JEFTINIJI POLOVNJACI OVE GODINE?
Optimistične vesti dolaze sa auto-tržišta u svetu, ali i kod nas Cene novih i polovnih automobila u toku 2023. godine trebalo bi da budu nešto niže, procena je prestižne investicione banke “JP Morgan”, a promene su moguće i na srpskom tržištu.
Auto-tržište je u prethodnom periodu ozbiljno poljuljano zbog teško predvidivih globalnih okolnosti, ali u “Morganu” očekuju da bi problemi u snabdevanju sirovinama i delovima u auto-industriji sada mogli da budu blaži da bi tržište poluprovodnika moglo relativno da se stabilizuje, a to bi značilo i veću i bržu proizvodnju, samim tim i ujednačavanje ponude i tražnje. Takav trend, tvrde, mogao bi dovesti i do niže cene automobila.
Ocena je da bi cena novih automobila mogla da ide dva do pet odsto nadole, dok bi polovni četvorotočkaši trebalo da pojeftine od 10 do 20 odsto. Cenu polovnjaka dovode u vezu i sa očekivano manjom inflacijom u 2023. koja bi u pojedinim evropskim razvijenim zemljama trebalo da bude i upola niža.
Ako pogledamo izveštaje sa evropskog tržišta polovnih automobila, prosečna cena polovnjaka je probila istorijski rekord, aktuelne cene veće su za oko 12 odsto u proseku. “JP Morgan” podseća da su polovnjaci u septembru, posmatrajući godišnji nivo, poskupeli za čak 42 odsto!
PROMENE TEK KRAJEM GODINE
Generalni sekretar Srpske asocijacije uvoznika vozila i delova Aleksandra Graovac kaže za “Blic Biznis” da je sada teško oceniti hoće li polovnjaci i novi automobili u ovoj godini pojeftiniti, ali i da je činjenica da bi manje problema na globalnom auto-tržištu dovelo i do stabilizacije.
- Kada su novi automobili u pitanju, pre bih rekla da će doći do stabilizacije u ceni imajući u vidu prethodni rast i to krajem ove godine. Što se tiče polovnjaka, moguće je da
ćemo u međuvremenu videti pad cene, ali treba reći da je to jako teško sa sigurnošću tvrditi. Činjenica je da je, dokle god traje nestašica delova i dok traju turbulencije na globalnom auto-tržištu, pad cene teško očekivati - kaže Graovac za “Blic Biznis”.
Cena polovnjaka je počela da raste još početkom prošle godine. Prvo su skočile desetak odsto, kao posledica pandemije i posledičnog pada potražnje, a onda drastičnije tokom leta. Početkom prošle godine nabavka pojedinih modela je uveliko bila skuplja za 20 do 30 odsto.
RASTE POTRAŽNJA ZA EKO-VOZILIMA
Trend se na tržištu polovnih automobila dodatno zahuktao ove godine sa pojavom informacija da će pored pandemijskog, doći i nekoliko poskupljenja prouzrokovanih drugim faktorima, kao što su izmene zakona u Nemačkoj, te nestašica čipova na globalnom tržištu.
Praktično automobili koji koštaju oko 7.000 evra, kada se sve sabere, poskupeli su skoro 4.000 evra. U međuvremenu je potražnja porasla i zbog toga što su neki novi automobili imali isporuke od godinu dana, što polovne čini privlačnijim.
Novi automobili u Srbiji skuplji su u proseku oko 30 odsto. Aleksandra Graovac podseća da je do septembra prošle godine prodato 22.209 novih putničkih automobila. Ona ističe da je od početka godine prvi put zabeležen znatan rast potražnje za eko-vozilima, te da su registrovana 124 električna četvorotočkaša. To je, kako dodaje, 121,43 odsto više nego u istom periodu lane.
Tržište poluprovodnika bi moglo relativno da se stabilizuje, a to bi značilo i veću i bržu proizvodnju, samim tim i ujednačavanje ponude i tražnje
Energetski pasoš od 25. decembra mora da ima svaki novi automobil koji se kupi u Srbiji
OBAVEZNI ENERGETSKI PASOŠI
Energetski pasoš od 25. decembra mora da ima svaki novi automobil koji se kupi u Srbiji, a mnogi još uvek nisu sigurni šta ovaj dokument uopšte predstavlja. Odgovore na pitanja da li će zbog toga još više da poskupe automobili, da li će uvoz starijih polovnjaka postati nemoguć i da li će biti obavezni i za stara vozila, dao je pomoćnik direktora Agencije za bezbednost saobraćaja, Mirko Koković.
- Energetski pasoš je novina, mi inače ne volimo promene, ali je ovo zaista dobra stvar. Zakon o klimatskim promenama nalaže da postoji oznaka ekonomičnosti potrošnje goriva, kao i emisije CO2 i štetnih materija u atmosferu. Mi Srbi imamo svest o tome kakve automobile vozimo, kako oni utiču na okolinu i koliko troše. Dokaz za to je da je Ministarstvo građevine, saobraćaja i infrastrukture izdvojilo šest milijardi dinara za subvencije novih i ekspanziju električnih i hibridnih vozila - istakao je Koković.