„Arona“je moderan „španac“
Krosover B segmenta je dugačak 4,14 metara, baziran je na aktuelnoj generaciji „ibice“i nudi brojne mogućnosti personalizacije
„Seat arona“je još jedan model koji se uskoro očekuje na našim ulicama, najverovatnije do kraja godine. Ekipa „Blica“je imala priliku da se uveri u vozne karakteristike novog SUV modela u ponudi španskog proizvođača koji je, očekivano, baziran na aktuelnoj generaciji „seata ibice“.
Zato, evo i nekoliko zanimljivih podataka - u „aroni“se sedi pet centimetara više nego u „ibici“, od koje je krosover B segmenta duži za osam i viši za 11 centimetara. Sve ovo jasno govori da je „arona“prostranija od „ibice“, naročito u drugom redu sedišta, pri čemu je osnovna zapremina okruglo 400 litara (355 litara kod „ibice“).
Kad se pogleda kokpit, čuje se stara „Seatova“pesma. Da, sve je dobro zamišljeno, dobro iskrojeno i sastavljeno, ali „arona“nije potpuno ergonomski orijentisana. Ekran navigacije
je suviše nisko, zbog čega se pogled često skreće sa ulice, a veoma smetaju i površine sa tvrdom plastikom. „Arona“je dakle 414 cm dugački krosover, koji će biti dostupan sa brojnim elementima personalizacije, uključujući tu i dvobojne kombinacije eksterijera.
U ponudi su tri benzinska motora (od 95 do 150 konjskih snaga) i dva 1,6-litarska TDI-ja (95 i 115 KS), a za prvu vožnju odabrali smo jednolitarski trocilindraš sa 115 „konja“. Mališan poznat iz „ibice“na testu je trošio šest litara na 100 pređenih kilometara, pa je pokazao da „arona“ne može biti poptuno ekonomična zbog svoje visine i mase. Ipak, zabavna je na svoj način, posebno zato što ima dobro težište. Trocilindraš je dobro „ušuškan“i samo na višim obrtajima se čuje karakteristični zvuk. Kao i „ibica“, „arona“ima osetljv sistem upravljanja, a dobro upija neravnine na putu. Zbog visoke siluete blago se naginje u krivinama, ali se snažno „drži“za put.
„Arona“će, nema sumnje, biti popularan izbor u večiti rastućem segmentu gradskih krosovera.