ﻟﻠﺘﻄﺒﻴﻖ ﺗﺠﺎرﻳﴼ، واﻟــﺒــﻌــﺾ اﻵﺧـــــﺮ ﻻ ﻳـــــﺰال ﺑـﺎﻫـﻆ اﻟﺜﻤﻦ. ﺗﺸﻤﻞ اﻟﺒﺪاﺋﻞ ﻟﻠﺤﺼﻮل ﻋﻠﻰ اﳌﺰﻳﺪ ﻣﻦ اﻟﻠﻴﺜﻴﻮم اﺳﺘﺨﺪام ﻣـــــﺎ ﻳـــﺴـــﻤـــﻰ ﻃــــﺮﻳــــﻘــــﺔ اﻟـــﻠـــﻴـــﺜـــﻴـــﻮم اﳌــــﺒــــﺎﺷــــﺮ إﻟــــــﻰ اﳌـــﻨـــﺘـــﺞ وﺗــــﺰوﻳــــﺪ اﻟــــﺴــــﻮق ﺑـــﺎﻹﺳـــﺒـــﻮدوﻣـــﲔ )ﺧــــﺎم ﻣﻨﺨﻔﺾ اﻟـﺪرﺟـﺔ( ﺛـﻢ ﻣﻌﺎﻟﺠﺘﻪ ﻻﺣــــﻘــــﴼ ﻛـــﻤـــﺎ ﻓـــﻌـــﻞ اﻟـــﺼـــﻴـــﻨـــﻴـــﻮن. وﻓــﻲ اﻟﻨﻬﺎﻳﺔ، ﻓــﺈن إﻋـــﺎدة ﺗﺪوﻳﺮ اﻟــــﺒــــﻄــــﺎرﻳــــﺎت اﻟـــﻘـــﺪﻳـــﻤـــﺔ وإﻋـــــــﺎدة اﺳـﺘـﺨـﺪاﻣـﻬـﺎ ﺳﺘﻀﻤﻨﺎن أﻳﻀﴼ اﺳﺘﻤﺮار اﻹﻣﺪاد.

ﻣﻦ ﺷـﺄن ﻛﻞ ﻫـﺬا أن ﻳﻀﻴﻒ اﻟــــﻜــــﺜــــﻴــــﺮ إﻟــــــــﻰ ﺻــــــــــﻮرة ﻣـــﻌـــﻘـــﺪة ﻹﻣﺪادات اﻟﻠﻴﺜﻴﻮم ﻓﻲ اﳌﺴﺘﻘﺒﻞ.

ﻳــﺘــﻌــﲔ ﻋـــﻠـــﻰ إﻳــــﻠــــﻮن ﻣــﺎﺳــﻚ أن ﻳﻌﻠﻢ أن اﻷﻣﺮ ﻻ ﻳﺘﻌﻠﻖ داﺋﻤﴼ ﺑـــﺎﻟـــﻮﻟـــﻮج إﻟــــﻰ اﳌــﺴــﺘــﻘــﺒــﻞ ﻓــﻘــﻂ، ﺑـﻞ أﻳﻀﴼ اﻟﺘﻔﻜﻴﺮ ﻓـﻲ رأس اﳌـﺎل واﻟﺘﻜﻨﻮﻟﻮﺟﻴﺎ واﻟﻮﻗﺖ.

* ﺑﺎﻻﺗﻔﺎق ﻣﻊ »ﺑﻠﻮﻣﺒﺮغ«