Nova generacija plugova došla u velikom stilu
BAČKA Mada se poslednjih godina sve više govori o redukovanoj obradi, o smanjenju troškova, gde se podrazumeva da se prvo izbaci najveći trošak obrade - oranje nova generacija plugova, u kombinaciji sa modernim traktorima, pokazala je da je oranje sve sem
Ali kako to izgledaju i šta pružaju, kako su se to „transformisali“moderni plugovi kao što je na primer „Amazone Cayron 200“, petobrazni plug koji smo imali prilike da vidimo u kombinaciji sa valtrinim traktorom od 190 konja. To je prvi plug koji je 100% kompjuterski dizajniran. Na isti način kao što se dizajniraju avioni, gde se kompjuterski računa kako se krilo ponaša u vazduhu i kako krilo „leti“, tako su konstruktori radili kompjutersku simulaciju zemlje, i sila otpora na poluspiralnu dasku, i specijano oblikovane raonike. Naravno da je ideja da plug, dok prolazi kroz zemljište, nailazi na što manji otpor, slično kao trkački automobil koji mora troši što manje energije na probijanje kroz vazduh.
Kombinacija je zverski jaka. Kajron je toliko masivan, sa gredom koja je od skoro 8 milimetara debelog čelika, da je težak 2,7 tona, više nego ceo traktor IMT 539, koji se i danas koristi u pasivnim krajevima za oranje. Zbog masivnosti pluga čak i valtra, koja je sama teška 7,5 tona, morala je da bude dodatno opterećena sa 1,2 tone teškim tegovima. Dodatno optrećenje je tu zbog bolje vuče, ali i pomaže da traktor ostane stabilan i ne oseti obrtanje tako teškog pluga.
Radi se naravno o obrtaču, međutim, tu se priča oko hidraulike ne završava. Čak tri para hidrauličnih izlaza su potrebna za rad. Jedan kontroliše obrtanje pluga, drugi prvu brazdu, a treći širinu prohoda koja može da po glavi bude između 35 i 55 centimetara. Toliko veliki prohod omogućuje da se plug koristi i za jednostavne operacije kao što ljuštenje strnjišta i za oranje po ultrateškim ritskim zemljištima. Hidraulikom se u potpunosti upravlja iz kabine traktora. Vozač može da promeni prohod bukvalno u letu, u toku oranja, ukoliko se, na primer, neki parametar zemljišta promeni. Uz to, kompjuter pluga ima programirano „ponašanje“ prve brazde u odnosu na preostale četiri, tako da sam radi manje korekcije u toku prohoda.
Zanimljivo je koliko je ovaj predstavnik modernih plugova visok: ima čak 83 centimetara klirensa. Ideja je da se uz kombinaciju poluspiralnih dasaka napravi sistem koji može da radi u velikoj masi žetvenih ostataka. I na kraju, pitanje koje se postavlja jeste šta se dobija i takvim modernim plugom. Naravno da mora da postoji matematika u celom postupku jer ni plug ni traktor nemaju cenu, a i nisu iz „klase za mase“. Po prvim iskustvima na teškim zemljištima Banata, kajron je u kombinaciji sa valtrom orao hektar sa 18 litara goriva. Sa starim traktorima i starim plugovima ta cifra je nezamisliva. Realno, dnevno može da se poore oko 30 hektara.