So závodom v Žiline má Soul veľké plány
Slovenská fabrika sa má podieľať na skokových predajoch juhokórejského giganta. Z výroby čoskoro vypadnú spaľovacie motory.
Bratislava – Slovenská Kia je dlhodobo esom v rukáve svojej matky v kórejskom Soule. Báza v Tepličke nad Váhom je totiž jedinou výrobnou prevádzkou značky v Európe a od jej výkonu a kondície sa do veľkej miery odvíja aj jej trhový podiel a celkový predaj na starom kontinente. Je preto logické, že sa práve na severe našej krajiny vyrábajú modely, po ktorých je v európskom priestore najväčší hlad. Ide o SUV Sportage a model Ceed v rôznych karosárskych vyhotoveniach. Nie je však tajomstvom, že nastanú pomerne citeľné zmeny. Ich predzvesťou je silnejúci tlak na elektrifikáciu a znižovanie emisií. To sa výrobcovi, mimochodom, pomerne darí. Pred dvomi rokmi totiž z jeho výrobných liniek zišlo jedno elektrifikované vozidlo z desiatich. To sa však zmenilo, „Vlani bolo približne 30 percent u nás vyprodukovaných vozidiel elektrifikovaných,“konštatuje Roman Kraľovanský, viceprezident divízie Výroba s tým, že významnému nárastu dopytu po hybridných verziách pohonu mal pomôcť najmä príchod najnovšej generácie modelu Sportage. Z výroby čoskoro úplne vypadnú spaľovacie motory. Fabrika totiž stojí pred kľúčovým rokom, v ktorom sa očakáva nárast predajov a príprava na príchod elektromobilov, ktoré sú už na dohľad.
Tlak na vyšší predaj
V posledných dvoch rokoch bolo od štartu čipovej krízy o žilinskej Kii počuť pomerne málo. To bolo pre výrobcu, paradoxne, dobré znamenie. Jeho konkurencia sa v tomto období extrémne trápila najmä s nedostatkom polovodičov či komponentov z Ukrajiny. To do veľkej miery oslabilo tradičných konkurentov, ako napríklad Volkswagen, Škoda, Peugeot a mnoho ďalších. Naopak, ázijská konkurencia ukázala aj napriek globalizovanému svetu svoju silu plynúcu z jej pozadia. Výrobcovia ako Kia, sesterská značka s výrobou v českých Nošoviciach Hyundai či japonská Toyota totiž dosahovali rekordné predaje. Hyundai dokonca u nás dokázal obsadiť pozíciu trhovej dvojky a zosadiť z trónu najpredávanejšieho vozidla dlhoročný bestseller Škoda Fabia. V objeme predajov ho porazil vďaka modelu i30, ktorý je dvojičkou žilinského Ceedu. Kia zas v oblasti predajov osobných vozidiel na Slovensku obsadila tretiu priečku s trhovým podielom presahujúcim 11 percent. Aj napriek tomu, že ide o nespochybniteľný úspech, je verejným tajomstvom, že správanie spotrebiteľov v ostatnom období ovplyvňovala dostupnosť produktov. Inak povedané, kupovali autá, ktoré boli k dispozícii, čo sa úplne nemuselo zhodovať s tým, po čom skutočne túžili. „Dnešný trh je mimoriadne zdeformovaný. Zákazník uprednostní dostupnosť pred vlastnými preferenciami. Inými slovami, siahne po tom, čo je na trhu,“vymenúva Michal Karpat z motoristického portálu Autožurnál. To dáva značke Kia aj ďalším priestor nadýchnuť sa, zosilnieť a pripraviť sa na ďalší významný krok. Kórejská matka sa netají tým, že má v pláne zo Žiliny vybudovať významného producenta elektromobilov, na čo sa bude musieť začať prispôsobovať. O tom, že konvenčné pohony čoskoro vystriedajú batériové vozidlá, je podľa všetkého už rozhodnuté.
Priestor pre nádych
Otázne dnes už je len kedy. O tom, že Kia v Žiline bude v budúcnosti produkovať elektromobil podobný modelu Ceed, sa vyjadril už pred štyrmi rokmi európsky šéf značky Emilio Herrera. To o rok neskôr potvrdil aj šéf slovenskej výrobnej prevádzky Kyongjae Lee, podľa ktorého by mala byť produkcia tohto modelu spustená už budúci rok. To však zrejme nebude ani zďaleka všetko. Už koncom minulého roka totiž kórejské médiá informovali, že práve Žilina má pre matku v Soule zohrávať kľúčovú úlohu pri prechode na elektromobilitu. Výsledkom má byť už o dva roky okrem spomínaného elektromobilu aj stredne veľké vozidlo špeciálne určené pre európsky trh. Očakávať tak zrejme môžeme ekvivalent modelu Sportage a v hre je aj príchod ďalšieho. Hyundai totiž už viackrát uviedol, že plánuje malý elektromobil s cenou štartujúcou na 20 tisíckach eur. Ak by takýto model prišiel do Nošovíc, rozhodne by sa jeho vyhotovenie pod značkou Kia objavilo aj u nás. Žilina pritom už v minulosti tri modely súčasne vyrábala, okrem modelu Ceed a Sportage z jej liniek schádzal aj model Venga.
Veľké zmeny
Posledný strategický plán Kie je predstaviť celkovo do roku 2027 až 14 elektromobilov. Kia EV6 je už v predaji, príchod ďalších EV9 či EV4 sa očakáva. Celkovo majú byť predstavené zhruba dva modely ročne. V budúcom roku sa najväčších zmien dočká slovenská báza Volkswagenu. Takto o rok by mali z jeho výrobných liniek schádzať modely Passat a Superb. Okrem toho sa šepká o príchode najluxusnejšieho modelu Audi Q9. Rozuzliť sa môže situácia v trnavskej automobilke Stellantis. V jej prípade nie je jasné, ktoré produkty v portfóliu pribudnú a ktoré ubudnú. Nitriansky Jaguar Land Rover sa má naďalej zamerať na svoju vlajkovú loď Defender. Otáznik visí nad modelom Discovery.