Na našich pumpách už cítiť embargo na ruskú ropu
Využívanie čiernej komodity z Východu klesá a do popredia idú iné druhy ropy. Vyrába sa tak viac benzínu ako nafty, čo viedlo k nárastu zásob Naturalu 95 a k poklesu jeho ceny.
Bratislava – Slovensko na embargo na ruskú ropu doplatí, varoval ešte vlani v lete Slovnaft. Upozorňoval, že surovina z Východu je nielen lacnejšia, no vyrába sa z nej aj viac nafty. Práve z toho náš trh ťažil. Teraz sa však situácia začína meniť. Od 5. decembra minulého roka chýba v Únii surovina s hlavičkou Moskvy, ktorá sa dováža po mori. Dôvodom je embargo, na ktorom sa dohodli európski lídri. O dva týždne sa zastaví aj dovoz produktov s nálepkou Kremľa. Slovensko bude mať výnimku, no palivá z ruskej suroviny budeme môcť dodávať len na slovenský a český trh.
Zmena na pumpách
Práve tieto okolnosti viedli Slovnaft k zmene stratégie. Aby rafinéria neprišla o zahraničný odbyt, avizovala, že podiel ruskej suroviny klesne na 60 percent z pôvodných približne 95. Viac komodity k nám tak už prichádza z juhu, kde surovinu napríklad z Blízkeho východu v Chorvátsku do potrubných systémov vyložia tankery. Táto cesta však zdvihne náklady, varoval Slovnaft. Ten prízvukoval, že motoristi ťažia z ruskej ropy tým, že máme nižšie ceny ako okolité krajiny.
Naša nafta a benzíny sa v európskom rebríčku nezdanených palív cenovo dlhodobo pohybovali okolo siedmeho miesta. Posledné poradie však radí Slovensko pri diesli až na jedenáste miesto a, naopak, v prípade benzínu na tretiu najlacnejšiu pozíciu. Podľa analytika XTB Lukáša Lipovského ide o dôsledok toho, že Slovnaft už nemôže využívať len ruskú ropu. Rafinéria v súčasnosti testuje drahšie náhrady, upozornil. Samotný Slovnaft aktuálne okolnosti nekomentoval.
Benzín je vo výhode
„Treba si uvedomiť, že žiadna krajina nebola taká významne závislá od ruskej ropy ako my. My sme totiž spracovávali takmer výlučne len ruskú ropu,“dodal Lipovský. Tým, že rafinéria na Žitnom ostrove musí pre embargo začať znižovať využívanie čiernej suroviny z Moskvy a nahradí ju drahšími variantmi, prirodzene dôjde k zdraženiu cien pohonných látok. Zo všetkých krajín Únie to bude najviac cítiť práve Slovensko, myslí si Lipovský.
Naopak, situácia spojená s embargom zahrala v Európe do karát cenám benzínu. „Lepšia pozícia pri benzíne môže súvisieť s tým, že Putinova ropa je bohatá na zložky, z ktorých sa vyrába nafta,“tvrdí Lipovský. Analytik dodal, že tým, že využívanie komodity z Východu klesá a začínajú sa využívať iné druhy čierneho zlata, vyrába sa viac benzínu ako nafty, čo viedlo k nárastu zásob benzínu a k poklesu jeho ceny.
Zároveň je tu stále aj zimné obdobie a s tým spojené vykurovanie. Dopyt po nafte vtedy stúpa, keďže spolu s ňou vznikajú aj vykurovacie oleje. A, naopak, dopyt po benzíne, ktorý má omnoho menšie využitie, v tomto období klesá, tvrdí analytik Capital Markerts Timotej Lencz.
Za koľko tankujeme
Situácia má vplyv aj na slovenské pumpy. Aktuálne stojí liter nafty na vnútromestských pumpách známejších značiek necelých 1,62 eura a benzín Natural 95 vychádza na 1,53 eura. Naposledy ceny cez víkend po niekoľkotýždňovej stagnácii v prípade benzínu stúpli asi o tri centy a diesel, naopak, zlacnel asi o jeden cent.
Niektorí slovenskí vodiči mali minulý rok pocit, že tankovali drahšie ako motoristi v iných krajinách Únie. Údaje z Eurostatu v prípade cien s daňami približujú, že napríklad Nemci mali vlani šiesty najdrahší benzín v Únii, ktorý stál priemerne 1,92 eura za liter. Pri nafte poskočili ešte o priečku vyššie, tá stála okolo 1,95 eura za liter. Slovensko bolo, naopak, pri Naturale až na 18. mieste s priemernou ročnou cenovkou 1,69 eura za liter. Pri diesli patrilo našej krajine až 21. miesto, ale na druhej strane, pohonná látka stála viac, a to 1,71 eura za rovnaký objem.
Analytik však upozorňuje, že náš trh je dobré porovnávať s okolitými krajinami. „V tomto porovnaní sa nám darí dobre. Veľkoobchodné ceny sú nižšie oproti Poľsku, Maďarsku a Rakúsku,“hovorí Boris Tomčiak zo spoločnosti Finlord.
Treba si uvedomiť, že žiadna krajina
nebola taká významne závislá od ruskej ropy ako my. My sme totiž
spracovávali takmer výlučne len ruskú ropu.
Súd vo Washingtone
Nižšie náklady na ruskú ropu sa vlani stali tiež predmetom sporu. Líder OĽANO Igor Matovič obvinil Slovnaft z toho, že má neprimerane vysoké zisky. Navrhol preto zdanenie danej suroviny. Napokon kabinet z jednej dane ustúpil, no schválil inú. Výsledkom toho je zámer skupiny MOL a dcérskej spoločnosti Slovnaft zažalovať slovenskú vládu. Nepáči sa im solidárny príspevok. Matovič vyhlásil, že sa neobáva prípadného súdneho sporu s palivármi o výšku mimoriadneho odvodu zo zisku označovaného ako solidárny príspevok. Argumentoval nariadením Rady Európy a porovnateľnou sadzbou navrhovanou v ďalších krajinách Únie.
MOL a Slovnaft chcú v kauze pokročiť aj napriek tomu, že vláda po tlaku Slovnaftu urobila niekoľko ústupkov. Sadzba dane bola znížená zo 70 percent na 55 percent a obdobie výberu bolo obmedzené na jeden rok.
Lukáš Lipovský,
analytik XTB