Prljavi znakovi ugrožavaju živote!
Iako naši vozači nisu najdisciplinovaniji na svetu, kada je reč o vožnji, postoje situacije kada zaista nisu krivi za saobraćajne prekršaje, poput onih kada je signalizacija na drumu potpuno oštećena ili se znakovi na putu ne vide jasno jer su bukvalno unakaženi grafitima.
Saobraćajna policija vozačima godišnje napiše blizu milion kazni, a za mnoge od njih „odgovorna” je oštećena ili prljava signalizacija, bilo horizontalna, bilo vertikalna.
Svako ko se bar jednom vozio drumovima Srbije imao je prilike da primeti veliki broj znakova koji su išarani auto-sprejovima i sličnim sredstvima, a u takvim situacijama učesnici u saobraćaju ne samo da su pogrešno obavešteni već su i dovedeni u zabludu, što indirektno utiče na njihovo ponašanje, posebno ukoliko je reč o znakovima zabrane ili opasnosti. Neosporna je činjenica da grafiti na pojedinim znakovima potpuno mogu da promene njihovo značenje, što bez sumnje može dovesti u pitanje živote vozača, posebno ukoliko su oskrnavljeni znakovi na opasnim mestima - dvostrukim oštrim krivinama ili raskrsnicama.
Milan Vujanić, profesor Saobraćajnog fakulteta, ukazao je na pravila propisana pravilnikom o saobraćajnoj signalizaciji, koja kažu da saobraćajna signalizacija mora da odgovara pomenutom pravilniku po boji, obliku, veličini i načinu postavljanja, u suprotnom uopšte ne govorimo o saobraćajnoj signalizaciji, odnosno ona ne važi.
- Kada signalizacija ne odgovara onome što piše u pravilniku, nema nikakvo dejstvo. Kada ovu činjenicu uzmemo u obzir, na primer, u Beogradu nema ni pet odsto signalizacije koja važi. Da bi horizontalna signalizacija važila, njena vidljivost mora biti na nivou 85 odsto od onoga što je projektovano. To znači, dovoljno je da se ne vidi petina, odnosno da nije obojena površina kako mora biti, pa da signalizacija nije adekvatna - objasnio je Vujanić i upozorio na još neke nepravilnosti:
- Na semaforu sme da bude samo jedan signal koji je postavljen iznad njega, tako da donjom ivicom dodiruje semafor, a u gradu postoje i po dva znaka - u tom slučaju nijedan od tih znakova ne važi, jer je zakonom dozvoljeno da bude jedan. Takođe, kada se ispod semafora nalazi znak prvenstva prolaza, odnosno obrnuti trougao, on ne važi jer ne sme biti ispod semafora.
Međutim, zakon kaže, bez obzira na to da li je znak zaprljan, oštećen, išaran - jednom rečju neadekvatan, o signalizaciji na državnim putevima stara se Javno preduzeće „Putevi Srbije“, a organi lokalne samouprave nadležni su za ulice i lokalne puteve.
Putari odgovorni za signalizaciju Prema Zakonu o javnim putevima i Zakonu o bezbednosti saobraćaja, upravljač puta je direktno odgovoran za redovno održavanje puteva, a u taj posao podrazumeva i redovno čišćenje signalizacije. Zakon o javnim putevima precizira da u poslove na redovnom održavanju javnog puta spada čišćenje saobraćajne signalizacije. Putari moraju da čiste znakove i linije kako bi oni u svakom momentu bili vidljivi, naravno, zbog bezbednosti.
Ko plaća odštetu zbog oštećene signalizacije?
Zbog neadekvatne signalizacije vozače na našim putevima svakodnevno vreba opasnost, a neretko se desi da izazovu i saobraćajnu nezgodu, nažalost, ne svojom krivicom. Ako se tako nešto dogodi, preporuka učesnicima u saobraćaju je da fotografišu prljav znak, a druga neizostavna stavka je da vozači prilikom sačinjavanja zapisnika o nezgodi ukažu saobraćajnoj policiji na postojanje nevalidne saobraćajne signalizacije, koja ih je dovela u zabludu. Sa pomenutim dokazom vozač će biti oslobođen krivice.