TEHNO"DASTER"
Fusion crvena boja sija kao signal. Pogledajte, “daster” želi da izađe iz senke i predstavi se u novom svetlu.
“Dačija” nastavlja da unapređuje svoj kompaktni SUV koji je sada dostupan sa snažnijim 1,3-litarskim TCE turbo benzincem od 130 i 150 KS i atraktivnim paketom opreme “Techroad”. I pored svetske popularnosti, “daster” mora da prati savremene trendove, a da pri tome ostane jeftiniji od glavnih rivala. To nije jednostavno, ali su Rumuni postali pravi majstori za davanje injekcije života.
U našem slučaju, “Techroad” paket donosi nalepnice na karoseriji, dopadljive aluminijumske felne od 17 inča, “LOOK” izgled sa dosta hroma, zatamnjena zadnja stakla, zanimljive retro karirane presvlake i već pomenutu jarkocrvenu boju koja, stvarno donosi promenu. Puna kapa, rekli bismo.
Isto važi i za 1.3 TCE benzinac koji je “Reno” razvio u saradnji sa “Mercedesom”. U pitanju je agregat koji se ugrađuje u gotovo kompletnu gamu francuskog brenda (“kađar”, “megan”, “kaptur”...) i koji je pravo uživanje za sva čula posle vremešnog “atmosferca” 1.6 sa 115 KS. Mi smo testirali slabiju verziju, sa 130 KS i pogonom na prednjim točkovima čija je cena 16.990 evra. Pogon 4x4 je dostupan samo uz TCE sa 150 konja.
Sada (konačno) imamo snage koliko nam je potrebno i kada nam je potrebno. Takođe, motor radi tiše, zbog bolje veze sa šestostepenim manuelnim menjačem koji bi trebalo da bude malo “konkretniji”. Mislimo najviše na onaj osećaj kada vam ništa ne kvari vožnju. Ovako, bili bismo zadovoljniji sa za nijansu kraćim korakom.
“Daster 1.3 TCE” do 100 km/h ubrzava za manje pd 11 sekundi i postiže maksimalnih 191 km/h. Pri tome, prosečna potrošnja u gradu retko prelazi osam litara.
Sve ostalo je ono na šta nas je “daster” navikao - vešanje koje je idalno za sve podloge, lepo ponašanje u krivinama i zadovoljavajuća udobnost. Takođe, primetili smo i da je poboljšana zvučna izolacija.
Kabina je prostrana, a monotoniju na koju smo navikli u “Dačijinim” modelima ubijaju šavovi i okviri oko menjača i ručice vrata u boji vozila. Kada se jednom udobno smestite za upravljačem, “daster” postaje prijatan za vožnju i stvarno ne zahteva dugačak period privikavanja. Komande su maksimalno pojednostavljene, a svaku “komunikaciju” sa automobilom obavljate preko centralnog ekrana osetljivog na dodir, dijagonale sedam inča. Pohvalićemo i kameru za vožnju unazad.
Zapremina prtljažnika je 411 litara, a na zadnjim sedištima može da se stisne troje odraslih putnika. Prava je šteta što sedišta nisu malo tvrđa i bolje profilisana, odnosno nisu za duža putovanja.
“Daster” je i dalje idealno vozilo za naše puteve, a sada, sa opremom “Techroad” izgleda i sasvim lepo. Da, sve pohvale i za turbo benzinac koji je uneo živost u vožnju.