Pomoć koja stiže sa neba
Guste krošnje zaklanjale su pogled na tlo dok smo pokušavali da lociramo čoveka koji je nestao u šumi nedaleko od Beograda. Pet minuta kasnije vezan za konopce i u korpi njega su podizali u helikopter.
Reporteri „Blica“proveli su dan sa Helikopterskom jedinicom MUPA i sa njenim pilotima i mehaničarima prošli kroz simulaciju akcije traganja i spasavanja koja je jedna od osnovnih delatnosti ovog sektora. Tokom cele godine, 24 sata dnevno, pripadnici ovog ogranka MUP spremni su da se za 14 minuta (koliko im treba da se obave sve pripreme za let) vinu među oblake i krenu u potragu za nestalima, ali i da pruže pomoć onima koji zbog raznih zdrastvenih tegoba moraju hitno da transportuju u bolnicu.
- Tokom prethodnih godina smo imali u više navrata pozive koji su podrazumevali poletanje helikoptera u cilju traganja i pronalaženja mesta udesa ili transporta osoba koje su pretrpele lakše povrede. Za ove potrebe, Helikopterska jedinica uspostavila je sistem dežurstva 24 sata dnevno, 365 dana u godini. Istovremeno, u stanju stalne pripravnosti se nalaze tri helikoptera koji su opremljeni za spomenutu operaciju - priča za „Blic“komandant ove jedinice Nenad Nedić.
Da bi se nestalima po pronalasku, na mestima gde nije moguće prići kopnenim putem, pružila pomoć svaki helikopter opremljen je bočnom dizalicom (kojom se evakuišu povređeni, njom se spuštaju pomoć, hrana, lekovi, ćebad, na nju se kače nosila ili korpa za povređene).
- Takođe, svaki helikopter ima uređaj za praćenje i lociranje signala „crne kutije“, medicinsku opremu koja obezbeđuje uspostavljanje i održavanje stabilnog stanja povređenog ili unesrećenog lica - navodi Nedić i dodaje da članovi posade njegove jedinice važe za najškolovanije i najobučenije ne samo u regionu nego i u svetu, navodeći da su obuke za spomenute operacije završavali u Norveškoj, Italiji, Španiji, SAD-U, Nemačkoj.
Kada se poziva Helikopterska jedinica u pomoć?
Prema rečima našeg sagovornika, onda kada drugi ne mogu da je pruže ili kada nijedan drugi način za nju nije bezbedan.
On se osvrnuo i na akcije traganja i spasavanja tokom svoje dugogodišnje karijere.
- U tim trenucima nemate vremena da analizirate svoje emocije i osećanja već ste koncentrisani da što pre poletite i budete na mestu gde se vaša pomoć očekuje - priča nam on.
A kako izgleda akcija iz prve ruke, uverili su se tokom vežbe traganja i spasavanja i reporteri „Blica“, jednog septembarskog sunčanog popodneva. Komandant jedinice obavestio je svoje zaposlene da je u šumi nedaleko od Beograda nestao muškarac srednjih godina. Kolima je nemoguće prići i obaviti potragu, te se oni moraju uključiti. Tačno 14 minuta kasnije posada pod punom opremom ukrcala se u letelicu. U dva helikoptera smestila su se po dva pilota i mehaničar. U jednom sva potrebna medicinska oprema za pružanje prve pomoći, dok se ekipa „Blica“smestila u drugi i ubrzo se našla iznad šume, mestu prijavljenog nestanka.
Leteli smo nisko, a guste krošnje zaklanjale su nam pogled na tlo. Pripadnici jedinice oslanjali su se na svoje dugogodišnje iskustvo, a piloti su pažljivo posmatrali predeo ispod
Tokom cele godine, 24 sata dnevno, pripadnici ovog ogranka MUP spremni su za akciju
DA BI SE NESTALIMA PO PRONALASKU, NA MESTIMA GDE NIJE MOGUĆE PRIĆI KOPNENIM PUTEM, PRUŽILA POMOĆ, SVAKI HELIKOPTER OPREMLJEN JE BOČNOM DIZALICOM
nas. Drugi helikopter bio je bliže tlu, a sa radio-prijemnika ubrzo se začulo: „Našli smo ga“. Tada se vrata letelice otvaraju i iz nje se spuštaju konopci i korpa. Na njima uskoro će se naći pronađeni muškarac.
- Letovi sa upotrebom bočne dizalice u cilju spasavanja osoba izvode se uz upotrebu Džefa - lutke koja simulira onesvešćenog čoveka - kaže naš sagovornik.
I zaista, lutka Džef delovala je kao čovek bez svesti. Njeno podizanje sa tla u helikopter trajalo je nekoliko minuta, podsećajući na akcije koje smo do sada viđali samo na filmu, da bi se potom letelice okrenule ka pravcu iz kog smo došli i nastavile svoj let do početnog odredišta. U našem slučaju u prostorije jedinice na Aerodromu „Nikola Tesla“, a u realnoj situaciji pružanja pomoći, medicinske ustanove koja ima heliodrom.
Kako objašnjava Nedić, letelice koje su tokom prethodne dve godine postale deo jedinice, „Erbasovi“helikopteri H145M, omogućile su izvršavanje pomenutih operacija u složenijim meteorološkim uslovima.
- Sama operacija spasavanja se ne može izvršavati u oslanjajući se samo na instrumente u letelici, ali poletanje i povratak na aerodrom se mogu izvršiti i uz prisustvo magle i niske oblačnosti, što nam omogućava odlazak na zadatak i bezbedan povratak sa njega. Oprema koju poseduje H 145, pre svega bočna dizalica je identična onom koju poseduje i njegov stariji „kolega“AB 212, što je značajno pojednostavilo održavanje i upotrebu iste opreme - zaključuje on.
Svaki helikopter ima ure aj za praćenje i lociranje signala, crne kutije, medicinsku opremu...