FULL CHARGE AHEAD
两年前，我在这个栏目中说：电动车的梦想已成现实。目前，电池驱动车辆的相关科技，已成熟至电动车可与传统汽车媲美的地步了。当时，我提出的一个例子是Jaguar捷豹的I-PACE。
汽车制造商都在开发一款“Tesla击败者”。Tesla特斯拉，是美国最大电动汽车公司，于2012年推出Tesla Model S车款，至今交付了约26.4万辆，证实市场对豪华零排放汽车的需求的确存在。
Tesla的Model X于2015年推出，应付SUV与跨界车（crossover，结合轿车、SUV、MPV各种优点）需求的日益增加。Jaguar于2016年发布I-PACE的概念版本。今年3月，I-PACE成为50年来第一个获得“欧洲年度风云车”奖项（European Car of the Year，欧洲汽车专业记者于相关年度推出的汽车中，投票选定最优秀车子）的Jaguar车款。
如果你正考虑购买一部中型至大型的电动SUV，新加坡可以找到的大概就是I-PACE和Model X。英国捷豹能否斗得过来自美国的同类型基准？
各具特色
Tesla是汽车业中的新晋者，以较新角度设计的SUV —— Model X，冲着体现最佳汽车空气动力学与最高极速而来。其体态与功能呼应：车顶线条圆滑，有个近似掀背车的大块头廓形。也许无法以“流畅雅致”来形容，但更实际的是，你能有更大的座位和储物空间，包括车前端（传统车的引擎所在处）还配有一个前备箱。
Tesla增加了各种特色，比如驾驶人走近车门时门会自动开启（如果手上拿满东西，你应该会感激有此功能）。后座乘客，则可享有类似某些超跑的鹰翼门（falcon wing door）的好处：不仅仅让你觉得很拉风，即使在狭窄的泊车环境中，第二、三排乘客也能轻松进出车厢，便利非常。不过，跟传统车门比较，采用双铰链设计、开启时先向上升起的鹰翼门，要你多等一下下才会完全打开。
说到跑车型车翼，Jaguar的第一款电动车被形容为“五座跑车”而非SUV。这个总部位于英国Whitley的品牌说，I-PACE的设计受品牌本身的C-X75超跑概念影响更甚于SUV。
我觉得，品牌这次错过了把车子变得更具运动风的机会，比如装置侧刀式车门（scissor door）的话，也许成效更好。但必须一赞的是，品牌并没有走最逻辑路线，即纯粹把F-PACE（品牌的第一款SUV）转化成电动版。
有趣的一点：采用Jaguar家族式设计的车脸。I-PACE的前机盖上方的空气导流槽，也有助把风阻系数减少至0.29Cd。虽然说I-PACE的设计比Model X更具流畅感，但后者在风阻方面的表现更佳，风阻系数0.25Cd，被誉为最具空气动力学性能的SUV。更佳的空气动力学性能，对电池的续航能力也更好。（参考一下：超跑Pagani Huayra（0.31Cd）与Koenigsegg Agera（0.33Cd）的空气动力学性能较低，虽然两款车都设计成超级快跑车。）
由于电动车不必像传统车般，得在前方或后方安置大型引擎，电动车的内部空间因此较为宽敞，而车内，正是电动车呈现更多设计创意的地方。
Tesla把仪表盘和控制台纳入一个17英寸的中央平板电脑，而Model X据说是量产车中，拥有最大全景式挡风玻璃的车款。这两个特色，都让汽车内部感觉更宽敞整洁。I-PACE装置了同品牌旗下Jaguar Land Rover的InControl Touch Pro Duo车内信息娱乐系统，由两个触式屏幕（分别为10.0与5.5英寸）加上传统控制纽。Tesla的设计简约，而且对任何熟悉智能手机的人来说，操控简单。I-PACE的控制，则略感过时繁杂。
性能表现
虽然电动汽车必须承载超出半吨重的锂离子电池，但其电动引擎采用瞬时扭矩（instant torque ），加速转变很快，超额弥补了这方面的问题。从0至100 km/h的加速表现来看，I-PACE需时4.8秒，Model X要5.2秒，都比许多超跑更快。
每当交通灯转绿后，看到其他驾驶者惊讶的样子（他怎么那么快？），让我得到些许满足感。尽管两款车的重量都超出2吨，你不会感觉受影响——直到得快速转弯。
潜在顾客对电池驱动汽车的最大顾虑，是电池的续航能力。对手机电量不足的焦虑，很多人都有，但我们可以带个充电宝，很多地方或可找到充电插头。
驾驶电动车，就没如此方便了，因为Model X或I-PACE采用的Type-2充电接头，目前在新加坡这个设置充电系统的理想地，仍是非常有限。欣慰的是，车主会有个壁挂式家用充电器。过夜充电充满盈，够你驾驶400km，相当于一个星期的使用，电费约20新元。想想，如果手机充满电够使用一星期，真是可喜可贺。
整体比较
目前，许多老品牌正冲着Tesla要争一杯羹。有竞争才有进步，竞争越大，将激励电动车与充电基础设施领域业者，更快开发出更好的产品。我不觉得I-PACE是Tesla的杀手，尽管前者是款卓越的全方位电动车。另一方面，虽然Jaguar有多几年的时间练功，才祭出杀手锏，Tesla的Model X仍能‘保鲜’，可见Tesla的厉害。
若你要的是功能全面、不太大型的五座豪华电动SUV，并且具备经典英伦式的别致感，I-PACE会是你的选择。
如果考虑更具创新感，能有转变成七座椅布局的选项，而且多花17万新元（相对于I-PACE）不是问题的话，Model X会是你心仪的一款豪华电动SUV。