Covid-19 je v prvi polovici leta zmanjšal prodajo za 40 odstotkov
V zadnjih mesecih in tednih se kupci vračajo z novimi naročili, a prodajalci viličarjev bodo veseli, če bodo letos prodali okoli 1200 enot
Do konca leta se lahko minus zardi covida-19 popravi na 20 odstotkov. Kupcev v avtomobilski dejavnosti letos ni, ostajajo farmacija, hrana in trgovina. V obdobju zapiranja gospodarstva se je najbolj skrčil trg najema viličarjev. Po spomladanskem šoku »zaprtja gospodarstva« se je prodaja novih viličarjev znižala za 30 do 40 odstotkov, še bistveno bolj prizadet je bil najemni trg. Čez poletje si je povpraševanje opomoglo in tudi na račun dobrih prvih dveh mesecev so bili prejšnji teden naši sogovorniki razmeroma optimistični, računajo na okoli 20 odstotkov nižji obseg prodaje kot lani. Seveda pa je velika neznanka drugi val covida-19, pri katerem je težko oceniti, kako ostro bo prizadel gospodarstvo do konca letošnjega leta.
» Covid- 19 je tudi trg viličarjev dodobra pretresel. V prvi polovici letošnjega leta se je prodaja v primerjavi z istim obdobjem lani zmanjšala za več kot 40 odstotkov. V drugem četrtletju, ko smo imeli obdobje zaprtja države in gospodarskih dejavnosti, je bil upad trga celo več kot 60-odstoten,« je povedal Franci Zamrnik, direktor družbe Gorenje GTI, ki je zastopnik za viličarje blagovne znamke Toyota.
»Pričakujemo, da bo druga polovica leta boljša od prve, če ne bodo spet začeli veljati strogi ukrepi, je pa v sedanjih razmerah zelo težko napovedati, kakšen bo obseg prodaje. Vsekakor pričakujem, da se bo trg gibal pod povprečjem preteklih let,« je dodal.
Lani so zastopniki vodilnih viličarskih znamk na slovenskem trgu prodali 1707 novih vozil, letos pa ocenjujejo, da ji bodo prodali 1200 ali celo manj. »Če sedanji negativ
Prodajalci viličarjev pričakujejo, da bo druga polovica leta boljša od prve, če v gospodarskem življenju ne bodo spet začeli veljati strogi omejevalni ukrepi.
ni vpliv epidemije, ki je bil zelo velik, trg pa se je med januarjem in aprilom v primerjavi z istim obdobjem lani zmanjšal za 40 odstotkov, ekstrapoliramo do konca leta, bomo prodali samo 1024 enot,« je Brane Švegelj, direktor slovenske podružnice multinacionalke Jungheinrich, ki ima na slovenskem trgu viličarjev največji tržni delež, orisal najbolj pesimistični scenarij za letos.
Dobra podjetja še investirajo
»Toda zadnji tedni kažejo izboljšanje razmer na trgu, kar pomeni, da bi del padca do konca leta lahko zmanjšali in prodajno bolj optimistično krenili v prihodnje leto. Precej pa bo seveda odvisno od epidemiološke situacije v državi v jesensko-zimskem obdobju, saj bi to lahko vplivalo tudi na dinamiko gospodarstva, trgovine ter posledično logistike. Kljub vsemu ostajamo optimisti, saj v Jungheinrichu ponujamo izdelke in storitve, ki podpirajo digitalizacijo ter avtomatizacijo procesov v intralogistiki. Vsa dobra podjetja (in teh je v Sloveniji veliko) se seveda zavedajo teh trendov in bodo tudi v prihodnje investirala v nove tehnologije tudi v teh bolj kompleksnih časih,« je dodal.
Primož Eržen, direktor družbe Vilboss, je poudaril, da so v času spomladanskih omejitev prodali kar veliko viličarjev iz zaloge. Trenutno imajo največjo težavo z zagotovitvijo dovolj velikih kvot pri principalih glede na možnosti prodaje v Sloveniji. »Trenutno se sklepajo relativno veliki posli s posameznimi povpraševanji med 50 in 100 viličarjev,« se je pohvalil.
»Upad prodaje ni tako velik, vendar se na nekaterih segmentih pozna. Tudi prodaja rabljenih viličarjev je ves čas velika in imamo težave z zagotavljanjem zalog. Letos pričakujem nekoliko manjšo skupno prodajo na slovenskem trgu,« je še povedal Eržen.
Padec prodaje viličarjev je bil povezan predvsem z upadom v avtomobilski in kovinski industriji, visoko povpraševanje pa še naprej ohranjajo trgovina, farmacevtska in živilska industrija, je pojasnil Davor Vrečko, vodja prodaje v podjetju Linde viličar.
Vrnitev na doseženo v letu 2017?
»Nekoliko presenetljivo se je pojavil porast pri številu najemov in prodaje rabljenih viličarjev. Če upoštevamo vse te negativne in pozitivne učinke, bo povprečen prodajalec viličarjev v Sloveniji dosegel okoli 20 odstotkov nižje prihodke kot v prejšnjem letu. Slovenski trg pa se bo letos tako zmanjšal na 1200 prodanih enot, kar nas bo vrnilo na raven prodaje leta 2017. Ne glede na vse dogodke leta 2020 moramo gledati realistično in biti zadovoljni, da padec ni bil še večji in da je kljub številnim težavam na koncu predora luč, ki bo prinesla zmerno rast že leta 2021,« je prepričan.
Na to, da so podjetja pri odločanju za investicije – ki potencialno pomenijo tudi nakup ali najem viličarja – postala previdna, je opozoril tudi Aleš Ratej, vodja prodaje v podjetju Prolift , ki velik del svoje dejavnosti ustvari z izposojo viličarjev. »Razmere so odvisne od panoge. Avtomobilska industrija se je na področju investicij skoraj ustavila. Še bolj kot na prodajo viličarjev pa kriza covida-19 vpliva na najemnike viličarjev – fleksibilnost, ki jo najemodajalci tako radi hvalimo kot eno od glavnih prednosti najema, nas je tokrat udarila po prstih. Najlažje je namreč vrniti najeto opremo, ko se obseg dela zmanjša. Pri nas smo takoj po začetku krize marca in aprila na trenutke zaznali tudi približno 80-odstoten izpad,« je pojasnil Ratej.
»Danes smo na dobrih 70 odstotkih lanske realizacije, kar nas veseli, saj so bili strahovi spomladi večji. Dejstvo pa je, da je izpad nad realno ravnijo primerne razlike v ceni, kar pomeni, da iz tekočega poslovanja še vedno delamo minus. Prisiljeni smo torej sprejemati drastične ukrepe za zniževanje stroškov, kjer pa smo tudi dosegli omejitve, pri katerih dolgoročno ne bomo mogli vztrajati. Skrbijo nas ponovne zaostritve ukrepov v zvezi s covidom-19, vendar v prihodnost gledamo z optimizmom – z velikim delom dobaviteljev in kupcev smo se v krizi celo bolj povezali in s številnimi od njih se poskušamo skozi krizo prebijati solidarno. Žal pa ni pri vseh tako,« je še povedal o razmerah v panogi.