PETLJA NA ISTOČNOM KRAKU GOTOVA DO APRILA
Nova saobraćajnica niče na koridora 10 kod Pirota Ako su cela Srbija pa i Bugarska i Turska jedva čekali izgradnju i otvaranje istočnog kraka koridora 10 od Niša do Dimitovgrada, ceo Pirot broji dane do proleća kada bi trebalo da bude završena petlja Sopo
Ta saobraćajnica se gradi na inicijativu meštana 14 pirotskih sela da bi mogli brže i lakše da do svojih imanja na levoj obali Nišave. Petlja Sopot omogući će im direktnu vezu do njiva tako da neće više morati da prelaze 12 i više kilometara preko Pirota ne bi li stigli do svojih useva. Dok nije izgrađen istočni krak koridora 10, meštani su koristili alternativni put koji više ne postoji.
Građevinski inženjer iz ogranka “Integral Niš” i šef gradilišta na petlji Sopot Predrag Veljkov potvrđuje za “Blic” da se petlja gradi na inicijativu građana.
- Nakon izgradnje istočnog kraka koridora 10, auto-put E-80, postojeća veza državnih puteva IIA reda broj 221 Knjaževac - Temska - Dimitrovgrad i broj 259 Niš - Pirot je ukinuta. U skladu sa zahtevima meštana okolnih sela preko zajma Evropske banke za obnovu i razvoj je izrađena je projektna dokumentacija. Ovim projektom biće ostvarena veza Bele Palanke i Pirota sa parkom prirode Stara planina, manastirom Temska, Knjaževcem - ističe Veljkov.
Kako kaže, radovi se finansiraju iz kredita Evropske banke za obnovu i razvoj. Vrednost radova je 2.179.164,83 evra.
- Radove izvodi ogranak „Integral inženjering Niš“, direktor projekta je Miloš Popović. Izvedeno je 65 odsto radova na objektu i 50 odsto radova na izradi nasipa. Radovi se izvode po ubrzanoj dinamici i trenutno smo ispred dinamike oko tri meseca. U toku je montaža prednapregnutih armirano betonskih nosača dužine 25,60 metara i težine 27 tona, paralelno se izvode radovi na poziciji kolovozne ploče i poprečnih nosača. Izvode se zemljani radovi na izradi nasipa, kao i radovi na poziciji odvodnih kanala do recipijenta - podvlači Veljkov.
Rok za završetak radova je april 2021. godine.
- U toku vanrednog stanja radovi na izgradnji petlje Sopot su se jednim delom odvijali u dve smene. To je bilo omogućeno uz posebne dozvole republike Srbije. Radilo se u punom sastavu vodeći računa o zdravlju i bezbednosti radnika. Svi zaposleni na gradilištu su imali i imaju rukavice i zaštitne maske. Obezbeđena je i dezinfekciona tečnost koja je bila dostupna svima na gradilištu. Sve mere zaštite se i dalje primenjuju u skladu sa instrukcijama nadležnih organa ministarstva zdravlja - naglašava Veljkov
Tokom izgradnje petlje Sopot uveden je poseban režim na istočnom delu Koridora i to u pojasu gde se izvode radovi.
- Zbog bezbednosti svih učesnika saobraćaja projektovana je privremena saobraćajna signalizacija koja je postavljena na auto-putu. Da bi se saobraćaj odvijao bezbedno i u skladu sa saobraćajnom signalizacijom, PU saobraćajne policije Pirot nam izlazi u susret kad god je neophodno - zaključuje Veljkov.
IZVODE RADOVI I TRENUTNO UBRZANO SE OKO TRI MESECA, SU ISPRED DINAMIKE KAŽU IZVOĐAČI RADOVA