Najdlhší tunel chce štát vŕtať novou technológiou

U nás dosiaľ nevyskúšaný stroj môže z tendrov vyšachovať naše firmy. Šance zvyšujú nadnárodným gigantom.

Bratislava – Rakúsky Brennerský železničný tunel pod Alpami bude so 64 kilometrami najdlhším na svete. Najnáročnejší úsek prerazí vŕtací stroj známy ako TBM – v brandži prezývaný aj krtko. Tento kus technológie bude po novom pôsobiť aj na Slovensku.

Koncom minulého roka HN informovali o posune pri tuneli Karpaty a stavba pri Bratislave dostala od envirorezortu zelenú s podmienkou. Takmer 12-kilometrová stavba sa bude hĺbiť inou metódou než ostatné podobné objekty v krajine.

Výbušniny teda nahradí krtko. Podľa šéfa Zväzu stavebných podnikateľov Pavla Kováčika nevie projekty takejto dĺžky robiť každý. „Nie je tunel ako tunel. Je len niekoľko firiem v Európe, ktoré majú skúsenosti s takými dlhými stavbami. Tieto spoločnosti na to majú špeciálne závody alebo výkonné jednotky,“povedal Kováčik. Ako dodal, niektoré z nich ako Strabag, Hochtief, Skanska či Marti s dcérskou firmou Tucon pôsobia aj u nás. „Nevidím problém v tom, že by sa nejakým spôsobom obmedzovala súťaž. Tá bude o piatich či šiestich európskych dodávateľoch,“vymenoval odborník.

Podobný tender môže teda vyšachovať tuzemské firmy. Podľa šéfa spoločnosti Doprastav Dušana Mráza by metóda nemala byť súčasťou podkladov pre stavbu. „To, akým spôsobom sa má vyraziť tunel, by nemalo byť predmetom zadania. Nanajvýš doba, za ktorú obstarávateľ chce mať stavbu hotovú,“uviedol. Mráz však dodal, že so strojom by problém nebol. „Ak oslovím napríklad nemeckú firmu Herrenknecht, ponúknu mi nový alebo repasovaný, prípadne si takýto stroj viem prenajať,“dodal riaditeľ Doprastavu, no zároveň priznal, že firmy, ktoré takýto stroj vlastnia, môžu byť vo výhode.