Dlhodobý schodok
Po prvé, Slovensko je lídrom vo výrobe automobilov na obyvateľa. Po druhé, v závere roka sa zintenzívnila snaha dostatočne sa zásobiť energetickými surovinami a predísť tak možným komplikáciám zo strany dovozu z Ruska. Tieto dve okolnosti sa odrazili aj v údajoch o zahraničnoobchodnej bilancii z dielne Štatistického úradu.
V novembrovom importe hrali prvé husle „minerálne palivá“, čo rozmenené na drobné znamená aj zemný plyn, ropu a elektrickú energiu. Hodnota tejto položky bola medziročne vyššia o 74 percent a v porovnaní s tým istým mesiacom roka 2020 vystrelila štvornásobne. Za nárastom môžeme vidieť nielen cenu energetických surovín, ktoré boli násobne drahšie, ale aj snahu napumpovať zásobníky po rysku. Pomôckou môžu byť aj údaje z desiatich mesiacov minulého roka, podľa ktorých sme najvyššie pasívne saldo mali s Ruskom, pričom dovoz z tejto krajiny stúpol o 56 percent. Zatiaľ čo energetická kríza výrazne prispieva k schodku bilancie, automobilky ho tlmia. Preto aj teraz upierame zrak na položku „stroje a prepravné zariadenia“, zahrňujúcu automobily. Hodnota vyvezeného tovaru v tejto triede bola v novembri medziročne vyššia o 12,4 percenta a zároveň najvyššia za posledné desaťročie. V tejto súvislosti je dôležité Nemecko, s ktorým sme mali najväčšie aktívne saldo za desať mesiacov minulého roka.
Aký je teda výhľad? Dlhodobo deficitný. Ceny energetických surovín zostávajú vysoké a automobilky nepodnikajú v prostredí bujarého dopytu. Jedine, že by skúsili svoje ceny nafúknuť ruským štýlom. Stačí sem-tam priškrtiť dodávky, naťahovať údržbu liniek a mať silné reči.