RADNICI FIJATA IMAĆE U APRILU TRI RADNA DANA

U celoj prošloj godini radnici kragujevačkog “Fijata” su radili ukupno 60 dana. Za sve ostale dane dobijali su 65 odsto od plate.

Ništa mnogo bolje nije ni sada. Rade za minimalac, proizvodnja stoji i stajaće još. Interesovanje za jedini model koji proizvode u Kragujevcu očigledno je sve manje jer ovaj tempo rada traje gotovo dve pune godine. Ulje na vatru prvo je dolio globalni problem, odnosno sporiji dolazak delova i komponenti za proizvodnju, a sada i ukrajinska kriza. Srbija pritom ima trećinu vlasništva u fabrici i u interesu joj je da fabrika nastavi da radi.

- Ovih dana proizvodnja stoji i stajaće do 12. aprila. A i u aprilu su planirana samo dva do tri radna dana. Trenutno primamo minimalac, što je nedopustivo u današnje vreme - upozorio je predsednik Samostalnog sindikata “Fijat plastik” Zoran Miljković.

“Fijat” je nekad bio na prvom mestu naših izvoznika. Fabrika je znatno doprinosila BDP zemlje i tako sve do početka 2014. Od tada se mnogo toga promenilo, proizvodnja je padala i “Fijat” je danas daleko iza najznačajnijih investitora.

- Čini se da je model “fijat 500L” zreo za zamenu. Pre korone je postojao plan da se izađe sa novim modelom, ne bi li se proizvodnja pokrenula

Srbija ima trećinu vlasništva u fabrici i u interesu joj je da fabrika nastavi da radi

i radnici uposlili. Potom smo, međutim, imali globalno spajanje grupacija “Fijat-krajsler” i “Pežo-sitroen” (PSA) i planovi su prolongirani. Radnici su sporadično slati na plaćena odsustva, a neki i na rad u inostranstvo - kaže nam jedan radnik i podseća na nedavnu ponudu fabrike za odlazak na tromesečni rad u Slovačku.

Predsednica Vlade Srbije Ana Brnabić u razgovorima sa sindikatima polovinom februara rekla je da veruje da će kompanija “Fijat” ostati u Srbiji. Od tada nema zvaničnih informacija tim povodom. Nezvanično, tvrde sindikati, u međuvremenu im

Pošto je većinski ulagač napravio model koji nije sjajan, nikakve krivice i posledice nije snosio

je iz Nemanjine 11 rečeno da će proizvodnja “Fijata” ostati ovde, a da će se od 2023. proizvoditi električni modeli.

- Mora se odlučiti šta dalje. Ima više opcija. Mnogi tipuju da bi svi novi modeli trebalo da budu električni automobili. Ako se ništa ne promeni, teško da proizvodnja može da opstane - rekao je konsultant za strana ulaganja Milan Kovačević.

On je još ranije istakao da je očigledno da je model koji je rađen u velikom padu na tržištu.

- “Fijat” je jako dobro prošao u ovom poslu, osim što mu je model imao pad na tržištu. Mi smo tome doprineli, daleko više nego što imamo procenat učešća u vlasništvu. Pošto je većinski ulagač napravio model koji nije sjajan, nikakve krivice i posledice nije snosio. Mi smo previše dali i previše smo se pouzdali u tu fabriku - naglasio je Kovačević. ■