Ko je kriv za pukotine na koridorima?
Zašto u Srbiji toliko često puca asfalt, i to na završenim i još neotvorenim deonicama koridora 10 i 11, pitanje je koje krije odgovornost svih u građevinskom lancu: od projektanata i izvođača radova, preko nadzornih organa, do putara koji održavaju saobraćajnice.
Posle deonice Ub - Lajkovac na koridoru 11, koja se ispočetka radi u dužini od 2,5 kilometara jer su se, prema izjavama ministarke građevinarstva Zorane Mihajlović, pojavile ozbiljne pukotine zbog upotrebe loših materijala i loše gradnje domaćih izvođača “Puteva Užice” i “Planuma”, asfalt je popucao i na koridoru 10 u dužini od 150 metara na deonici između Proseka i Bancareva. Zajedničko i za jednu i za drugu deonicu je da su oštećene iako još nisu ni otvorene za saobraćaj. Ako se ima u vidu da se prošle godine potporni zid na koridoru 10 u Grdeličkoj klisuri srušio čak tri puta, javnost je opravdano zabrinuta za kvalitet građevinskih radova na najvećim saobraćajnicama u zemlji.
U JP “Koridori Srbije” ističu da su do sada izgradili više od 200 kilometara deonica autoputa koridora 10, a pojavile su se pukotine u dužini od 150 metara.
- Što se konkretnog slučaja tiče, na deonici Prosek - Bancarevo u toku otklanjanja nedostataka ćemo jasno utvrditi da li je bila greška izvođača ili su uzeti pogrešni parametri tla prilikom izrade projekta. Napominjemo da troškove izvođenja radova na sanaciji ovog dela deonice neće snositi “Koridori Srbije”. Takođe ističemo da nijedan metar autoputa neće biti pušten u saobraćaj ukoliko ne ispunjava najviše standarde izgradnje - kažu u ovom preduzeću u kojem su još ranije istakli da izvođač, grčka kompanija “Terna”, ima obavezu da nedostatke otkloni o svom trošku, što mu je ugovorna obaveza i za šta postoje adekvatne ban-