Popravka autoputa ka Hrvatskoj u junu
Radovi na rehabilitaciji deonice autoputa od Batrovaca do Kuzmina počeće krajem juna, čim izaberemo izvođača, ističe v. d. direktora “Puteva Srbije” Zoran Drobnjak, neposredno pošto je “Blic” pisao o katastrofalnom stanju te saobraćajnice.
Zanimljivo da je baš na dan kada je “Blic” objavio da je deo koridora 10 na ulazu u Srbiju iz Hrvatske pun rupa i neravnina u dužini većoj od deset kilometara, zbog čega će “vozačima bubrezi ispasti, a točkovima šrafovi”, dugo očekivana rehabilitacija ove deonice pokrenuta je sa mrtve tačke.
- Imali smo juče tender i u narednih mesec dana izabraćemo najboljeg ponuđača za izvođenje radova, koji će odmah krenuti sa poslom. Radovi se finasiraju kreditom Evropske banke za obnovu i razvoj - naglašava Drobnjak za “Blic”.
Rehabilitacija deonice autoputa Batrovci - Kuzmin u dužini od 21,8 kilometara, evra koštaju radovi na ovoj deonici vozila godišnje prođe kroz granični prelaz Batrovci teretnih vozila prođe kroz prelaz Batrovci
odnosno 43,6 km kad se uzmu u obzir oba smera, trebalo bi da traje 15 meseci. Planirana je obnova
Rehabilitacija deonice autoputa Batrovci - Kuzmin u dužini od 21,8 kilometara u oba smera, trebalo bi da traje 15 meseci asfaltnih slojeva, kompletna rehabilitacija signalizacije, sistema za odvodnjavane i objekata uz put, a ranije je najavljeno da će rehabilitacija puta koštati oko osam miliona evra.
Inače, radovi na rekonstrukciji kasne skoro dve godine jer nije bio završen projekat, zbog čega se, kako tvrde u “Putevima Srbije”, kasnilo i sa izborom izvođača. Zbog toga je sa projektantom radova i raskinut ugovor, kako je istakla ministarka saobraćaja Zorana Mihajlović. Ona je naglasila da je u prethodnom periodu Srbija proširila granični prelaz sa Hrvatskom koji sada ima znatno veću propusnu moć kako za putnički tako i zateretni saobraćaj.
Projekat rekonstrukcije puta od Batrovaca do Kuzmina je deo projekta podrške Svetske banke, Evropske investicione banke i Evropske banke za obnovu i razvoj Vladi Srbije u implementaciji Nacionalnog programa rehabilitacije državne putne mreže.
Inače, popravka ove deonice koridora 10 očekuje se duže od decenije, a poslednja rekonstrukcija rađena je još 2004. godine. Od tada se broj vozila, pogotovo teretnjaka, povećao za oko 70 odsto, zbog čega je asfalt na ovom delu puta, najblaže rečeno, dotrajao.