قطاع الطيران والفرصة البديلة

رغم وجود كل املقومات ألن تكون اململكة مركزًا لوجستيًا للسفر والـنـقـل على املـسـتـوى الــدولــي، إال أنـنـا لـم نستفد لألسف من توفر هذه امليز النسبية التي يمكن أن تسهم فــي رفــع الـنـاتـج املـحـلـي لـلـبـاد وإيــجــاد مــزيــد مــن فرص العمل، فرغم وجود مطار امللك عبدالعزيز كبوابة الحرمني الشريفني ووجود بنية تحتية للطيران املحلي قوامها 27 مطارًا من بينها مطارات تقع في شمال اململكة التي تشكل منطقة عبور جوي هي األكثر ازدحاما على مستوى العالم، إضافة إلى توفر وتنوع املقومات السياحية في الباد من البحر األحمر إلـى الخليج العربي، ووجــود سـوق كبيرة للسفر، وتوفر عمالة كبيرة، وقدوم عدد ال يستهان به من الحجاج واملعتمرين كـل عــام، إال أن كـل هــذه العوامل لم تشفع لقطاع الطيران املدني في اململكة ألن يكون قطاعا تنافسيا ويحصل على حصته مـن كعكة السفر والنقل في املنطقة، فا تـزال الدولة تصرف على الطيران املدني الـذي يعتمد على اإلنفاق الحكومي من خال امليزانيات السنوية التي تخصص لـه كالتعليم والصحة، صحيح أن ثمة إيـــرادات تتحقق مـن وراء هــذا القطاع، إال أنها ال تــرقــى لـحـجـم الــســوق االفــتــراضــيــة، إذا علمنا أن الخطة املوضوعة تشير إلى أن هذا القطاع لن يستغني عن دعم الــدولــة قـبـل ،2020 وفـقـًا ملــا ذكـــره رئـيـس هيئة الطيران املدني آنــذاك (صحيفة اليوم ،)2016/2/28 فيما يشكل قطاع الطيران اإلماراتي أنموذجًا آخر لكيفية االستفادة من الفرص الكامنة، حيث يسهم بتوفير نحو 169 مليار درهم، أي ما يعادل %15 من الناتج املحلي لإلمارات، كما يسهم فـي خلق نصف مليون وظيفة، ويساهم فـي %28 من الناتج املحلي إلمــارة دبــي، خـاف كونه يشكل ذراعًا بل وجناحًا أساسيًا للسياحة التي تقدر مساهمتها في الناتج املحلي بأكثر من ،%35 وبالتالي فأنت تتحدث عن نصف الناتج املحلي تقريبا والذي يتأرجح بني السياحة والطيران، ونحن هنا ال نتحدث عن ربحية ناقل جوي أو دخـل مطار دولــي وإنما مقارنة ما يتحقق من وراء هذا القطاع قياسا بالفرصة البديلة والتي قدرها أحد رؤساء مجلس الهيئة بـــ 100 مـلـيـار ريـــال سـنـويـا قـبـل سنوات طويلة على ما أتذكر، وإن كنت أرى أن هذه الكعكة أكبر من هذا الرقم بكثير، إضافة إلى الفرص الوظيفية الرديفة لهذه الصناعة.