Sud sprečava tajkune da sruše Kovinski most?

Udruženje drumskog saobraćaja „Srbijatrans“traži da sudija za prethodni postupak posebnog odeljenja za suzbijanje korupcije Višeg suda u Beogradu spreči urušavanje Kovinskog mosta stopiranjem prevoza 300 tura generatora za vetrenjače u Izbištu kod Vršca.

To udruženje traži da se bahatim tajkunima iz rumunsko-srpske firme „Holliman“izrekne privremena mera i izbegne potencijalna katastrofa. Ljubomir Stanojević, član Poslovnog udruženja drumskog saobraćaja „Srbijatrans“, kaže da strani i domaći tajkuni zbog svog profita i minimalne uštede rizikuju da sruše Kovinski most.

- Danski „Vestas“, koji uz pomoć domaće kompanije „MK Fintel vind“gradi vetropark u Izbištu kod Vršca, rizikuje živote ljudi zbog uštede na prevozu! Po Zakonu o kabotaži, prevoz u Srbiji može da obavlja samo domaća firma, zbog čega su oni osnovali ćerku firmu kako bi se dokopali posla za sebe! Luku u Pančevu su zaobišli da bi na poslu vrednom oko 300 miliona evra uštedeli oko milion evra. Ogroman teret su dopremili u Luku Smederevo i tada je nastao problem, jer moraju da pređu preko Kovinskog mosta da bi generatore za vetrenjače prebacili u Izbište kod Vršca - kaže

Ljubomir Stanojević.

Prema njegovim rečima, Kovinski most bi pod teretom mogao da se ošteti, čak i da se sruši, a sve zbog bahatosti i nepoštovanja zakona.

- Danska kompanija „Vestas“treba da isporuči „MK Fintel vindu“u Srbiji 32 vetrenjače po sistemu „ključ u ruke“. Taj posao je započeo u oktobru 2018, a kako su vetrenjače baržama i brodovima već stigle u Srbiju, neophodno je hitno postupanje po našoj prijavi i određivanje privremene mere. Ukoliko prevoz ne bude stopiran, može nastati nenadoknadiva šteta za državu Srbiju, bezbednost njenih građana i Kovinski most - kaže Stanojević i otkriva da je „Holleman“u svoju ćerku firmu u Srbiji ubacivao svoje prikolice da bi prevario Srbiju.

- Dejan Tubić, suvlasnik i direktor Udruženje drumskog saobraćaja „Srbijatrans“kaže da će prevoz oko 300 tura sa elipsama i stubovima za vetrenjače trajati oko tri meseca. - Svaka od tih tura teška je oko 100 tona. To znači maksimalno opterećenje mosta, zbog čega na Kovinskom mostu može da se dogodi nesreća poput one u Đenovi, kada je prilikom urušavanja nadvožnjaka poginulo 39 ljudi. Širina mosta je malo veća od šest metara, dok je širina prikolice oko 4,5 metara. Ukoliko se dogodi i najmanja greška, biće na pomolu katastrofa. Osim toga, most bi bio blokiran za hiljade ljudi koji svakodnevno prelaze preko njega kaže na kraju Stanojević. „Holeman transporta“d.o.o. Beograd, fiktivno je kupio i uvezao preko carine sedam prikolica i delove za prikolice iz Nemačke, Rumunije i Bugarske koje su u vlasništvu firme „Švander“iz Nemačke da bi prikrio da će transport obaviti strana firma. Prikolice čak nisu ni plaćene, a sve je urađeno da bi njegovo preduzeće stranim prikolicama prevezlo elipse i stubove vetrogeneratora kroz Srbiju, posle čega bi, navodno, uvezene prikolice bile vraćene inostranim preduzećima, koja će na ovaj način ostvariti nezakonit profit na štetu domaćih firmi i budžeta Srbije - navodi Stanojević i ističe da domaćim prevoznicima koji ispunjavaju uslove za prevoz ovog terete i poseduju specijalne kamione i prikolice nije poveren posao, već je prednost data strancima.