SBPOK istražuje Mrkonjića za raspad puta Ub-lajkovac
POLICIJA SATIMA ČEŠLJALA DOKUMENTACIJU U NEK SVAKO RADI SVOJ POSAO
Inspektori Službe za borbu protiv organizovanog kriminala (SBPOK) češljaju dokumentaciju koja se odnosi na javašluk na deonici autoputa Ub-lajkovac, saznaje „Blic“.
Oni su pre dva dana bili u Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorane Mihajlović, u delu za saobraćaj. Zadržali su se u Ministarstvu dva sata, a sve povodom krivične prijave koju je Ministarstvo podnelo pre više od godinu dana, protiv bivšeg ministra građevinarstva Milutina Mrkonjića i još 13 osoba zbog loše izvedenih radova na spornoj deonici dugoj 12,5 kilometara.
Ovaj deo puta bi mogao da uđe u anale o saobraćajnicama jer se praktično ponovo gradi - započet je još 2010. godine, a onda se 2017. godine ispostavilo da mora ponovo da se radi zbog loših materijala.
- Inspektori SBPOK-A tražili su i dobili dokumentaciju koja se odnosi na deonicu Ub-lajkovac. To upućuje na zaključak da je konačno počela istraga policije na osnovu krivične prijave protiv Milutina Mrkonjića i ostalih - kaže izvor „Blica“.
Izgradnju ovog dela autoputa izvodile su kompanije “Putevi Užice” i “Planum”, a od samog početka 2010. godine radove je pratio niz pomeranja rokova. Mrkonjić je najavljivao završetak radova još krajem 2011. To se, međutim, nije dogodilo.
- Krivične prijave se ne odnose samo na te firme već i na one odgovorne u laboratorijama koje su stavljale svoj potpis na zaključke da je materijal koji je korišćen za sporni put valjan i da odgovara standardima. Zanimljivo je da je, pre dolaska SBPOK-A, Specijalno tužilaštvo za organizovani kriminal slalo pet urgencija da policija odgovori šta je u ovom postupku utvrđeno kaže naš sagovornik.
Prijava protiv Mrkonjića i još 13 osoba podneta je, kako
je „Blic“već pisao, krajem oktobra 2017. godine. Njome su obuhvaćeni i odgovorni iz PZP “Beograd”, “Puteva Užice”, “Planuma”, koji su bili zaduženi za gradnju
KINESKI IZVOĐAČ “ŠANDONG” PREUZEO SANACIJU ZAJEDNO SA „ENERGOPROJEKTNISKOGRADNJOM“
auto-puta, ali i inženjeri “Koridora Srbije” i CIP-A, koji su bili u službi nadzora.
Reporteri „Blica“bili su nedavno na ovoj spornoj deonici, i tamo zatekli stara ali i nova klizišta i pukotine, jer se ispostavilo da je u put ugrađivana glina. Da apsurd bude veći, stanje na terenu je pokazalo i da je glina još i najmanji problem, te da su, kako piše u prijavi, “svi materijali ugrađeni u auto-put nezadovoljavajućeg kvaliteta”, te da su tako odgovorni „pribavili korist u iznosu većem od 1,5 miliona dinara”.
Sve to se verovatno ne bi dogodilo da je nadzor bio odgovarajući, što je od 2010. do 2014. prvo zadužio Institut za puteve, zatim Saobraćajni institut CIP, a na kraju i JP „Koridori Srbije”.
Međutim, ispostavilo se da je nadzora u pojedinim momentima bilo samo na papiru, ali i da je sporna uloga “Koridora” u nadgledanju jer njihovi zaposleni nemaju dovoljno iskustva za taj važan posao.
Trenutno se radi sanacija deonice Ub-lajkovac, a i taj projekat je uradio Saobraćajni institut CIP, baš kao što je radio osmislio i osnovni projekat. Ni sanacija ne ide bez problema jer, prema informacijama „Blica“, glavni izvođači radova, preduzeća “Putevi Užice” i “Planum”, nisu postupali po projektu niti završili radove u naznačenom roku od 60 dana. Zbog toga im je naplaćena bankarska garancija od tri miliona evra. Sada je kineski izvođač “Šandong”, koji već izvodi radove na susednim deonicama Obrenovac-ub i Lajkovac-ljig, preuzeo izvođenje radova na sanaciji zajedno sa podizvođačem “Energoprojektniskogradnjom”.