UNIVERZALAC Karavan po meri
Japanci su unapredili sve što se moglo unaprediti i “turing sport” je u vrhu ponude.
Uz potpuno novi “i10” i “45 Concept”, “Hjundai” je na Sajmu u Frankfurtu prikazao i novu verziju sportskog hatchbacka “i30 N”. U pitanju je “hjundai i30 N Project C“, ograničeno izdanje koje će na evropskom tržištu biti dostupno u samo 600 primeraka. Pod haubom je 2,0-litarski turbo benzinski motor sa 275 KS i 353 Nm, a karoserija je olakšana upotrebom ugljeničnih vlakana. “Mercedes Vision EQS” je koncept koji nam otkriva u kojem će se pravcu razvijati nemački proizvođač. Zahvaljujući snazi od više od 476 KS i obrtnom momentu od 760 Nm, raspoloživom u deliću sekunde, električni “visoon EQS” ubrzava od 0 do 100 km/h za manje od 4,5 sekundi i postiže najveću brzinu veću od 200 kilometara na sat. Koncept sa jednim punjenjem baterija može da pređe 700 kilometara.
Posle sedana i hečbeka, na red za testiranje stigla je i karavanska verzija nove “tojote korole” sa oznakom “turing sport”. I prvi utisak je - kao da smo vozili tri različita automobila. Ne samo zbog drugačijih motora već zato što su se Japanci potrudili da svi modeli imaju dozu originalnosti.
Vizuelno, “turing sport” je dosta “povukao” na atraktivan hečbek - moderna svetla, oštre linije i elegantno urađen zadnji kraj na kojem mnogi dizajneri znaju da padnu kada su u pitanju karavani. “Korola TS” izgleda kompaktno, a kompletan utisak pojačavaju i aluminijumski točkovi od 18 inča. Vidi se da su u “Tojoti” razmišljali o svemu.
Otvaranjem vrata ulazi se u kvalitetno urađen enterijer. “Tojota” je sa novom “korolom” unapredila sve što je mogla - od korišćenih materijala,
preko položaja za upravljačem do prednjih sedišta koja teško da mogu da budu bolja. Komforna su, dobro drže telo i konačno imaju veliku sedeću površinu za korpulentnije vozače. Kao stvorena su za duža putovanja, a isto može da se kaže i za “turing sport”. Za razliku od prethodnih “korola”, najnovija nije zamišljena samo kao pouzdano prevozno sredstvo od tačke A do tačke B.
Karavan odlično leži na putu, pri čemu je i dalje udoban. Upravljač daje realnu sliku svega što se dešava pod točkovima.
Mada,